Reliable Auto DB

Fiabilité de la 2022 Ford Explorer

Est-elle fiable?

Le dossier de la NHTSA pour la 2022 Ford Explorer compte 265 plaintes après 5 ans, un taux de 43 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle Explorer ici — sous la médiane des autres années, qui est de 64. La NHTSA a 24 rappels au dossier, dont Ensemble central ou arrière, Ceintures de sécurité et Prévention de recul, Logiciel.

Ford Explorer de 2020
Photo de Benespit, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0
Plaintes

265

Par an

43

Rappels

24

Années sur la route

5

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Groupe motopropulseur (61 sur 265), puis Système électrique (39) et Moteur (30). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 37 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 10 749 et 56 399 milles. Ces dossiers comprennent 17 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 13 qui signalent une blessure.

À côté de 2021 et 2023

La 2021 Explorer compte 423 plaintes, 51 par année, et la 2023 compte 109 plaintes, 26 par année. La 2022 a moins de plaintes par année que la 2021. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2023.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2022 Ford Explorer du marché américain. Notre méthode. Données au .

Rappels (24)

Rappel Sièges, Ensemble central ou arrière 2026-07-14 · Campagne NHTSA 26V451000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Aviator 2020-2027 et Explorer 2020-2026. L’interrupteur des sièges extérieurs de la deuxième rangée à accès facile peut se coincer ou coller, ce qui peut détacher, basculer ou faire glisser les sièges de façon inattendue.
Correctif Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le cadre autour de l’interrupteur au besoin, sans frais. Ce sera une campagne par étapes, le correctif devenant disponible selon le modèle et les années. Les lettres provisoires expliquant le risque pour la sécurité ont été postées le 19 août 2026. Des lettres supplémentaires seront envoyées lorsque le correctif sera disponible, prévu en janvier 2027. Les lettres aux propriétaires de Lincoln Aviator ont été postées le 21 août 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 26S52. Ce rappel élargit le rappel 25V393. Les numéros d’identification des véhicules (NIV) visés sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 16 juillet 2026.
Véhicules concernés 387 911
Rappel Ceintures de sécurité 2026-03-17 · Campagne NHTSA 26V159000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2020-2026 et Lincoln Aviator. Les boulons d’ancrage de ceinture aux places extérieures de la deuxième rangée peuvent être mal fixés.
Correctif Les concessionnaires inspecteront les boulons d’ancrage inférieur de ceinture extérieure de la deuxième rangée et les remplaceront ou répareront au besoin, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 30 mars 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 26C18. Les numéros d’identification des véhicules (NIV) visés sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 19 mars 2026.
Véhicules concernés 561
Rappel Prévention de recul, Logiciel 2026-03-03 · Campagne NHTSA 26V123000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Escape, Lincoln Corsair 2020-2022, Lincoln Aviator 2020-2024 et Explorer. L'image sur l'écran central peut basculer ou s'inverser, ce qui donne une image de recul incorrecte lorsque le véhicule est engagé en marche arrière. Ces véhicules ne respectent donc pas la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles numéro 111, "Rear Visibility."
Correctif Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module d'interface de protocole d'accessoires (APIM), sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 23 juin 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 26C11. Les numéros d'identification des véhicules (NIV) visés sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 5 mars 2026.
Véhicules concernés 889 950
Rappel Visibilité, Essuie-glace, Moteur 2026-03-03 · Campagne NHTSA 26V117000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer, Escape, Lincoln Aviator et Lincoln Corsair 2020-2022. Le moteur d'essuie-glace peut tomber en panne et empêcher les essuie-glaces de fonctionner correctement.
Correctif Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les moteurs d'essuie-glace avant au besoin, sans frais. Les lettres provisoires, avisant les propriétaires du risque pour la sécurité, ont été postées le 2 avril 2026. Des lettres supplémentaires seront envoyées lorsque le correctif final sera disponible, prévu pour octobre 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 26S14. Les numéros d'identification des véhicules (NIV) visés sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 4 mars 2026.
Véhicules concernés 604 533
Rappel Équipement, Électrique, Chauffe-moteur 2025-10-10 · Campagne NHTSA 25V685000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Lincoln MKC 2016-2019, Explorer 2016-2023, Fusion 2019-2020, Ranger 2019-2024, Lincoln Corsair, Escape 2020-2022, Bronco, Bronco Sport 2021-2024 et Maverick 2022-2024. Le chauffe-bloc peut se fissurer et développer une fuite de liquide de refroidissement, provoquant un court-circuit lorsque le chauffe-bloc est branché.
Correctif On conseille aux propriétaires de ne pas brancher le chauffe-bloc tant que le véhicule n'est pas corrigé. Les concessionnaires remplaceront le chauffe-bloc, sans frais. Les propriétaires auront aussi l'option de remplacer l'élément du chauffe-bloc par un bouchon borgne fileté et de retirer le cordon électrique. Les lettres provisoires, avisant les propriétaires du risque pour la sécurité, ont été postées le 3 décembre 2025. Des lettres supplémentaires seront envoyées lorsque le correctif final sera disponible, prévu pour septembre 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25SA4. Les numéros d'identification des véhicules (NIV) visés sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 15 octobre 2025.
Véhicules concernés 59 006
Rappel Pompe à carburant 2025-07-07 · Campagne NHTSA 25V455000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Bronco, Explorer, Lincoln Aviator, F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD 2021-2023, Lincoln Navigator 2021-2022, Mustang, F-150 et Expedition 2022. La pompe à carburant basse pression peut tomber en panne, ce qui peut provoquer un calage du moteur en roulant.
Correctif Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant basse pression sur les véhicules Super Duty et mettront à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) sur tous les autres véhicules touchés, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 27 juillet 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25S75.
Véhicules concernés 850 318
Rappel Prévention de recul, Logiciel 2025-06-27 · Campagne NHTSA 25V442000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Transit Connect 2018-2022, MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion 2019-2020, Ranger et Mustang 2019-2023, EcoSport, Expedition, Navigator 2020-2021, Escape, F-250 SD, Corsair 2020-2022, Aviator et Transit 2020-2023, Explorer 2020-2024, Bronco Sport 2021-2024 et Maverick 2022-2024. Une erreur logicielle peut faire afficher une image vide par la caméra de recul, ou laisser l'image à l'écran après la fin de la manœuvre de recul.
Correctif Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra de recul, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 4 septembre 2025. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25S72.
Véhicules concernés 200 237
Rappel Sièges, Ensemble central ou arrière 2025-06-13 · Campagne NHTSA 25V393000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Aviator et Explorer 2020-2025. L’interrupteur des sièges extérieurs de la deuxième rangée à accès facile peut se coincer ou coller, ce qui peut détacher, plier ou faire glisser les sièges de façon inattendue en roulant.
Correctif Les concessionnaires inspecteront l’interrupteur du siège de la deuxième rangée et remplaceront le cadre autour de l’interrupteur au besoin, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 7 août 2025. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25S67.
Véhicules concernés 304 662
Rappel Arbre de transmission 2025-03-14 · Campagne NHTSA 25V166000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2020-2022 réparés incorrectement sous les rappels numéros 23V-199 ou 22V-255. Le boulon de montage horizontal de l’essieu arrière peut se fracturer et déconnecter l’arbre de transmission.
Correctif Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM), sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 25 avril 2025. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25S22.
Véhicules concernés 4 247
Rappel Prévention de recul, Logiciel 2025-03-14 · Campagne NHTSA 25V159000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2020-2023, Lincoln Aviator et Lincoln Corsair 2020-2022 réparés incorrectement sous le rappel numéro 23V-342. La sortie vidéo peut tomber en panne et empêcher l’affichage de l’image de la caméra de recul.
Correctif Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de traitement d’image, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 25 avril 2025. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25S27.
Véhicules concernés 49 399
Rappel Étiquettes 2024-11-08 · Campagne NHTSA 24V852000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer, Lincoln Aviator 2020-2025, Escape, Lincoln Corsair 2020-2024, F-150, Expedition et Lincoln Navigator 2018-2024. L'étiquette d'avertissement de coussin gonflable peut manquer sur le tableau de bord. Ces véhicules ne respectent donc pas l'exigence de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles numéro 208, "Occupant Crash Protection."
Correctif Ford enverra par la poste aux propriétaires les étiquettes d'avertissement, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 19 décembre 2024. Les propriétaires peuvent appeler le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 24C39.
Véhicules concernés 27 678
Rappel Moteur et refroidissement, Moteur, Pièces internes du moteur 2024-08-23 · Campagne NHTSA 24V635000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Bronco, F-150, Edge, Explorer, Lincoln Nautilus et Lincoln Aviator 2021-2022 équipés d'un moteur Nano EcoBoost 2.7L ou 3.0L. Les soupapes d'admission du moteur peuvent se briser en roulant, ce qui peut entraîner une panne moteur et une perte de puissance d'entraînement.
Correctif Les concessionnaires effectueront un essai de cycle moteur et remplaceront le moteur au besoin, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 3 juillet 2025. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 24S55.
Véhicules concernés 90 736
Rappel Moteur 2024-08-10 · Campagne NHTSA 24V598000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2020-2022 équipés du groupe Police Interceptor Utility. En cas de panne moteur, de l’huile et des vapeurs de carburant peuvent se libérer dans le compartiment moteur et s’accumuler près de sources d’allumage comme des composants chauds du moteur ou de l’échappement, ce qui pourrait provoquer un incendie dans le compartiment.
Correctif Les propriétaires sont avisés de stationner et de couper le moteur dès que possible s’ils entendent des bruits moteur inattendus, après une perte de puissance inattendue, ou s’ils voient de la fumée du compartiment moteur. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du Powertrain Control Module (PCM). De plus, ils inspecteront une défaillance de coussinet de bielle et, au besoin, remplaceront le long block du moteur. Toutes les inspections et réparations seront faites sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 15 août 2025. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 24S52.
Véhicules concernés 85 238
Rappel Arbre de transmission 2023-10-06 · Campagne NHTSA 23V675000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2020-2022. Le boulon de montage horizontal de l’essieu arrière peut se fracturer et déconnecter l’arbre de transmission.
Correctif Les concessionnaires remplaceront la bague du châssis auxiliaire et le boulon d’essieu arrière. Ils inspecteront aussi le couvercle d’essieu arrière pour dommages près du trou de boulon et le remplaceront si des dommages sont trouvés. Les réparations seront faites sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 19 janvier 2024. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 23S55.
Véhicules concernés 238 364
Rappel Système électrique, Système de propulsion, Batterie de traction 2023-09-08 · Campagne NHTSA 23V626000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Lincoln Aviator et Ford Explorer 2020-2022 équipés de moteurs 3.0L PHEV. Un défaut de fabrication dans une ou plusieurs cellules de la batterie haute tension peut provoquer un court-circuit interne et une défaillance de la batterie.
Correctif Les concessionnaires effectueront un test diagnostique du Battery Energy Control Module (BECM) et remplaceront le bloc-batterie haute tension, au besoin, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 8 avril 2024. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford Motor Company pour ce rappel est 23S53.
Véhicules concernés 2 954
Rappel Prévention de recul, Système de détection, Caméra 2023-05-12 · Campagne NHTSA 23V342000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2020-2023, Lincoln Aviator et Lincoln Corsair 2020-2022 équipés d’une caméra à 360 degrés. La sortie vidéo peut tomber en panne et empêcher l’affichage de l’image de la caméra de recul.
Correctif Les concessionnaires remplaceront la caméra à 360 degrés, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 10 novembre 2023. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 23S23. Ce rappel élargit et remplace le rappel NHTSA numéro 23V-022. Les véhicules déjà réparés sous 23V-022 devront recevoir le nouveau correctif.
Véhicules concernés 442 973
Rappel Prévention de recul, Affichage 2023-04-28 · Campagne NHTSA 23V305000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer Police Interceptor Utility 2020-2022 équipés d’un écran Integrated Computer Screen (ICS) de 12,1 pouces. Lorsque le bouton Display On/Off met l’écran à "Off" avant de passer en marche arrière, l’image de la caméra de recul n’apparaît pas. Ces véhicules ne respectent donc pas les exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles numéro 111, "Rear Visibility."
Correctif Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l’ICS, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 27 juillet 2023. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 23C14.
Véhicules concernés 523
Rappel Groupe motopropulseur, Transmission automatique, Module de commande de transmission 2023-03-24 · Campagne NHTSA 23V199000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2020-2022 équipés d’un groupe motopropulseur 2.3L RWD, 3.3L GAS, 3.3L FHEV ou 3.0L ST. La mise à jour précédente du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) sous le rappel 22V-255 n’incluait pas la fonction automatique du frein de stationnement électronique lorsque le véhicule passe en park, comme prévu. De plus, le boulon de montage horizontal de l’essieu arrière peut se fracturer et déconnecter l’arbre de transmission.
Correctif Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du PCM, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 31 mai 2023. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 23S16.
Véhicules concernés 674
Rappel Groupe motopropulseur, Transmission automatique, Module de commande de transmission 2023-02-10 · Campagne NHTSA 23V069000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2020-2022 équipés d’un moteur 2.3L et d’une transmission automatique 10R60. Une réinitialisation non intentionnelle du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) peut survenir en mouvement et endommager le système de park.
Correctif Les concessionnaires inspecteront le système de park pour dommages et le répareront au besoin, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 28 mars 2023. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 23S05.
Véhicules concernés 3 674
Rappel Groupe motopropulseur, Transmission automatique 2023-02-10 · Campagne NHTSA 23V070000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules F-150, Mustang, Explorer, Bronco 2022-2023 et Lincoln Aviator 2023 équipés de transmissions automatiques. La transmission peut contenir un boulon desserré qui pourrait empêcher l’engagement de la position park, même si le levier indique "PARK."
Correctif Les concessionnaires inspecteront et, au besoin, remplaceront les transmissions, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 25 avril 2023. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 23S06.
Véhicules concernés 1 138
Rappel Prévention de recul, Système de détection, Caméra 2023-01-23 · Campagne NHTSA 23V022000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2020-2023, Lincoln Aviator et Lincoln Corsair 2020-2022 équipés d’une caméra à 360 degrés. La sortie vidéo peut tomber en panne et empêcher l’affichage de l’image de la caméra de recul.
Correctif Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de traitement d’image (IPMB), sans frais. Les lettres provisoires informant du risque pour la sécurité ont été postées le 25 avril 2023. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 13 février 2023. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 23S02. Ce rappel élargit et remplace le rappel NHTSA numéro 21V-735. Les véhicules déjà réparés sous 21V-735 devront recevoir le nouveau correctif.
Véhicules concernés 382 759
Rappel Système d’alimentation à essence, Alimentation, Tuyaux et raccords 2022-09-14 · Campagne NHTSA 22V685000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer et Ranger 2022 équipés de moteurs 2.3L. La conduite de carburant peut être desserrée en raison d’un serrage incorrect du raccord.
Correctif Ford inspectera et remplacera l’ensemble de la conduite de carburant, au besoin, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 29 septembre 2022. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 22S60.
Véhicules concernés 69
Rappel Structure, Cadre 2022-06-24 · Campagne NHTSA 22V454000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Lincoln Aviator et Ford Explorer 2022. Les rails du moteur peuvent avoir été mal traités thermiquement. Ces véhicules ne respectent donc pas les exigences des normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles numéros 208, "Occupant Crash Protection" et 301, "Fuel System Integrity."
Correctif Les concessionnaires effectueront un test de résistance des rails du moteur et les remplaceront au besoin, sans frais. Si les rails doivent être remplacés, les propriétaires auront l’option d’un remplacement du véhicule ou d’un rachat. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 22 août 2022. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 22C13.
Véhicules concernés 776
Rappel Système d’alimentation à essence, Stockage, Réservoir, Tube et bouchon de remplissage 2022-02-16 · Campagne NHTSA 22V088000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2022 et Lincoln Aviator. Le tube de remplissage de carburant peut se détacher lors d’une collision. Ces véhicules ne respectent donc pas les exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles numéro 301, "Fuel System Integrity."
Correctif Les concessionnaires installeront un clip de verrouillage redondant de la conduite de vapeur de carburant, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 4 avril 2022. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 22C02.
Véhicules concernés 18 366

Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.

Plaintes par composant (265 au total)

Groupe motopropulseur
61
Système électrique
39
Moteur
30
Prévention de recul
23
Système de carburant et de propulsion
21
Visibilité et essuie-glaces
20
Système d’alimentation à essence
15
Suspension
12
Prévention de collision avant
11
Structure
10
Visibilité
10
Direction
9
Freins de service
9
Coussins gonflables
7
Régulateur de vitesse
6
Ceintures de sécurité
5
Éclairage extérieur
5
Sièges
5
Freins hydrauliques
3
Frein de stationnement
2
Loquets, serrures et tringleries
2
Moteur et refroidissement
2
Pneus
2
Roues
2
Pince de poitrine, boucle et harnais
1
Afficher 17 de plus Afficher moins
Avec collision

17

Avec incendie

1

Signalements de blessures

13

Signalements de décès

0

Parmi les 58 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 37 000 milles. La moitié centrale se situe entre 10 749 et 56 399 milles.

Plaintes déposées par année

312022692023302024682025672026
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
  • "Les cannelures de l’arbre CV arrière provoquent un bruit audible en passant de park à reverse ou de park à drive. Cela se produit aussi quand la voiture passe de l’accélération au freinage moteur puis revient à accélérer. Le bruit s’est aggravé…"
    Groupe motopropulseur · déposée le 2026-09-20
  • "La garniture de plafond du panneau de toit ouvrant a commencé à s’affaisser au point que la visibilité entre le conducteur et l’arrière du véhicule est compromise. C’est une défaillance courante sur ces véhicules, et très coûteuse à réparer. C’est…"
    Visibilité et essuie-glaces · déposée le 2026-09-16
  • "Le déclarant possède un Ford Explorer 2022. Il a indiqué que pendant que sa femme roulait à 10 mi/h avec des enfants à bord, en appuyant sur l’accélérateur, le véhicule a hésité et a perdu de la puissance. Pendant…"
    Système d’alimentation à essence · déposée le 2026-09-11
  • "Le témoin de vérification du moteur était allumé. Un concessionnaire Ford a diagnostiqué le problème comme un défaut de fabrication d’intrusion de liquide de refroidissement. Il y a plusieurs préoccupations de sécurité associées. Le danger principal du liquide…"
    Moteur · déposée le 2026-09-09
  • "#1er- La clim s’allume et s’éteint et maintenant la clim ne fonctionne plus elle ne souffle que de l’air chaud ,plus tôt mais elle s’allume et s’éteint toute seule #2- les lumières clignotent #3- les sièges bougent tout seuls et juste aujourd’hui dimanche [XXX] le…"
    Système électrique, Éclairage extérieur, Sièges · déposée le 2026-09-06

Cotes de collision de la NHTSA

Version Globale Avant Latéral Retournement
2022 Ford Explorer HEV SUV 4WD Non coté Non coté 5 étoiles 4 étoiles
2022 Ford Explorer HEV SUV RWD Non coté Non coté 5 étoiles 4 étoiles
2022 Ford Explorer SUV 4WD Non coté Non coté 5 étoiles 4 étoiles
2022 Ford Explorer SUV RWD Non coté Non coté 5 étoiles 4 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version Moteur Transmission Motricité Ville Route Combinée Coût annuel de carburant
Explorer transmission intégrale 3L, 6 cyl. Automatique 10 vitesses Quatre roues motrices à temps partiel 18 24 20 MPG $3250
Explorer transmission intégrale 2.3L, 4 cyl. Automatique 10 vitesses Quatre roues motrices à temps partiel 20 27 23 MPG $2800
Explorer transmission intégrale 2.3L, 4 cyl. Automatique 10 vitesses Quatre roues motrices à temps partiel 20 26 22 MPG $2950
Explorer transmission intégrale 3L, 6 cyl. Automatique (10 vitesses) Quatre roues motrices à temps partiel 18 24 20 MPG $3250
Explorer polycarburant transmission intégrale 3.3L, 6 cyl. Automatique 10 vitesses Quatre roues motrices à temps partiel 16 24 19 MPG $3400
Explorer hybride transmission intégrale 3.3L, 6 cyl. Automatique (10 vitesses) Quatre roues motrices à temps partiel 23 26 25 MPG $2600
Explorer hybride propulsion 3.3L, 6 cyl. Automatique (10 vitesses) Propulsion 27 28 27 MPG $2400
Explorer Platinum hybride transmission intégrale 3.3L, 6 cyl. Automatique (10 vitesses) Quatre roues motrices à temps partiel 23 24 23 MPG $2800
Explorer Platinum hybride propulsion 3.3L, 6 cyl. Automatique (10 vitesses) Propulsion 25 26 26 MPG $2500
Explorer propulsion 3L, 6 cyl. Automatique 10 vitesses Propulsion 18 26 21 MPG $3100
Explorer propulsion 3L, 6 cyl. Automatique (10 vitesses) Propulsion 18 25 20 MPG $3250
Explorer propulsion 2.3L, 4 cyl. Automatique 10 vitesses Propulsion 21 28 24 MPG $2700
Explorer propulsion 2.3L, 4 cyl. Automatique 10 vitesses Propulsion 20 28 23 MPG $2800
Explorer Timberline transmission intégrale 2.3L, 4 cyl. Automatique (10 vitesses) Quatre roues motrices à temps partiel 19 22 21 MPG $3100
Explorer Timberline transmission intégrale 2.3L, 4 cyl. Automatique (10 vitesses) Quatre roues motrices à temps partiel 19 21 20 MPG $3250

Caractéristiques et dimensions

6e génération, 2020–aujourd’hui
Carrosseries SUV
Huile Synthétique 5W-30 (2,3L/3,0L EcoBoost); synthétique 5W-20 (V6 3,3L/hybride) , capacité de 5.2 qt
Taille de pneu 255/65R18 (Base) to 275/45R21 (Platinum/ST)

Problèmes connus de cette génération

Trois rappels NHTSA visent le même défaut sur les Explorer 2020-2022 : le boulon de fixation horizontal de l'essieu arrière peut se fracturer et provoquer la déconnexion de l'arbre de transmission, ce qui peut entraîner une perte de puissance motrice ou un déplacement inopiné du véhicule si le frein de stationnement n'est pas serré. Le rappel 22V-255 a visé 252 936 véhicules; les concessionnaires ont remplacé la bague et le couvercle d'essieu ou mis à jour le logiciel du frein de stationnement électronique selon le modèle. Le rappel 23V-199 a ensuite visé 674 véhicules dont la mise à jour du module de commande du groupe motopropulseur au titre du 22V-255 n'avait pas inclus la fonction automatique du frein de stationnement électronique, corrigée par une nouvelle mise à jour logicielle. Le rappel 23V-675 a visé 238 364 véhicules avec une réparation matérielle : les concessionnaires remplacent la bague du berceau et le boulon d'essieu arrière et inspectent le couvercle d'essieu près du trou de boulon. Toutes les réparations étaient gratuites.

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Questions fréquentes

La 2022 Ford Explorer est-elle fiable?

Le dossier de la NHTSA pour la 2022 Ford Explorer compte 265 plaintes après 5 ans, un taux de 43 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle Explorer ici — sous la médiane des autres années, qui est de 64. La NHTSA a 24 rappels au dossier, dont Ensemble central ou arrière, Ceintures de sécurité et Prévention de recul, Logiciel.

Quels sont les problèmes courants d’une 2022 Ford Explorer?

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Groupe motopropulseur (61 sur 265), puis Système électrique (39) et Moteur (30). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 37 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 10 749 et 56 399 milles. Ces dossiers comprennent 17 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 13 qui signalent une blessure.

La 2022 Ford Explorer est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2021 Explorer compte 423 plaintes, 51 par année, et la 2023 compte 109 plaintes, 26 par année. La 2022 a moins de plaintes par année que la 2021. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2023.

La 2022 Ford Explorer a-t-elle été rappelée?

La 2022 Ford Explorer a 24 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2022 Ford Explorer?

Des propriétaires ont déposé 265 plaintes au sujet de la 2022 Ford Explorer auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2022 Ford Explorer fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2022 Ford Explorer est de 22.3 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

De quelle génération est ma Ford Explorer?

2011-2019 correspond à la 5e génération, construite sur une plateforme monocoque, et à partir de 2020 à la 6e génération, passée à une plateforme à propulsion partagée avec le Police Interceptor Utility.

Y a-t-il des problèmes d'essieu arrière sur l'Explorer de 6e génération?

Oui. Les Explorer 2020-2022 ont été couvertes par les rappels 22V-255, 23V-199 et 23V-675 pour un boulon de fixation horizontal de l'essieu arrière pouvant se fracturer et déconnecter l'arbre de transmission, au risque d'une perte de puissance motrice ou d'un déplacement inopiné.