Fiabilité de la 2017 Mercedes-Benz GLE-Class
La 2017 Mercedes-Benz GLE-Class compte 75 plaintes au dossier de la NHTSA après 10 ans, soit 8 par année. C’est à peu près au même niveau que les autres années du modèle GLE-Class ici. Leur médiane est de 8 plaintes par année. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (16 sur 75), puis Régulateur de vitesse (9) et Direction (8). Ces dossiers comprennent 10 qui signalent une collision et 3 qui signalent une blessure.
La 2016 GLE-Class compte 107 plaintes, 10 par année, et la 2018 compte 56 plaintes, 7 par année. La 2017 a moins de plaintes par année que la 2016. La 2017 a plus de plaintes par année que la 2018.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2017 Mercedes-Benz GLE-Class du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (75 au total)
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10
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3
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"2017 Mercedes-Benz GLE350, VIN [XXX]. Pendant la conduite, le véhicule affiche de multiples feux/messages d'avertissement et l'assistance à la direction de puissance devient intermittentement lourd/brillant. Les avertissements apparaissent rapidement…"
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"Le contact possède une Mercedes-Benz AMG GLE43 2017 . Le contact a déclaré que tout en conduisant à une vitesse non divulguée, l'écran radio est devenu vide . Le concessionnaire a été contacté et a informé le contact qu'il n'y avait aucun rappel sur…"
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"La voiture a décollé après avoir franchi la voie ferrée, et a accéléré sans que le conducteur puisse la contrôler.…"
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"J'ai acheté une Mercedes GLE 350 certifiée avec de nombreuses caractéristiques de sécurité avancées. Y compris une fonctionnalité SOS qui permet je crois de détecter un accident et de le signaler à Mercedes ainsi que me permet d'appuyer sur le bouton SOS à…"
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"Le toit ouvrant panoramique a soudainement explosé en conduisant. C'était la section arrière du toit ouvrant. Il y avait un bruit fort de boom. Il n'y avait pas de véhicules à proximité en frappant des rochers, etc. J'ai sauté et crié mais j'ai réussi à rester…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2017 Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 4 DR 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2017 Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 4 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2017 Mercedes-Benz GLE-Class Hybrid SUV 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2017 Mercedes-Benz GLE-Class Hybrid SUV RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2017 Mercedes-Benz GLE-Class SUV 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | 4 étoiles |
| 2017 Mercedes-Benz GLE-Class SUV RWD | Non coté | Non coté | Non coté | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 17V-241 concerne certains GLE, GLS, GLE Coupé et E-Class Coupé 2016-2017 dont le connecteur de direction assistée électrique peut être mal étanché à l’eau. L’humidité peut interrompre le module et désactiver l’assistance. L’avis de mai 2017 cite environ 58 323 véhicules dans cette population pour ces plateformes; remplacement du boîtier de connecteur et contrôle des contacts. Les plaintes NHTSA 2017 sur le GLE citent surtout le système électrique et le contrôle de la vitesse du véhicule.
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Questions fréquentes
La 2017 Mercedes-Benz GLE-Class est-elle fiable?
La 2017 Mercedes-Benz GLE-Class compte 75 plaintes au dossier de la NHTSA après 10 ans, soit 8 par année. C’est à peu près au même niveau que les autres années du modèle GLE-Class ici. Leur médiane est de 8 plaintes par année. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2017 Mercedes-Benz GLE-Class?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (16 sur 75), puis Régulateur de vitesse (9) et Direction (8). Ces dossiers comprennent 10 qui signalent une collision et 3 qui signalent une blessure.
La 2017 Mercedes-Benz GLE-Class est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2016 GLE-Class compte 107 plaintes, 10 par année, et la 2018 compte 56 plaintes, 7 par année. La 2017 a moins de plaintes par année que la 2016. La 2017 a plus de plaintes par année que la 2018.
La 2017 Mercedes-Benz GLE-Class a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2017 Mercedes-Benz GLE-Class.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2017 Mercedes-Benz GLE-Class?
Des propriétaires ont déposé 75 plaintes au sujet de la 2017 Mercedes-Benz GLE-Class auprès de la NHTSA.
Quelle capacité de remorquage pour un Mercedes-Benz GLE 350 ?
Mercedes-Benz USA indique actuellement 7 700 lb de capacité de remorquage pour le GLE 350 correctement équipé. Confirmez la valeur et le pack d’attelage de votre année dans le manuel.
Quelle huile pour un GLE 350 ?
W166 (2016-2019) : 0W-30, 0W-40, 5W-30 ou 5W-40. W167 (2020+) : 0W-20, 0W-30 ou 0W-40 ; vérifiez la fiche MB et l’autocollant moteur.
Que couvre le rappel 17V-241 sur les premiers GLE ?
Certains GLE, GLS, GLE Coupé et E-Class Coupé 2016-2017 où le connecteur de direction assistée électrique peut être insuffisamment étanche. L’humidité peut interrompre le module et désactiver l’assistance.