Confiabilidad del 2023 Ford Edge

¿Es confiable?

Los propietarios han presentado 22 quejas ante la NHTSA sobre el 2023 Ford Edge en 4 años — 4 por año. Es lo menos en quejas por año entre los 13 años del Edge en este sitio. La NHTSA tiene 4 recalls, entre ellos Prevención de atropello en reversa, Software, Faros y Anclaje del arnés.

Ford Edge de 2019 — Foto de Vauxford, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Quejas

Por año

Recalls

Años en circulación

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Sistema eléctrico (8 de 22), luego Tren motriz (5) y Frenos de servicio (3). La mayoría de los registros llegaron en 2026 (9 de 22). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 9700 millas, y la mitad central queda entre 6915 y 28.000 millas. Esos registros incluyen 1 que reporta un choque y 1 que reporta una lesión.

Frente a 2022 y 2024

El 2022 Edge tiene 130 quejas, 12 por año, y el 2024 tiene 44 quejas, 15 por año. El 2023 tiene menos quejas por año que el 2022. El 2023 tiene menos quejas por año que el 2024.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2023 Ford Edge del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al 2026-10-16.

Recalls (4)

Recall Prevención de atropello en reversa, Software 2026-03-03 · Campaña de la NHTSA 26V124000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Ford Bronco 2021-2026 y Ford Edge 2021-2024. El módulo de interfaz de protocolo de accesorios (APIM) puede sobrecalentarse y apagarse, lo que puede impedir que la imagen de la cámara de visión trasera se muestre como corresponde.

Solución El software del APIM será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 13 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 26S09. Los números de identificación vehicular (VIN) de este recall se pudieron consultar en NHTSA.gov el 5 de marzo de 2026.

Vehículos afectados 849.310

Recall Prevención de atropello en reversa, Software 2025-05-09 · Campaña de la NHTSA 25V315000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco, F-150 2021-2024, Edge 2021-2024, Escape, F-250, F-350, F-450, F-550, F-600 2022-2025, Expedition 2022-2024, Transit 2022-2025, Mach-E 2021-2023, Ranger, Mustang 2024, Lincoln Nautilus 2021-2023, Navigator 2022-2024 y Corsair 2023-2024. Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de visión trasera se retrase, se congele o no se muestre cuando el vehículo está en reversa.

Solución El software del módulo de interfaz de protocolo de accesorios (APIM) será actualizado por un concesionario o mediante una actualización inalámbrica, sin costo. Será una campaña por etapas, con el remedio disponible en distintas fases según el modelo y los años modelo. Las cartas provisionales avisando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron el 26 de junio de 2025. Se enviarán cartas adicionales cuando el remedio final esté disponible en cada fase. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 8 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25S49.

Vehículos afectados 1.076.138

Recall Iluminación exterior, Faros 2023-08-25 · Campaña de la NHTSA 23V596000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Edge 2023. El faro delantero derecho puede estar demasiado brillante o mal orientado. Por ello, estos vehículos no cumplen la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

Solución Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto del faro derecho según sea necesario, sin costo. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 9 de octubre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 23C26.

Vehículos afectados 8523

Recall Asiento para niños, Anclaje del arnés 2023-03-24 · Campaña de la NHTSA 23V198000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Edge y Lincoln Nautilus 2023. Las soldaduras del alambre del anclaje superior del asiento infantil en el marco del respaldo del asiento izquierdo de la segunda fila pueden ser insuficientes, lo que puede reducir la capacidad del asiento de retener correctamente a un niño en un choque. Por ello, estos vehículos no cumplen la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 225, "Child Restraint Anchorage Systems."

Solución Los concesionarios reemplazarán el marco del respaldo del asiento izquierdo de la segunda fila, sin costo. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 11 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 23C09.

Vehículos afectados 19

La cifra de la NHTSA cuenta todos los vehículos de esa campaña. Una campaña puede incluir otros años modelo y otros modelos.

Quejas por componente (22 en total)

Sistema eléctrico

Tren motriz

Frenos de servicio

Control de velocidad

Estructura

Motor

Sistema de combustible y propulsión

Dirección

Iluminación exterior

Seguros, cerraduras y varillajes

Sistema de combustible de gasolina

Visibilidad

Mostrar 4 más Mostrar menos

Con choque

Con incendio

Reportes de lesiones

Reportes de muertes

De las 9 quejas que incluyen el odómetro, la mediana es 9700 millas. La mitad central queda entre 6915 y 28.000 millas.

Quejas presentadas por año

Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA

"El contacto es dueño de un Ford Edge 2023. Indicó que, en varias ocasiones, la pantalla de la consola central se sobrecalentó, haciendo que la temperatura de la cabina se volviera extremadamente alta. El aire acondicionado no se podía operar…"
Estructura · presentada el 2026-08-28
"EL AUTO TITUBEA AL PISAR EL ACELERADOR, PROBLEMA CONTINUO, NO PASA SIEMPRE ESPORÁDICO"
Sistema de combustible y propulsión · presentada el 2026-08-21
"El 20 de junio de 2026, al conducir mi Ford Edge SEL AWD 2023 a aproximadamente 35mph en una hwy activa (93 AZ NB en Wickenburg AZ), el vehículo experimentó una pérdida catastrófica súbita de potencia motriz y se detuvo de golpe…"
Tren motriz, Sistema eléctrico, Sistema de combustible y propulsión · presentada el 2026-08-16
"El contacto es dueño de un Ford Edge 2023. Indicó que, al circular a una velocidad no revelada y acelerar, el vehículo se detuvo de forma inesperada. Indicó que poco después, el vehículo volvió a…"
Tren motriz · presentada el 2026-08-14
"La cámara de reversa falla. Se pone negra y la imagen está borrosa, a saltos y distorsionada."
Sistema eléctrico, Desconocido u otro · presentada el 2026-06-11

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión	General	Frontal	Lateral	Vuelco
2023 Ford Edge SUV AWD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2023 Ford Edge SUV FWD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión	Motor	Transmisión	Tracción	Ciudad	Carretera	Combinado	Costo anual de combustible
Edge tracción total	2L, 4 cil.	Automática de 8 velocidades	Tracción total	21	28	23 MPG	$2800
Edge tracción total	2L, 4 cil.	Automática (8 velocidades)	Tracción total	20	28	23 MPG	$2800
Edge tracción total	2.7L, 6 cil.	Automática (8 velocidades)	Tracción total	19	25	21 MPG	$3100

Especificaciones y medidas

2.ª generación (con lifting), 2019–2024

Carrocerías SUV

Aceite Mezcla sintética 5W-30 (2.0L EcoBoost y 2.7L EcoBoost ST) , capacidad de 5.7 qt

Tamaño de llanta 235/60R18 (SE) to 245/50R20 (ST)

Capacidad de remolque 3500 lbs

Problemas conocidos de esta generación

El retiro 25V442 de NHTSA cubre los vehículos Edge 2019-2020, entre unos 200,000 vehículos Ford y Lincoln de veinte denominaciones, por un error de software que puede hacer que la cámara de reversa muestre una imagen en blanco o que la imagen permanezca en pantalla después de terminar la marcha atrás. Una imagen en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, y una imagen que sigue mostrándose después de sacar el vehículo de reversa puede distraer al conductor. Los concesionarios actualizan el software de la cámara de reversa sin costo.

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Preguntas frecuentes

¿El 2023 Ford Edge es confiable?

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2023 Ford Edge?

¿El 2023 Ford Edge es más confiable que los años de al lado?

El 2022 Edge tiene 130 quejas, 12 por año, y el 2024 tiene 44 quejas, 15 por año. El 2023 tiene menos quejas por año que el 2022. El 2023 tiene menos quejas por año que el 2024.

¿El 2023 Ford Edge tiene algún recall?

El 2023 Ford Edge tiene 4 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2023 Ford Edge?

Los propietarios han presentado 22 quejas sobre el 2023 Ford Edge ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2023 Ford Edge?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2023 Ford Edge es de 22.3 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿De qué generación es mi Ford Edge?

2011-2014 es el lifting de la 1.ª generación, 2015-2018 es la 2.ª generación y 2019-2024 es el lifting de la 2.ª generación; Ford descontinuó el Edge después del año modelo 2024.

¿El Ford Edge todavía está en producción?

No. Ford terminó la producción del Edge en 2024 y este catálogo no rastrea años modelo posteriores a 2024 para este modelo.

¿El Ford Edge fue objeto de un retiro por un problema del convertidor de par?

Sí. El retiro 17V-427 de NHTSA cubrió los Edge 2017 con el motor de gasolina de 2.0L y transmisión automática de seis velocidades cuyos espárragos soldados del convertidor de par podían haber quedado mal soldados, lo que puede dejar al vehículo sin capacidad de moverse.