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Confiabilidad del 2012 Ford Explorer

¿Es confiable?

Los propietarios han presentado 827 quejas ante la NHTSA sobre el 2012 Ford Explorer en 15 años — 46 por año. Son menos quejas por año que la mayoría de los años del Explorer aquí — por debajo de la mediana de los demás años, que es 64. La NHTSA tiene 7 recalls, entre ellos Techo y pilares, Trasero y Maza.

Ford Explorer, carrocería 2012–2015
Foto de Mr.choppers, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 3.0
Quejas

827

Por año

46

Recalls

7

Años en circulación

15

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Dirección (358 de 827), luego Estructura (144) y Motor (79). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 70.000 millas, y la mitad central queda entre 40.000 y 125.000 millas. Esos registros incluyen 10 que reportan un choque, 6 que reportan un incendio y 8 que reportan una lesión.

Frente a 2013

El 2013 Explorer tiene 2234 quejas, 77 por año. El 2012 tiene menos quejas por año que el 2013.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2012 Ford Explorer del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al .

Recalls (7)

Recall Estructura, Carrocería, Techo y pilares 2024-01-19 · Campaña de la NHTSA 24V031000
Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer 2011-2019. Los clips de retención del embellecedor del pilar A pueden no estar bien engarzados, permitiendo que el embellecedor se desprenda.
Solución Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el embellecedor del pilar A según sea necesario, sin costo. Será una campaña por etapas, con el remedio disponible en distintas fases según los años modelo. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron entre el 18 de julio de 2024 y el 16 de diciembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 24S02.
Vehículos afectados 1.889.110
Recall Suspensión, Trasero 2021-09-22 · Campaña de la NHTSA 21V746000
Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Explorer 2011-2013 originalmente vendidos, o actualmente registrados, en Connecticut, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, Virginia Occidental y Wisconsin. Estos vehículos pueden estar equipados con una pieza de repuesto de rótula de eje cruzado (CABJ) que podría agarrotarse y provocar la fractura de la sección exterior del brazo de convergencia de la suspensión trasera.
Solución El concesionario inspeccionará la presencia de un CABJ. Si se encuentra un CABJ de cualquier diseño, el concesionario inspeccionará el apriete del CABJ y reemplazará el CABJ, la maza de dirección y/o la biela de convergencia según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional se enviaron por correo el 10 de noviembre de 2021. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 17 de marzo de 2022. Los propietarios pueden contactar al servicio de atención al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es 21S43.
Vehículos afectados 150.723
Recall Suspensión, Trasero 2019-06-10 · Campaña de la NHTSA 19V435000
Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer 2011-2017. Los enlaces de convergencia de la suspensión trasera pueden fracturarse debido al estrés en la suspensión trasera.
Solución Ford avisará a los propietarios y los concesionarios reemplazarán los enlaces de convergencia de la suspensión trasera, e inspeccionarán ambas rótulas de los enlaces de convergencia traseros, reemplazando la(s) mangueta(s) de la rueda trasera, si es necesario, sin costo. El recall comenzó el 26 de junio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 19S17.
Vehículos afectados 1.194.173
Recall Ruedas, Maza 2017-08-28 · Campaña de la NHTSA 17E048000
Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos conjuntos de rodamiento de cubo de rueda, número de parte HB5Z-1104-C, listados incorrectamente para instalación en los ejes traseros de vehículos Ford Explorer 4X2 2011-2017. Estos conjuntos de rodamiento se fabricaron sin una característica de retención automática, lo que podría resultar en la separación de la rueda o del extremo de la rueda.
Solución Ford avisará a los distribuidores de los cubos especificando que solo deben usarse en ejes de tracción. Se cree que ninguno de los cubos se compró en concesionarios Ford para la aplicación incorrecta. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332.
Vehículos afectados 630
Recall Estructura, Carrocería, Puerta 2015-03-24 · Campaña de la NHTSA 15V171000
Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Explorer del año modelo 2011-2013. En los vehículos afectados, el resorte de retorno de la manija interior de la puerta puede desalojarse, resultando en una manija interior de la puerta que no regresa a la posición completamente guardada después de ser accionada.
Solución Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las cuatro manijas interiores de las puertas y las repararán o reemplazarán, sin costo alguno. El retiro del mercado comenzó el 23 de julio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro del mercado es 15S11.
Vehículos afectados 194.484
Recall Dirección asistida eléctrica 2014-05-29 · Campaña de la NHTSA 14V286000
Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Explorer del año modelo 2011-2013 fabricados entre el 17 de mayo de 2010 y el 28 de febrero de 2012. Los vehículos afectados pueden experimentar una conexión intermitente en la caja de dirección asistida eléctrica, lo que puede causar la pérdida de la señal del sensor de posición del motor, resultando en el apagado de la asistencia de dirección.
Solución Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del Módulo de Control de la Dirección Asistida (PSCM), sin cargo. Si un vehículo muestra antecedentes de pérdida de la señal del sensor de posición del motor cuando se lleva para la reparación del retiro, se le reemplazará el conjunto de la cremallera de dirección, sin cargo. El retiro comenzó el 23 de julio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-800-392-3673. El número de Ford para este retiro es 14S06.
Vehículos afectados 179.027
Recall Dirección 2014-01-06 · Campaña de la NHTSA 14E001000
Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertas cajas de dirección de repuesto instaladas en vehículos Explorer del año modelo 2011-2012 como piezas de servicio en septiembre de 2013 y enero de 2014. Las cajas de dirección afectadas pueden trabarse, impidiendo que el conductor pueda dirigir el vehículo.
Solución Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las cajas de dirección sospechosas por cajas de dirección nuevas, sin costo alguno. El retiro del mercado comenzó el 29 de enero de 2014. Los clientes pueden comunicarse con Ford al 1-800-392-3673. El número de Ford para este retiro del mercado es 13S14.
Vehículos afectados 300

La cifra de la NHTSA cuenta todos los vehículos de esa campaña. Una campaña puede incluir otros años modelo y otros modelos.

Quejas por componente (827 en total)

Dirección
358
Estructura
144
Motor
79
Sistema eléctrico
63
Tren motriz
55
Bolsas de aire
27
Sistema de combustible y propulsión
27
Suspensión
22
Control electrónico de estabilidad (ESC)
19
Frenos de servicio
19
Control de velocidad
17
Visibilidad
16
Cinturones de seguridad
14
Motor y refrigeración
14
Prevención de atropello en reversa
12
Visibilidad y limpiaparabrisas
8
Sistema de combustible de gasolina
7
Iluminación exterior
6
Equipamiento
5
Ruedas
5
Control de tracción
3
Asientos
2
Equipo de adaptación y movilidad
2
Frenos hidráulicos
1
Mostrar 16 más Mostrar menos
Con choque

10

Con incendio

6

Reportes de lesiones

8

Reportes de muertes

0

De las 569 quejas que incluyen el odómetro, la mediana es 70.000 millas. La mitad central queda entre 40.000 y 125.000 millas.

Quejas presentadas por año

72011482012332013502014522015722016742017502018702019372020372021532022662023712024832025242026
Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA
  • "El contacto es propietario de un Ford Explorer 2012. El contacto declaró que, mientras conducía a 50 mph, la moldura exterior del pilar A del lado del conductor y del pasajero se desprendió. El contacto usó cinta adhesiva en el lado del conductor para asegurar el…"
    Estructura · presentada el 2026-09-09
  • "El contacto es propietario de un Ford Explorer 2012. El contacto recibió notificación del número de campaña de NHTSA: 24V031000 (Estructura); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del retiro aún no estaba disponible. El vehículo fue llevado a un…"
    Estructura · presentada el 2026-09-02
  • "El contacto es propietario de un Ford Explorer 2012. El contacto declaró que, mientras conducía a una velocidad no especificada y hacía giros, el volante hacía fuertes ruidos de rechinido y estaba flojo. El vehículo no fue diagnosticado ni…"
    Dirección · presentada el 2026-08-31
  • "Justo después de comprar este auto usado, ¡se conduce por la carretera como si se fuera a desarmar! Es horrible, con el más pequeño bache en el camino se siente cada uno de ellos, y ni hablar si es un bache grande en el camino…"
    Desconocido u otro · presentada el 2026-08-26
  • "En realidad, es la cámara de retrovisión del vehículo, que ha estado fallando de manera intermitente durante al menos un año o algo así. Ahora, la mayoría de las veces, ni siquiera funciona"
    Desconocido u otro · presentada el 2026-08-26

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión General Frontal Lateral Vuelco
2012 Ford Explorer 4 DR SUV AWD 4 estrellas 4 estrellas 5 estrellas 4 estrellas
2012 Ford Explorer 4 DR SUV FWD 4 estrellas 4 estrellas 5 estrellas 4 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión Motor Transmisión Tracción Ciudad Carretera Combinado Costo anual de combustible
Explorer tracción total 3.5L, 6 cil. Automática (6 velocidades) Tracción total 17 23 19 MPG $3400
Explorer tracción delantera 2L, 4 cil. Automática de 6 velocidades Tracción delantera 20 27 23 MPG $2800
Explorer tracción delantera 3.5L, 6 cil. Automática (6 velocidades) Tracción delantera 18 25 20 MPG $3250

Especificaciones y medidas

5.ª generación, 2011–2019
Carrocerías SUV
Aceite Sintético 5W-30 (motores EcoBoost); sintético 5W-20 (V6 3.5L Ti-VCT) , capacidad de 6 qt
Tamaño de llanta 245/65R17 (XLT) to 255/50R20 (Limited/Sport)

Problemas conocidos de esta generación

Las quejas presentadas ante la NHTSA sobre los Explorer 2011-2019 mencionan sobre todo la estructura y la dirección. El recall 19V-435 cubre ciertos Explorer 2011-2017: las bieletas de convergencia de la suspensión trasera pueden fracturarse por el esfuerzo sobre esa suspensión, lo que puede cambiar de golpe el comportamiento del vehículo. Los concesionarios sustituyen las bieletas e inspeccionan las rótulas, y cambian la mangueta si hace falta. El recall 21V-537 amplía esa campaña a ciertos Explorer 2013-2017 vendidos o matriculados alguna vez en estados donde se usa sal en la carretera: la sal puede corroer y agarrotar la rótula y fracturar el tramo exterior de la bieleta. El recall 24V-031 cubre ciertos Explorer 2011-2019 cuyos clips del embellecedor del pilar A pueden no estar bien encajados, de modo que la pieza puede desprenderse. El recall 21V-316 cubre ciertos Explorer 2016-2019 cuyos pasadores de las cubiertas de los rieles de techo pueden aflojarse y dejar que la cubierta se desprenda.

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Preguntas frecuentes

¿El 2012 Ford Explorer es confiable?

Los propietarios han presentado 827 quejas ante la NHTSA sobre el 2012 Ford Explorer en 15 años — 46 por año. Son menos quejas por año que la mayoría de los años del Explorer aquí — por debajo de la mediana de los demás años, que es 64. La NHTSA tiene 7 recalls, entre ellos Techo y pilares, Trasero y Maza.

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2012 Ford Explorer?

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Dirección (358 de 827), luego Estructura (144) y Motor (79). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 70.000 millas, y la mitad central queda entre 40.000 y 125.000 millas. Esos registros incluyen 10 que reportan un choque, 6 que reportan un incendio y 8 que reportan una lesión.

¿El 2012 Ford Explorer es más confiable que los años de al lado?

El 2013 Explorer tiene 2234 quejas, 77 por año. El 2012 tiene menos quejas por año que el 2013.

¿El 2012 Ford Explorer tiene algún recall?

El 2012 Ford Explorer tiene 7 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2012 Ford Explorer?

Los propietarios han presentado 827 quejas sobre el 2012 Ford Explorer ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2012 Ford Explorer?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2012 Ford Explorer es de 20.7 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿De qué generación es mi Ford Explorer?

2011-2019 es la 5.ª generación, construida sobre una plataforma monocasco, y desde 2020 es la 6.ª generación, que cambió a una plataforma basada en tracción trasera compartida con el Police Interceptor Utility.

¿Hay problemas en el eje trasero de la Explorer de 6.ª generación?

Sí. Los vehículos Explorer 2020-2022 estuvieron cubiertos por los retiros 22V-255, 23V-199 y 23V-675 por un perno de montaje horizontal del eje trasero que puede fracturarse y desconectar el eje de transmisión, con riesgo de pérdida de potencia motriz o de que el vehículo se desplace solo.