Confiabilidad del 2025 Ford Explorer

¿Es confiable?

El expediente de la NHTSA del 2025 Ford Explorer registra 100 quejas tras 2 años, una tasa de 50 por año. Todavía es pronto para compararlo con otros años del Explorer: un año solo entra en la comparación tras 3 años en circulación. La NHTSA tiene 20 recalls, entre ellos Ajuste eléctrico, Conjunto central o trasero y Piezas internas del motor.

Ford Explorer de 2020 — Foto de Benespit, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Quejas

100

Por año

Recalls

Años en circulación

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Sistema eléctrico (23 de 100), luego Frenos de servicio (15) y Tren motriz (15). La mayoría de los registros llegaron en 2025 (53 de 100). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 2645 millas, y la mitad central queda entre 600 y 7725 millas. Esos registros incluyen 7 que reportan un choque y 4 que reportan una lesión.

Frente a 2024 y 2026

El 2024 Explorer tiene 20 quejas, 7 por año, y el 2026 tiene 34 quejas, 34 por año.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2025 Ford Explorer del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al 2026-10-16.

Recalls (20)

Recall Asientos, Conjunto delantero, Ajuste eléctrico 2026-07-21 · Campaña de la NHTSA 26V470000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Explorer y Lincoln Aviator de los años 2025-2027. Un asiento del conductor desocupado puede reclinarse involuntariamente en ciertos escenarios, como el desbloqueo remoto o el arranque remoto.

Solución Los concesionarios desactivarán la función del módulo de asiento del conductor (DSM) hasta que las piezas estén disponibles. Una vez disponibles, se reemplazará el motor. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 3 de septiembre de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio de atención al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es 26S53.

Vehículos afectados 76.748

Recall Asientos, Conjunto central o trasero 2026-07-14 · Campaña de la NHTSA 26V451000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Aviator 2020-2027 y Explorer 2020-2026. El interruptor de los asientos exteriores de la segunda fila de fácil acceso puede trabarse o pegarse, lo que hace que los asientos se desenganchen, se inclinen o se deslicen de forma inesperada.

Solución Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el bisel alrededor del interruptor según haga falta, sin costo. Será una campaña por etapas, con el remedio disponible en distintas fases según modelo y años. Las cartas provisionales explicando el riesgo de seguridad se enviaron el 19 de agosto de 2026. Se enviarán cartas adicionales cuando esté el remedio, previsto para enero de 2027. Las cartas a propietarios de Lincoln Aviator se enviaron el 21 de agosto de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 26S52. Este recall amplía el Recall 25V393. Los números de identificación vehicular (VIN) de este recall se pudieron consultar en NHTSA.gov el 16 de julio de 2026.

Vehículos afectados 387.911

Recall Motor y enfriamiento, Motor, Piezas internas del motor 2026-05-27 · Campaña de la NHTSA 26V343000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Explorer, Ranger y Bronco de los años 2025-2026. El motor puede fallar, lo que puede resultar en una pérdida de potencia de tracción.

Solución Los concesionarios reemplazarán el bloque largo del motor, sin cargo. Se enviaron cartas provisionales, en las que se notificaba a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, el 5 de junio de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución esté disponible, lo cual se prevé para November 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 26S35. Los números de identificación del vehículo (VIN) incluidos en este retiro pudieron consultarse en NHTSA.gov a partir del 28 de mayo de 2026.

Vehículos afectados 1536

Recall Prevención de atropello en reversa, Software 2026-03-19 · Campaña de la NHTSA 26V165000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Lincoln Navigator de los años 2022-2025, Lincoln Nautilus de los años 2024-2025, y Lincoln Aviator y Explorer del año 2025. El Módulo de Procesamiento de Imagen A (IPMA) puede sufrir múltiples reinicios inesperados, lo que provoca la pérdida de la imagen de la cámara de reversa y de las funciones avanzadas de asistencia al conductor (ADAS), incluidas la asistencia de precolisión, la asistencia de mantenimiento de carril y el monitoreo de puntos ciegos.

Solución El software del Módulo de Procesamiento de Imágenes A se actualizará por un concesionario, o mediante una actualización remota (OTA), sin cargo alguno. Esta es una campaña por fases. La fase 1 incluirá los modelos Aviator 2025, Explorer 2025 y Nautilus 2025, cuyos propietarios fueron notificados el 4/13/2026. La fase 2 incluirá el Navigator 2025, cuyos propietarios serán notificados alrededor del 4/20/2026. La fase 3 incluirá los modelos Navigator 2022-2024, cuyos propietarios serán notificados alrededor del 6/8/2026. La fase 4 incluirá el Nautilus 2024, cuyos propietarios serán notificados alrededor del 6/22/2026. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es 26S21. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este retiro podrán buscarse en NHTSA.gov a partir del 25 de marzo de 2026.

Vehículos afectados 254.640

Recall Cinturones de seguridad 2026-03-17 · Campaña de la NHTSA 26V159000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer 2020-2026 y Lincoln Aviator. Los pernos de anclaje del cinturón en las posiciones exteriores de la segunda fila pueden estar mal sujetos.

Solución Los concesionarios inspeccionarán los pernos de anclaje inferior del cinturón exterior de la segunda fila y los reemplazarán o repararán según haga falta, sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 30 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 26C18. Los números de identificación vehicular (VIN) de este recall se pudieron consultar en NHTSA.gov el 19 de marzo de 2026.

Vehículos afectados 561

Recall Iluminación exterior, Faros 2026-03-03 · Campaña de la NHTSA 26V121000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Explorer de los años 2025-2026. El software del sistema de Luz de Curva Dinámica (DBL) puede provocar que el faro del lado del pasajero gire en la dirección incorrecta al conducir por curvas en la carretera. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Luces, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Solución El software del módulo de control de faros será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización remota (OTA), sin cargo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es 26C12. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este retiro pudieron buscarse en NHTSA.gov a partir del 5 de marzo de 2026.

Vehículos afectados 35.772

Recall Motor y enfriamiento, Sistema de escape, Control de emisiones, Válvula EGR 2026-03-03 · Campaña de la NHTSA 26V122000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ranger, Lincoln Nautilus, Mustang, Maverick, Explorer, Escape, Lincoln Corsair, Bronco Sport y Bronco del año 2025. La válvula de recirculación de gases de escape (EGR) puede fallar, lo que resulta en una pérdida inesperada de potencia de tracción.

Solución Los concesionarios reemplazarán las válvulas EGR, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 26S10. Los números de identificación del vehículo (VIN) incluidos en este retiro pudieron consultarse en NHTSA.gov a partir del 4 de marzo de 2026.

Vehículos afectados 47.804

Recall Visibilidad, Parabrisas 2025-10-24 · Campaña de la NHTSA 25V730000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Lincoln Corsair, Lincoln Aviator y Explorer de los años 2025-2026. El vidrio del parabrisas puede tener burbujas de aire visibles, lo que puede obstruir la visibilidad del conductor. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 205, "Materiales de Acristalamiento".

Solución Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el parabrisas según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de noviembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 25C60. Los números de identificación del vehículo (VIN) incluidos en este retiro podrán consultarse en NHTSA.gov a partir del 27 de octubre de 2025.

Vehículos afectados 56.841

Recall Enganche de remolque 2025-10-10 · Campaña de la NHTSA 25V687000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer 2024-2026 y Lincoln Aviator 2024-2026. Los pernos del conjunto del enganche de remolque pueden estar sueltos.

Solución Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos del enganche de remolque, o los reemplazarán según haga falta, sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 29 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25SA3. Los números de identificación vehicular (VIN) de este recall se pudieron consultar en NHTSA.gov el 15 de octubre de 2025.

Vehículos afectados 1412

Recall Iluminación exterior, Luces traseras 2025-08-22 · Campaña de la NHTSA 25V543000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Explorer y Aviator del año 2025. Al remolcar un remolque, las luces traseras del remolque pueden no encenderse debido a un módulo de control de carrocería fabricado incorrectamente. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Luces, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Solución Los concesionarios reemplazarán el módulo de control de carrocería C en los vehículos con menos de 9,000 millas. En los vehículos con más de 9,000 millas, los concesionarios realizarán una verificación funcional del módulo de control de carrocería C y lo reemplazarán según sea necesario. Las reparaciones se realizarán sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios de Aviator 2025 se enviaron por correo el 13 de octubre de 2025. Las cartas a los propietarios de Explorer 2025 se enviaron por correo el 25 de noviembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 25C42.

Vehículos afectados 213.121

Recall Asientos, Conjunto central o trasero 2025-06-13 · Campaña de la NHTSA 25V393000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Aviator y Explorer 2020-2025. El interruptor de los asientos exteriores de la segunda fila de fácil acceso puede trabarse o pegarse, lo que hace que los asientos se desenganchen, se plieguen o se deslicen de forma inesperada al conducir.

Solución Los concesionarios inspeccionarán el interruptor del asiento de la segunda fila y reemplazarán el bisel alrededor del interruptor según haga falta, sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 7 de agosto de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25S67.

Vehículos afectados 304.662

Recall Motor y enfriamiento, Motor, Piezas internas del motor 2025-06-13 · Campaña de la NHTSA 25V344000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Transit, F-150 y Explorer del año 2025. Los componentes de la biela y de los cojinetes de biela pueden tener defectos de fabricación que pueden provocar daños al motor y su falla.

Solución Los concesionarios inspeccionarán las bielas y reemplazarán el conjunto de bloque largo del motor según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de agosto de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 25S55.

Vehículos afectados 156

Recall Frenos hidráulicos, Componentes de base, Disco, Caliper 2025-06-03 · Campaña de la NHTSA 25V371000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Explorer del año 2025. Los pernos que fijan la pinza de freno delantera pueden no estar apretados correctamente, lo que puede resultar en una pérdida de la función de frenado delantero y posibles daños en la rueda.

Solución Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán los pernos según sea necesario. Si faltan pernos, se reemplazarán la mordaza de freno y las pastillas. Las reparaciones se realizarán sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de junio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 25S60.

Vehículos afectados 3

Recall Estructura, Bastidor 2025-05-09 · Campaña de la NHTSA 25V316000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Explorer y Aviator del año 2025. Un perno de montaje del subchasis delantero puede haber sido apretado incorrectamente.

Solución Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán los pernos del subchasis según sea necesario, sin cargo. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de mayo de 2025. El número de Ford para este retiro es el 25S43.

Vehículos afectados 206

Recall Tren motriz, Transmisión automática, Módulo de control, Software 2025-04-11 · Campaña de la NHTSA 25V239000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Explorer del año 2025. El módulo de control del grupo motopropulsor (PCM) puede reiniciarse mientras se conduce, lo que puede dañar el sistema de estacionamiento o provocar que el motor se apague.

Solución Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de junio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 25S35.

Vehículos afectados 24.655

Recall Tren motriz, Transmisión automática, Líquido, Cuerpo de válvulas 2025-03-14 · Campaña de la NHTSA 25V164000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos F-150 y Bronco 2024-2025, Ranger 2024, Mustang, Explorer y Aviator 2025. El cuerpo de válvulas de la transmisión puede haberse mecanizado incorrectamente, lo que puede causar falla de la marcha atrás, o movimiento hacia adelante inesperado en reversa o neutral.

Solución Los concesionarios reemplazarán el cuerpo de válvulas de control principal de la transmisión, sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 11 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25S19.

Vehículos afectados 269

Recall Tren motriz, Transmisión automática 2025-01-17 · Campaña de la NHTSA 25V020000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Explorer y Lincoln Aviator del año 2025. La transmisión puede estar sujeta incorrectamente debido a pernos flojos del travesaño.

Solución Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los pernos del travesaño de la transmisión según sea necesario, sin cargo. Si faltan los pernos del travesaño, los concesionarios reemplazarán el travesaño e instalarán pernos nuevos, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 25S03.

Vehículos afectados 259

Recall Etiquetas 2024-11-08 · Campaña de la NHTSA 24V852000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer, Lincoln Aviator 2020-2025, Escape, Lincoln Corsair 2020-2024, F-150, Expedition y Lincoln Navigator 2018-2024. La etiqueta de advertencia de la bolsa de aire puede faltar en el tablero. Por ello, estos vehículos no cumplen el requisito de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Occupant Crash Protection."

Solución Ford enviará por correo a los propietarios las etiquetas de advertencia, sin costo. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 19 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden llamar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 24C39.

Vehículos afectados 27.678

Recall Prevención de atropello en reversa, Software 2024-10-25 · Campaña de la NHTSA 24V801000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Explorer y Lincoln Aviator del año 2025. La imagen de la cámara de reversa puede fallar cuando la velocidad del vehículo alcanza 10 MPH o más. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Solución El software del módulo de interfaz de protocolo de accesorios (APIM) se actualizará mediante una actualización remota (OTA) o por un concesionario, sin cargo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es 24C34.

Vehículos afectados 391

Recall Sistema de combustible de gasolina, Inyección de combustible, Inyectores 2024-08-23 · Campaña de la NHTSA 24V634000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Lincoln Corsair 2023, Escape 2023-2024, Mustang 2024 y Explorer 2025. Los inyectores de combustible pueden haberse ensamblado sin discos de soporte de O-ring, lo que puede resultar en una fuga de combustible.

Solución Los concesionarios instalarán nuevos O-rings de inyector de combustible y discos de soporte de O-ring, sin costo. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 7 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 24S54.

Vehículos afectados 24

La cifra de la NHTSA cuenta todos los vehículos de esa campaña. Una campaña puede incluir otros años modelo y otros modelos.

Quejas por componente (100 en total)

Sistema eléctrico

Frenos de servicio

Tren motriz

Prevención de colisión frontal

Visibilidad y limpiaparabrisas

Dirección

Estructura

Motor

Control de velocidad

Bolsas de aire

Asientos

Iluminación exterior

Salida de carril

Sistema de combustible y propulsión

Suspensión

Visibilidad

Cinturones de seguridad

Comunicación

Frenos hidráulicos

Motor y refrigeración

Prevención de atropello en reversa

Ruedas

Seguros, cerraduras y varillajes

Mostrar 15 más Mostrar menos

Con choque

Con incendio

Reportes de lesiones

Reportes de muertes

De las 14 quejas que incluyen el odómetro, la mediana es 2645 millas. La mitad central queda entre 600 y 7725 millas.

Quejas presentadas por año

Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA

"Una actualización de software reciente por vía inalámbrica (OTA), implementada por Ford Motor Company en mi Ford Explorer ST 2025, introdujo un peligro de seguridad primario y una latencia severa del sistema. FALLA DEL ESPEJO DEL PASAJERO: Aproximadamente el 10% de las…"
Sistema eléctrico, Visibilidad y limpiaparabrisas · presentada el 2026-09-18
"Estaba haciendo un giro a la izquierda con tráfico en sentido contrario. Tenía tiempo de sobra para hacer el giro. Lo siguiente que supe fue que se activó mi alarma de precolisión frontal, se bloquearon los frenos y comenzaron a sonar las alarmas. Solo duró unos…"
Prevención de colisión frontal · presentada el 2026-09-18
"la puerta trasera del pasajero se abrió de golpe mientras conducía por una vía pública, sin absolutamente ninguna advertencia o alerta en el tablero que indicara que estaba sin cerrar"
Sistema eléctrico · presentada el 2026-09-17
"Acabo de dejar a mi [XXX] y a mi [XXX] en la escuela primaria, conduje a cargar gasolina y el asiento trasero del pasajero, detrás del lado del conductor, se cayó hacia adelante y se deslizó hacia adelante. Lo volví a poner en su lugar y conduje de nuevo. Volvió a suceder y…"
Asientos · presentada el 2026-09-15
"El contacto es propietario de una Ford Explorer 2025. El contacto recibió la notificación de la Campaña NHTSA número: 26V122000 (Motor y Sistema de Enfriamiento del Motor). El contacto programó una cita en el concesionario local después de ser notificado de…"
Motor y refrigeración · presentada el 2026-09-03

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión	General	Frontal	Lateral	Vuelco
2025 Ford Explorer HEV SUV 4WD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2025 Ford Explorer HEV SUV RWD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2025 Ford Explorer SUV 4WD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2025 Ford Explorer SUV RWD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión	Motor	Transmisión	Tracción	Ciudad	Carretera	Combinado	Costo anual de combustible
Explorer tracción total	3L, 6 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	18	25	20 MPG	$3250
Explorer tracción total	3L, 6 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	18	25	21 MPG	$3100
Explorer tracción total	2.3L, 4 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	20	27	23 MPG	$2800
Explorer tracción trasera	3L, 6 cil.	Automática (10 velocidades)	Tracción trasera	18	25	21 MPG	$3100
Explorer tracción trasera	3L, 6 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción trasera	18	25	21 MPG	$3100
Explorer tracción trasera	2.3L, 4 cil.	Automática de 10 velocidades	Tracción trasera	20	29	24 MPG	$2700

Especificaciones y medidas

6.ª generación, 2020–actualidad

Carrocerías SUV

Aceite Sintético 5W-30 (2.3L/3.0L EcoBoost); sintético 5W-20 (V6 3.3L/híbrido) , capacidad de 5.2 qt

Tamaño de llanta 255/65R18 (Base) to 275/45R21 (Platinum/ST)

Problemas conocidos de esta generación

Tres retiros de NHTSA abordan el mismo defecto en los Explorer 2020-2022: el perno de montaje horizontal del eje trasero puede fracturarse y hacer que el eje de transmisión se desconecte, lo que puede provocar una pérdida de potencia motriz o que el vehículo se desplace solo si no se aplica el freno de mano. El retiro 22V-255 cubrió 252,936 vehículos; los concesionarios reemplazaron el buje y la tapa del eje o actualizaron el software del freno de estacionamiento electrónico según el modelo. El retiro 23V-199 cubrió luego 674 vehículos cuya actualización del módulo de control del tren motriz bajo el 22V-255 no había incluido la función automática del freno de estacionamiento electrónico, corregida con otra actualización de software. El retiro 23V-675 cubrió 238,364 vehículos con una reparación de componentes: los concesionarios reemplazan el buje del subchasis y el perno del eje trasero e inspeccionan la tapa del eje en busca de daños cerca del orificio del perno. Todas las reparaciones fueron sin costo.

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Preguntas frecuentes

¿El 2025 Ford Explorer es confiable?

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2025 Ford Explorer?

¿El 2025 Ford Explorer es más confiable que los años de al lado?

El 2024 Explorer tiene 20 quejas, 7 por año, y el 2026 tiene 34 quejas, 34 por año.

¿El 2025 Ford Explorer tiene algún recall?

El 2025 Ford Explorer tiene 20 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2025 Ford Explorer?

Los propietarios han presentado 100 quejas sobre el 2025 Ford Explorer ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2025 Ford Explorer?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2025 Ford Explorer es de 21.7 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿De qué generación es mi Ford Explorer?

2011-2019 es la 5.ª generación, construida sobre una plataforma monocasco, y desde 2020 es la 6.ª generación, que cambió a una plataforma basada en tracción trasera compartida con el Police Interceptor Utility.

¿Hay problemas en el eje trasero de la Explorer de 6.ª generación?

Sí. Los vehículos Explorer 2020-2022 estuvieron cubiertos por los retiros 22V-255, 23V-199 y 23V-675 por un perno de montaje horizontal del eje trasero que puede fracturarse y desconectar el eje de transmisión, con riesgo de pérdida de potencia motriz o de que el vehículo se desplace solo.