Confiabilidad del 2023 Ford Explorer

¿Es confiable?

El 2023 Ford Explorer tiene 109 quejas en la NHTSA tras 4 años, o 26 por año. Son menos quejas por año que la mayoría de los años del Explorer aquí — por debajo de la mediana de los demás años, que es 64. La NHTSA tiene 15 recalls, entre ellos Conjunto central o trasero, Cinturones de seguridad y Prevención de atropello en reversa, Software.

Ford Explorer de 2020 — Foto de Benespit, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Quejas

109

Por año

Recalls

Años en circulación

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Sistema eléctrico (13 de 109), luego Suspensión (13) y Dirección (12). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 17.000 millas, y la mitad central queda entre 5000 y 33.000 millas. Esos registros incluyen 7 que reportan un choque, 2 que reportan un incendio y 5 que reportan una lesión.

Frente a 2022 y 2024

El 2022 Explorer tiene 265 quejas, 43 por año, y el 2024 tiene 20 quejas, 7 por año. El 2023 tiene menos quejas por año que el 2022. El 2023 tiene más quejas por año que el 2024.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2023 Ford Explorer del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al 2026-10-16.

Recalls (15)

Recall Asientos, Conjunto central o trasero 2026-07-14 · Campaña de la NHTSA 26V451000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Aviator 2020-2027 y Explorer 2020-2026. El interruptor de los asientos exteriores de la segunda fila de fácil acceso puede trabarse o pegarse, lo que hace que los asientos se desenganchen, se inclinen o se deslicen de forma inesperada.

Solución Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el bisel alrededor del interruptor según haga falta, sin costo. Será una campaña por etapas, con el remedio disponible en distintas fases según modelo y años. Las cartas provisionales explicando el riesgo de seguridad se enviaron el 19 de agosto de 2026. Se enviarán cartas adicionales cuando esté el remedio, previsto para enero de 2027. Las cartas a propietarios de Lincoln Aviator se enviaron el 21 de agosto de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 26S52. Este recall amplía el Recall 25V393. Los números de identificación vehicular (VIN) de este recall se pudieron consultar en NHTSA.gov el 16 de julio de 2026.

Vehículos afectados 387.911

Recall Cinturones de seguridad 2026-03-17 · Campaña de la NHTSA 26V159000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer 2020-2026 y Lincoln Aviator. Los pernos de anclaje del cinturón en las posiciones exteriores de la segunda fila pueden estar mal sujetos.

Solución Los concesionarios inspeccionarán los pernos de anclaje inferior del cinturón exterior de la segunda fila y los reemplazarán o repararán según haga falta, sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 30 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 26C18. Los números de identificación vehicular (VIN) de este recall se pudieron consultar en NHTSA.gov el 19 de marzo de 2026.

Vehículos afectados 561

Recall Prevención de atropello en reversa, Software 2026-03-03 · Campaña de la NHTSA 26V123000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Escape, Lincoln Corsair 2020-2022, Lincoln Aviator 2020-2024 y Explorer. La imagen en la pantalla central puede voltearse o invertirse, lo que resulta en una imagen de visión trasera incorrecta cuando el vehículo se pone en reversa. Por ello, estos vehículos no cumplen la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Solución Los concesionarios actualizarán el software del módulo de interfaz de protocolo de accesorios (APIM), sin costo. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 23 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 26C11. Los números de identificación vehicular (VIN) de este recall se pudieron consultar en NHTSA.gov el 5 de marzo de 2026.

Vehículos afectados 889.950

Recall Equipamiento, Eléctrico, Calentador del bloque del motor 2025-10-10 · Campaña de la NHTSA 25V685000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC 2016-2019, Explorer 2016-2023, Fusion 2019-2020, Ranger 2019-2024, Lincoln Corsair, Escape 2020-2022, Bronco, Bronco Sport 2021-2024 y Maverick 2022-2024. El calentador del bloque del motor puede agrietarse y desarrollar una fuga de refrigerante, causando un cortocircuito cuando el calentador está enchufado.

Solución Se aconseja a los propietarios no enchufar el calentador del bloque hasta que se remedie el vehículo. Los concesionarios reemplazarán el calentador del bloque, sin costo. Los propietarios también tendrán la opción alternativa de reemplazar el elemento del calentador del bloque por un tapón ciego roscado y retirar el cable eléctrico del calentador. Las cartas provisionales, avisando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron el 3 de diciembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales cuando el remedio final esté disponible, previsto para septiembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25SA4. Los números de identificación vehicular (VIN) de este recall se pudieron consultar en NHTSA.gov el 15 de octubre de 2025.

Vehículos afectados 59.006

Recall Bomba de combustible 2025-07-07 · Campaña de la NHTSA 25V455000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco, Explorer, Lincoln Aviator, F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD 2021-2023, Lincoln Navigator 2021-2022, Mustang, F-150 y Expedition 2022. La bomba de combustible de baja presión puede fallar, lo que puede provocar un calado del motor al conducir.

Solución Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de baja presión en vehículos Super Duty y actualizarán el software del módulo de control del tren motriz (PCM) en los demás vehículos afectados, sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 27 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25S75.

Vehículos afectados 850.318

Recall Prevención de atropello en reversa, Software 2025-06-27 · Campaña de la NHTSA 25V442000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2018-2022, MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion 2019-2020, Ranger y Mustang 2019-2023, EcoSport, Expedition, Navigator 2020-2021, Escape, F-250 SD, Corsair 2020-2022, Aviator y Transit 2020-2023, Explorer 2020-2024, Bronco Sport 2021-2024 y Maverick 2022-2024. Un error de software puede hacer que la cámara de visión trasera muestre una imagen en blanco, o que la imagen permanezca en la pantalla después de que termine la maniobra de marcha atrás.

Solución Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de visión trasera, sin costo. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 4 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25S72.

Vehículos afectados 200.237

Recall Asientos, Conjunto central o trasero 2025-06-13 · Campaña de la NHTSA 25V393000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Aviator y Explorer 2020-2025. El interruptor de los asientos exteriores de la segunda fila de fácil acceso puede trabarse o pegarse, lo que hace que los asientos se desenganchen, se plieguen o se deslicen de forma inesperada al conducir.

Solución Los concesionarios inspeccionarán el interruptor del asiento de la segunda fila y reemplazarán el bisel alrededor del interruptor según haga falta, sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 7 de agosto de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25S67.

Vehículos afectados 304.662

Recall Prevención de atropello en reversa, Software 2025-03-14 · Campaña de la NHTSA 25V159000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer 2020-2023, Lincoln Aviator y Lincoln Corsair 2020-2022 reparados incorrectamente bajo el recall número 23V-342. La salida de video puede fallar e impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera.

Solución Los concesionarios actualizarán el software del módulo de procesamiento de imagen, sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 25 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25S27.

Vehículos afectados 49.399

Recall Etiquetas 2024-11-08 · Campaña de la NHTSA 24V852000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer, Lincoln Aviator 2020-2025, Escape, Lincoln Corsair 2020-2024, F-150, Expedition y Lincoln Navigator 2018-2024. La etiqueta de advertencia de la bolsa de aire puede faltar en el tablero. Por ello, estos vehículos no cumplen el requisito de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Occupant Crash Protection."

Solución Ford enviará por correo a los propietarios las etiquetas de advertencia, sin costo. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 19 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden llamar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 24C39.

Vehículos afectados 27.678

Recall Suspensión, Delantero, Amortiguador MacPherson 2024-02-08 · Campaña de la NHTSA 24V091000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer 2023. El sujetador inferior delantero derecho que une el manguito de dirección y el puntal puede estar suelto o faltante.

Solución Los concesionarios inspeccionarán los sujetadores y los apretarán o instalarán según haga falta, sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 08 de marzo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 24S04.

Vehículos afectados 121

Recall Prevención de atropello en reversa, Pantalla 2023-10-13 · Campaña de la NHTSA 23V686000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer 2023 equipados con cámara de visión trasera estándar. Por un error de fabricación en el arnés, la cámara puede mostrar una imagen azul en la pantalla SYNC al poner marcha atrás. Por ello, estos vehículos no cumplen los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Solución Los concesionarios inspeccionarán el arnés de la cámara de visión trasera y repararán cualquier empalme suelto, sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 2 de noviembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 23C31.

Vehículos afectados 2866

Recall Motor y enfriamiento, Motor, Gasolina, Turbocompresor 2023-08-25 · Campaña de la NHTSA 23V597000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer 2023 equipados con motores 2.3L GTDI. La línea de suministro de aceite del turbocompresor puede estar dañada, lo que puede provocar una fuga de aceite en el compartimento del motor.

Solución Se recomienda a los propietarios estacionar y apagar el motor lo antes posible si ven una luz de advertencia de presión de aceite o humo del compartimento del motor. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la línea de aceite del turbo, sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 8 de septiembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 23S50.

Vehículos afectados 10

Recall Prevención de atropello en reversa, Sistema de sensores, Cámara 2023-05-12 · Campaña de la NHTSA 23V342000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer 2020-2023, Lincoln Aviator y Lincoln Corsair 2020-2022 equipados con cámara de 360 grados. La salida de video puede fallar e impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera.

Solución Los concesionarios reemplazarán la cámara de 360 grados, sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 10 de noviembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 23S23. Este recall amplía y reemplaza el recall de la NHTSA número 23V-022. Los vehículos reparados antes bajo 23V-022 deberán recibir el nuevo remedio.

Vehículos afectados 442.973

Recall Tren motriz, Transmisión automática 2023-02-10 · Campaña de la NHTSA 23V070000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos F-150, Mustang, Explorer, Bronco 2022-2023 y Lincoln Aviator 2023 equipados con transmisiones automáticas. La transmisión puede contener un perno suelto que podría impedir que engrane la marcha de park, aunque la posición de la palanca indique "PARK."

Solución Los concesionarios inspeccionarán y, si hace falta, reemplazarán las transmisiones, sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 25 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 23S06.

Vehículos afectados 1138

Recall Prevención de atropello en reversa, Sistema de sensores, Cámara 2023-01-23 · Campaña de la NHTSA 23V022000

Solución Los concesionarios actualizarán el software del módulo de procesamiento de imagen (IPMB), sin costo. Las cartas provisionales informando del riesgo de seguridad se enviaron el 25 de abril de 2023. Las cartas a los propietarios se enviaron el 13 de febrero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 23S02. Este recall amplía y reemplaza el recall de la NHTSA número 21V-735. Los vehículos reparados antes bajo 21V-735 deberán recibir el nuevo remedio.

Vehículos afectados 382.759

La cifra de la NHTSA cuenta todos los vehículos de esa campaña. Una campaña puede incluir otros años modelo y otros modelos.

Quejas por componente (109 en total)

Sistema eléctrico

Suspensión

Dirección

Tren motriz

Estructura

Motor

Prevención de atropello en reversa

Salida de carril

Prevención de colisión frontal

Cinturones de seguridad

Frenos de servicio

Visibilidad

Visibilidad y limpiaparabrisas

Bolsas de aire

Control de velocidad

Iluminación exterior

Sistema de combustible y propulsión

Anclaje superior e inferior

Asientos

Freno de estacionamiento

Motor y refrigeración

Ruedas

Seguros, cerraduras y varillajes

Sistema de combustible de gasolina

Mostrar 16 más Mostrar menos

Con choque

Con incendio

Reportes de lesiones

Reportes de muertes

De las 25 quejas que incluyen el odómetro, la mediana es 17.000 millas. La mitad central queda entre 5000 y 33.000 millas.

Quejas presentadas por año

Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA

"Circulaba en la autopista a aproximadamente 70mph en mi Ford Explorer Platinum 2023 que tiene 30,000 millas. Oímos un ruido fuerte que sonó como un disparo dentro del auto. Mi techo corredizo explotó hacia afuera…"
Desconocido u otro · presentada el 2026-09-18
"Al manejar, el vehículo hizo un ruido de molienda y todos los sistemas relacionados con crucero, 4wd y control de descenso se iluminaron en el tablero. Se llevó al concesionario, metro ford. Metro ford dijo que la caja de transferencia ha fallado…"
Tren motriz, Salida de carril, Prevención de colisión frontal · presentada el 2026-09-16
"Comprado nuevo en junio de 2023, entregado en octubre de 2023 por el recall de la cámara. Manejo al trabajo 5 millas al día, menos de 10000 millas y el tablero del lado del conductor ahora está en inglés y se enrolla. Veo que es un problema común. Yo…"
Desconocido u otro · presentada el 2026-09-06
"El tubo de escape que conecta un catalizador con el silenciador se rompió y arrastraba en la autopista. Era hora pico y no había un lugar seguro para detenerme y en solo unas millas, el otro lado del…"
Desconocido u otro · presentada el 2026-08-28
"La cortina panorámica de nuestro Ford Explorer 2023 se arruga y baja hacia el compartimento trasero de pasajeros al retraerse, obstruyendo la visibilidad trasera al usar el espejo retrovisor o al mirar por encima del…"
Visibilidad y limpiaparabrisas · presentada el 2026-08-27

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión	General	Frontal	Lateral	Vuelco
2023 Ford Explorer HEV SUV 4WD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2023 Ford Explorer HEV SUV RWD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2023 Ford Explorer SUV 4WD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2023 Ford Explorer SUV RWD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión	Motor	Transmisión	Tracción	Ciudad	Carretera	Combinado	Costo anual de combustible
Explorer tracción total	3L, 6 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	17	24	20 MPG	$3250
Explorer tracción total	2.3L, 4 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	20	27	23 MPG	$2800
Explorer tracción total	3L, 6 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	18	24	20 MPG	$3250
Explorer tracción total	3L, 6 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	18	24	20 MPG	$3250
Explorer tracción total	2.3L, 4 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	20	26	22 MPG	$2950
Explorer tracción total	3L, 6 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	17	24	20 MPG	$3250
Explorer combustible flexible tracción total	3.3L, 6 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	17	25	20 MPG	$3250
Explorer híbrido tracción total	3.3L, 6 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	23	26	25 MPG	$2600
Explorer híbrido tracción trasera	3.3L, 6 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción trasera	27	28	27 MPG	$2400
Explorer Platinum híbrido tracción total	3.3L, 6 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	23	24	23 MPG	$2800
Explorer Platinum híbrido tracción trasera	3.3L, 6 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción trasera	25	26	26 MPG	$2500
Explorer tracción trasera	2.3L, 4 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción trasera	21	28	24 MPG	$2700
Explorer tracción trasera	3L, 6 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción trasera	18	26	21 MPG	$3100
Explorer tracción trasera	3L, 6 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción trasera	18	25	20 MPG	$3250
Explorer tracción trasera	2.3L, 4 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción trasera	20	28	23 MPG	$2800
Explorer Timberline tracción total	2.3L, 4 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	19	22	21 MPG	$3100
Explorer Timberline tracción total	2.3L, 4 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	19	21	20 MPG	$3250

Especificaciones y medidas

6.ª generación, 2020–actualidad

Carrocerías SUV

Aceite Sintético 5W-30 (2.3L/3.0L EcoBoost); sintético 5W-20 (V6 3.3L/híbrido) , capacidad de 5.2 qt

Tamaño de llanta 255/65R18 (Base) to 275/45R21 (Platinum/ST)

Problemas conocidos de esta generación

Tres retiros de NHTSA abordan el mismo defecto en los Explorer 2020-2022: el perno de montaje horizontal del eje trasero puede fracturarse y hacer que el eje de transmisión se desconecte, lo que puede provocar una pérdida de potencia motriz o que el vehículo se desplace solo si no se aplica el freno de mano. El retiro 22V-255 cubrió 252,936 vehículos; los concesionarios reemplazaron el buje y la tapa del eje o actualizaron el software del freno de estacionamiento electrónico según el modelo. El retiro 23V-199 cubrió luego 674 vehículos cuya actualización del módulo de control del tren motriz bajo el 22V-255 no había incluido la función automática del freno de estacionamiento electrónico, corregida con otra actualización de software. El retiro 23V-675 cubrió 238,364 vehículos con una reparación de componentes: los concesionarios reemplazan el buje del subchasis y el perno del eje trasero e inspeccionan la tapa del eje en busca de daños cerca del orificio del perno. Todas las reparaciones fueron sin costo.

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Preguntas frecuentes

¿El 2023 Ford Explorer es confiable?

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2023 Ford Explorer?

¿El 2023 Ford Explorer es más confiable que los años de al lado?

El 2022 Explorer tiene 265 quejas, 43 por año, y el 2024 tiene 20 quejas, 7 por año. El 2023 tiene menos quejas por año que el 2022. El 2023 tiene más quejas por año que el 2024.

¿El 2023 Ford Explorer tiene algún recall?

El 2023 Ford Explorer tiene 15 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2023 Ford Explorer?

Los propietarios han presentado 109 quejas sobre el 2023 Ford Explorer ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2023 Ford Explorer?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2023 Ford Explorer es de 22.1 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿De qué generación es mi Ford Explorer?

2011-2019 es la 5.ª generación, construida sobre una plataforma monocasco, y desde 2020 es la 6.ª generación, que cambió a una plataforma basada en tracción trasera compartida con el Police Interceptor Utility.

¿Hay problemas en el eje trasero de la Explorer de 6.ª generación?

Sí. Los vehículos Explorer 2020-2022 estuvieron cubiertos por los retiros 22V-255, 23V-199 y 23V-675 por un perno de montaje horizontal del eje trasero que puede fracturarse y desconectar el eje de transmisión, con riesgo de pérdida de potencia motriz o de que el vehículo se desplace solo.