Fiabilité de la 2018 Mercedes-Benz C-Class
Le dossier de la NHTSA pour la 2018 Mercedes-Benz C-Class compte 130 plaintes après 9 ans, un taux de 10 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle C-Class ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 7. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
130
10
0
9
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (39 sur 130), puis Structure (19) et Direction (13). Ces dossiers comprennent 5 qui signalent une collision et 2 qui signalent une blessure.
La 2017 C-Class compte 253 plaintes, 17 par année, et la 2019 compte 78 plaintes, 8 par année. La 2018 a moins de plaintes par année que la 2017. La 2018 a plus de plaintes par année que la 2019.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2018 Mercedes-Benz C-Class du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (130 au total)
Afficher 16 de plus Afficher moins
5
0
2
0
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
-
"Panneau avant de toit est venu détaché à la vitesse hwy"
-
"Toit ouvrant causant des conditions de pincement dangereuses. Les rails de toit brisent et causent des zones de pincement avec ouverture partielle du toit"
-
"Le contact possède une Mercedes-Benz C-300 2018. Le contact a déclaré qu'en conduisant 70 MPH sud sur l'interstate vers Miami, le panneau avant s'est détaché sans avertissement. Le contact s'est arrêté pour inspecter le véhicule.…"
-
"J'ai commencé à remarquer les symptômes de la défaillance de l'adhésif, tels que le bruit excessif du vent provenant de la zone du toit avant et les écarts/séparations visibles entre le panneau et la carrosserie du véhicule.…"
-
"2018 Mercedes C300 - un trou rouillé à travers le sous-cadre arrière causant des problèmes de sécurité structurale. Cette voiture a été systématiquement lavée chaque semaine et le cadre n'aurait pas dû être rouillé en seulement 8 ans.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2018 Mercedes-Benz C-Class 2 DR 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2018 Mercedes-Benz C-Class 2 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2018 Mercedes-Benz C-Class 4 DR 4WD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2018 Mercedes-Benz C-Class 4 DR RWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2018 Mercedes-Benz C-Class C 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2018 Mercedes-Benz C-Class C RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2018 Mercedes-Benz C-Class PHEV 4 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Pour les berlines C300 2016, la NHTSA liste la campagne 18V-850 : un écrou de la crémaillère peut casser ; les concessionnaires remplacent la crémaillère. La 21V-197 concerne certains C300 2015-2020 (avec GLA, CLA, GLC, etc.) : l'adhésif d'un panneau avant peut se dégrader ; réinstallation avec primaire et adhésif approuvés. La 17V-627 nomme aussi le C300 4Matic pour la masse d'airbag. Les totaux multi-modèles sont partagés.
Comparer
Questions fréquentes
La 2018 Mercedes-Benz C-Class est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2018 Mercedes-Benz C-Class compte 130 plaintes après 9 ans, un taux de 10 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle C-Class ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 7. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2018 Mercedes-Benz C-Class?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (39 sur 130), puis Structure (19) et Direction (13). Ces dossiers comprennent 5 qui signalent une collision et 2 qui signalent une blessure.
La 2018 Mercedes-Benz C-Class est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2017 C-Class compte 253 plaintes, 17 par année, et la 2019 compte 78 plaintes, 8 par année. La 2018 a moins de plaintes par année que la 2017. La 2018 a plus de plaintes par année que la 2019.
La 2018 Mercedes-Benz C-Class a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2018 Mercedes-Benz C-Class.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2018 Mercedes-Benz C-Class?
Des propriétaires ont déposé 130 plaintes au sujet de la 2018 Mercedes-Benz C-Class auprès de la NHTSA.
Quelle huile moteur utilise un Mercedes-Benz C-Class ?
5W-40 synthétique complet (approuvé MB; remplies US C250/C350 courantes)
Que couvre le rappel NHTSA 17V-627 sur le Mercedes-Benz C-Class ?
La campagne NHTSA 17V-627 concerne certaines berlines C250, C350 et C300 4Matic 2012-2014 (avec d'autres Mercedes) : une mise à la terre insuffisante de la direction peut déployer l'airbag conducteur.
De quelle génération est le Mercedes-Benz C-Class 2013 ?
W204 (2012-2014).