Fiabilité de la 2017 Mercedes-Benz C-Class
Les propriétaires ont déposé 253 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2017 Mercedes-Benz C-Class sur 10 ans — 17 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle C-Class ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 7. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (83 sur 253), puis Système électrique (35) et Système de carburant et de propulsion (32). Ces dossiers comprennent 12 qui signalent une collision, 3 qui signalent un incendie et 13 qui signalent une blessure.
La 2016 C-Class compte 316 plaintes, 12 par année, et la 2018 compte 130 plaintes, 10 par année. La 2017 a plus de plaintes par année que la 2016. La 2017 a plus de plaintes par année que la 2018.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2017 Mercedes-Benz C-Class du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (253 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le toit convertible est bloqué partiellement en position ouverte ou fermée. Il doit être forcé fermé. Le véhicule est toujours garage et la décapotable a été utilisé très soigneusement mais a toujours été gênant de la…"
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"2017 Mercedes c300 la vanne de basculement dans le module de diagnostic du système de contrôle des émissions par évaporation est bloquée ouverte. Ce numéro a été appelé pour rappel pour les modèles 2018 ou plus tard, mais 2017 n'en faisait pas partie."
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"Le contact possède une Mercedes-Benz C300 2017. En voiture à environ 15 mi/h, le contact a observé de la fumée provenant de sous le capot. Le véhicule a été conduit à son lieu de travail et garé.…"
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"forte odeur évidente de carburant/gaz lors de la conduite et lorsque la voiture est en stationnement après la conduite."
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"Vérifiez le feu moteur pour P052E qui vient et qui s'est éteint depuis des années maintenant. Maintenant le feu moteur de vérification est là en permanence. J'ai parlé au service client de Mercedes Benz et demandé pour eux de résoudre le problème maintenant…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2017 Mercedes-Benz C-Class 2 DR 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2017 Mercedes-Benz C-Class 2 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2017 Mercedes-Benz C-Class 4 DR 4WD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2017 Mercedes-Benz C-Class 4 DR RWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2017 Mercedes-Benz C-Class C 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2017 Mercedes-Benz C-Class C RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2017 Mercedes-Benz C-Class Hybrid 4 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Pour les berlines C300 2016, la NHTSA liste la campagne 18V-850 : un écrou de la crémaillère peut casser ; les concessionnaires remplacent la crémaillère. La 21V-197 concerne certains C300 2015-2020 (avec GLA, CLA, GLC, etc.) : l'adhésif d'un panneau avant peut se dégrader ; réinstallation avec primaire et adhésif approuvés. La 17V-627 nomme aussi le C300 4Matic pour la masse d'airbag. Les totaux multi-modèles sont partagés.
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Questions fréquentes
La 2017 Mercedes-Benz C-Class est-elle fiable?
Les propriétaires ont déposé 253 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2017 Mercedes-Benz C-Class sur 10 ans — 17 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle C-Class ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 7. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2017 Mercedes-Benz C-Class?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (83 sur 253), puis Système électrique (35) et Système de carburant et de propulsion (32). Ces dossiers comprennent 12 qui signalent une collision, 3 qui signalent un incendie et 13 qui signalent une blessure.
La 2017 Mercedes-Benz C-Class est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2016 C-Class compte 316 plaintes, 12 par année, et la 2018 compte 130 plaintes, 10 par année. La 2017 a plus de plaintes par année que la 2016. La 2017 a plus de plaintes par année que la 2018.
La 2017 Mercedes-Benz C-Class a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2017 Mercedes-Benz C-Class.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2017 Mercedes-Benz C-Class?
Des propriétaires ont déposé 253 plaintes au sujet de la 2017 Mercedes-Benz C-Class auprès de la NHTSA.
Quelle huile moteur utilise un Mercedes-Benz C-Class ?
5W-40 synthétique complet (approuvé MB; remplies US C250/C350 courantes)
Que couvre le rappel NHTSA 17V-627 sur le Mercedes-Benz C-Class ?
La campagne NHTSA 17V-627 concerne certaines berlines C250, C350 et C300 4Matic 2012-2014 (avec d'autres Mercedes) : une mise à la terre insuffisante de la direction peut déployer l'airbag conducteur.
De quelle génération est le Mercedes-Benz C-Class 2013 ?
W204 (2012-2014).