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Fiabilité de la 2014 Ford Explorer

Est-elle fiable?

La 2014 Ford Explorer compte 1 677 plaintes au dossier de la NHTSA après 13 ans, soit 76 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Explorer ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 49. La NHTSA a 7 rappels au dossier, dont Toit et piliers, Arrière et Arbre d’essieu.

Ford Explorer, carrosserie 2012–2015
Photo de Mr.choppers, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 3.0
Plaintes

1 677

Par an

76

Rappels

7

Années sur la route

13

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Direction (497 sur 1 677), puis Structure (276) et Moteur (196). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 66 500 milles, et la moitié centrale se situe entre 36 000 et 104 000 milles. Ces dossiers comprennent 32 qui signalent une collision, 6 qui signalent un incendie, 29 qui signalent une blessure et 2 qui signalent un décès.

À côté de 2013 et 2015

La 2013 Explorer compte 2 234 plaintes, 77 par année, et la 2015 compte 1 788 plaintes, 148 par année. La 2014 a à peu près autant de plaintes par année que la 2013. La 2014 a moins de plaintes par année que la 2015.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2014 Ford Explorer du marché américain. Notre méthode. Données au .

Rappels (7)

Rappel Structure, Carrosserie, Toit et piliers 2024-01-19 · Campagne NHTSA 24V031000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2011-2019. Les clips de rétention de la garniture du pilier A peuvent ne pas être bien engagés, permettant à la garniture de se détacher.
Correctif Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la garniture du pilier A au besoin, sans frais. Ce sera une campagne par étapes, le correctif devenant disponible en différentes phases selon les années modèles. Les lettres aux propriétaires ont été postées entre le 18 juillet 2024 et le 16 décembre 2025. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 24S02.
Véhicules concernés 1 889 110
Rappel Suspension, Arrière 2021-07-15 · Campagne NHTSA 21V537000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2013-2017 vendus à l'origine, ou déjà immatriculés, au Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, Wisconsin et District of Columbia. L'exposition au sel de voirie peut corroder et gripper le joint à rotule d'axe croisé, entraînant une fracture de la section extérieure de la biellette de convergence de la suspension arrière.
Correctif Les concessionnaires inspecteront et remplaceront au besoin le porte-fusée du joint à rotule d'axe croisé (CABJ), et remplaceront les biellettes de convergence de la suspension arrière, sans frais. Ce rappel élargit les rappels NHTSA précédents numéros 16V-245, 19V-435 et 20V-675. Certains véhicules déjà réparés devront revenir pour le nouveau correctif. Une lettre d'avis provisoire avisant les propriétaires du risque pour la sécurité a été postée le 10 septembre 2021. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 16 mars 2022. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 21S32.
Véhicules concernés 631 176
Rappel Suspension, Arrière 2021-03-12 · Campagne NHTSA 20V675000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2013-2017 vendus à l'origine, ou actuellement immatriculés au Connecticut, Delaware, District of Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia et Wisconsin qui ont déjà été réparés sous les rappels précédents numéros 16V-245 ou 19V-435. La section extérieure d'une biellette de convergence de la suspension arrière peut se fracturer.
Correctif Ford avisera les propriétaires et les concessionnaires inspecteront le porte-fusée du joint à rotule d'axe croisé (CABJ) fixé à la biellette de convergence de la suspension arrière et le remplaceront au besoin, sans frais. Le rappel a commencé le 27 novembre 2020. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 20S62.
Véhicules concernés 454 941
Rappel Groupe motopropulseur, Ensemble d’essieu, Arbre d’essieu 2020-11-10 · Campagne NHTSA 20V692000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2014-2016, Taurus 2014-2015 et Edge 2014 équipés de moteurs 2.0L ou 2.3L et de traction avant. Le support du demi-arbre de l'essieu moteur avant peut tomber en panne.
Correctif Ford avisera les propriétaires et les concessionnaires remplaceront le support d'arbre de liaison, sans frais. Les pièces ne sont pas actuellement disponibles. Les propriétaires ont reçu un avis provisoire détaillant le risque pour la sécurité le 8 décembre 2020. Une seconde lettre sera postée lorsque les pièces seront disponibles en janvier 2021. Le rappel a commencé le 2 février 2021. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 20S63.
Véhicules concernés 15 587
Rappel Suspension, Arrière 2019-06-10 · Campagne NHTSA 19V435000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2011-2017. Les biellettes de convergence de la suspension arrière peuvent se fracturer en raison du stress sur la suspension arrière.
Correctif Ford avisera les propriétaires et les concessionnaires remplaceront les biellettes de convergence de la suspension arrière, et inspecteront les deux rotules des biellettes arrière, remplaçant le(s) porte-fusée(s) de roue arrière, au besoin, sans frais. Le rappel a commencé le 26 juin 2019. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 19S17.
Véhicules concernés 1 194 173
Rappel Roues, Moyeu 2017-08-28 · Campagne NHTSA 17E048000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains ensembles de roulement de moyeu de roue, numéro de pièce HB5Z-1104-C, incorrectement listés pour installation sur les essieux arrière des véhicules Ford Explorer 4X2 2011-2017. Ces ensembles de roulement ont été fabriqués sans dispositif d'autoretenue, ce qui pourrait entraîner la séparation de la roue ou de l'extrémité de roue.
Correctif Ford avisera les distributeurs des moyeux en précisant qu'ils ne doivent être utilisés que sur les essieux moteurs. On croit qu'aucun des moyeux n'a été acheté chez des concessionnaires Ford pour l'application incorrecte. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332.
Véhicules concernés 630
Rappel Suspension, Arrière 2016-04-26 · Campagne NHTSA 16V245000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Ford Explorer de l'année modèle 2014-2015 fabriqués entre le 17 janvier 2014 et le 31 mai 2014. Les véhicules concernés peuvent être équipés de biellettes de pincement de la suspension arrière mal soudées, susceptibles de se fracturer.
Correctif Ford informera les propriétaires, et les concessionnaires remplaceront les biellettes de pincement de la suspension arrière, sans frais. La campagne de rappel a commencé le 18 novembre 2016. Les propriétaires peuvent contacter le service clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est 16S18.
Véhicules concernés 75 364

Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.

Plaintes par composant (1677 au total)

Direction
497
Structure
276
Moteur
196
Suspension
103
Système électrique
100
Groupe motopropulseur
79
Moteur et refroidissement
67
Système de carburant et de propulsion
62
Coussins gonflables
47
Prévention de recul
29
Régulateur de vitesse
29
Ceintures de sécurité
27
Visibilité
27
Roues
26
Visibilité et essuie-glaces
26
Éclairage extérieur
25
Freins de service
25
Contrôle électronique de stabilité (ESC)
14
Prévention de collision avant
9
Système d’alimentation à essence
9
Sièges
7
Antipatinage
5
Sortie de voie
5
Pneus
4
Loquets, serrures et tringleries
3
Freins hydrauliques
2
Équipement
1
Lié à un incendie
1
Afficher 20 de plus Afficher moins
Avec collision

32

Avec incendie

6

Signalements de blessures

29

Signalements de décès

2

Parmi les 1 021 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 66 500 milles. La moitié centrale se situe entre 36 000 et 104 000 milles.

Plaintes déposées par année

620136520144220151162016259201711820181482019103202010220211382022155202317020242002025552026
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
  • "2 rappels non finalisés"
    Suspension, Inconnu ou autre · déposée le 2026-09-19
  • "La direction s'est tout simplement coupée et s'est bloquée pendant la conduite. J'ai vu qu'il existe un rappel pour les Ford Explorer 2013 mais pas pour 2014 alors que c'est le même problème. Maintenant je suis sans véhicule et ce sera une réparation coûteuse."
    Direction · déposée le 2026-09-17
  • "Je possède une Ford Explorer de 2014, VIN [XXX]. Vers 2020, j'ai signalé des clips endommagés de la garniture du montant A (A-pillar appliqué) à un concessionnaire Ford et demandé une réparation. On m'a dit que la pièce nécessaire était en rupture de stock (backorder). L'état…"
    Inconnu ou autre · déposée le 2026-09-13
  • "Ford a émis et notifié par courrier un rappel en 2024 pour des montants A défectueux. Les montants A peuvent se détacher du véhicule pendant la conduite et présenter un risque pour la sécurité. Le véhicule a été amené chez le concessionnaire pour inspection en mars 2025 afin de vérifier…"
    Structure · déposée le 2026-08-26
  • "Le contact est propriétaire d'un véhicule Ford Explorer 2014. Le contact a reçu une notification concernant le numéro de campagne de la NHTSA : 24V031000 (Structure); cependant, la pièce nécessaire pour effectuer la réparation du rappel n'était pas encore disponible. Le contact a déclaré que, alors…"
    Structure · déposée le 2026-08-12

Cotes de collision de la NHTSA

Version Globale Avant Latéral Retournement
2014 Ford Explorer 4 DR SUV AWD 5 étoiles 5 étoiles 5 étoiles 4 étoiles
2014 Ford Explorer 4 DR SUV FWD 5 étoiles 5 étoiles 5 étoiles 4 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version Moteur Transmission Motricité Ville Route Combinée Coût annuel de carburant
Explorer deux roues motrices polycarburant 3.5L, 6 cyl. Automatique (6 vitesses) Traction avant 17 24 20 MPG $3250
Explorer transmission intégrale 3.5L, 6 cyl. Automatique (6 vitesses) Transmission intégrale 17 23 19 MPG $3400
Explorer transmission intégrale 3.5L, 6 cyl. Automatique (6 vitesses) Transmission intégrale 16 22 18 MPG $3600
Explorer transmission intégrale polycarburant 3.5L, 6 cyl. Automatique (6 vitesses) Transmission intégrale 17 23 19 MPG $3400
Explorer traction avant 2L, 4 cyl. Automatique 6 vitesses Traction avant 20 28 23 MPG $2800
Explorer traction avant 3.5L, 6 cyl. Automatique (6 vitesses) Traction avant 17 24 20 MPG $3250

Caractéristiques et dimensions

5e génération, 2011–2019
Carrosseries SUV
Huile Synthétique 5W-30 (moteurs EcoBoost); synthétique 5W-20 (V6 3,5L Ti-VCT) , capacité de 6 qt
Taille de pneu 245/65R17 (XLT) to 255/50R20 (Limited/Sport)

Problèmes connus de cette génération

Les plaintes déposées à la NHTSA pour les Explorer 2011-2019 concernent surtout la structure et la direction. Le rappel 19V-435 vise certains Explorer 2011-2017 : les biellettes de pincement de la suspension arrière peuvent se fracturer sous la contrainte, ce qui peut modifier brusquement la tenue de route. Les concessionnaires remplacent les biellettes et inspectent les rotules, en remplaçant la fusée si nécessaire. Le rappel 21V-537 élargit cette campagne à certains Explorer 2013-2017 vendus ou immatriculés dans les États où l'on sale les routes : le sel peut corroder et bloquer la rotule et fracturer la partie extérieure de la biellette. Le rappel 24V-031 vise certains Explorer 2011-2019 dont les agrafes de la garniture du montant A peuvent être mal enclenchées, de sorte que la garniture peut se détacher. Le rappel 21V-316 vise certains Explorer 2016-2019 dont les goupilles des couvre-rails de toit peuvent se desserrer et laisser le couvercle se détacher.

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Questions fréquentes

La 2014 Ford Explorer est-elle fiable?

La 2014 Ford Explorer compte 1 677 plaintes au dossier de la NHTSA après 13 ans, soit 76 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Explorer ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 49. La NHTSA a 7 rappels au dossier, dont Toit et piliers, Arrière et Arbre d’essieu.

Quels sont les problèmes courants d’une 2014 Ford Explorer?

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Direction (497 sur 1 677), puis Structure (276) et Moteur (196). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 66 500 milles, et la moitié centrale se situe entre 36 000 et 104 000 milles. Ces dossiers comprennent 32 qui signalent une collision, 6 qui signalent un incendie, 29 qui signalent une blessure et 2 qui signalent un décès.

La 2014 Ford Explorer est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2013 Explorer compte 2 234 plaintes, 77 par année, et la 2015 compte 1 788 plaintes, 148 par année. La 2014 a à peu près autant de plaintes par année que la 2013. La 2014 a moins de plaintes par année que la 2015.

La 2014 Ford Explorer a-t-elle été rappelée?

La 2014 Ford Explorer a 7 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2014 Ford Explorer?

Des propriétaires ont déposé 1677 plaintes au sujet de la 2014 Ford Explorer auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2014 Ford Explorer fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2014 Ford Explorer est de 19.8 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

De quelle génération est ma Ford Explorer?

2011-2019 correspond à la 5e génération, construite sur une plateforme monocoque, et à partir de 2020 à la 6e génération, passée à une plateforme à propulsion partagée avec le Police Interceptor Utility.

Y a-t-il des problèmes d'essieu arrière sur l'Explorer de 6e génération?

Oui. Les Explorer 2020-2022 ont été couvertes par les rappels 22V-255, 23V-199 et 23V-675 pour un boulon de fixation horizontal de l'essieu arrière pouvant se fracturer et déconnecter l'arbre de transmission, au risque d'une perte de puissance motrice ou d'un déplacement inopiné.