Fiabilité de la 2014 Ford Expedition
Le dossier de la NHTSA pour la 2014 Ford Expedition compte 72 plaintes après 13 ans, un taux de 2 par année. C’est le moins de plaintes par année parmi les 13 années du modèle Expedition sur ce site. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Groupe motopropulseur (34 sur 72), puis Système électrique (13) et Moteur (10). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 90 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 53 153 et 137 750 milles. Ces dossiers comprennent 10 qui signalent une collision, 2 qui signalent un incendie et 7 qui signalent une blessure.
La 2013 Expedition compte 92 plaintes, 5 par année, et la 2015 compte 164 plaintes, 13 par année. La 2014 a moins de plaintes par année que la 2013. La 2014 a moins de plaintes par année que la 2015.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2014 Ford Expedition du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (72 au total)
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Parmi les 42 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 90 000 milles. La moitié centrale se situe entre 53 153 et 137 750 milles.
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le contact est propriétaire d'un véhicule Ford Expedition 2014 équipé de pneus Cooper, Ligne de pneu : Discoverer AT, Dimension de pneu : 275/55/R20, Numéro DOT : UTV11R9 4221. Le contact a acheté quatre pneus neufs. Le contact a appelé Walmart pour…"
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"J'ai acheté ce Ford Expedition de 2014. Je ne savais pas à l'époque que le moteur Triton 5.4 présentait un défaut de transmission au niveau du Lead Frame. Je leur ai demandé de le couvrir dans le cadre du rappel NHTSA 26V237, mais ils ont refusé en disant que cela ne faisait pas partie de…"
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"En roulant sur l'autoroute inter-États à vitesse d'autoroute (70 mph), la transmission a subi une rétrogradation soudaine, ce qui a fait monter le régime moteur jusqu'à la zone rouge et a rapidement décéléré le véhicule. La sécurité des occupants a été mise en danger alors…"
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"En conduisant, le camion passe en première vitesse. Il change également de rapport de façon aléatoire, dans un sens puis dans l'autre. Lorsque cela se produit, les roues peuvent se bloquer ou simplement déraper. Le témoin de vérification du moteur s'allume, le compteur de vitesse…"
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"Impact latéral mineur. Toutes les réparations ont été effectuées et aucun problème n'a été constaté"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2014 Ford Expedition EXTENDED SUV 4x2 | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 3 étoiles |
| 2014 Ford Expedition EXTENDED SUV 4x4 | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2014 Ford Expedition SUV 4x2 | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 3 étoiles |
| 2014 Ford Expedition SUV 4x4 | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Expedition deux roues motrices polycarburant | 5.4L, 8 cyl. | Automatique 6 vitesses | Propulsion | 14 | 20 | 16 MPG | $4050 |
| Expedition quatre roues motrices polycarburant | 5.4L, 8 cyl. | Automatique 6 vitesses | Quatre roues motrices à temps partiel | 13 | 18 | 15 MPG | $4300 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Certains Expedition 2012 fabriqués à l'usine Kentucky Truck Plant entre août et décembre 2011 ont été rappelés avec des modèles connexes F-150, Mustang et Navigator après qu'un problème du capteur de vitesse de sortie dans le cadre de plomb de la transmission 6R80 pouvait forcer un rétrogradage temporaire en première vitesse en roulant, faisant glisser ou bloquer les pneus arrière et augmentant le risque de perte de contrôle du véhicule (campagne NHTSA 16V248). La réparation de Ford a mis à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur et proposé un remplacement unique du cadre de plomb dans les 10 ans ou 150 000 milles.
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Questions fréquentes
La 2014 Ford Expedition est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2014 Ford Expedition compte 72 plaintes après 13 ans, un taux de 2 par année. C’est le moins de plaintes par année parmi les 13 années du modèle Expedition sur ce site. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2014 Ford Expedition?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Groupe motopropulseur (34 sur 72), puis Système électrique (13) et Moteur (10). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 90 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 53 153 et 137 750 milles. Ces dossiers comprennent 10 qui signalent une collision, 2 qui signalent un incendie et 7 qui signalent une blessure.
La 2014 Ford Expedition est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2013 Expedition compte 92 plaintes, 5 par année, et la 2015 compte 164 plaintes, 13 par année. La 2014 a moins de plaintes par année que la 2013. La 2014 a moins de plaintes par année que la 2015.
La 2014 Ford Expedition a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2014 Ford Expedition.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2014 Ford Expedition?
Des propriétaires ont déposé 72 plaintes au sujet de la 2014 Ford Expedition auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2014 Ford Expedition fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2014 Ford Expedition est de 15.5 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
De quelle génération est la Ford Expedition 2016?
3e génération, restylage V6 EcoBoost (2015-2017).
La Ford Expedition a-t-elle des problèmes de hayon électrique?
Sur certains Expedition 2018-2021, le hayon électrique cesse de fonctionner; le message de service SSM 49914 de Ford le corrige par une mise à jour logicielle du module du hayon arrière.