Fiabilité de la 2015 Mercedes-Benz C-Class
Le dossier de la NHTSA pour la 2015 Mercedes-Benz C-Class compte 449 plaintes après 12 ans, un taux de 20 par année. C’est le plus de plaintes par année parmi les 13 années du modèle C-Class sur ce site. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (134 sur 449), puis Structure (77) et Système de carburant et de propulsion (71). Ces dossiers comprennent 11 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 6 qui signalent une blessure.
La 2014 C-Class compte 284 plaintes, 7 par année, et la 2016 compte 316 plaintes, 12 par année. La 2015 a plus de plaintes par année que la 2014. La 2015 a plus de plaintes par année que la 2016.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2015 Mercedes-Benz C-Class du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (449 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le châssis arrière du véhicule est devenu fortement rouillé et structurellement compromis, ce qui a provoqué une forte traction vers la droite lorsque les freins sont serrés.…"
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"Le châssis arrière de la voiture est mal rouillé et le mécanicien certifié Mercedes déclare que l'ensemble du châssis a besoin de remplacement. Avec le freinage, la voiture pourrait fishtail et être dans un accident grave.…"
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"Le contact possède une Mercedes-Benz C300 2015. Le contact a déclaré qu'en conduisant à une vitesse non divulguée, il y avait un bruit anormal venant du véhicule et le véhicule est devenu difficile à manœuvrer.…"
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"J'ai remarqué un freinage instable à des vitesses plus élevées. J'ai pris le véhicule à un mécanicien et il a découvert une rouille sévère avec la perforation du sous-cadre arrière "très près de l'endroit où une partie de la suspension se connecte à lui et est…"
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"Le sous-cadre de structure arrière de mon véhicule a subi une forte perforation de corrosion prématurée (décollage de l'intérieur), ce qui a entraîné un compromis majeur de l'intégrité structurelle du véhicule.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2015 Mercedes-Benz C-Class 2 DR 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2015 Mercedes-Benz C-Class 2 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2015 Mercedes-Benz C-Class 4 DR 4WD | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2015 Mercedes-Benz C-Class 4 DR RWD | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2015 Mercedes-Benz C-Class with rear seat SAB 4 DR 4WD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2015 Mercedes-Benz C-Class with rear seat SAB 4 DR RWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Pour les berlines C300 2016, la NHTSA liste la campagne 18V-850 : un écrou de la crémaillère peut casser ; les concessionnaires remplacent la crémaillère. La 21V-197 concerne certains C300 2015-2020 (avec GLA, CLA, GLC, etc.) : l'adhésif d'un panneau avant peut se dégrader ; réinstallation avec primaire et adhésif approuvés. La 17V-627 nomme aussi le C300 4Matic pour la masse d'airbag. Les totaux multi-modèles sont partagés.
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Questions fréquentes
La 2015 Mercedes-Benz C-Class est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2015 Mercedes-Benz C-Class compte 449 plaintes après 12 ans, un taux de 20 par année. C’est le plus de plaintes par année parmi les 13 années du modèle C-Class sur ce site. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2015 Mercedes-Benz C-Class?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (134 sur 449), puis Structure (77) et Système de carburant et de propulsion (71). Ces dossiers comprennent 11 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 6 qui signalent une blessure.
La 2015 Mercedes-Benz C-Class est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2014 C-Class compte 284 plaintes, 7 par année, et la 2016 compte 316 plaintes, 12 par année. La 2015 a plus de plaintes par année que la 2014. La 2015 a plus de plaintes par année que la 2016.
La 2015 Mercedes-Benz C-Class a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2015 Mercedes-Benz C-Class.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2015 Mercedes-Benz C-Class?
Des propriétaires ont déposé 449 plaintes au sujet de la 2015 Mercedes-Benz C-Class auprès de la NHTSA.
Quelle huile moteur utilise un Mercedes-Benz C-Class ?
5W-40 synthétique complet (approuvé MB; remplies US C250/C350 courantes)
Que couvre le rappel NHTSA 17V-627 sur le Mercedes-Benz C-Class ?
La campagne NHTSA 17V-627 concerne certaines berlines C250, C350 et C300 4Matic 2012-2014 (avec d'autres Mercedes) : une mise à la terre insuffisante de la direction peut déployer l'airbag conducteur.
De quelle génération est le Mercedes-Benz C-Class 2013 ?
W204 (2012-2014).