Ford Expedition : années à éviter et meilleures années
Les années plus récentes de la Ford Expedition comptent plus de plaintes de propriétaires par année que les plus anciennes. 2021 compte le plus de plaintes par année, à 28 (232 plaintes). Parmi les années assez anciennes pour être comparées, les années qui comptent le moins de plaintes par année sont 2014, à 2 (à partir de 72 plaintes), 2012, à 5 (à partir de 118 plaintes), et 2013, à 5 (à partir de 92 plaintes). Les années-modèles 2025 et 2026 de la Ford Expedition ne peuvent pas encore être comparées : aucune n’a atteint 3 années complètes sur la route. Sur la 2021 Ford Expedition, 85 des 232 plaintes visent Groupe motopropulseur.
Données au .
2014
2012
2013
2025–26
Fiabilité de la Ford Expedition par année
Chaque année est le nombre de plaintes déposées dans ses 3 premières années sur la route, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Une année-modèle plus jeune que 3 ans ne peut pas encore être comparée, donc elle est laissée hors des années nommées comme ayant le moins ou le plus de plaintes. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la Ford Expedition du marché américain. Notre méthode.
Par année-modèle
| Année | Par année sur la route | Plaintes | Rappels | Plainte la plus fréquente | MPG combiné moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 → Trop tôt | 9 | 9 | 1 | Régulateur de vitesse adaptatif | 18.5 |
| 2025 → Trop tôt | 17 | 33 | 5 | Sièges | 18.5 |
| 2024 → | 25 | 74 | 7 | Système électrique | 18 |
| 2023 → | 16 | 64 | 8 | Système électrique | 18 |
| 2022 → | 16 | 113 | 12 | Groupe motopropulseur | 18 |
| 2021 → Plus | 28 | 232 | 12 | Groupe motopropulseur | 18.8 |
| 2020 → | 14 | 414 | 18 | Groupe motopropulseur | 18.8 |
| 2019 → | 9 | 500 | 11 | Groupe motopropulseur | 19 |
| 2018 → | 18 | 374 | 14 | Groupe motopropulseur | 19 |
| 2017 → | 14 | 357 | 4 | Système électrique | 17 |
| 2016 → | 12 | 216 | 3 | Freins de service | 17 |
| 2015 → | 13 | 164 | 3 | Groupe motopropulseur | 17 |
| 2014 → Moins | 2 | 72 | 0 | Groupe motopropulseur | 15.5 |
| 2013 → Moins | 5 | 92 | 0 | Groupe motopropulseur | 15.5 |
| 2012 → Moins | 5 | 118 | 3 | Groupe motopropulseur | 15.5 |
Les années avec un lien → ont une page année-modèle complète.
Ce que les propriétaires signalent
Générations
- Carrosseries
- VUS, VUS à empattement long (EL)
- Huile
- 5W-20 conventionnel/semi-synthétique (V8 5.4L) · capacité de 7 qt
- Dimension de pneu
- P265/70R17 (XLT) to P275/70R20 (Limited)
Problèmes connus de cette génération
Certains Expedition 2012 fabriqués à l'usine Kentucky Truck Plant entre août et décembre 2011 ont été rappelés avec des modèles connexes F-150, Mustang et Navigator après qu'un problème du capteur de vitesse de sortie dans le cadre de plomb de la transmission 6R80 pouvait forcer un rétrogradage temporaire en première vitesse en roulant, faisant glisser ou bloquer les pneus arrière et augmentant le risque de perte de contrôle du véhicule (campagne NHTSA 16V248). La réparation de Ford a mis à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur et proposé un remplacement unique du cadre de plomb dans les 10 ans ou 150 000 milles.
- Carrosseries
- VUS, VUS à empattement long (EL)
- Huile
- 5W-30 semi-synthétique (V6 EcoBoost 3.5L) · capacité de 6 qt
- Dimension de pneu
- 275/65R18 (XLT) to 285/45R22 (Limited/King Ranch/Platinum)
Problèmes connus de cette génération
Ford a rappelé les Expedition et Navigator 2015-2017 fabriqués entre janvier 2014 et juin 2017 (environ 163 000 Expedition) après avoir découvert que le moteur de soufflante avant, situé derrière la boîte à gants, peut défaillir et présenter un risque d'incendie intérieur pendant que le véhicule est en marche; des conducteurs ont signalé un ventilateur inopérant, une odeur de brûlé ou de la fumée provenant des bouches du tableau de bord (campagne NHTSA 22V648). Ford n'a pas identifié la cause des défaillances. La réparation de Ford remplace le moteur de soufflante par un composant redessiné.
- Carrosseries
- VUS, VUS à empattement long (MAX)
- Huile
- 5W-30 semi-synthétique (V6 EcoBoost 3.5L) · capacité de 6 qt
- Dimension de pneu
- 275/65R18 (XL/XLT) to 285/45R22 (King Ranch/Platinum)
Problèmes connus de cette génération
Le message de service SSM 49914 de Ford vise les Expedition et Navigator 2018-2021 dont le hayon électrique devient inopérant; la réparation est une mise à jour logicielle du module du hayon arrière plutôt qu'un remplacement de pièce. Un bulletin distinct de 2020, le 20-2421, traite des véhicules 2018-2019 dont les portières deviennent difficiles à verrouiller, à déverrouiller ou à loqueter après une infiltration d'eau dans les câbles de poignée, corrigée en remplaçant le mini-module de loquet.
- Carrosseries
- VUS, VUS à empattement long (MAX)
- Huile
- 5W-30 semi-synthétique (V6 EcoBoost 3.5L) · capacité de 6 qt
- Dimension de pneu
- P275/60R20 (Platinum/MAX)
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 25V-488 vise certains Expedition 2025, ainsi que le Lincoln Navigator, le F-150, le Bronco et le Ranger : le module du servofrein électronique peut tomber en panne en roulant ou lorsqu'une aide à la conduite est active, ce qui supprime l'assistance au freinage et peut allonger la distance d'arrêt. La campagne couvre 312 120 véhicules pour l'ensemble de ces modèles. Le logiciel du module est mis à jour à distance ou chez le concessionnaire. Le rappel 25V-198 vise certains Expedition 2024-2025, F-150 et Navigator 2024 équipés d'un moteur GTDI de 3,5 L : un bouchon de moteur mal aligné peut provoquer une fuite d'huile rapide, ce qui peut caler le moteur ou, près de pièces d'échappement chaudes, déclencher un incendie. La campagne couvre 4 356 véhicules pour l'ensemble de ces modèles. Les concessionnaires inspectent le bouchon et le remplacent si nécessaire. Le rappel 25V-439 vise certains Expedition et Navigator 2025 dont le coussin gonflable passager peut avoir été mal fabriqué et se déployer avec une force excessive. Cette campagne couvre 171 véhicules.
Questions fréquentes
Quelles années de la Ford Expedition ont moins de plaintes de propriétaires?
Parmi les années assez anciennes pour être comparées, les années qui comptent le moins de plaintes par année sont 2014, à 2 (à partir de 72 plaintes), 2012, à 5 (à partir de 118 plaintes), et 2013, à 5 (à partir de 92 plaintes).
Quelle année de la Ford Expedition a le plus de plaintes de propriétaires?
2021 compte le plus de plaintes par année, à 28 (232 plaintes). Sur la 2021 Ford Expedition, 85 des 232 plaintes visent Groupe motopropulseur.
Comment les plaintes de propriétaires de la Ford Expedition se comparent-elles par année?
Les années plus récentes de la Ford Expedition comptent plus de plaintes de propriétaires par année que les plus anciennes.
Quelles années de la Ford Expedition sont trop tôt pour comparer?
Les années-modèles 2025 et 2026 de la Ford Expedition ne peuvent pas encore être comparées : aucune n’a atteint 3 années complètes sur la route.
De quelle génération est la Ford Expedition 2016?
3e génération, restylage V6 EcoBoost (2015-2017).
La Ford Expedition a-t-elle des problèmes de hayon électrique?
Sur certains Expedition 2018-2021, le hayon électrique cesse de fonctionner; le message de service SSM 49914 de Ford le corrige par une mise à jour logicielle du module du hayon arrière.