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Confiabilidad del 2012 Ford F-150

¿Es confiable?

El expediente de la NHTSA del 2012 Ford F-150 registra 1781 quejas tras 15 años, una tasa de 133 por año. Son más quejas por año que la mayoría de los años del F-150 aquí — por encima de la mediana de los demás años, que es 90. La NHTSA tiene 4 recalls, entre ellos Módulo de control de la transmisión, Transmisión automática y Módulo de control del sensor inactivo.

Ford F-150 XLT de 2009
Foto de IFCAR, reducida a partir del original. Wikimedia Commons Public domain
Quejas

1781

Por año

133

Recalls

4

Años en circulación

15

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Tren motriz (671 de 1781), luego Motor (483) y Dirección (202). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 63.000 millas, y la mitad central queda entre 25.000 y 102.629 millas. Esos registros incluyen 40 que reportan un choque, 14 que reportan un incendio, 23 que reportan una lesión y 2 que reportan una muerte.

Frente a 2013

El 2013 F-150 tiene 2981 quejas, 113 por año. El 2012 tiene más quejas por año que el 2013.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2012 Ford F-150 del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al .

Recalls (4)

Recall Tren motriz, Transmisión automática, Módulo de control de la transmisión 2019-02-11 · Campaña de la NHTSA 19V075000
Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos F-150 2011-2013 equipados con una transmisión automática de 6 velocidades. La transmisión puede reducir inesperadamente a primera velocidad, independientemente de la velocidad del vehículo.
Solución Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el módulo de control del tren motriz, sin cargo. El retiro comenzó el 4 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es 19S07.
Vehículos afectados 1.263.051
Recall Tren motriz, Transmisión automática 2016-04-27 · Campaña de la NHTSA 16V248000
Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertas camionetas Ford F-150 del año modelo 2011-2012, y vehículos Ford Expedition, Lincoln Navigator y Ford Mustang del año modelo 2012. Los vehículos afectados están equipados con una transmisión automática que puede reducir inesperadamente a primera marcha, independientemente de la velocidad del vehículo.
Solución Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el módulo de control del tren motriz con software actualizado, sin cargo. El retiro comenzó el 19 de septiembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es 16S19.
Vehículos afectados 153.581
Recall Tren motriz, Transmisión automática, Módulo de control de la transmisión 2012-05-03 · Campaña de la NHTSA 12V190000
Resumen FORD ESTÁ RETIRANDO DEL MERCADO CIERTOS VEHÍCULOS FORD F-150 DEL AÑO MODELO 2011-2012, EXPEDITION Y LINCOLN NAVIGATOR DE 2012, Y MUSTANG DE 2012-2013, POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LAS NORMAS FEDERALES DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS MOTORIZADOS N.º 102, "SECUENCIA DE LA PALANCA DE CAMBIOS DE TRANSMISIÓN, BLOQUEO DE ARRANQUE Y EFECTO DE FRENADO DE LA TRANSMISIÓN" Y 108, "LUCES, DISPOSITIVOS REFLECTANTES Y EQUIPO ASOCIADO". ESTOS VEHÍCULOS PUEDEN TENER UN SENSOR DE RANGO DE TRANSMISIÓN (TRS) CALIBRADO FUERA DE ESPECIFICACIÓN PARA LA MARCHA ATRÁS.
Solución FORD NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN Y REEMPLAZARÁN EL TRS SEGÚN SEA NECESARIO, SIN CARGO. EL RETIRO DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 11 DE JUNIO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON EL CENTRO DE RELACIONES CON EL CLIENTE DE FORD MOTOR COMPANY AL 1-866-436-7332.
Vehículos afectados 10.500
Recall Bolsas de aire, Frontal, Módulo de control del sensor inactivo 2012-05-03 · Campaña de la NHTSA 12V198000
Resumen FORD ESTÁ RETIRANDO DEL MERCADO CIERTOS VEHÍCULOS F-150 DEL AÑO MODELO 2012 FABRICADOS DESDE EL 6 DE NOVIEMBRE DE 2011 HASTA EL 15 DE NOVIEMBRE DE 2011. SE INSTALÓ UN SOFTWARE INCORRECTO PARA EL MÓDULO DEL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES (OCSM) EN LOS VEHÍCULOS, YA SEA EN EL MOMENTO DE LA FABRICACIÓN O DURANTE EL REEMPLAZO DEL MÓDULO COMO PARTE DE UNA REPARACIÓN DE SERVICIO. EN CIERTAS CONDICIONES DE CONDUCCIÓN, EL OCSM PUEDE CLASIFICAR INCORRECTAMENTE AL OCUPANTE DEL ASIENTO DEL PASAJERO, DE MANERA QUE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO NO SE DESPLIEGUE CUANDO DEBERÍA, NO SE DESPLIEGUE COMO SE PRETENDE, O SE DESPLIEGUE CUANDO NO DEBERÍA.
Solución FORD NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL OCSM SIN CARGO. EL RETIRO DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 21 DE MAYO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON EL CENTRO DE RELACIONES CON EL CLIENTE DE FORD MOTOR COMPANY AL 1-866-436-7332.
Vehículos afectados 101

La cifra de la NHTSA cuenta todos los vehículos de esa campaña. Una campaña puede incluir otros años modelo y otros modelos.

Quejas por componente (1781 en total)

Tren motriz
671
Motor
483
Dirección
202
Control de velocidad
194
Sistema eléctrico
155
Frenos de servicio
124
Visibilidad y limpiaparabrisas
95
Sistema de combustible y propulsión
84
Bolsas de aire
37
Control electrónico de estabilidad (ESC)
36
Sistema de combustible de gasolina
35
Suspensión
19
Estructura, Carrocería
18
Motor y refrigeración
16
Ruedas
15
Ventana trasera
13
Asientos
9
Vidrio lateral o trasero
9
Iluminación exterior
8
Llantas
8
Transmisión automática
8
Frenos hidráulicos
6
Quemacocos
5
Velocímetro y odómetro
5
Desempañador y clima
4
Pestillo
4
Sensor de velocidad de la rueda
4
Tablero de instrumentos
4
Tuercas de rueda
4
Cinturones de seguridad
3
Control de tracción
3
Flanco
3
Visibilidad
3
Cerradura
2
Dirección asistida eléctrica
2
Estructura
2
Frenado automático de emergencia
2
Luces de freno
2
Prevención de atropello en reversa
2
Protectores de los bajos
2
Sistema eléctrico, Software
2
Bastidor
1
Bomba de combustible
1
Cableado
1
Cables
1
Claxon
1
Control de crucero adaptativo
1
Convertidor catalítico
1
Elemento calefactor
1
Espejos retrovisores
1
Fusibles e interruptores
1
Fusibles y relés
1
Indicador de combustible
1
Interruptor
1
Limpiaparabrisas trasero
1
Llanta de refacción temporal
1
Mangueras y conexiones
1
Módulo de control de la transmisión
1
Módulo de control del sensor
1
Pedal del acelerador
1
Puerta
1
Seguros, cerraduras y varillajes
1
Semieje
1
Sensor de ángulo de dirección
1
Testigo de ABS
1
Vacío
1
Mostrar 58 más Mostrar menos
Con choque

40

Con incendio

14

Reportes de lesiones

23

Reportes de muertes

2

De las 1471 quejas que incluyen el odómetro, la mediana es 63.000 millas. La mitad central queda entre 25.000 y 102.629 millas.

Quejas presentadas por año

4420122402013115201414220151592016178201719720182232019952020542021652022732023902024792025272026
Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA
  • "El contacto es propietario de un Ford F-150 2012. El contacto declaró que la transmisión se agarrotó mientras conducía a 15 mph y giraba a la izquierda para incorporarse a la autopista con tráfico en sentido contrario, y el vehículo se detuvo repentinamente. El símbolo de la llave…"
    Tren motriz, Motor, Sistema eléctrico, Tablero de instrumentos · presentada el 2026-09-17
  • "El XXX, llevé mi Ford F-150 2012 (VIN: [XXX]) a un concesionario autorizado (Ed Morse Ford Geneseo) para completar el retiro de seguridad obligatorio 19S07 (Actualización de Software del Marco de Plomo Moldeado). El vehículo estaba totalmente operativo,…"
    Tren motriz · presentada el 2026-09-01
  • "Mientras conducía, falló la dirección asistida; además, esta queja está registrada en numerosos foros y sitios web de Ford correspondientes al año y modelo de mi camioneta."
    Dirección · presentada el 2026-08-31
  • "Mientras conducía, la camioneta cambió repentinamente a primer año con la transmisión automática. Esta fue la tercera vez que esto ha ocurrido."
    Control de velocidad · presentada el 2026-08-31
  • "El contacto es propietario de un Ford F-150 2012. El contacto declaró que, mientras conducía a diversas velocidades, la transmisión bajó inesperadamente a primera marcha, casi provocando que las ruedas se bloquearan. La luz de advertencia del motopropulsor…"
    Tren motriz · presentada el 2026-08-20

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión General Frontal Lateral Vuelco
2012 Ford F-150 Regular Cab PU/RC 4x2 4 estrellas 4 estrellas 5 estrellas 4 estrellas
2012 Ford F-150 Regular Cab PU/RC 4x4 4 estrellas 4 estrellas 5 estrellas 3 estrellas
2012 Ford F-150 Super Crew PU/CC 4x2 4 estrellas 3 estrellas 5 estrellas 4 estrellas
2012 Ford F-150 Super Crew PU/CC 4x4 4 estrellas 3 estrellas 5 estrellas 3 estrellas
2012 Ford F-150 Supercab PU/EC 4x2 4 estrellas 4 estrellas 5 estrellas 4 estrellas
2012 Ford F-150 Supercab PU/EC 4x4 4 estrellas 4 estrellas 5 estrellas 3 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión Motor Transmisión Tracción Ciudad Carretera Combinado Costo anual de combustible
F-150 pickup tracción en dos ruedas 3.5L, 6 cil. Automática de 6 velocidades Tracción trasera 16 22 19 MPG $3400
F-150 pickup tracción en dos ruedas 6.2L, 8 cil. Automática (6 velocidades) Tracción trasera 13 18 15 MPG $4300
F-150 pickup tracción en dos ruedas 3.5L, 6 cil. Automática (6 velocidades) Tracción trasera 16 22 18 MPG $3600
F-150 pickup tracción en dos ruedas combustible flexible 3.7L, 6 cil. Automática de 6 velocidades Tracción trasera 17 23 19 MPG $3400
F-150 pickup tracción en dos ruedas combustible flexible 5L, 8 cil. Automática de 6 velocidades Tracción trasera 15 21 17 MPG $3800
F-150 pickup tracción en dos ruedas combustible flexible 5L, 8 cil. Automática (6 velocidades) Tracción trasera 15 21 17 MPG $3800
F-150 pickup tracción en dos ruedas combustible flexible 3.7L, 6 cil. Automática (6 velocidades) Tracción trasera 17 23 19 MPG $3400
F-150 pickup tracción en las cuatro ruedas 3.5L, 6 cil. Automática de 6 velocidades Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial 15 21 17 MPG $3800
F-150 pickup tracción en las cuatro ruedas 3.5L, 6 cil. Automática (6 velocidades) Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial 15 21 17 MPG $3800
F-150 pickup tracción en las cuatro ruedas 6.2L, 8 cil. Automática (6 velocidades) Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial 12 16 13 MPG $5000
F-150 pickup tracción en las cuatro ruedas combustible flexible 5L, 8 cil. Automática (6 velocidades) Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial 14 19 16 MPG $4050
F-150 pickup tracción en las cuatro ruedas combustible flexible 3.7L, 6 cil. Automática de 6 velocidades Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial 16 21 18 MPG $3600
F-150 pickup tracción en las cuatro ruedas combustible flexible 3.7L, 6 cil. Automática (6 velocidades) Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial 16 21 18 MPG $3600
F-150 pickup tracción en las cuatro ruedas combustible flexible 5L, 8 cil. Automática de 6 velocidades Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial 14 19 16 MPG $4050
F-150 Raptor pickup tracción en las cuatro ruedas 6.2L, 8 cil. Automática (6 velocidades) Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial 12 16 13 MPG $5000

Especificaciones y medidas

12.ª generación, 2009–2014
Carrocerías Camioneta pickup
Aceite 5W-20 (V6 3.7L, V8 5.0L, V8 6.2L Raptor/Harley); 5W-30 (3.5L EcoBoost, desde 2011) , capacidad de 6 qt
Tamaño de llanta 235/75R17 to 275/45R22
Capacidad de remolque 11.300 lbs

Problemas conocidos de esta generación

Los años con más denuncias cerca de 2013 se centran en el automático de seis marchas. El recall 19V-075 (Ford 19S07) cubre ciertos F-150 2011-2013: la caja puede reducir inesperadamente a primera a cualquier velocidad; reprograman el PCM. Por separado, el EcoBoost 3.5L de 2011 tuvo fallos tempranos: el TSB 13-8-1 cubrió tropiezos en 2011-2012 por condensación en el intercooler; la EA15-006 halló humedad en la bomba de vacío eléctrica 2011-2012; Ford extendió esa bomba a 10 años/150.000 millas (CSP 15N05) en lugar de un retiro.

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Preguntas frecuentes

¿El 2012 Ford F-150 es confiable?

El expediente de la NHTSA del 2012 Ford F-150 registra 1781 quejas tras 15 años, una tasa de 133 por año. Son más quejas por año que la mayoría de los años del F-150 aquí — por encima de la mediana de los demás años, que es 90. La NHTSA tiene 4 recalls, entre ellos Módulo de control de la transmisión, Transmisión automática y Módulo de control del sensor inactivo.

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2012 Ford F-150?

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Tren motriz (671 de 1781), luego Motor (483) y Dirección (202). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 63.000 millas, y la mitad central queda entre 25.000 y 102.629 millas. Esos registros incluyen 40 que reportan un choque, 14 que reportan un incendio, 23 que reportan una lesión y 2 que reportan una muerte.

¿El 2012 Ford F-150 es más confiable que los años de al lado?

El 2013 F-150 tiene 2981 quejas, 113 por año. El 2012 tiene más quejas por año que el 2013.

¿El 2012 Ford F-150 tiene algún recall?

El 2012 Ford F-150 tiene 4 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2012 Ford F-150?

Los propietarios han presentado 1781 quejas sobre el 2012 Ford F-150 ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2012 Ford F-150?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2012 Ford F-150 es de 16.8 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿De qué generación es mi Ford F-150?

2009-2014 es la 12.ª generación, 2015-2020 es la 13.ª generación (primera carrocería totalmente de aluminio) y 2021-presente es la 14.ª generación.

¿La capacidad de remolque aplica a todas las versiones del F-150?

No. La cifra indicada es el máximo mejor equipado de la generación (motor, cabina y paquete Max Trailer Tow específicos); un XL básico o un Raptor remolcarán considerablemente menos.

¿El F-150 Lightning está incluido en estos datos?

No, el F-150 Lightning eléctrico se rastrea como un modelo separado en este catálogo; esta página cubre solo el F-150 de gasolina e híbrido convencional.