Fiabilité de la 2024 Ford Explorer

Est-elle fiable?

Les propriétaires ont déposé 20 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2024 Ford Explorer sur 3 ans — 7 par année. C’est le moins de plaintes par année parmi les 13 années du modèle Explorer sur ce site. La NHTSA a 10 rappels au dossier, dont Ensemble central ou arrière, Transmission automatique et Ceintures de sécurité.

Ford Explorer de 2020 — Photo de Benespit, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Plaintes

Par an

Rappels

Années sur la route

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Prévention de collision avant (3 sur 20), puis Suspension (3) et Visibilité et essuie-glaces (3). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 8 832 milles. Ces dossiers comprennent 1 qui signale une collision, 1 qui signale un incendie et 1 qui signale une blessure.

À côté de 2023 et 2025

La 2023 Explorer compte 109 plaintes, 26 par année, et la 2025 compte 100 plaintes, 50 par année. La 2024 a moins de plaintes par année que la 2023.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2024 Ford Explorer du marché américain. Notre méthode. Données au 2026-10-16.

Rappels (10)

Rappel Sièges, Ensemble central ou arrière 2026-07-14 · Campagne NHTSA 26V451000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Aviator 2020-2027 et Explorer 2020-2026. L’interrupteur des sièges extérieurs de la deuxième rangée à accès facile peut se coincer ou coller, ce qui peut détacher, basculer ou faire glisser les sièges de façon inattendue.

Correctif Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le cadre autour de l’interrupteur au besoin, sans frais. Ce sera une campagne par étapes, le correctif devenant disponible selon le modèle et les années. Les lettres provisoires expliquant le risque pour la sécurité ont été postées le 19 août 2026. Des lettres supplémentaires seront envoyées lorsque le correctif sera disponible, prévu en janvier 2027. Les lettres aux propriétaires de Lincoln Aviator ont été postées le 21 août 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 26S52. Ce rappel élargit le rappel 25V393. Les numéros d’identification des véhicules (NIV) visés sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 16 juillet 2026.

Véhicules concernés 387 911

Rappel Groupe motopropulseur, Transmission automatique 2026-06-09 · Campagne NHTSA 26V371000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2024 équipés d’un moteur 2.3L et d’une transmission automatique 10R60. Une réinitialisation non intentionnelle du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) peut survenir en mouvement et endommager le système de park.

Correctif Les concessionnaires inspecteront les dommages du système de park et remplaceront les composants au besoin, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 24 juin 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 26S39. Les numéros d’identification des véhicules (NIV) visés pourront être cherchés sur NHTSA.gov le 12 juin 2026.

Véhicules concernés 58

Rappel Ceintures de sécurité 2026-03-17 · Campagne NHTSA 26V159000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2020-2026 et Lincoln Aviator. Les boulons d’ancrage de ceinture aux places extérieures de la deuxième rangée peuvent être mal fixés.

Correctif Les concessionnaires inspecteront les boulons d’ancrage inférieur de ceinture extérieure de la deuxième rangée et les remplaceront ou répareront au besoin, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 30 mars 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 26C18. Les numéros d’identification des véhicules (NIV) visés sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 19 mars 2026.

Véhicules concernés 561

Rappel Prévention de recul, Logiciel 2026-03-03 · Campagne NHTSA 26V123000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Escape, Lincoln Corsair 2020-2022, Lincoln Aviator 2020-2024 et Explorer. L'image sur l'écran central peut basculer ou s'inverser, ce qui donne une image de recul incorrecte lorsque le véhicule est engagé en marche arrière. Ces véhicules ne respectent donc pas la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles numéro 111, "Rear Visibility."

Correctif Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module d'interface de protocole d'accessoires (APIM), sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 23 juin 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 26C11. Les numéros d'identification des véhicules (NIV) visés sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 5 mars 2026.

Véhicules concernés 889 950

Rappel Équipement, Électrique, Chauffe-moteur 2026-01-15 · Campagne NHTSA 26V012000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Focus 2016-2018, Explorer 2019 et Explorer 2024. Le chauffe-bloc peut se fissurer et fuir du liquide de refroidissement, ce qui provoque un court-circuit lorsqu’il est branché.

Correctif Les propriétaires sont avisés de ne pas brancher le chauffe-bloc tant que le véhicule n’est pas corrigé. Les concessionnaires remplaceront le chauffe-bloc, sans frais. Les propriétaires auront aussi l’option de remplacer l’élément par un bouchon fileté et de retirer le cordon électrique. Les lettres provisoires, informant du risque pour la sécurité, ont été postées le 13 février 2026. Des lettres supplémentaires seront envoyées lorsque le correctif final sera disponible, prévu en octobre 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25SA4. Les numéros d’identification des véhicules (NIV) visés sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 16 janvier 2026. Ce rappel élargit le rappel précédent numéro 25V685.

Véhicules concernés 2 403

Rappel Attelage 2025-10-10 · Campagne NHTSA 25V687000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2024-2026 et Lincoln Aviator 2024-2026. Les boulons de l’ensemble d’attelage de remorque peuvent être desserrés.

Correctif Les concessionnaires inspecteront et serreront les boulons d’attelage de remorque, ou les remplaceront au besoin, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 29 octobre 2025. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25SA3. Les numéros d’identification des véhicules (NIV) visés sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 15 octobre 2025.

Véhicules concernés 1 412

Rappel Prévention de recul, Logiciel 2025-06-27 · Campagne NHTSA 25V442000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Transit Connect 2018-2022, MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion 2019-2020, Ranger et Mustang 2019-2023, EcoSport, Expedition, Navigator 2020-2021, Escape, F-250 SD, Corsair 2020-2022, Aviator et Transit 2020-2023, Explorer 2020-2024, Bronco Sport 2021-2024 et Maverick 2022-2024. Une erreur logicielle peut faire afficher une image vide par la caméra de recul, ou laisser l'image à l'écran après la fin de la manœuvre de recul.

Correctif Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra de recul, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 4 septembre 2025. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25S72.

Véhicules concernés 200 237

Rappel Sièges, Ensemble central ou arrière 2025-06-13 · Campagne NHTSA 25V393000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Aviator et Explorer 2020-2025. L’interrupteur des sièges extérieurs de la deuxième rangée à accès facile peut se coincer ou coller, ce qui peut détacher, plier ou faire glisser les sièges de façon inattendue en roulant.

Correctif Les concessionnaires inspecteront l’interrupteur du siège de la deuxième rangée et remplaceront le cadre autour de l’interrupteur au besoin, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 7 août 2025. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25S67.

Véhicules concernés 304 662

Rappel Étiquettes 2024-11-08 · Campagne NHTSA 24V852000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer, Lincoln Aviator 2020-2025, Escape, Lincoln Corsair 2020-2024, F-150, Expedition et Lincoln Navigator 2018-2024. L'étiquette d'avertissement de coussin gonflable peut manquer sur le tableau de bord. Ces véhicules ne respectent donc pas l'exigence de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles numéro 208, "Occupant Crash Protection."

Correctif Ford enverra par la poste aux propriétaires les étiquettes d'avertissement, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 19 décembre 2024. Les propriétaires peuvent appeler le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 24C39.

Véhicules concernés 27 678

Rappel Propulsion hybride 2024-09-13 · Campagne NHTSA 24V685000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Ford Explorer 2024 équipés de moteurs 3.3L Hybrid. Le câble de batterie 12 volts peut frotter contre le Belt-integrated Starter Generat (BiSG) et court-circuiter.

Correctif Les concessionnaires installeront un collier de serrage entre le câble de batterie et le câble haute tension, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 8 novembre 2024. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 24S61.

Véhicules concernés 61

Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.

Plaintes par composant (20 au total)

Prévention de collision avant

Suspension

Visibilité et essuie-glaces

Direction

Sièges

Système électrique

Ceintures de sécurité

Coussins gonflables

Groupe motopropulseur

Loquets, serrures et tringleries

Moteur

Prévention de recul

Sortie de voie

Afficher 5 de plus Afficher moins

Avec collision

Avec incendie

Signalements de blessures

Signalements de décès

Parmi les 4 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 8 832 milles.

Plaintes déposées par année

Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA

"Le problème avec ma voiture est que j’ai remplacé le convertisseur catalytique il y a quatre mois; j’ai utilisé une pièce d’origine du concessionnaire. Je suis très préoccupé que le convertisseur catalytique ait encore tombé en panne après seulement quatre mois.…"
Inconnu ou autre · déposée le 2026-09-10
"L’écran central est devenu vide et les commandes de clim en dessous ne fonctionnaient pas. J’ai arrêté le véhicule, coupé le contact, attendu 1 minute et remis le contact et l’écran était encore vide. Je suis arrivé à…"
Système électrique · déposée le 2026-06-24
"j’ai reçu un avertissement disant capteur de pré-collision non disponible capteur bloqué plus de 100 fois je l’ai amené au concessionnaire et ils ont dit que le support du capteur est cassé à cause de débris de la route,…"
Prévention de collision avant · déposée le 2026-06-23
"Lors d’une collision grave à impact multi-voies, les ceintures extérieures de la deuxième rangée ont complètement échoué à maintenir la retenue et n’ont pas rétracté. Les deux occupants aux places extérieures de la deuxième rangée (âges 5 et 7) ont subi…"
Ceintures de sécurité · déposée le 2026-06-17
"le témoin d’avertissement de pré-collision s’allume, disant capteur bloqué et le capteur n’est pas bloqué. Je l’ai amené au concessionnaire local qui a trouvé que le support du module de régulateur est endommagé sans dommage visible ni impacts sur le…"
Prévention de collision avant · déposée le 2026-06-04

Cotes de collision de la NHTSA

Version	Globale	Avant	Latéral	Retournement
2024 Ford Explorer HEV SUV 4WD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	4 étoiles
2024 Ford Explorer HEV SUV RWD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	4 étoiles
2024 Ford Explorer SUV 4WD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	4 étoiles
2024 Ford Explorer SUV RWD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	4 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version	Moteur	Transmission	Motricité	Ville	Route	Combinée	Coût annuel de carburant
Explorer transmission intégrale	2.3L, 4 cyl.	Automatique 10 vitesses	Quatre roues motrices à temps partiel	20	27	23 MPG	$2800
Explorer transmission intégrale	3L, 6 cyl.	Automatique (10 vitesses)	Quatre roues motrices à temps partiel	18	24	20 MPG	$3250
Explorer transmission intégrale	3L, 6 cyl.	Automatique 10 vitesses	Quatre roues motrices à temps partiel	18	24	20 MPG	$3250
Explorer polycarburant transmission intégrale	3.3L, 6 cyl.	Automatique 10 vitesses	Quatre roues motrices à temps partiel	17	24	20 MPG	$3250
Explorer propulsion	3L, 6 cyl.	Automatique (10 vitesses)	Propulsion	18	25	20 MPG	$3250
Explorer propulsion	3L, 6 cyl.	Automatique 10 vitesses	Propulsion	18	26	21 MPG	$3100
Explorer propulsion	2.3L, 4 cyl.	Automatique 10 vitesses	Propulsion	21	28	24 MPG	$2700
Explorer Timberline transmission intégrale	2.3L, 4 cyl.	Automatique (10 vitesses)	Quatre roues motrices à temps partiel	19	22	21 MPG	$3100

Caractéristiques et dimensions

6e génération, 2020–aujourd’hui

Carrosseries SUV

Huile Synthétique 5W-30 (2,3L/3,0L EcoBoost); synthétique 5W-20 (V6 3,3L/hybride) , capacité de 5.2 qt

Taille de pneu 255/65R18 (Base) to 275/45R21 (Platinum/ST)

Problèmes connus de cette génération

Trois rappels NHTSA visent le même défaut sur les Explorer 2020-2022 : le boulon de fixation horizontal de l'essieu arrière peut se fracturer et provoquer la déconnexion de l'arbre de transmission, ce qui peut entraîner une perte de puissance motrice ou un déplacement inopiné du véhicule si le frein de stationnement n'est pas serré. Le rappel 22V-255 a visé 252 936 véhicules; les concessionnaires ont remplacé la bague et le couvercle d'essieu ou mis à jour le logiciel du frein de stationnement électronique selon le modèle. Le rappel 23V-199 a ensuite visé 674 véhicules dont la mise à jour du module de commande du groupe motopropulseur au titre du 22V-255 n'avait pas inclus la fonction automatique du frein de stationnement électronique, corrigée par une nouvelle mise à jour logicielle. Le rappel 23V-675 a visé 238 364 véhicules avec une réparation matérielle : les concessionnaires remplacent la bague du berceau et le boulon d'essieu arrière et inspectent le couvercle d'essieu près du trou de boulon. Toutes les réparations étaient gratuites.

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Questions fréquentes

La 2024 Ford Explorer est-elle fiable?

Quels sont les problèmes courants d’une 2024 Ford Explorer?

La 2024 Ford Explorer est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2023 Explorer compte 109 plaintes, 26 par année, et la 2025 compte 100 plaintes, 50 par année. La 2024 a moins de plaintes par année que la 2023.

La 2024 Ford Explorer a-t-elle été rappelée?

La 2024 Ford Explorer a 10 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2024 Ford Explorer?

Des propriétaires ont déposé 20 plaintes au sujet de la 2024 Ford Explorer auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2024 Ford Explorer fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2024 Ford Explorer est de 21.1 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

De quelle génération est ma Ford Explorer?

2011-2019 correspond à la 5e génération, construite sur une plateforme monocoque, et à partir de 2020 à la 6e génération, passée à une plateforme à propulsion partagée avec le Police Interceptor Utility.

Y a-t-il des problèmes d'essieu arrière sur l'Explorer de 6e génération?

Oui. Les Explorer 2020-2022 ont été couvertes par les rappels 22V-255, 23V-199 et 23V-675 pour un boulon de fixation horizontal de l'essieu arrière pouvant se fracturer et déconnecter l'arbre de transmission, au risque d'une perte de puissance motrice ou d'un déplacement inopiné.