Fiabilité de la 2026 Ford Expedition

Est-elle fiable?

Le dossier de la NHTSA pour la 2026 Ford Expedition compte 9 plaintes après 1 an, un taux de 9 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle Expedition : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA a 1 rappel au dossier, dont Commande de freins de remorque.

Ford Expedition Tremor de 2025 — Photo de Kevauto, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Plaintes

Par an

Rappels

Années sur la route

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Direction (4 sur 9), puis Roues (4) et Freins de service (1). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 800 milles.

À côté de 2025

La 2025 Expedition compte 33 plaintes, 17 par année.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2026 Ford Expedition du marché américain. Notre méthode. Données au 2026-10-16.

Rappels (1)

Rappel Système électrique, Commande de freins de remorque 2026-02-20 · Campagne NHTSA 26V104000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules F-150 2021-2026, F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD 2022-2026, Maverick, Ranger 2024-2026, F-600 SD 2023-2026, Lincoln Navigator 2022-2027, Expedition et E-Transit 2026. En remorquant une remorque, le module de remorque intégré (ITRM) peut perdre la communication avec le véhicule, causant possiblement une perte des feux de frein et de clignotants, ou une perte de la fonction de freinage. Ces véhicules ne respectent donc pas les exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles numéro 108, " Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

Correctif Le logiciel du module de remorque intégré sera mis à jour par un concessionnaire, ou par une mise à jour over-the-air (OTA), sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 25 mars 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 26C10. Les numéros d’identification des véhicules (NIV) visés pourront être cherchés sur NHTSA.gov à compter du 17 mars 2026.

Véhicules concernés 4 381 878

Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.

Plaintes par composant (9 au total)

Direction

Roues

Freins de service

Régulateur de vitesse

Régulateur de vitesse adaptatif

Sièges

Suspension

Système électrique

Visibilité et essuie-glaces

Afficher 1 de plus Afficher moins

Avec collision

Avec incendie

Signalements de blessures

Signalements de décès

La plainte qui indique un relevé d’odomètre signale 800 milles.

Plaintes déposées par année

Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA

"En direction du sud sur XXX vers [XXX], à environ 15 miles au sud de [XXX]. 15 h. J'étais dans la voie extérieure. Le Ford Blue Cruise était activé. Mes mains étaient proches du volant. J'ai remarqué un marquage de voie blanc et épais venant en diagonale depuis le…"
Prévention de collision avant, Régulateur de vitesse adaptatif · déposée le 2026-09-10
"Le siège passager vide, le volant, la console centrale et le pare-soleil vibrent violemment à des vitesses supérieures à 35 MPH. Le concessionnaire a effectué l'équilibrage par force de roulement, mais cela n'a pas résolu le problème ; c'est quelque chose au niveau de la transmission, et ils sont…"
Roues, Sièges, Direction · déposée le 2026-08-07
"Le toit ouvrant a explosé alors que nous roulions sur l'autoroute interétatique."
Inconnu ou autre · déposée le 2026-07-23
"Description Sur votre véhicule, il est possible que le module de remorque (TRM) perde la communication au démarrage du véhicule. Si une perte de communication du TRM se produit et qu'une remorque est raccordée au véhicule, les feux stop de la remorque et…"
Freins de service, Système électrique, Roues · déposée le 2026-06-14
"Le contact est propriétaire d'une Ford Expedition MAX 2026. Le contact a déclaré que, alors qu'il roulait à 70 MPH ou à des vitesses supérieures, le volant vibrait en raison d'un problème de suspension avant. Le contact a effectué des recherches en ligne et…"
Direction, Suspension · déposée le 2026-06-08

Cotes de collision de la NHTSA

Version	Globale	Avant	Latéral	Retournement
2026 FORD EXPEDITION MAX SUV N/A 4WD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	3 étoiles
2026 FORD EXPEDITION MAX SUV N/A RWD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	3 étoiles
2026 FORD EXPEDITION SUV N/A 4WD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	3 étoiles
2026 FORD EXPEDITION SUV N/A RWD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	3 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version	Moteur	Transmission	Motricité	Ville	Route	Combinée	Coût annuel de carburant
Expedition deux roues motrices	3.5L, 6 cyl.	Automatique (10 vitesses)	Propulsion	16	24	19 MPG	$3400
Expedition quatre roues motrices	3.5L, 6 cyl.	Automatique (10 vitesses)	Quatre roues motrices à temps partiel	15	22	18 MPG	$3600

Caractéristiques et dimensions

5e génération, 2025–aujourd’hui

Carrosseries VUS, VUS à empattement long (MAX)

Huile 5W-30 semi-synthétique (V6 EcoBoost 3.5L) , capacité de 6 qt

Taille de pneu P275/60R20 (Platinum/MAX)

Problèmes connus de cette génération

Le rappel 25V-488 vise certains Expedition 2025, ainsi que le Lincoln Navigator, le F-150, le Bronco et le Ranger : le module du servofrein électronique peut tomber en panne en roulant ou lorsqu'une aide à la conduite est active, ce qui supprime l'assistance au freinage et peut allonger la distance d'arrêt. La campagne couvre 312 120 véhicules pour l'ensemble de ces modèles. Le logiciel du module est mis à jour à distance ou chez le concessionnaire. Le rappel 25V-198 vise certains Expedition 2024-2025, F-150 et Navigator 2024 équipés d'un moteur GTDI de 3,5 L : un bouchon de moteur mal aligné peut provoquer une fuite d'huile rapide, ce qui peut caler le moteur ou, près de pièces d'échappement chaudes, déclencher un incendie. La campagne couvre 4 356 véhicules pour l'ensemble de ces modèles. Les concessionnaires inspectent le bouchon et le remplacent si nécessaire. Le rappel 25V-439 vise certains Expedition et Navigator 2025 dont le coussin gonflable passager peut avoir été mal fabriqué et se déployer avec une force excessive. Cette campagne couvre 171 véhicules.

Comparer

Année précédente 2025 Ford Expedition Voir chaque année-modèle de la Ford Expedition →

Questions fréquentes

La 2026 Ford Expedition est-elle fiable?

Quels sont les problèmes courants d’une 2026 Ford Expedition?

La 2026 Ford Expedition est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2025 Expedition compte 33 plaintes, 17 par année.

La 2026 Ford Expedition a-t-elle été rappelée?

La 2026 Ford Expedition a 1 rappel au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2026 Ford Expedition?

Des propriétaires ont déposé 9 plaintes au sujet de la 2026 Ford Expedition auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2026 Ford Expedition fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2026 Ford Expedition est de 18.5 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

De quelle génération est la Ford Expedition 2016?

3e génération, restylage V6 EcoBoost (2015-2017).

La Ford Expedition a-t-elle des problèmes de hayon électrique?

Sur certains Expedition 2018-2021, le hayon électrique cesse de fonctionner; le message de service SSM 49914 de Ford le corrige par une mise à jour logicielle du module du hayon arrière.