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Fiabilité de la 2012 Ford F-150

Est-elle fiable?

Le dossier de la NHTSA pour la 2012 Ford F-150 compte 1 781 plaintes après 15 ans, un taux de 133 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle F-150 ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 90. La NHTSA a 4 rappels au dossier, dont Module de commande de transmission, Transmission automatique et Module de commande du capteur inactif.

Ford F-150 XLT de 2009
Photo de IFCAR, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons Public domain
Plaintes

1 781

Par an

133

Rappels

4

Années sur la route

15

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Groupe motopropulseur (671 sur 1 781), puis Moteur (483) et Direction (202). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 63 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 25 000 et 102 629 milles. Ces dossiers comprennent 40 qui signalent une collision, 14 qui signalent un incendie, 23 qui signalent une blessure et 2 qui signalent un décès.

À côté de 2013

La 2013 F-150 compte 2 981 plaintes, 113 par année. La 2012 a plus de plaintes par année que la 2013.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2012 Ford F-150 du marché américain. Notre méthode. Données au .

Rappels (4)

Rappel Groupe motopropulseur, Transmission automatique, Module de commande de transmission 2019-02-11 · Campagne NHTSA 19V075000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules F-150 2011-2013 équipés d'une transmission automatique à 6 vitesses. La transmission peut rétrograder de manière inattendue en première vitesse, quelle que soit la vitesse du véhicule.
Correctif Ford avisera les propriétaires, et les concessionnaires reprogrammeront le module de commande du groupe motopropulseur, gratuitement. Le rappel a commencé le 4 mars 2019. Les propriétaires peuvent contacter le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est 19S07.
Véhicules concernés 1 263 051
Rappel Groupe motopropulseur, Transmission automatique 2016-04-27 · Campagne NHTSA 16V248000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains camions Ford F-150 de l'année modèle 2011-2012, ainsi que des véhicules Ford Expedition, Lincoln Navigator et Ford Mustang de l'année modèle 2012. Les véhicules concernés sont équipés d'une transmission automatique qui pourrait rétrograder de manière inattendue en première vitesse, quelle que soit la vitesse du véhicule.
Correctif Ford avisera les propriétaires, et les concessionnaires reprogrammeront le module de commande du groupe motopropulseur avec un logiciel mis à jour, gratuitement. Le rappel a commencé le 19 septembre 2016. Les propriétaires peuvent contacter le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est 16S19.
Véhicules concernés 153 581
Rappel Groupe motopropulseur, Transmission automatique, Module de commande de transmission 2012-05-03 · Campagne NHTSA 12V190000
Résumé FORD RAPPELLE CERTAINS VÉHICULES FORD F-150 DE L'ANNÉE-MODÈLE 2011-2012, EXPEDITION ET LINCOLN NAVIGATOR DE 2012, ET MUSTANG DE 2012-2013, POUR NON-CONFORMITÉ AUX EXIGENCES DES NORMES FÉDÉRALES DE SÉCURITÉ DES VÉHICULES AUTOMOBILES N° 102, « SÉQUENCE DU LEVIER DE VITESSES DE LA TRANSMISSION, VERROUILLAGE DU DÉMARREUR ET EFFET DE FREINAGE DE LA TRANSMISSION » ET 108, « FEUX, DISPOSITIFS RÉFLÉCHISSANTS ET ÉQUIPEMENT ASSOCIÉ ». CES VÉHICULES PEUVENT ÊTRE ÉQUIPÉS D'UN CAPTEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION (TRS) CALIBRÉ HORS SPÉCIFICATION POUR LA MARCHE ARRIÈRE.
Correctif FORD INFORMERA LES PROPRIÉTAIRES, ET LES CONCESSIONNAIRES INSPECTERONT ET REMPLACERONT LE TRS SI NÉCESSAIRE, GRATUITEMENT. LE RAPPEL DE SÉCURITÉ A COMMENCÉ LE 11 JUIN 2012. LES PROPRIÉTAIRES PEUVENT CONTACTER LE CENTRE DE RELATION CLIENT DE FORD MOTOR COMPANY AU 1-866-436-7332.
Véhicules concernés 10 500
Rappel Coussins gonflables, Frontal, Module de commande du capteur inactif 2012-05-03 · Campagne NHTSA 12V198000
Résumé FORD RAPPELLE CERTAINS VÉHICULES F-150 DE L'ANNÉE-MODÈLE 2012 FABRIQUÉS DU 6 NOVEMBRE 2011 AU 15 NOVEMBRE 2011. UN LOGICIEL INCORRECT POUR LE MODULE DU SYSTÈME DE CLASSIFICATION DES OCCUPANTS (OCSM) A ÉTÉ INSTALLÉ SUR LES VÉHICULES, SOIT AU MOMENT DE LA FABRICATION, SOIT LORS DU REMPLACEMENT DU MODULE DANS LE CADRE D'UNE RÉPARATION D'ENTRETIEN. DANS CERTAINES CONDITIONS DE CONDUITE, L'OCSM PEUT MAL CLASSER L'OCCUPANT DU SIÈGE PASSAGER, DE SORTE QUE LE COUSSIN GONFLABLE CÔTÉ PASSAGER NE SE DÉPLOIE PAS QUAND IL LE DEVRAIT, NE SE DÉPLOIE PAS COMME PRÉVU, OU SE DÉPLOIE ALORS QU'IL NE LE DEVRAIT PAS.
Correctif FORD INFORMERA LES PROPRIÉTAIRES, ET LES CONCESSIONNAIRES REMPLACERONT L'OCSM GRATUITEMENT. LE RAPPEL DE SÉCURITÉ A COMMENCÉ LE 21 MAI 2012. LES PROPRIÉTAIRES PEUVENT CONTACTER LE CENTRE DE RELATION CLIENT DE FORD MOTOR COMPANY AU 1-866-436-7332.
Véhicules concernés 101

Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.

Plaintes par composant (1781 au total)

Groupe motopropulseur
671
Moteur
483
Direction
202
Régulateur de vitesse
194
Système électrique
155
Freins de service
124
Visibilité et essuie-glaces
95
Système de carburant et de propulsion
84
Coussins gonflables
37
Contrôle électronique de stabilité (ESC)
36
Système d’alimentation à essence
35
Suspension
19
Structure, Carrosserie
18
Moteur et refroidissement
16
Roues
15
Lunette arrière
13
Sièges
9
Vitre latérale ou arrière
9
Éclairage extérieur
8
Pneus
8
Transmission automatique
8
Freins hydrauliques
6
Compteur de vitesse et odomètre
5
Toit ouvrant
5
Capteur de vitesse de roue
4
Combiné d’instruments
4
Dégivreur et climatisation
4
Écrous de roue
4
Loquet
4
Antipatinage
3
Ceintures de sécurité
3
Flanc
3
Visibilité
3
Direction assistée électrique
2
Feux de freinage
2
Freinage d’urgence automatique
2
Prévention de recul
2
Protections de soubassement
2
Serrure
2
Structure
2
Système électrique, Logiciel
2
Arbre de transmission
1
Câblage
1
Câbles
1
Cadre
1
Capteur d’angle de braquage
1
Convertisseur catalytique
1
Dépression
1
Élément chauffant
1
Essuie-glace arrière
1
Fusibles et disjoncteurs
1
Fusibles et relais
1
Interrupteur
1
Jauge de carburant
1
Klaxon
1
Loquets, serrures et tringleries
1
Module de commande de transmission
1
Module de commande du capteur
1
Pédale d’accélérateur
1
Pompe à carburant
1
Porte
1
Régulateur de vitesse adaptatif
1
Rétroviseurs
1
Roue de secours temporaire
1
Témoin d’ABS
1
Tuyaux et raccords
1
Afficher 58 de plus Afficher moins
Avec collision

40

Avec incendie

14

Signalements de blessures

23

Signalements de décès

2

Parmi les 1 471 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 63 000 milles. La moitié centrale se situe entre 25 000 et 102 629 milles.

Plaintes déposées par année

4420122402013115201414220151592016178201719720182232019952020542021652022732023902024792025272026
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
  • "Le plaignant possède une Ford F-150 2012. Le plaignant a déclaré que la transmission s'est grippée alors qu'il conduisait à 15 mph et tournait à gauche pour s'engager sur l'autoroute face à la circulation venant en sens inverse, et le véhicule s'est arrêté brusquement. Le symbole de la clé…"
    Groupe motopropulseur, Moteur, Système électrique, Combiné d’instruments · déposée le 2026-09-17
  • "Le XXX, j'ai amené ma Ford F-150 2012 (VIN : [XXX]) chez un concessionnaire agréé (Ed Morse Ford Geneseo) pour effectuer le rappel de sécurité obligatoire 19S07 (mise à jour logicielle du cadre de plomb moulé). Le véhicule était pleinement opérationnel,…"
    Groupe motopropulseur · déposée le 2026-09-01
  • "En conduisant, la direction assistée a cessé de fonctionner ; de plus, cette plainte est signalée sur de nombreux forums et sites Web Ford correspondant à l'année et au modèle de mon camion."
    Direction · déposée le 2026-08-31
  • "En conduisant, le camion est soudainement passé en première année avec la transmission automatique. C'était la troisième fois que cela se produisait."
    Régulateur de vitesse · déposée le 2026-08-31
  • "Le plaignant possède une Ford F-150 2012. Le plaignant a déclaré que, en conduisant à diverses vitesses, la transmission a rétrogradé de manière inattendue en première vitesse, provoquant presque le blocage des roues. Le témoin d'avertissement du groupe motopropulseur…"
    Groupe motopropulseur · déposée le 2026-08-20

Cotes de collision de la NHTSA

Version Globale Avant Latéral Retournement
2012 Ford F-150 Regular Cab PU/RC 4x2 4 étoiles 4 étoiles 5 étoiles 4 étoiles
2012 Ford F-150 Regular Cab PU/RC 4x4 4 étoiles 4 étoiles 5 étoiles 3 étoiles
2012 Ford F-150 Super Crew PU/CC 4x2 4 étoiles 3 étoiles 5 étoiles 4 étoiles
2012 Ford F-150 Super Crew PU/CC 4x4 4 étoiles 3 étoiles 5 étoiles 3 étoiles
2012 Ford F-150 Supercab PU/EC 4x2 4 étoiles 4 étoiles 5 étoiles 4 étoiles
2012 Ford F-150 Supercab PU/EC 4x4 4 étoiles 4 étoiles 5 étoiles 3 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version Moteur Transmission Motricité Ville Route Combinée Coût annuel de carburant
F-150 camionnette deux roues motrices 3.5L, 6 cyl. Automatique 6 vitesses Propulsion 16 22 19 MPG $3400
F-150 camionnette deux roues motrices 6.2L, 8 cyl. Automatique (6 vitesses) Propulsion 13 18 15 MPG $4300
F-150 camionnette deux roues motrices 3.5L, 6 cyl. Automatique (6 vitesses) Propulsion 16 22 18 MPG $3600
F-150 camionnette deux roues motrices polycarburant 3.7L, 6 cyl. Automatique 6 vitesses Propulsion 17 23 19 MPG $3400
F-150 camionnette deux roues motrices polycarburant 5L, 8 cyl. Automatique 6 vitesses Propulsion 15 21 17 MPG $3800
F-150 camionnette deux roues motrices polycarburant 5L, 8 cyl. Automatique (6 vitesses) Propulsion 15 21 17 MPG $3800
F-150 camionnette deux roues motrices polycarburant 3.7L, 6 cyl. Automatique (6 vitesses) Propulsion 17 23 19 MPG $3400
F-150 camionnette quatre roues motrices 3.5L, 6 cyl. Automatique 6 vitesses Quatre roues motrices à temps partiel 15 21 17 MPG $3800
F-150 camionnette quatre roues motrices 3.5L, 6 cyl. Automatique (6 vitesses) Quatre roues motrices à temps partiel 15 21 17 MPG $3800
F-150 camionnette quatre roues motrices 6.2L, 8 cyl. Automatique (6 vitesses) Quatre roues motrices à temps partiel 12 16 13 MPG $5000
F-150 camionnette quatre roues motrices polycarburant 5L, 8 cyl. Automatique (6 vitesses) Quatre roues motrices à temps partiel 14 19 16 MPG $4050
F-150 camionnette quatre roues motrices polycarburant 3.7L, 6 cyl. Automatique 6 vitesses Quatre roues motrices à temps partiel 16 21 18 MPG $3600
F-150 camionnette quatre roues motrices polycarburant 3.7L, 6 cyl. Automatique (6 vitesses) Quatre roues motrices à temps partiel 16 21 18 MPG $3600
F-150 camionnette quatre roues motrices polycarburant 5L, 8 cyl. Automatique 6 vitesses Quatre roues motrices à temps partiel 14 19 16 MPG $4050
F-150 Raptor camionnette quatre roues motrices 6.2L, 8 cyl. Automatique (6 vitesses) Quatre roues motrices à temps partiel 12 16 13 MPG $5000

Caractéristiques et dimensions

12e génération, 2009–2014
Carrosseries Camionnette
Huile 5W-20 (V6 3,7L, V8 5,0L, V8 6,2L Raptor/Harley); 5W-30 (3,5L EcoBoost, dès 2011) , capacité de 6 qt
Taille de pneu 235/75R17 to 275/45R22
Capacité de remorquage 11 300 lbs

Problèmes connus de cette génération

Les années à fort volume de plaintes vers 2013 portent surtout sur la boîte auto à six rapports. Le rappel 19V-075 (Ford 19S07) vise certains F-150 2011-2013 : la boîte peut rétrograder inopinément en première à toute vitesse ; reprogrammation du PCM. Séparément, l'EcoBoost 3,5 L de 2011 a eu des défauts de début de série : le TSB 13-8-1 a traité des ratés 2011-2012 dus à la condensation dans l'intercooler ; l'EA15-006 a trouvé de l'humidité dans la pompe à vide électrique 2011-2012 ; Ford a prolongé cette pompe à 10 ans/150 000 mi (CSP 15N05) plutôt qu'un rappel.

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Année suivante 2013 Ford F-150 Voir chaque année-modèle de la Ford F-150 →

Questions fréquentes

La 2012 Ford F-150 est-elle fiable?

Le dossier de la NHTSA pour la 2012 Ford F-150 compte 1 781 plaintes après 15 ans, un taux de 133 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle F-150 ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 90. La NHTSA a 4 rappels au dossier, dont Module de commande de transmission, Transmission automatique et Module de commande du capteur inactif.

Quels sont les problèmes courants d’une 2012 Ford F-150?

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Groupe motopropulseur (671 sur 1 781), puis Moteur (483) et Direction (202). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 63 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 25 000 et 102 629 milles. Ces dossiers comprennent 40 qui signalent une collision, 14 qui signalent un incendie, 23 qui signalent une blessure et 2 qui signalent un décès.

La 2012 Ford F-150 est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2013 F-150 compte 2 981 plaintes, 113 par année. La 2012 a plus de plaintes par année que la 2013.

La 2012 Ford F-150 a-t-elle été rappelée?

La 2012 Ford F-150 a 4 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2012 Ford F-150?

Des propriétaires ont déposé 1781 plaintes au sujet de la 2012 Ford F-150 auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2012 Ford F-150 fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2012 Ford F-150 est de 16.8 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

De quelle génération est mon Ford F-150?

2009-2014 correspond à la 12e génération, 2015-2020 à la 13e génération (première carrosserie entièrement en aluminium) et 2021-présent à la 14e génération.

La capacité de remorquage s'applique-t-elle à toutes les versions du F-150?

Non. Le chiffre indiqué correspond au maximum le mieux équipé de la génération (moteur, cabine et forfait Max Trailer Tow spécifiques); un XL de base ou un Raptor remorquera nettement moins.

Le F-150 Lightning est-il inclus dans ces données?

Non, le F-150 Lightning électrique est suivi comme un modèle distinct dans ce catalogue; cette page ne couvre que le F-150 essence et hybride conventionnel.