Fiabilité de la 2022 Mercedes-Benz C-Class
La 2022 Mercedes-Benz C-Class compte 26 plaintes au dossier de la NHTSA après 5 ans, soit 7 par année. C’est à peu près au même niveau que les autres années du modèle C-Class ici. Leur médiane est de 8 plaintes par année. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (7 sur 26), puis Prévention de collision avant (5) et Système d’alimentation à essence (4). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2023 (11 sur 26). Ces dossiers comprennent 1 qui signale une collision et 1 qui signale une blessure.
La 2021 C-Class compte 15 plaintes, 1 par année, et la 2023 compte 26 plaintes, 8 par année. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2021. La 2022 a à peu près autant de plaintes par année que la 2023.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2022 Mercedes-Benz C-Class du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (26 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"La voiture ne parvient pas à accélérer 25 mi/h en entrant dans la route. La zone de la route est 45mi/h et le véhicule ne serait pas accélérer pour atteindre des niveaux de sécurité.…"
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"Se reporter à la lettre de plainte de Mercedes datée du 21 août 2025. Se reporter au rapport EDR de l'accident Mercedes Benz ne prétend pas être responsable de la défaillance de l'Assistance au freinage actif (ABA) lors d'une collision frontale qui :…"
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"1. Le véhicule a subi une défaillance de l'injecteur de carburant, qui fait partie du système de distribution de carburant du moteur. Cette défaillance semble connectée à une mise à jour logicielle ouverte de l'unité de contrôle du système de carburant (Campaign 2024080006)…"
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"La ceinture de sécurité des passagers ne se verrouille pas correctement parfois et est très difficile à mettre à l'entrée du véhicule"
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"Tout d'un coup, l'écran entier est vide. Il s'est produit au moins 4 fois et chaque fois que le centre de service fait un peu de patching et il fonctionne pendant quelques mois.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2022 Mercedes-Benz C-Class 4 DR 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2022 Mercedes-Benz C-Class 4 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2022 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet C 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2022 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet C RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2022 Mercedes-Benz C-Class Coupe 2 DR 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2022 Mercedes-Benz C-Class Coupe 2 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Pour les C300 2022, la campagne 22V-678 indique que l'humidité du coffre peut entrer dans le module SAM et provoquer un court-circuit ; les concessionnaires posent un cache. La 23V-462 concerne certains C300 2022-2023 et AMG C43 2023 pour un faisceau de transmission de mauvaise longueur pouvant couper la propulsion. La 22V-189 concerne certains C-Class 2021-2022 à volant chauffant pour le logiciel DISTRONIC de détection des mains.
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Questions fréquentes
La 2022 Mercedes-Benz C-Class est-elle fiable?
La 2022 Mercedes-Benz C-Class compte 26 plaintes au dossier de la NHTSA après 5 ans, soit 7 par année. C’est à peu près au même niveau que les autres années du modèle C-Class ici. Leur médiane est de 8 plaintes par année. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2022 Mercedes-Benz C-Class?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (7 sur 26), puis Prévention de collision avant (5) et Système d’alimentation à essence (4). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2023 (11 sur 26). Ces dossiers comprennent 1 qui signale une collision et 1 qui signale une blessure.
La 2022 Mercedes-Benz C-Class est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2021 C-Class compte 15 plaintes, 1 par année, et la 2023 compte 26 plaintes, 8 par année. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2021. La 2022 a à peu près autant de plaintes par année que la 2023.
La 2022 Mercedes-Benz C-Class a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2022 Mercedes-Benz C-Class.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2022 Mercedes-Benz C-Class?
Des propriétaires ont déposé 26 plaintes au sujet de la 2022 Mercedes-Benz C-Class auprès de la NHTSA.
Quelle huile moteur utilise un Mercedes-Benz C-Class ?
5W-40 synthétique complet (approuvé MB; remplies US C250/C350 courantes)
Que couvre le rappel NHTSA 17V-627 sur le Mercedes-Benz C-Class ?
La campagne NHTSA 17V-627 concerne certaines berlines C250, C350 et C300 4Matic 2012-2014 (avec d'autres Mercedes) : une mise à la terre insuffisante de la direction peut déployer l'airbag conducteur.
De quelle génération est le Mercedes-Benz C-Class 2013 ?
W204 (2012-2014).