Fiabilité de la 2022 Ford Mustang
Le dossier de la NHTSA pour la 2022 Ford Mustang compte 49 plaintes après 5 ans, un taux de 7 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle Mustang ici — sous la médiane des autres années, qui est de 18. La NHTSA a 9 rappels au dossier, dont Module de commande de carrosserie, Pompe à carburant et Prévention de recul, Logiciel.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système d’alimentation à essence (8 sur 49), puis Direction (7) et Système électrique (7). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 10 102 milles, et la moitié centrale se situe entre 3 200 et 45 066 milles. Ces dossiers comprennent 3 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 2 qui signalent une blessure.
La 2021 Mustang compte 55 plaintes, 7 par année, et la 2023 compte 15 plaintes, 5 par année. La 2022 a à peu près autant de plaintes par année que la 2021. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2023.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2022 Ford Mustang du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (9)
Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.
Plaintes par composant (49 au total)
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Parmi les 13 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 10 102 milles. La moitié centrale se situe entre 3 200 et 45 066 milles.
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"C’est la 4e fois au cours des 3 dernières semaines que la porte passager qui est verrouillée s’ouvre toute seule. Je commence à entendre le sifflement de l’air et j’ai une alarme de porte ouverte au tableau de bord. Effrayant parce que 2 fois c’était sur l’I-4…"
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"Le joint universel de direction colle et empêche de tourner le volant sans à-coup. Pas évident à basse vitesse mais fréquent à 50 et plus. Les photos jointes montrent la pièce et une image montre un…"
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"Le déclarant possède un . Le déclarant a reçu une notification du Numéro de campagne NHTSA : 25V455000(SYSTÈME DE CARBURANT, ESSENCE); toutefois, la pièce pour la réparation du rappel n’était pas disponible. Le concessionnaire local a été contacté et il a été…"
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"Le déclarant possède un Ford Mustang 2022. Le déclarant a reçu une notification du Numéro de campagne NHTSA : 25V455000 (Système de carburant, Essence); toutefois, la pièce pour la réparation du rappel n’était pas encore disponible. Le déclarant a indiqué…"
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"D’autres voitures du même année modèle ont un rappel pour le problème que j’ai. 24S44 est le code de rappel ford. La direction assistée est amplifiée et peut osciller d’un côté à l’autre. J’ai vu d’autres mustangs avec ce rappel qui ont le même…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2022 Ford Mustang 2 DR RWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2022 Ford Mustang C RWD | Non coté | Non coté | Non coté | 5 étoiles |
| 2022 Ford Mustang GT 500 2 DR RWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mustang | 5L, 8 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 15 | 24 | 18 MPG | $3600 |
| Mustang | 2.3L, 4 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 21 | 29 | 24 MPG | $2700 |
| Mustang | 2.3L, 4 cyl. | Automatique 10 vitesses | Propulsion | 22 | 32 | 25 MPG | $2600 |
| Mustang | 2.3L, 4 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 21 | 32 | 25 MPG | $2600 |
| Mustang | 5L, 8 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 15 | 24 | 19 MPG | $3400 |
| Mustang cabriolet | 5L, 8 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 15 | 23 | 18 MPG | $3600 |
| Mustang cabriolet | 2.3L, 4 cyl. | Automatique 10 vitesses | Propulsion | 20 | 28 | 23 MPG | $2800 |
| Mustang cabriolet | 2.3L, 4 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 20 | 27 | 23 MPG | $2800 |
| Mustang cabriolet | 2.3L, 4 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 20 | 28 | 23 MPG | $2800 |
| Mustang HO cabriolet | 2.3L, 4 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 19 | 25 | 21 MPG | $3100 |
| Mustang HO cabriolet | 2.3L, 4 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 19 | 26 | 22 MPG | $2950 |
| Mustang HO Coupe | 2.3L, 4 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 20 | 27 | 22 MPG | $2950 |
| Mustang HO Coupe | 2.3L, 4 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 20 | 27 | 23 MPG | $2800 |
| Mustang Mach 1 | 5L, 8 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 15 | 23 | 18 MPG | $3600 |
| Mustang Mach 1 | 5L, 8 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 14 | 22 | 17 MPG | $3800 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel NHTSA 22V-082 (campagne Ford 22S06) couvre les Mustang 2015-2017 fabriquées à l'usine de Flat Rock entre février 2014 et octobre 2017 pour un endommagement du faisceau de câblage du couvercle de coffre dans la zone de la charnière droite, causant un fonctionnement intermittent de la caméra de recul, une perte de réception radio satellite, un plafonnier de coffre inopérant ou une commande d'ouverture du coffre défaillante; certaines voitures du millésime 2015 initial présentaient également un problème de conductivité de la carte de circuit interne de la caméra contribuant aux mêmes symptômes. Séparément, le rappel NHTSA 16V-779 (campagne Ford 16S40) a couvert spécifiquement les modèles Shelby GT350 et GT350R 2015-2017 pour un ensemble de tube du refroidisseur d'huile moteur dont les durites insuffisamment sertie pouvaient se séparer et fuir, risquant d'endommager le moteur et, en présence d'une source d'inflammation, de provoquer un incendie.
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Questions fréquentes
La 2022 Ford Mustang est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2022 Ford Mustang compte 49 plaintes après 5 ans, un taux de 7 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle Mustang ici — sous la médiane des autres années, qui est de 18. La NHTSA a 9 rappels au dossier, dont Module de commande de carrosserie, Pompe à carburant et Prévention de recul, Logiciel.
Quels sont les problèmes courants d’une 2022 Ford Mustang?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système d’alimentation à essence (8 sur 49), puis Direction (7) et Système électrique (7). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 10 102 milles, et la moitié centrale se situe entre 3 200 et 45 066 milles. Ces dossiers comprennent 3 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 2 qui signalent une blessure.
La 2022 Ford Mustang est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2021 Mustang compte 55 plaintes, 7 par année, et la 2023 compte 15 plaintes, 5 par année. La 2022 a à peu près autant de plaintes par année que la 2021. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2023.
La 2022 Ford Mustang a-t-elle été rappelée?
La 2022 Ford Mustang a 9 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2022 Ford Mustang?
Des propriétaires ont déposé 49 plaintes au sujet de la 2022 Ford Mustang auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2022 Ford Mustang fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2022 Ford Mustang est de 21.4 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
La Ford Mustang a-t-elle une capacité de remorquage?
Le guide de remorquage de Ford homologue la Mustang 2015-2023 (S550) à 1 000 lb avec un attelage de rechange, et n'homologue pas la GT350/GT350R pour le remorquage. Ford ne publie aucune capacité de remorquage pour la Mustang 2010-2014 ou 2024-présent.
De quelle génération est ma Ford Mustang?
2010-2014 correspond au S197 restylé (5e génération), 2015-2023 au S550 (6e génération, la première avec suspension arrière indépendante) et 2024-présent au S650 (7e génération).