Fiabilité de la 2023 Ford Mustang
La 2023 Ford Mustang compte 15 plaintes au dossier de la NHTSA après 4 ans, soit 5 par année. C’est le moins de plaintes par année parmi les 13 années du modèle Mustang sur ce site. La NHTSA a 6 rappels au dossier, dont Module de commande de carrosserie, Prévention de recul, Logiciel et Direction assistée électrique.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Direction (5 sur 15), puis Système électrique (5) et Freins de service (4). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2024 (8 sur 15). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 14 000 milles. Ces dossiers comprennent 5 qui signalent une collision.
La 2022 Mustang compte 49 plaintes, 7 par année, et la 2024 compte 79 plaintes, 26 par année. La 2023 a moins de plaintes par année que la 2022. La 2023 a moins de plaintes par année que la 2024.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2023 Ford Mustang du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (6)
Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.
Plaintes par composant (15 au total)
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Parmi les 3 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 14 000 milles.
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"En reculant, la caméra de recul est soudainement passée à un écran bleu sans pouvoir rien voir."
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"En montant une côte en bas régime, le véhicule donne soudainement un à-coup, un voyant de service s’allume et un avertissement du groupe motopropulseur apparaît. Lorsque cela se produit, il avertit que le pre-collision assist est indisponible, ainsi que…"
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"Le déclarant possède un Ford Mustang 2023. Le déclarant a reçu une notification du Numéro de campagne NHTSA : 24V493000 (Direction); toutefois, la pièce pour la réparation du rappel n’était pas encore disponible. Le déclarant a indiqué qu’en conduisant…"
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"En tentant de changer de voie sur une autoroute avec des voitures rapides, ma voiture ne m’a pas laissé parce qu’elle n’accélérait pas assez pour être en sécurité et la voiture a ralenti comme s’il n’y avait pas de puissance et j’ai dû aller sur le côté de…"
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"C’est le 3e rappel sans compter un problème qui n’incluait pas de rappel. Un des injecteurs de carburant a cessé de fonctionner et a fait arrêter ma voiture en marche. Sans avertissement d’injecteur hors service, la voiture hésitait…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2023 Ford Mustang Convertible C RWD | Non coté | Non coté | Non coté | 5 étoiles |
| 2023 Ford Mustang Coupe 2 DR RWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2023 Ford Mustang GT 500 2 DR RWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mustang | 5L, 8 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 15 | 24 | 19 MPG | $3400 |
| Mustang | 2.3L, 4 cyl. | Automatique 10 vitesses | Propulsion | 22 | 32 | 25 MPG | $2600 |
| Mustang | 2.3L, 4 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 21 | 29 | 24 MPG | $2700 |
| Mustang | 2.3L, 4 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 21 | 31 | 24 MPG | $2700 |
| Mustang | 5L, 8 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 15 | 24 | 18 MPG | $3600 |
| Mustang cabriolet | 2.3L, 4 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 20 | 27 | 23 MPG | $2800 |
| Mustang cabriolet | 2.3L, 4 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 20 | 28 | 23 MPG | $2800 |
| Mustang cabriolet | 5L, 8 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 15 | 23 | 18 MPG | $3600 |
| Mustang cabriolet | 2.3L, 4 cyl. | Automatique 10 vitesses | Propulsion | 20 | 28 | 23 MPG | $2800 |
| Mustang HO cabriolet | 2.3L, 4 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 19 | 26 | 22 MPG | $2950 |
| Mustang HO cabriolet | 2.3L, 4 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 19 | 25 | 21 MPG | $3100 |
| Mustang HO Coupe | 2.3L, 4 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 20 | 27 | 22 MPG | $2950 |
| Mustang HO Coupe | 2.3L, 4 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 20 | 27 | 23 MPG | $2800 |
| Mustang Mach 1 | 5L, 8 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 15 | 23 | 18 MPG | $3600 |
| Mustang Mach 1 | 5L, 8 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 14 | 22 | 17 MPG | $3800 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel NHTSA 22V-082 (campagne Ford 22S06) couvre les Mustang 2015-2017 fabriquées à l'usine de Flat Rock entre février 2014 et octobre 2017 pour un endommagement du faisceau de câblage du couvercle de coffre dans la zone de la charnière droite, causant un fonctionnement intermittent de la caméra de recul, une perte de réception radio satellite, un plafonnier de coffre inopérant ou une commande d'ouverture du coffre défaillante; certaines voitures du millésime 2015 initial présentaient également un problème de conductivité de la carte de circuit interne de la caméra contribuant aux mêmes symptômes. Séparément, le rappel NHTSA 16V-779 (campagne Ford 16S40) a couvert spécifiquement les modèles Shelby GT350 et GT350R 2015-2017 pour un ensemble de tube du refroidisseur d'huile moteur dont les durites insuffisamment sertie pouvaient se séparer et fuir, risquant d'endommager le moteur et, en présence d'une source d'inflammation, de provoquer un incendie.
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Questions fréquentes
La 2023 Ford Mustang est-elle fiable?
La 2023 Ford Mustang compte 15 plaintes au dossier de la NHTSA après 4 ans, soit 5 par année. C’est le moins de plaintes par année parmi les 13 années du modèle Mustang sur ce site. La NHTSA a 6 rappels au dossier, dont Module de commande de carrosserie, Prévention de recul, Logiciel et Direction assistée électrique.
Quels sont les problèmes courants d’une 2023 Ford Mustang?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Direction (5 sur 15), puis Système électrique (5) et Freins de service (4). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2024 (8 sur 15). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 14 000 milles. Ces dossiers comprennent 5 qui signalent une collision.
La 2023 Ford Mustang est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2022 Mustang compte 49 plaintes, 7 par année, et la 2024 compte 79 plaintes, 26 par année. La 2023 a moins de plaintes par année que la 2022. La 2023 a moins de plaintes par année que la 2024.
La 2023 Ford Mustang a-t-elle été rappelée?
La 2023 Ford Mustang a 6 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2023 Ford Mustang?
Des propriétaires ont déposé 15 plaintes au sujet de la 2023 Ford Mustang auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2023 Ford Mustang fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2023 Ford Mustang est de 21.3 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
La Ford Mustang a-t-elle une capacité de remorquage?
Le guide de remorquage de Ford homologue la Mustang 2015-2023 (S550) à 1 000 lb avec un attelage de rechange, et n'homologue pas la GT350/GT350R pour le remorquage. Ford ne publie aucune capacité de remorquage pour la Mustang 2010-2014 ou 2024-présent.
De quelle génération est ma Ford Mustang?
2010-2014 correspond au S197 restylé (5e génération), 2015-2023 au S550 (6e génération, la première avec suspension arrière indépendante) et 2024-présent au S650 (7e génération).