Confiabilidad del 2024 Ford Explorer

¿Es confiable?

Los propietarios han presentado 20 quejas ante la NHTSA sobre el 2024 Ford Explorer en 3 años — 7 por año. Es lo menos en quejas por año entre los 13 años del Explorer en este sitio. La NHTSA tiene 10 recalls, entre ellos Conjunto central o trasero, Transmisión automática y Cinturones de seguridad.

Ford Explorer de 2020 — Foto de Benespit, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Quejas

Por año

Recalls

Años en circulación

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Prevención de colisión frontal (3 de 20), luego Suspensión (3) y Visibilidad y limpiaparabrisas (3). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 8832 millas. Esos registros incluyen 1 que reporta un choque, 1 que reporta un incendio y 1 que reporta una lesión.

Frente a 2023 y 2025

El 2023 Explorer tiene 109 quejas, 26 por año, y el 2025 tiene 100 quejas, 50 por año. El 2024 tiene menos quejas por año que el 2023.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2024 Ford Explorer del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al 2026-10-16.

Recalls (10)

Recall Asientos, Conjunto central o trasero 2026-07-14 · Campaña de la NHTSA 26V451000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Aviator 2020-2027 y Explorer 2020-2026. El interruptor de los asientos exteriores de la segunda fila de fácil acceso puede trabarse o pegarse, lo que hace que los asientos se desenganchen, se inclinen o se deslicen de forma inesperada.

Solución Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el bisel alrededor del interruptor según haga falta, sin costo. Será una campaña por etapas, con el remedio disponible en distintas fases según modelo y años. Las cartas provisionales explicando el riesgo de seguridad se enviaron el 19 de agosto de 2026. Se enviarán cartas adicionales cuando esté el remedio, previsto para enero de 2027. Las cartas a propietarios de Lincoln Aviator se enviaron el 21 de agosto de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 26S52. Este recall amplía el Recall 25V393. Los números de identificación vehicular (VIN) de este recall se pudieron consultar en NHTSA.gov el 16 de julio de 2026.

Vehículos afectados 387.911

Recall Tren motriz, Transmisión automática 2026-06-09 · Campaña de la NHTSA 26V371000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer 2024 equipados con motor 2.3L y transmisión automática 10R60. Puede ocurrir un reinicio no intencional del módulo de control del tren motriz (PCM) con el vehículo en movimiento y dañar el sistema de park.

Solución Los concesionarios inspeccionarán daños del sistema de park y reemplazarán los componentes según haga falta, sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 24 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 26S39. Los números de identificación vehicular (VIN) de este recall se podrán consultar en NHTSA.gov el 12 de junio de 2026.

Vehículos afectados 58

Recall Cinturones de seguridad 2026-03-17 · Campaña de la NHTSA 26V159000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer 2020-2026 y Lincoln Aviator. Los pernos de anclaje del cinturón en las posiciones exteriores de la segunda fila pueden estar mal sujetos.

Solución Los concesionarios inspeccionarán los pernos de anclaje inferior del cinturón exterior de la segunda fila y los reemplazarán o repararán según haga falta, sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 30 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 26C18. Los números de identificación vehicular (VIN) de este recall se pudieron consultar en NHTSA.gov el 19 de marzo de 2026.

Vehículos afectados 561

Recall Prevención de atropello en reversa, Software 2026-03-03 · Campaña de la NHTSA 26V123000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Escape, Lincoln Corsair 2020-2022, Lincoln Aviator 2020-2024 y Explorer. La imagen en la pantalla central puede voltearse o invertirse, lo que resulta en una imagen de visión trasera incorrecta cuando el vehículo se pone en reversa. Por ello, estos vehículos no cumplen la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Solución Los concesionarios actualizarán el software del módulo de interfaz de protocolo de accesorios (APIM), sin costo. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 23 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 26C11. Los números de identificación vehicular (VIN) de este recall se pudieron consultar en NHTSA.gov el 5 de marzo de 2026.

Vehículos afectados 889.950

Recall Equipamiento, Eléctrico, Calentador del bloque del motor 2026-01-15 · Campaña de la NHTSA 26V012000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Focus 2016-2018, Explorer 2019 y Explorer 2024. El calentador del bloque del motor puede agrietarse y filtrar refrigerante, lo que provoca un cortocircuito al enchufarlo.

Solución Se recomienda a los propietarios no enchufar el calentador del bloque hasta que se remedie el vehículo. Los concesionarios reemplazarán el calentador del bloque, sin costo. Los propietarios también tendrán la opción alternativa de reemplazar el elemento del calentador por un tapón roscado y retirar el cable eléctrico. Las cartas provisionales, avisando del riesgo de seguridad, se enviaron el 13 de febrero de 2026. Se enviarán cartas adicionales cuando esté el remedio final, previsto para octubre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25SA4. Los números de identificación vehicular (VIN) de este recall se pudieron consultar en NHTSA.gov el 16 de enero de 2026. Este recall amplía el recall previo número 25V685.

Vehículos afectados 2403

Recall Enganche de remolque 2025-10-10 · Campaña de la NHTSA 25V687000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer 2024-2026 y Lincoln Aviator 2024-2026. Los pernos del conjunto del enganche de remolque pueden estar sueltos.

Solución Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos del enganche de remolque, o los reemplazarán según haga falta, sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 29 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25SA3. Los números de identificación vehicular (VIN) de este recall se pudieron consultar en NHTSA.gov el 15 de octubre de 2025.

Vehículos afectados 1412

Recall Prevención de atropello en reversa, Software 2025-06-27 · Campaña de la NHTSA 25V442000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2018-2022, MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion 2019-2020, Ranger y Mustang 2019-2023, EcoSport, Expedition, Navigator 2020-2021, Escape, F-250 SD, Corsair 2020-2022, Aviator y Transit 2020-2023, Explorer 2020-2024, Bronco Sport 2021-2024 y Maverick 2022-2024. Un error de software puede hacer que la cámara de visión trasera muestre una imagen en blanco, o que la imagen permanezca en la pantalla después de que termine la maniobra de marcha atrás.

Solución Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de visión trasera, sin costo. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 4 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25S72.

Vehículos afectados 200.237

Recall Asientos, Conjunto central o trasero 2025-06-13 · Campaña de la NHTSA 25V393000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Aviator y Explorer 2020-2025. El interruptor de los asientos exteriores de la segunda fila de fácil acceso puede trabarse o pegarse, lo que hace que los asientos se desenganchen, se plieguen o se deslicen de forma inesperada al conducir.

Solución Los concesionarios inspeccionarán el interruptor del asiento de la segunda fila y reemplazarán el bisel alrededor del interruptor según haga falta, sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 7 de agosto de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25S67.

Vehículos afectados 304.662

Recall Etiquetas 2024-11-08 · Campaña de la NHTSA 24V852000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer, Lincoln Aviator 2020-2025, Escape, Lincoln Corsair 2020-2024, F-150, Expedition y Lincoln Navigator 2018-2024. La etiqueta de advertencia de la bolsa de aire puede faltar en el tablero. Por ello, estos vehículos no cumplen el requisito de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Occupant Crash Protection."

Solución Ford enviará por correo a los propietarios las etiquetas de advertencia, sin costo. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 19 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden llamar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 24C39.

Vehículos afectados 27.678

Recall Propulsión híbrida 2024-09-13 · Campaña de la NHTSA 24V685000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Ford Explorer 2024 equipados con motores 3.3L Hybrid. El cable de la batería de 12 voltios puede rozar contra el Belt-integrated Starter Generat (BiSG) y hacer cortocircuito.

Solución Los concesionarios instalarán una cincha entre el cable de la batería y el cable de alto voltaje, sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 8 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 24S61.

Vehículos afectados 61

La cifra de la NHTSA cuenta todos los vehículos de esa campaña. Una campaña puede incluir otros años modelo y otros modelos.

Quejas por componente (20 en total)

Prevención de colisión frontal

Suspensión

Visibilidad y limpiaparabrisas

Asientos

Dirección

Sistema eléctrico

Bolsas de aire

Cinturones de seguridad

Motor

Prevención de atropello en reversa

Salida de carril

Seguros, cerraduras y varillajes

Tren motriz

Mostrar 5 más Mostrar menos

Con choque

Con incendio

Reportes de lesiones

Reportes de muertes

De las 4 quejas que incluyen el odómetro, la mediana es 8832 millas.

Quejas presentadas por año

Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA

"El problema con mi auto es que reemplacé el convertidor catalítico hace cuatro meses; usé una pieza original del concesionario. Me preocupa mucho que el convertidor catalítico haya fallado de nuevo después de solo cuatro meses.…"
Desconocido u otro · presentada el 2026-09-10
"La pantalla central se quedó en blanco y los controles de a/c debajo no funcionaban. Detuve el vehículo, apagué el encendido, esperé 1 minuto y volví a encender y la pantalla seguía en blanco. Llegué a…"
Sistema eléctrico · presentada el 2026-06-24
"he recibido una advertencia que dice sensor de precisión no disponible sensor bloqueado más de 100 veces lo llevé al concesionario y dijeron que el soporte del sensor está roto por escombros de la carretera,…"
Prevención de colisión frontal · presentada el 2026-06-23
"Durante un choque grave de impacto en varios carriles, los cinturones exteriores de la segunda fila fallaron por completo en mantener la sujeción y no se retraeron. Ambos ocupantes en las posiciones exteriores de la segunda fila (edades 5 y 7) sufrieron…"
Cinturones de seguridad · presentada el 2026-06-17
"aparece la luz de advertencia de precisión, dice sensor bloqueado y el sensor no está bloqueado. Lo llevé al concesionario local y encontraron que el soporte del módulo de crucero está dañado sin daño visible ni golpes en el…"
Prevención de colisión frontal · presentada el 2026-06-04

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión	General	Frontal	Lateral	Vuelco
2024 Ford Explorer HEV SUV 4WD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2024 Ford Explorer HEV SUV RWD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2024 Ford Explorer SUV 4WD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2024 Ford Explorer SUV RWD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión	Motor	Transmisión	Tracción	Ciudad	Carretera	Combinado	Costo anual de combustible
Explorer tracción total	2.3L, 4 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	20	27	23 MPG	$2800
Explorer tracción total	3L, 6 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	18	24	20 MPG	$3250
Explorer tracción total	3L, 6 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	18	24	20 MPG	$3250
Explorer combustible flexible tracción total	3.3L, 6 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	17	24	20 MPG	$3250
Explorer tracción trasera	3L, 6 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción trasera	18	25	20 MPG	$3250
Explorer tracción trasera	3L, 6 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción trasera	18	26	21 MPG	$3100
Explorer tracción trasera	2.3L, 4 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción trasera	21	28	24 MPG	$2700
Explorer Timberline tracción total	2.3L, 4 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	19	22	21 MPG	$3100

Especificaciones y medidas

6.ª generación, 2020–actualidad

Carrocerías SUV

Aceite Sintético 5W-30 (2.3L/3.0L EcoBoost); sintético 5W-20 (V6 3.3L/híbrido) , capacidad de 5.2 qt

Tamaño de llanta 255/65R18 (Base) to 275/45R21 (Platinum/ST)

Problemas conocidos de esta generación

Tres retiros de NHTSA abordan el mismo defecto en los Explorer 2020-2022: el perno de montaje horizontal del eje trasero puede fracturarse y hacer que el eje de transmisión se desconecte, lo que puede provocar una pérdida de potencia motriz o que el vehículo se desplace solo si no se aplica el freno de mano. El retiro 22V-255 cubrió 252,936 vehículos; los concesionarios reemplazaron el buje y la tapa del eje o actualizaron el software del freno de estacionamiento electrónico según el modelo. El retiro 23V-199 cubrió luego 674 vehículos cuya actualización del módulo de control del tren motriz bajo el 22V-255 no había incluido la función automática del freno de estacionamiento electrónico, corregida con otra actualización de software. El retiro 23V-675 cubrió 238,364 vehículos con una reparación de componentes: los concesionarios reemplazan el buje del subchasis y el perno del eje trasero e inspeccionan la tapa del eje en busca de daños cerca del orificio del perno. Todas las reparaciones fueron sin costo.

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Preguntas frecuentes

¿El 2024 Ford Explorer es confiable?

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2024 Ford Explorer?

¿El 2024 Ford Explorer es más confiable que los años de al lado?

El 2023 Explorer tiene 109 quejas, 26 por año, y el 2025 tiene 100 quejas, 50 por año. El 2024 tiene menos quejas por año que el 2023.

¿El 2024 Ford Explorer tiene algún recall?

El 2024 Ford Explorer tiene 10 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2024 Ford Explorer?

Los propietarios han presentado 20 quejas sobre el 2024 Ford Explorer ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2024 Ford Explorer?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2024 Ford Explorer es de 21.1 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿De qué generación es mi Ford Explorer?

2011-2019 es la 5.ª generación, construida sobre una plataforma monocasco, y desde 2020 es la 6.ª generación, que cambió a una plataforma basada en tracción trasera compartida con el Police Interceptor Utility.

¿Hay problemas en el eje trasero de la Explorer de 6.ª generación?

Sí. Los vehículos Explorer 2020-2022 estuvieron cubiertos por los retiros 22V-255, 23V-199 y 23V-675 por un perno de montaje horizontal del eje trasero que puede fracturarse y desconectar el eje de transmisión, con riesgo de pérdida de potencia motriz o de que el vehículo se desplace solo.