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Fiabilité de la 2023 Ford Explorer

Est-elle fiable?

La 2023 Ford Explorer compte 109 plaintes au dossier de la NHTSA après 4 ans, soit 26 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle Explorer ici — sous la médiane des autres années, qui est de 64. La NHTSA a 15 rappels au dossier, dont Ensemble central ou arrière, Ceintures de sécurité et Prévention de recul, Logiciel.

Ford Explorer de 2020
Photo de Benespit, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0
Plaintes

109

Par an

26

Rappels

15

Années sur la route

4

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Suspension (13 sur 109), puis Système électrique (13) et Direction (12). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 17 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 5 000 et 33 000 milles. Ces dossiers comprennent 7 qui signalent une collision, 2 qui signalent un incendie et 5 qui signalent une blessure.

À côté de 2022 et 2024

La 2022 Explorer compte 265 plaintes, 43 par année, et la 2024 compte 20 plaintes, 7 par année. La 2023 a moins de plaintes par année que la 2022. La 2023 a plus de plaintes par année que la 2024.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2023 Ford Explorer du marché américain. Notre méthode. Données au .

Rappels (15)

Rappel Sièges, Ensemble central ou arrière 2026-07-14 · Campagne NHTSA 26V451000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Aviator 2020-2027 et Explorer 2020-2026. L’interrupteur des sièges extérieurs de la deuxième rangée à accès facile peut se coincer ou coller, ce qui peut détacher, basculer ou faire glisser les sièges de façon inattendue.
Correctif Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le cadre autour de l’interrupteur au besoin, sans frais. Ce sera une campagne par étapes, le correctif devenant disponible selon le modèle et les années. Les lettres provisoires expliquant le risque pour la sécurité ont été postées le 19 août 2026. Des lettres supplémentaires seront envoyées lorsque le correctif sera disponible, prévu en janvier 2027. Les lettres aux propriétaires de Lincoln Aviator ont été postées le 21 août 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 26S52. Ce rappel élargit le rappel 25V393. Les numéros d’identification des véhicules (NIV) visés sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 16 juillet 2026.
Véhicules concernés 387 911
Rappel Ceintures de sécurité 2026-03-17 · Campagne NHTSA 26V159000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2020-2026 et Lincoln Aviator. Les boulons d’ancrage de ceinture aux places extérieures de la deuxième rangée peuvent être mal fixés.
Correctif Les concessionnaires inspecteront les boulons d’ancrage inférieur de ceinture extérieure de la deuxième rangée et les remplaceront ou répareront au besoin, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 30 mars 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 26C18. Les numéros d’identification des véhicules (NIV) visés sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 19 mars 2026.
Véhicules concernés 561
Rappel Prévention de recul, Logiciel 2026-03-03 · Campagne NHTSA 26V123000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Escape, Lincoln Corsair 2020-2022, Lincoln Aviator 2020-2024 et Explorer. L'image sur l'écran central peut basculer ou s'inverser, ce qui donne une image de recul incorrecte lorsque le véhicule est engagé en marche arrière. Ces véhicules ne respectent donc pas la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles numéro 111, "Rear Visibility."
Correctif Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module d'interface de protocole d'accessoires (APIM), sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 23 juin 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 26C11. Les numéros d'identification des véhicules (NIV) visés sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 5 mars 2026.
Véhicules concernés 889 950
Rappel Équipement, Électrique, Chauffe-moteur 2025-10-10 · Campagne NHTSA 25V685000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Lincoln MKC 2016-2019, Explorer 2016-2023, Fusion 2019-2020, Ranger 2019-2024, Lincoln Corsair, Escape 2020-2022, Bronco, Bronco Sport 2021-2024 et Maverick 2022-2024. Le chauffe-bloc peut se fissurer et développer une fuite de liquide de refroidissement, provoquant un court-circuit lorsque le chauffe-bloc est branché.
Correctif On conseille aux propriétaires de ne pas brancher le chauffe-bloc tant que le véhicule n'est pas corrigé. Les concessionnaires remplaceront le chauffe-bloc, sans frais. Les propriétaires auront aussi l'option de remplacer l'élément du chauffe-bloc par un bouchon borgne fileté et de retirer le cordon électrique. Les lettres provisoires, avisant les propriétaires du risque pour la sécurité, ont été postées le 3 décembre 2025. Des lettres supplémentaires seront envoyées lorsque le correctif final sera disponible, prévu pour septembre 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25SA4. Les numéros d'identification des véhicules (NIV) visés sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 15 octobre 2025.
Véhicules concernés 59 006
Rappel Pompe à carburant 2025-07-07 · Campagne NHTSA 25V455000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Bronco, Explorer, Lincoln Aviator, F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD 2021-2023, Lincoln Navigator 2021-2022, Mustang, F-150 et Expedition 2022. La pompe à carburant basse pression peut tomber en panne, ce qui peut provoquer un calage du moteur en roulant.
Correctif Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant basse pression sur les véhicules Super Duty et mettront à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) sur tous les autres véhicules touchés, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 27 juillet 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25S75.
Véhicules concernés 850 318
Rappel Prévention de recul, Logiciel 2025-06-27 · Campagne NHTSA 25V442000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Transit Connect 2018-2022, MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion 2019-2020, Ranger et Mustang 2019-2023, EcoSport, Expedition, Navigator 2020-2021, Escape, F-250 SD, Corsair 2020-2022, Aviator et Transit 2020-2023, Explorer 2020-2024, Bronco Sport 2021-2024 et Maverick 2022-2024. Une erreur logicielle peut faire afficher une image vide par la caméra de recul, ou laisser l'image à l'écran après la fin de la manœuvre de recul.
Correctif Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra de recul, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 4 septembre 2025. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25S72.
Véhicules concernés 200 237
Rappel Sièges, Ensemble central ou arrière 2025-06-13 · Campagne NHTSA 25V393000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Aviator et Explorer 2020-2025. L’interrupteur des sièges extérieurs de la deuxième rangée à accès facile peut se coincer ou coller, ce qui peut détacher, plier ou faire glisser les sièges de façon inattendue en roulant.
Correctif Les concessionnaires inspecteront l’interrupteur du siège de la deuxième rangée et remplaceront le cadre autour de l’interrupteur au besoin, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 7 août 2025. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25S67.
Véhicules concernés 304 662
Rappel Prévention de recul, Logiciel 2025-03-14 · Campagne NHTSA 25V159000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2020-2023, Lincoln Aviator et Lincoln Corsair 2020-2022 réparés incorrectement sous le rappel numéro 23V-342. La sortie vidéo peut tomber en panne et empêcher l’affichage de l’image de la caméra de recul.
Correctif Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de traitement d’image, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 25 avril 2025. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25S27.
Véhicules concernés 49 399
Rappel Étiquettes 2024-11-08 · Campagne NHTSA 24V852000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer, Lincoln Aviator 2020-2025, Escape, Lincoln Corsair 2020-2024, F-150, Expedition et Lincoln Navigator 2018-2024. L'étiquette d'avertissement de coussin gonflable peut manquer sur le tableau de bord. Ces véhicules ne respectent donc pas l'exigence de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles numéro 208, "Occupant Crash Protection."
Correctif Ford enverra par la poste aux propriétaires les étiquettes d'avertissement, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 19 décembre 2024. Les propriétaires peuvent appeler le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 24C39.
Véhicules concernés 27 678
Rappel Suspension, Avant, Jambe de force MacPherson 2024-02-08 · Campagne NHTSA 24V091000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2023. La fixation inférieure avant droite reliant le fuseau de direction et le jambage peut être desserrée ou manquante.
Correctif Les concessionnaires inspecteront les attaches et les serreront ou les installeront au besoin, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 08 mars 2024. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 24S04.
Véhicules concernés 121
Rappel Prévention de recul, Affichage 2023-10-13 · Campagne NHTSA 23V686000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2023 équipés d’une caméra de recul standard. En raison d’une erreur de fabrication dans le faisceau, la caméra peut afficher une image bleue sur l’écran SYNC en marche arrière. Ces véhicules ne respectent donc pas les exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles numéro 111, "Rear Visibility."
Correctif Les concessionnaires inspecteront le faisceau de la caméra de recul et répareront tout épissure desserrée, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 2 novembre 2023. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 23C31.
Véhicules concernés 2 866
Rappel Moteur et refroidissement, Moteur, Essence, Turbocompresseur 2023-08-25 · Campagne NHTSA 23V597000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2023 équipés de moteurs 2.3L GTDI. La conduite d’alimentation en huile du turbocompresseur peut être endommagée, ce qui peut provoquer une fuite d’huile dans le compartiment moteur.
Correctif Les propriétaires sont avisés de stationner et de couper le moteur dès que possible s’ils voient un témoin de pression d’huile ou de la fumée du compartiment moteur. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble de la conduite d’huile du turbo, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 8 septembre 2023. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 23S50.
Véhicules concernés 10
Rappel Prévention de recul, Système de détection, Caméra 2023-05-12 · Campagne NHTSA 23V342000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2020-2023, Lincoln Aviator et Lincoln Corsair 2020-2022 équipés d’une caméra à 360 degrés. La sortie vidéo peut tomber en panne et empêcher l’affichage de l’image de la caméra de recul.
Correctif Les concessionnaires remplaceront la caméra à 360 degrés, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 10 novembre 2023. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 23S23. Ce rappel élargit et remplace le rappel NHTSA numéro 23V-022. Les véhicules déjà réparés sous 23V-022 devront recevoir le nouveau correctif.
Véhicules concernés 442 973
Rappel Groupe motopropulseur, Transmission automatique 2023-02-10 · Campagne NHTSA 23V070000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules F-150, Mustang, Explorer, Bronco 2022-2023 et Lincoln Aviator 2023 équipés de transmissions automatiques. La transmission peut contenir un boulon desserré qui pourrait empêcher l’engagement de la position park, même si le levier indique "PARK."
Correctif Les concessionnaires inspecteront et, au besoin, remplaceront les transmissions, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 25 avril 2023. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 23S06.
Véhicules concernés 1 138
Rappel Prévention de recul, Système de détection, Caméra 2023-01-23 · Campagne NHTSA 23V022000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2020-2023, Lincoln Aviator et Lincoln Corsair 2020-2022 équipés d’une caméra à 360 degrés. La sortie vidéo peut tomber en panne et empêcher l’affichage de l’image de la caméra de recul.
Correctif Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de traitement d’image (IPMB), sans frais. Les lettres provisoires informant du risque pour la sécurité ont été postées le 25 avril 2023. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 13 février 2023. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 23S02. Ce rappel élargit et remplace le rappel NHTSA numéro 21V-735. Les véhicules déjà réparés sous 21V-735 devront recevoir le nouveau correctif.
Véhicules concernés 382 759

Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.

Plaintes par composant (109 au total)

Suspension
13
Système électrique
13
Direction
12
Groupe motopropulseur
12
Moteur
10
Structure
10
Prévention de recul
7
Sortie de voie
7
Prévention de collision avant
6
Ceintures de sécurité
5
Freins de service
5
Visibilité
5
Visibilité et essuie-glaces
5
Coussins gonflables
4
Éclairage extérieur
2
Régulateur de vitesse
2
Système de carburant et de propulsion
2
Ancrage supérieur et inférieur
1
Frein de stationnement
1
Loquets, serrures et tringleries
1
Moteur et refroidissement
1
Roues
1
Sièges
1
Système d’alimentation à essence
1
Afficher 16 de plus Afficher moins
Avec collision

7

Avec incendie

2

Signalements de blessures

5

Signalements de décès

0

Parmi les 25 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 17 000 milles. La moitié centrale se situe entre 5 000 et 33 000 milles.

Plaintes déposées par année

192023282024302025322026
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
  • "Je roulais sur l’autoroute à environ 70 mi/h dans mon Ford Explorer Platinum 2023 qui a 30 000 milles. Nous avons entendu un bruit fort qui sonnait comme un coup de feu à l’intérieur. Mon toit ouvrant a explosé vers l’extérieur…"
    Inconnu ou autre · déposée le 2026-09-18
  • "En roulant, le véhicule a fait un bruit de meulage et tous les systèmes liés au régulateur, 4wd et contrôle de descente se sont allumés au tableau. Le véhicule a été amené chez le concessionnaire, metro ford. Metro ford a dit que la boîte de transfert est tombée en panne…"
    Groupe motopropulseur, Sortie de voie, Prévention de collision avant · déposée le 2026-09-16
  • "Acheté neuf en juin 2023, livré en octobre 2023 en raison du rappel de caméra. Trajet au travail 5 milles par jour, moins de 10000 milles et mon tableau de bord côté conducteur est maintenant en anglais et se soulève. Je vois que c’est un problème courant. Je…"
    Inconnu ou autre · déposée le 2026-09-06
  • "Le tuyau d’échappement qui relie un catalyseur au silencieux s’est cassé et traînait sur l’autoroute. C’était l’heure de pointe et il n’y avait pas d’endroit sûr pour m’arrêter et en quelques milles seulement, l’autre côté du…"
    Inconnu ou autre · déposée le 2026-08-28
  • "Le pare-soleil panoramique de notre Ford Explorer 2023 se plisse et descend dans l’habitacle arrière en se rétractant, obstruant la visibilité arrière en utilisant le rétroviseur ou en regardant par-dessus votre…"
    Visibilité et essuie-glaces · déposée le 2026-08-27

Cotes de collision de la NHTSA

Version Globale Avant Latéral Retournement
2023 Ford Explorer HEV SUV 4WD 5 étoiles 5 étoiles 5 étoiles 4 étoiles
2023 Ford Explorer HEV SUV RWD 5 étoiles 5 étoiles 5 étoiles 4 étoiles
2023 Ford Explorer SUV 4WD 5 étoiles 5 étoiles 5 étoiles 4 étoiles
2023 Ford Explorer SUV RWD 5 étoiles 5 étoiles 5 étoiles 4 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version Moteur Transmission Motricité Ville Route Combinée Coût annuel de carburant
Explorer transmission intégrale 3L, 6 cyl. Automatique (10 vitesses) Quatre roues motrices à temps partiel 17 24 20 MPG $3250
Explorer transmission intégrale 2.3L, 4 cyl. Automatique 10 vitesses Quatre roues motrices à temps partiel 20 27 23 MPG $2800
Explorer transmission intégrale 3L, 6 cyl. Automatique 10 vitesses Quatre roues motrices à temps partiel 18 24 20 MPG $3250
Explorer transmission intégrale 3L, 6 cyl. Automatique (10 vitesses) Quatre roues motrices à temps partiel 18 24 20 MPG $3250
Explorer transmission intégrale 2.3L, 4 cyl. Automatique 10 vitesses Quatre roues motrices à temps partiel 20 26 22 MPG $2950
Explorer transmission intégrale 3L, 6 cyl. Automatique 10 vitesses Quatre roues motrices à temps partiel 17 24 20 MPG $3250
Explorer polycarburant transmission intégrale 3.3L, 6 cyl. Automatique 10 vitesses Quatre roues motrices à temps partiel 17 25 20 MPG $3250
Explorer hybride transmission intégrale 3.3L, 6 cyl. Automatique 10 vitesses Quatre roues motrices à temps partiel 23 26 25 MPG $2600
Explorer hybride propulsion 3.3L, 6 cyl. Automatique 10 vitesses Propulsion 27 28 27 MPG $2400
Explorer Platinum hybride transmission intégrale 3.3L, 6 cyl. Automatique 10 vitesses Quatre roues motrices à temps partiel 23 24 23 MPG $2800
Explorer Platinum hybride propulsion 3.3L, 6 cyl. Automatique 10 vitesses Propulsion 25 26 26 MPG $2500
Explorer propulsion 2.3L, 4 cyl. Automatique 10 vitesses Propulsion 21 28 24 MPG $2700
Explorer propulsion 3L, 6 cyl. Automatique 10 vitesses Propulsion 18 26 21 MPG $3100
Explorer propulsion 3L, 6 cyl. Automatique (10 vitesses) Propulsion 18 25 20 MPG $3250
Explorer propulsion 2.3L, 4 cyl. Automatique 10 vitesses Propulsion 20 28 23 MPG $2800
Explorer Timberline transmission intégrale 2.3L, 4 cyl. Automatique (10 vitesses) Quatre roues motrices à temps partiel 19 22 21 MPG $3100
Explorer Timberline transmission intégrale 2.3L, 4 cyl. Automatique (10 vitesses) Quatre roues motrices à temps partiel 19 21 20 MPG $3250

Caractéristiques et dimensions

6e génération, 2020–aujourd’hui
Carrosseries SUV
Huile Synthétique 5W-30 (2,3L/3,0L EcoBoost); synthétique 5W-20 (V6 3,3L/hybride) , capacité de 5.2 qt
Taille de pneu 255/65R18 (Base) to 275/45R21 (Platinum/ST)

Problèmes connus de cette génération

Trois rappels NHTSA visent le même défaut sur les Explorer 2020-2022 : le boulon de fixation horizontal de l'essieu arrière peut se fracturer et provoquer la déconnexion de l'arbre de transmission, ce qui peut entraîner une perte de puissance motrice ou un déplacement inopiné du véhicule si le frein de stationnement n'est pas serré. Le rappel 22V-255 a visé 252 936 véhicules; les concessionnaires ont remplacé la bague et le couvercle d'essieu ou mis à jour le logiciel du frein de stationnement électronique selon le modèle. Le rappel 23V-199 a ensuite visé 674 véhicules dont la mise à jour du module de commande du groupe motopropulseur au titre du 22V-255 n'avait pas inclus la fonction automatique du frein de stationnement électronique, corrigée par une nouvelle mise à jour logicielle. Le rappel 23V-675 a visé 238 364 véhicules avec une réparation matérielle : les concessionnaires remplacent la bague du berceau et le boulon d'essieu arrière et inspectent le couvercle d'essieu près du trou de boulon. Toutes les réparations étaient gratuites.

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Questions fréquentes

La 2023 Ford Explorer est-elle fiable?

La 2023 Ford Explorer compte 109 plaintes au dossier de la NHTSA après 4 ans, soit 26 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle Explorer ici — sous la médiane des autres années, qui est de 64. La NHTSA a 15 rappels au dossier, dont Ensemble central ou arrière, Ceintures de sécurité et Prévention de recul, Logiciel.

Quels sont les problèmes courants d’une 2023 Ford Explorer?

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Suspension (13 sur 109), puis Système électrique (13) et Direction (12). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 17 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 5 000 et 33 000 milles. Ces dossiers comprennent 7 qui signalent une collision, 2 qui signalent un incendie et 5 qui signalent une blessure.

La 2023 Ford Explorer est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2022 Explorer compte 265 plaintes, 43 par année, et la 2024 compte 20 plaintes, 7 par année. La 2023 a moins de plaintes par année que la 2022. La 2023 a plus de plaintes par année que la 2024.

La 2023 Ford Explorer a-t-elle été rappelée?

La 2023 Ford Explorer a 15 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2023 Ford Explorer?

Des propriétaires ont déposé 109 plaintes au sujet de la 2023 Ford Explorer auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2023 Ford Explorer fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2023 Ford Explorer est de 22.1 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

De quelle génération est ma Ford Explorer?

2011-2019 correspond à la 5e génération, construite sur une plateforme monocoque, et à partir de 2020 à la 6e génération, passée à une plateforme à propulsion partagée avec le Police Interceptor Utility.

Y a-t-il des problèmes d'essieu arrière sur l'Explorer de 6e génération?

Oui. Les Explorer 2020-2022 ont été couvertes par les rappels 22V-255, 23V-199 et 23V-675 pour un boulon de fixation horizontal de l'essieu arrière pouvant se fracturer et déconnecter l'arbre de transmission, au risque d'une perte de puissance motrice ou d'un déplacement inopiné.