Fiabilité de la 2026 Ford Bronco Sport
La 2026 Ford Bronco Sport compte 7 plaintes au dossier de la NHTSA après 1 an, soit 7 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle Bronco Sport : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA a 6 rappels au dossier, dont Pièces internes du moteur, Structure, Carrosserie et Rotule inférieure avant.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Groupe motopropulseur (1 sur 7), puis Moteur (1) et Moteur et refroidissement (1).
La 2025 Bronco Sport compte 38 plaintes, 19 par année.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2026 Ford Bronco Sport du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (6)
Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.
Plaintes par composant (7 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Nous conduisions notre Ford Bronco Sport 2026 (édition Badlands) sur [XXX], dans le secteur de [XXX] à [XXX]. L'endroit se trouvait en ville et la vitesse était de 45 mph. C'était un vendredi, le XXX, à 17h10, lorsque la vitre du toit ouvrant fermé…"
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"Le contact est propriétaire d'une Ford Bronco Sport 2026. Le contact a reçu une notification de la campagne NHTSA numéro : 26V548000 (Moteur et refroidissement du moteur) ; cependant, la pièce nécessaire à la réparation du rappel n'était pas encore disponible. Le contact…"
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"Je suis resté immobilisé sur le bord de la route à cause d'une crevaison ordinaire dans la matinée du 5 septembre 2026. J'ai immédiatement appelé AAA pour une assistance routière d'urgence. AAA m'a explicitement informé que leur politique de sécurité…"
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"Un Bronco Sport Badlands édition Sasquatch 2026 comptant moins de trois mille miles, que nous avions acheté neuf, a subi une défaillance majeure de la transmission et est devenu inutilisable. Le carter de transmission du Bronco Sport s'est fissuré et…"
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"Voyants d'avertissement du panneau d'information sur le tableau de bord ou court-circuit du système de câblage. Je conduisais à faible vitesse et, sans avertissement, mon capot s'est soulevé brusquement et a brisé le pare-brise, et le hayon du camion s'est ouvert brutalement en éjectant tous mes bagages"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2026 FORD BRONCO SPORT SUV N/A 4WD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bronco Sport quatre roues motrices | 2L, 4 cyl. | Automatique (8 vitesses) | Quatre roues motrices | 21 | 27 | 23 MPG | $2800 |
| Bronco Sport quatre roues motrices | 1.5L, 3 cyl. | Automatique 8 vitesses | Quatre roues motrices à temps partiel | 25 | 30 | 27 MPG | $2400 |
| Bronco Sport Sasquatch quatre roues motrices | 1.5L, 3 cyl. | Automatique 8 vitesses | Quatre roues motrices | 23 | 26 | 24 MPG | $2700 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Ford rappelle les Bronco Sport 2021-2024 équipés du moteur de 1.5L après avoir constaté qu'un injecteur de carburant pouvait se fissurer et laisser fuir du carburant dans le compartiment moteur, ce qui, en présence d'une source d'inflammation, peut augmenter le risque d'incendie (campagne NHTSA 25V467; la campagne vise 694 271 véhicules au total car elle inclut aussi les Escape 2020-2022). Elle élargit et remplace trois campagnes antérieures : 22V-859, 24V-187 et 25V-165. Les concessionnaires mettent à jour le logiciel de commande moteur comme réparation provisoire et remplacent l'ensemble de rampe d'alimentation haute pression et les injecteurs comme réparation définitive. Un rappel distinct de 2025 couvrant les mêmes années-modèles 2021-2024 met à jour le logiciel de la caméra de recul après qu'une erreur logicielle pouvait laisser l'image vide ou la maintenir à l'écran après la fin de la marche arrière (campagne NHTSA 25V442).
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Questions fréquentes
La 2026 Ford Bronco Sport est-elle fiable?
La 2026 Ford Bronco Sport compte 7 plaintes au dossier de la NHTSA après 1 an, soit 7 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle Bronco Sport : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA a 6 rappels au dossier, dont Pièces internes du moteur, Structure, Carrosserie et Rotule inférieure avant.
Quels sont les problèmes courants d’une 2026 Ford Bronco Sport?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Groupe motopropulseur (1 sur 7), puis Moteur (1) et Moteur et refroidissement (1).
La 2026 Ford Bronco Sport est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2025 Bronco Sport compte 38 plaintes, 19 par année.
La 2026 Ford Bronco Sport a-t-elle été rappelée?
La 2026 Ford Bronco Sport a 6 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2026 Ford Bronco Sport?
Des propriétaires ont déposé 7 plaintes au sujet de la 2026 Ford Bronco Sport auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2026 Ford Bronco Sport fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2026 Ford Bronco Sport est de 24.7 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
De quelle génération est la Ford Bronco Sport?
1re génération, produite depuis 2021.
La Ford Bronco Sport a-t-elle des problèmes d'injecteurs de carburant?
Oui; les modèles 2021-2024 avec le moteur 1.5L EcoBoost ont fait l'objet d'un rappel après que les injecteurs pouvaient se fissurer et laisser fuir du carburant, un risque d'incendie (NHTSA 25V467).