Ford F-150 : années à éviter et meilleures années
Les années plus récentes de la Ford F-150 comptent moins de plaintes de propriétaires par année que les plus anciennes. 2018 compte le plus de plaintes par année, à 167 (2 300 plaintes). Parmi les années assez anciennes pour être comparées, les années qui comptent le moins de plaintes par année sont 2019, à 54 (à partir de 1 324 plaintes), 2020, à 58 (à partir de 726 plaintes), et 2024, à 62 (à partir de 187 plaintes). Les années-modèles 2025 et 2026 de la Ford F-150 ne peuvent pas encore être comparées : aucune n’a atteint 3 années complètes sur la route. Sur la 2018 Ford F-150, 766 des 2 300 plaintes visent Groupe motopropulseur.
Données au .
2019
2020
2024
2025–26
Fiabilité de la Ford F-150 par année
Chaque année est le nombre de plaintes déposées dans ses 3 premières années sur la route, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Une année-modèle plus jeune que 3 ans ne peut pas encore être comparée, donc elle est laissée hors des années nommées comme ayant le moins ou le plus de plaintes. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la Ford F-150 du marché américain. Notre méthode.
Par année-modèle
| Année | Par année sur la route | Plaintes | Rappels | Plainte la plus fréquente | MPG combiné moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 → Trop tôt | 8 | 8 | 5 | Système électrique | 19 |
| 2025 → Trop tôt | 51 | 102 | 13 | Groupe motopropulseur | 18.5 |
| 2024 → Moins | 62 | 187 | 11 | Éclairage extérieur | 18.5 |
| 2023 → | 88 | 407 | 13 | Groupe motopropulseur | 18.8 |
| 2022 → | 92 | 593 | 23 | Groupe motopropulseur | 19.2 |
| 2021 → | 109 | 1 011 | 29 | Groupe motopropulseur | 19.5 |
| 2020 → Moins | 58 | 726 | 11 | Groupe motopropulseur | 20.1 |
| 2019 → Moins | 54 | 1 324 | 9 | Groupe motopropulseur | 19.9 |
| 2018 → Plus | 167 | 2 300 | 19 | Groupe motopropulseur | 19.8 |
| 2017 → | 85 | 1 437 | 18 | Groupe motopropulseur | 19 |
| 2016 → | 165 | 2 048 | 14 | Groupe motopropulseur | 18.6 |
| 2015 → | 120 | 1 707 | 14 | Groupe motopropulseur | 19.4 |
| 2014 → | 70 | 1 531 | 8 | Groupe motopropulseur | 16.7 |
| 2013 → | 113 | 2 981 | 3 | Groupe motopropulseur | 16.7 |
| 2012 → | 133 | 1 781 | 4 | Groupe motopropulseur | 16.8 |
Les années avec un lien → ont une page année-modèle complète.
Ce que les propriétaires signalent
Générations
- Carrosseries
- Camionnette
- Huile
- 5W-20 (V6 3,7L, V8 5,0L, V8 6,2L Raptor/Harley); 5W-30 (3,5L EcoBoost, dès 2011) · capacité de 6 qt
- Dimension de pneu
- 235/75R17 to 275/45R22
Problèmes connus de cette génération
Les années à fort volume de plaintes vers 2013 portent surtout sur la boîte auto à six rapports. Le rappel 19V-075 (Ford 19S07) vise certains F-150 2011-2013 : la boîte peut rétrograder inopinément en première à toute vitesse ; reprogrammation du PCM. Séparément, l'EcoBoost 3,5 L de 2011 a eu des défauts de début de série : le TSB 13-8-1 a traité des ratés 2011-2012 dus à la condensation dans l'intercooler ; l'EA15-006 a trouvé de l'humidité dans la pompe à vide électrique 2011-2012 ; Ford a prolongé cette pompe à 10 ans/150 000 mi (CSP 15N05) plutôt qu'un rappel.
- Carrosseries
- Camionnette
- Huile
- 5W-20 (V6 3,5L Ti-VCT/3,3L, V8 5,0L); 5W-30 (2,7L/3,5L EcoBoost, diesel 3,0L) · capacité de 6 qt
- Dimension de pneu
- 245/70R17 to 275/55R20
Problèmes connus de cette génération
Le rappel NHTSA 17V-652 (campagne Ford 17S33) a couvert environ 1,1 million de camions F-150 2015-2017 (et Super Duty 2017) pour des loquets de porte latérale pouvant geler après une infiltration d'eau, ou un câble d'actionnement plié ou tordu; l'une ou l'autre de ces conditions peut faire qu'une porte s'ouvre en roulant même si elle paraît fermée. La solution de Ford a consisté à inspecter les câbles d'actionnement et à installer des pare-eau sur les loquets, sans frais. Séparément, le rappel NHTSA 26V-237 (campagne Ford 26S28) couvre les camions F-150 2015-2017 équipés de la transmission automatique à six rapports 6R80 pour une dégradation des connexions électriques du cadre conducteur (lead frame) de la transmission sous l'effet des cycles thermiques et des vibrations, qui peut amener le module de commande du groupe motopropulseur à lire momentanément une position incorrecte du capteur de position de transmission et à commander une rétrogradation involontaire, au maximum du 6e au 2e rapport. La réduction brusque de la vitesse des roues qui en résulte pourrait faire glisser les pneus arrière.
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- Carrosseries
- Camionnette
- Huile
- 5W-20 (V6 3,3L); 5W-30 (EcoBoost, hybride PowerBoost, V8 5,0L, diesel) · capacité de 6 qt
- Dimension de pneu
- 245/70R17 to 275/50R22
Problèmes connus de cette génération
Le rappel NHTSA 24V-635 (campagne Ford 24S55) couvre les camions F-150 2021-2022 équipés du V6 Nano EcoBoost 2,7L ou 3,0L, fabriqués pendant une période de production allant de mai 2021 à octobre 2021; les soupapes d'admission du moteur peuvent se rompre en roulant, ce qui peut entraîner une panne moteur et une perte de motricité. L'analyse technique de la NHTSA (EA23-002) a révélé que les soupapes fracturées présentaient une «brûlure de rectification» ou une dureté hors spécification au niveau des gorges de clavette, les rendant dures et fragiles, et que le même défaut touche les familles de moteurs Nano 2,7L et 3,0L sur plusieurs modèles Ford et Lincoln, pas spécifiquement le F-150. La solution de Ford est un test gratuit du cycle moteur avec remplacement du moteur au besoin; Ford a changé l'alliage des soupapes d'admission, passant du «Silchrome Lite» au «Silchrome 1», et les véhicules produits après octobre 2021 ne sont pas touchés. Ce rappel ne s'applique pas au F-150 Lightning électrique, suivi séparément et qui n'utilise pas le moteur Nano EcoBoost.
Questions fréquentes
Quelles années de la Ford F-150 ont moins de plaintes de propriétaires?
Parmi les années assez anciennes pour être comparées, les années qui comptent le moins de plaintes par année sont 2019, à 54 (à partir de 1 324 plaintes), 2020, à 58 (à partir de 726 plaintes), et 2024, à 62 (à partir de 187 plaintes).
Quelle année de la Ford F-150 a le plus de plaintes de propriétaires?
2018 compte le plus de plaintes par année, à 167 (2 300 plaintes). Sur la 2018 Ford F-150, 766 des 2 300 plaintes visent Groupe motopropulseur.
Comment les plaintes de propriétaires de la Ford F-150 se comparent-elles par année?
Les années plus récentes de la Ford F-150 comptent moins de plaintes de propriétaires par année que les plus anciennes.
Quelles années de la Ford F-150 sont trop tôt pour comparer?
Les années-modèles 2025 et 2026 de la Ford F-150 ne peuvent pas encore être comparées : aucune n’a atteint 3 années complètes sur la route.
De quelle génération est mon Ford F-150?
2009-2014 correspond à la 12e génération, 2015-2020 à la 13e génération (première carrosserie entièrement en aluminium) et 2021-présent à la 14e génération.
La capacité de remorquage s'applique-t-elle à toutes les versions du F-150?
Non. Le chiffre indiqué correspond au maximum le mieux équipé de la génération (moteur, cabine et forfait Max Trailer Tow spécifiques); un XL de base ou un Raptor remorquera nettement moins.
Le F-150 Lightning est-il inclus dans ces données?
Non, le F-150 Lightning électrique est suivi comme un modèle distinct dans ce catalogue; cette page ne couvre que le F-150 essence et hybride conventionnel.