Confiabilidad del 2026 Ford F-150

¿Es confiable?

Los propietarios han presentado 8 quejas ante la NHTSA sobre el 2026 Ford F-150 en 1 año — 8 por año. Todavía es pronto para compararlo con otros años del F-150: un año solo entra en la comparación tras 3 años en circulación. La NHTSA tiene 5 recalls, entre ellos Diferencial, Trasero y Tanque, Montaje.

Ford F-150 de cabina doble de 2021 — Foto de Gold Pony, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY 3.0

Quejas

Por año

Recalls

Años en circulación

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Frenado automático de emergencia (3 de 8), luego Frenos de servicio (3) y Control de crucero adaptativo (2).

Frente a 2025

El 2025 F-150 tiene 102 quejas, 51 por año.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2026 Ford F-150 del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al 2026-10-16.

Recalls (5)

Recall Tren motriz, Tren de transmisión, Diferencial 2026-09-09 · Campaña de la NHTSA 26V576000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos F-150 del año 2026. Es posible que se hayan instalado cojinetes de cola del eje trasero incorrectos, lo que puede resultar en el bloqueo de la rueda trasera o la separación del eje de transmisión.

Solución Los concesionarios reemplazarán el cojinete de cola del eje trasero, sin cargo. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 21 de septiembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 26S63. Los números de identificación del vehículo (VIN) incluidos en este retiro podrán consultarse en NHTSA.gov a partir del 14 de septiembre de 2026.

Vehículos afectados 37

Recall Suspensión, Trasero 2026-09-09 · Campaña de la NHTSA 26V577000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos F-150 del año 2026. Los sujetadores de la varilla estabilizadora pueden no haber sido apretados correctamente durante la fabricación, lo que puede permitir que la varilla se desplace de su posición.

Solución Los concesionarios reemplazarán los sujetadores de la barra estabilizadora, sin cargo. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 15 de septiembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 26S66. Los números de identificación del vehículo (VIN) incluidos en este retiro pudieron consultarse en NHTSA.gov a partir del 10 de septiembre de 2026.

Vehículos afectados 17

Recall Sistema de combustible de gasolina, Almacenamiento, Tanque, Montaje 2026-09-09 · Campaña de la NHTSA 26V578000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos F-150 2023-2027. El tanque de combustible puede estar mal asegurado y filtrar combustible, o desprenderse del vehículo al conducir.

Solución Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las correas del tanque de combustible, según sea necesario, sin costo. Se espera que las cartas a los propietarios se envíen el 21 de septiembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 26S69. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este recall serán buscables en NHTSA.gov a partir del 14 de septiembre de 2026.

Vehículos afectados 223.472

Recall Estructura, Carrocería 2026-08-25 · Campaña de la NHTSA 26V550000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Maverick, F-150 y Bronco Sport del año 2026. Ciertas uniones del vehículo pueden estar apretadas incorrectamente. Esto puede provocar el desprendimiento de piezas, carga no asegurada, una protección deficiente en caso de choque, una falla del sistema eléctrico o una pérdida de estabilidad del vehículo.

Solución Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán las juntas del vehículo, o repararán y reemplazarán los mecanismos de retención de las juntas según sea necesario, sin cargo. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 21 de septiembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 26S60. Los números de identificación del vehículo (VIN) incluidos en este retiro pudieron consultarse en NHTSA.gov a partir del 26 de agosto de 2026.

Vehículos afectados 23

Recall Sistema eléctrico, Control de frenos del remolque 2026-02-20 · Campaña de la NHTSA 26V104000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos F-150 2021-2026, F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD 2022-2026, Maverick, Ranger 2024-2026, F-600 SD 2023-2026, Lincoln Navigator 2022-2027, Expedition y E-Transit 2026. Al remolcar un tráiler, el módulo integrado de remolque (ITRM) puede perder comunicación con el vehículo, posiblemente causando pérdida de luces de freno y direccionales, o pérdida de la función de frenos. Por ello, estos vehículos no cumplen los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, " Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

Solución El software del módulo integrado de remolque se actualizará por un concesionario, o mediante una actualización over-the-air (OTA), sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 25 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 26C10. Los números de identificación vehicular (VIN) de este recall se podrán consultar en NHTSA.gov a partir del 17 de marzo de 2026.

Vehículos afectados 4.381.878

La cifra de la NHTSA cuenta todos los vehículos de esa campaña. Una campaña puede incluir otros años modelo y otros modelos.

Quejas por componente (8 en total)

Frenado automático de emergencia

Frenos de servicio

Control de crucero adaptativo

Sistema eléctrico

Advertencias

Asistencia

Control de velocidad

Motor

Con choque

Con incendio

Reportes de lesiones

Reportes de muertes

Quejas presentadas por año

Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA

"El 9/1/26 viajaba en el carril más a la izquierda, en dirección sur por el NJ Parkway, cerca del marcador de milla 82.7 (o donde sea que esté ese patio de mantenimiento, creo que es el Distrito 3), y tenía activada la función Blue Cruise. Había un…"
Prevención de colisión frontal, Control de crucero adaptativo, Salida de carril, Asistencia · presentada el 2026-09-03
"Recuperé el vehículo del concesionario, quienes afirmaron que los problemas de frenos anteriores habían sido reparados y confirmados con los ingenieros de Ford. Conduje aproximadamente 3 millas antes de que los frenos volvieran a fallar y no pude detenerme en la intersección.…"
Frenos de servicio, Prevención de colisión frontal, Frenado automático de emergencia · presentada el 2026-08-28
"Compré una Ford F-150 Raptor de 2026 completamente nueva en Ken Grody Ford el 25 de agosto de 2026. El 26 de agosto de 2026, un día después de la compra, circulaba en el tráfico a aproximadamente 45 mph cuando la camioneta de repente perdió…"
Frenos de servicio, Prevención de colisión frontal, Frenado automático de emergencia, Prevención de colisión frontal, Advertencias · presentada el 2026-08-28
"Al usar el control de crucero (ya sea la conducción totalmente automatizada Blue Cruise o el control de crucero normal), la camioneta cambia la velocidad configurada a 90 mph sin ninguna intervención del conductor y comienza una aceleración repentina. Esto ha ocurrido…"
Control de velocidad, Prevención de colisión frontal, Control de crucero adaptativo · presentada el 2026-08-15
"1. El vehículo permaneció en un depósito de almacenamiento durante 2 semanas. La batería mostraba un voltaje adecuado al recoger el vehículo 2. Se arrancó el vehículo, se activó el modo 4 Auto debido a la lluvia 3. Se condujeron 16 millas bajo lluvia de leve a moderada a velocidades de 30 a 60 mph…"
Frenos de servicio, Sistema eléctrico, Prevención de colisión frontal, Frenado automático de emergencia · presentada el 2026-07-30

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión	General	Frontal	Lateral	Vuelco
2026 FORD F-150 (REGULAR CAB) GAS PU/RC N/A 4WD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2026 FORD F-150 (REGULAR CAB) GAS PU/RC N/A RWD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2026 FORD F-150 (SUPER CAB) GAS PU/EC N/A 4WD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2026 FORD F-150 (SUPER CAB) GAS PU/EC N/A RWD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2026 FORD F-150 (SUPER CREW) GAS PU/CC N/A 4WD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2026 FORD F-150 (SUPER CREW) GAS PU/CC N/A RWD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2026 FORD F-150 (SUPER CREW) HEV PU/CC HEV 4WD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión	Motor	Transmisión	Tracción	Ciudad	Carretera	Combinado	Costo anual de combustible
F-150 pickup tracción en dos ruedas	2.7L, 6 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción trasera	19	25	21 MPG	$3100
F-150 pickup tracción en dos ruedas	3.5L, 6 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción trasera	17	25	20 MPG	$3250
F-150 pickup tracción en dos ruedas	5L, 8 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción trasera	16	24	19 MPG	$3400
F-150 pickup tracción en dos ruedas híbrido	3.5L, 6 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción trasera	23	25	24 MPG	$2700
F-150 pickup tracción en las cuatro ruedas	2.7L, 6 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	18	23	20 MPG	$3250
F-150 pickup tracción en las cuatro ruedas	3.5L, 6 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	17	23	19 MPG	$3400
F-150 pickup tracción en las cuatro ruedas	5L, 8 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	16	24	19 MPG	$3400
F-150 pickup tracción en las cuatro ruedas híbrido	3.5L, 6 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	22	24	23 MPG	$2800
F-150 pickup Tremor tracción en las cuatro ruedas	3.5L, 6 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	16	21	18 MPG	$3600
F-150 pickup Tremor tracción en las cuatro ruedas	5L, 8 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	15	20	17 MPG	$3800
F-150 RAPTOR tracción en las cuatro ruedas	3.5L, 6 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	14	18	16 MPG	$4050
F-150 RAPTOR R tracción en las cuatro ruedas	5.2L, 8 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	10	15	12 MPG	$6650

Especificaciones y medidas

14.ª generación, 2021–actualidad

Carrocerías Camioneta pickup

Aceite 5W-20 (V6 3.3L); 5W-30 (EcoBoost, híbrido PowerBoost, V8 5.0L, diésel) , capacidad de 6 qt

Tamaño de llanta 245/70R17 to 275/50R22

Capacidad de remolque 14.000 lbs

Problemas conocidos de esta generación

El retiro 24V-635 de NHTSA (campaña 24S55 de Ford) cubre camionetas F-150 2021-2022 equipadas con el V6 2.7L o 3.0L Nano EcoBoost, fabricadas dentro de un período de producción de mayo de 2021 a octubre de 2021; las válvulas de admisión del motor pueden romperse durante la conducción, lo que puede provocar falla del motor y pérdida de tracción. El análisis de ingeniería de NHTSA (EA23-002) encontró que las válvulas fracturadas presentaban "quemadura por rectificado" o dureza fuera de especificación en las ranuras de los seguros, dejándolas duras y frágiles, y que el mismo defecto abarca las familias de motores Nano 2.7L y 3.0L en varios modelos de Ford y Lincoln, no específicamente al F-150. La solución de Ford es una prueba gratuita de ciclo del motor con reemplazo del motor según sea necesario; Ford cambió la aleación de la válvula de admisión de Silchrome Lite a Silchrome 1, y los vehículos producidos después de octubre de 2021 no están afectados. Este retiro no aplica al F-150 Lightning eléctrico, que se rastrea por separado y no utiliza el motor Nano EcoBoost.

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Preguntas frecuentes

¿El 2026 Ford F-150 es confiable?

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2026 Ford F-150?

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Frenado automático de emergencia (3 de 8), luego Frenos de servicio (3) y Control de crucero adaptativo (2).

¿El 2026 Ford F-150 es más confiable que los años de al lado?

El 2025 F-150 tiene 102 quejas, 51 por año.

¿El 2026 Ford F-150 tiene algún recall?

El 2026 Ford F-150 tiene 5 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2026 Ford F-150?

Los propietarios han presentado 8 quejas sobre el 2026 Ford F-150 ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2026 Ford F-150?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2026 Ford F-150 es de 19 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿De qué generación es mi Ford F-150?

2009-2014 es la 12.ª generación, 2015-2020 es la 13.ª generación (primera carrocería totalmente de aluminio) y 2021-presente es la 14.ª generación.

¿La capacidad de remolque aplica a todas las versiones del F-150?

No. La cifra indicada es el máximo mejor equipado de la generación (motor, cabina y paquete Max Trailer Tow específicos); un XL básico o un Raptor remolcarán considerablemente menos.

¿El F-150 Lightning está incluido en estos datos?

No, el F-150 Lightning eléctrico se rastrea como un modelo separado en este catálogo; esta página cubre solo el F-150 de gasolina e híbrido convencional.