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Fiabilité de la 2015 Ford Explorer

Est-elle fiable?

Les propriétaires ont déposé 1 788 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2015 Ford Explorer sur 12 ans — 148 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Explorer ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 49. La NHTSA a 9 rappels au dossier, dont Caméra, Toit et piliers et Arrière.

Ford Explorer, carrosserie 2012–2015
Photo de Mr.choppers, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 3.0
Plaintes

1 788

Par an

148

Rappels

9

Années sur la route

12

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Structure (408 sur 1 788), puis Direction (345) et Moteur (226). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 57 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 30 000 et 92 000 milles. Ces dossiers comprennent 37 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 57 qui signalent une blessure.

À côté de 2014 et 2016

La 2014 Explorer compte 1 677 plaintes, 76 par année, et la 2016 compte 2 450 plaintes, 220 par année. La 2015 a plus de plaintes par année que la 2014. La 2015 a moins de plaintes par année que la 2016.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2015 Ford Explorer du marché américain. Notre méthode. Données au .

Rappels (9)

Rappel Prévention de recul, Système de détection, Caméra 2025-10-13 · Campagne NHTSA 25V695000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Flex 2015-2019, Explorer 2015, Lincoln MKT, Lincoln MKZ, C-Max, Escape, Taurus 2015-2016, Fusion 2016, Taurus 2018-2019, Lincoln MKT, Fiesta 2019 et Mustang 2020. La caméra de recul peut afficher une image déformée, intermittente ou vide lorsque le véhicule est en marche arrière.
Correctif Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la caméra de recul au besoin, sans frais. Ce sera une campagne par étapes, le correctif devenant disponible en différentes phases selon le modèle et les années modèles. Les lettres provisoires avisant les propriétaires du risque pour la sécurité ont été postées le 25 octobre 2025. Des lettres supplémentaires seront postées lorsque le correctif final sera disponible pour chaque phase. Les lettres aux propriétaires de Mustang ont été postées le 2 janvier 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25SA9. Les numéros d'identification des véhicules (NIV) visés sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 14 octobre 2025.
Véhicules concernés 1 448 655
Rappel Structure, Carrosserie, Toit et piliers 2024-01-19 · Campagne NHTSA 24V031000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2011-2019. Les clips de rétention de la garniture du pilier A peuvent ne pas être bien engagés, permettant à la garniture de se détacher.
Correctif Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la garniture du pilier A au besoin, sans frais. Ce sera une campagne par étapes, le correctif devenant disponible en différentes phases selon les années modèles. Les lettres aux propriétaires ont été postées entre le 18 juillet 2024 et le 16 décembre 2025. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 24S02.
Véhicules concernés 1 889 110
Rappel Suspension, Arrière 2021-07-15 · Campagne NHTSA 21V537000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2013-2017 vendus à l'origine, ou déjà immatriculés, au Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, Wisconsin et District of Columbia. L'exposition au sel de voirie peut corroder et gripper le joint à rotule d'axe croisé, entraînant une fracture de la section extérieure de la biellette de convergence de la suspension arrière.
Correctif Les concessionnaires inspecteront et remplaceront au besoin le porte-fusée du joint à rotule d'axe croisé (CABJ), et remplaceront les biellettes de convergence de la suspension arrière, sans frais. Ce rappel élargit les rappels NHTSA précédents numéros 16V-245, 19V-435 et 20V-675. Certains véhicules déjà réparés devront revenir pour le nouveau correctif. Une lettre d'avis provisoire avisant les propriétaires du risque pour la sécurité a été postée le 10 septembre 2021. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 16 mars 2022. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 21S32.
Véhicules concernés 631 176
Rappel Suspension, Arrière 2021-03-12 · Campagne NHTSA 20V675000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2013-2017 vendus à l'origine, ou actuellement immatriculés au Connecticut, Delaware, District of Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia et Wisconsin qui ont déjà été réparés sous les rappels précédents numéros 16V-245 ou 19V-435. La section extérieure d'une biellette de convergence de la suspension arrière peut se fracturer.
Correctif Ford avisera les propriétaires et les concessionnaires inspecteront le porte-fusée du joint à rotule d'axe croisé (CABJ) fixé à la biellette de convergence de la suspension arrière et le remplaceront au besoin, sans frais. Le rappel a commencé le 27 novembre 2020. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 20S62.
Véhicules concernés 454 941
Rappel Groupe motopropulseur, Ensemble d’essieu, Arbre d’essieu 2020-11-10 · Campagne NHTSA 20V692000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2014-2016, Taurus 2014-2015 et Edge 2014 équipés de moteurs 2.0L ou 2.3L et de traction avant. Le support du demi-arbre de l'essieu moteur avant peut tomber en panne.
Correctif Ford avisera les propriétaires et les concessionnaires remplaceront le support d'arbre de liaison, sans frais. Les pièces ne sont pas actuellement disponibles. Les propriétaires ont reçu un avis provisoire détaillant le risque pour la sécurité le 8 décembre 2020. Une seconde lettre sera postée lorsque les pièces seront disponibles en janvier 2021. Le rappel a commencé le 2 février 2021. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 20S63.
Véhicules concernés 15 587
Rappel Suspension, Arrière 2019-06-10 · Campagne NHTSA 19V435000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer 2011-2017. Les biellettes de convergence de la suspension arrière peuvent se fracturer en raison du stress sur la suspension arrière.
Correctif Ford avisera les propriétaires et les concessionnaires remplaceront les biellettes de convergence de la suspension arrière, et inspecteront les deux rotules des biellettes arrière, remplaçant le(s) porte-fusée(s) de roue arrière, au besoin, sans frais. Le rappel a commencé le 26 juin 2019. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 19S17.
Véhicules concernés 1 194 173
Rappel Roues, Moyeu 2017-08-28 · Campagne NHTSA 17E048000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains ensembles de roulement de moyeu de roue, numéro de pièce HB5Z-1104-C, incorrectement listés pour installation sur les essieux arrière des véhicules Ford Explorer 4X2 2011-2017. Ces ensembles de roulement ont été fabriqués sans dispositif d'autoretenue, ce qui pourrait entraîner la séparation de la roue ou de l'extrémité de roue.
Correctif Ford avisera les distributeurs des moyeux en précisant qu'ils ne doivent être utilisés que sur les essieux moteurs. On croit qu'aucun des moyeux n'a été acheté chez des concessionnaires Ford pour l'application incorrecte. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332.
Véhicules concernés 630
Rappel Suspension, Arrière 2016-04-26 · Campagne NHTSA 16V245000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Ford Explorer de l'année modèle 2014-2015 fabriqués entre le 17 janvier 2014 et le 31 mai 2014. Les véhicules concernés peuvent être équipés de biellettes de pincement de la suspension arrière mal soudées, susceptibles de se fracturer.
Correctif Ford informera les propriétaires, et les concessionnaires remplaceront les biellettes de pincement de la suspension arrière, sans frais. La campagne de rappel a commencé le 18 novembre 2016. Les propriétaires peuvent contacter le service clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est 16S18.
Véhicules concernés 75 364
Rappel Frein de stationnement 2015-07-24 · Campagne NHTSA 15V464000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Ford Taurus, Ford Flex et Lincoln MKS modèle 2015 fabriqués du 4 mai 2015 au 23 mai 2015, Lincoln MKT fabriqués du 4 mai 2015 au 21 mai 2015, et Ford Explorer 2015-2016 fabriqués du 4 mai 2015 au 23 mai 2015. Les véhicules touchés ont un frein de stationnement qui peut ne pas s'engager complètement lorsqu'il est appliqué. Ces véhicules ne respectent donc pas la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) numéro 135, "Light Vehicle Brake Systems."
Correctif Ford avisera les propriétaires et les concessionnaires testeront le fonctionnement du système de frein de stationnement et, au besoin, remplaceront l'ensemble de commande du frein de stationnement, sans frais. Le rappel a commencé le 4 septembre 2015. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 15C07.
Véhicules concernés 7 165

Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.

Plaintes par composant (1788 au total)

Structure
408
Direction
345
Moteur
226
Prévention de recul
131
Système électrique
92
Système de carburant et de propulsion
86
Groupe motopropulseur
85
Coussins gonflables
84
Suspension
83
Moteur et refroidissement
66
Ceintures de sécurité
38
Freins de service
26
Visibilité et essuie-glaces
25
Visibilité
20
Contrôle électronique de stabilité (ESC)
17
Éclairage extérieur
17
Régulateur de vitesse
16
Sièges
16
Roues
15
Système d’alimentation à essence
8
Prévention de collision avant
6
Freins hydrauliques
4
Frein de stationnement
3
Pneus
3
Antipatinage
2
Autre ou incertain
1
Équipement
1
Équipement adaptatif et de mobilité
1
Loquets, serrures et tringleries
1
Poignée, coque et base
1
Sortie de voie
1
Afficher 23 de plus Afficher moins
Avec collision

37

Avec incendie

1

Signalements de blessures

57

Signalements de décès

0

Parmi les 1 149 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 57 000 milles. La moitié centrale se situe entre 30 000 et 92 000 milles.

Plaintes déposées par année

32014512015119201627020171392018183201912320208920219120221522023181202425020251372026
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
  • "Odeur d'huile dans l'habitacle du véhicule, provenant très probablement de la PTU, à en juger par l'odeur d'huile."
    Groupe motopropulseur · déposée le 2026-09-20
  • "En roulant sur la route, la garniture du pilier A a commencé à vibrer. Finalement, en conduisant, en l'espace de 2 heures, la partie inférieure du pilier s'est soulevée et flottait au vent. Le véhicule a été inspecté et le remplacement dans le cadre du rappel a été refusé en avril…"
    Structure · déposée le 2026-09-20
  • "Défaut de serrage correct des biellettes de parallélisme remplacées, ou défaut de conception. Les biellettes de parallélisme continuent de se désaligner et poussent le bas des deux pneus vers l'extérieur. Cela provoque une instabilité de la voiture, des problèmes avec le différentiel et un…"
    Suspension, Inconnu ou autre · déposée le 2026-09-20
  • "L'affichage de la caméra de recul ne fonctionne pas de manière intermittente depuis plus de 2 ans. Il apparaît vide ou déformé et indique de contacter le concessionnaire. Cela se produit environ 80 % du temps. J'ai initialement contacté le concessionnaire il y a environ 18…"
    Inconnu ou autre · déposée le 2026-09-18
  • "Le contact est propriétaire d'un véhicule Ford Explorer 2015. Le contact a déclaré que, en tentant de faire marche arrière, la caméra de vue arrière est devenue inopérante. Le contact a déclaré que l'image de la caméra de vue arrière était parfois floue ou affichait…"
    Prévention de recul · déposée le 2026-09-18

Cotes de collision de la NHTSA

Version Globale Avant Latéral Retournement
2015 Ford Explorer 4 DR SUV AWD 5 étoiles 5 étoiles 5 étoiles 4 étoiles
2015 Ford Explorer 4 DR SUV FWD 5 étoiles 5 étoiles 5 étoiles 4 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version Moteur Transmission Motricité Ville Route Combinée Coût annuel de carburant
Explorer deux roues motrices polycarburant 3.5L, 6 cyl. Automatique (6 vitesses) Traction avant 17 24 20 MPG $3250
Explorer transmission intégrale 3.5L, 6 cyl. Automatique (6 vitesses) Transmission intégrale 17 23 19 MPG $3400
Explorer transmission intégrale 3.5L, 6 cyl. Automatique (6 vitesses) Transmission intégrale 16 22 18 MPG $3600
Explorer transmission intégrale polycarburant 3.5L, 6 cyl. Automatique (6 vitesses) Transmission intégrale 17 23 19 MPG $3400
Explorer traction avant 2L, 4 cyl. Automatique 6 vitesses Traction avant 20 27 23 MPG $2800
Explorer traction avant 3.5L, 6 cyl. Automatique (6 vitesses) Traction avant 17 24 20 MPG $3250

Caractéristiques et dimensions

5e génération, 2011–2019
Carrosseries SUV
Huile Synthétique 5W-30 (moteurs EcoBoost); synthétique 5W-20 (V6 3,5L Ti-VCT) , capacité de 6 qt
Taille de pneu 245/65R17 (XLT) to 255/50R20 (Limited/Sport)

Problèmes connus de cette génération

Les plaintes déposées à la NHTSA pour les Explorer 2011-2019 concernent surtout la structure et la direction. Le rappel 19V-435 vise certains Explorer 2011-2017 : les biellettes de pincement de la suspension arrière peuvent se fracturer sous la contrainte, ce qui peut modifier brusquement la tenue de route. Les concessionnaires remplacent les biellettes et inspectent les rotules, en remplaçant la fusée si nécessaire. Le rappel 21V-537 élargit cette campagne à certains Explorer 2013-2017 vendus ou immatriculés dans les États où l'on sale les routes : le sel peut corroder et bloquer la rotule et fracturer la partie extérieure de la biellette. Le rappel 24V-031 vise certains Explorer 2011-2019 dont les agrafes de la garniture du montant A peuvent être mal enclenchées, de sorte que la garniture peut se détacher. Le rappel 21V-316 vise certains Explorer 2016-2019 dont les goupilles des couvre-rails de toit peuvent se desserrer et laisser le couvercle se détacher.

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Questions fréquentes

La 2015 Ford Explorer est-elle fiable?

Les propriétaires ont déposé 1 788 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2015 Ford Explorer sur 12 ans — 148 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Explorer ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 49. La NHTSA a 9 rappels au dossier, dont Caméra, Toit et piliers et Arrière.

Quels sont les problèmes courants d’une 2015 Ford Explorer?

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Structure (408 sur 1 788), puis Direction (345) et Moteur (226). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 57 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 30 000 et 92 000 milles. Ces dossiers comprennent 37 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 57 qui signalent une blessure.

La 2015 Ford Explorer est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2014 Explorer compte 1 677 plaintes, 76 par année, et la 2016 compte 2 450 plaintes, 220 par année. La 2015 a plus de plaintes par année que la 2014. La 2015 a moins de plaintes par année que la 2016.

La 2015 Ford Explorer a-t-elle été rappelée?

La 2015 Ford Explorer a 9 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2015 Ford Explorer?

Des propriétaires ont déposé 1788 plaintes au sujet de la 2015 Ford Explorer auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2015 Ford Explorer fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2015 Ford Explorer est de 19.8 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

De quelle génération est ma Ford Explorer?

2011-2019 correspond à la 5e génération, construite sur une plateforme monocoque, et à partir de 2020 à la 6e génération, passée à une plateforme à propulsion partagée avec le Police Interceptor Utility.

Y a-t-il des problèmes d'essieu arrière sur l'Explorer de 6e génération?

Oui. Les Explorer 2020-2022 ont été couvertes par les rappels 22V-255, 23V-199 et 23V-675 pour un boulon de fixation horizontal de l'essieu arrière pouvant se fracturer et déconnecter l'arbre de transmission, au risque d'une perte de puissance motrice ou d'un déplacement inopiné.