Fiabilité de la 2015 Mercedes-Benz E-Class
Les propriétaires ont déposé 57 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2015 Mercedes-Benz E-Class sur 12 ans — 4 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle E-Class ici — sous la médiane des autres années, qui est de 6. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Coussins gonflables (13 sur 57), puis Système électrique (9) et Freins de service (8). Ces dossiers comprennent 5 qui signalent une collision, 3 qui signalent une blessure et 1 qui signale un décès.
La 2014 E-Class compte 304 plaintes, 13 par année, et la 2016 compte 89 plaintes, 7 par année. La 2015 a moins de plaintes par année que la 2014. La 2015 a moins de plaintes par année que la 2016.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2015 Mercedes-Benz E-Class du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (57 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Véhicule de plainte de la NHTSA: 2015 Mercedes-Benz Classe E Pompe à essence Boîtier de filtre Défaut de la fabrication de savoir -Fuel pooling sous le siège arrière causant des fumées dans la cabine.…"
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"2015 E3350 SMELLS GAZ INSIDE CABIN, UNE MÉCANIQUE DÉTECTE UNE FEUILLE DANS LA POMME ÉLECTRIQUE QUI EST LOCÉE DANS LE SIÈGE DES DROGUES. 70000 MILES PAS DE LUMIÈRES D'AVERTISSEMENT"
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"Le contact possède une Mercedes-Benz E350 2015. Le contact a indiqué que pendant que sa fille conduisait à différentes vitesses, le volant est devenu difficile à piloter dans les deux sens. Aucun feu d'avertissement n'a été allumé.…"
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"Sur [XXX] Je suis sorti et j'ai démarré ma voiture et il a dit. La direction de l'alimentation était ma fonction, alors je l'ai éteint et essayé à nouveau. Et il a dit la même chose.…"
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"Les lignes de frein arrière rouillés sur le dessus du châssis arrière qui est rouillé et a causé une défaillance immédiate des freins . Nos vies et les vies d'autres étaient en danger parce que nous roulions sur l'autoroute et soudain les freins sont allés à…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2015 Mercedes-Benz E-CLASS SW 4WD | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2015 Mercedes-Benz E-CLASS SW RWD | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2015 Mercedes-Benz E-Class 2 DR 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2015 Mercedes-Benz E-Class 2 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2015 Mercedes-Benz E-Class 4 DR 4WD | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2015 Mercedes-Benz E-Class 4 DR RWD | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2015 Mercedes-Benz E-Class Cabrio 2 DR 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2015 Mercedes-Benz E-Class Cabrio 2 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2015 Mercedes-Benz E-Class Hybrid 4 DR RWD | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Pour les E350 2014, la campagne 16V-899 concerne certains E350 2014-2016 (avec SL, Classe S, etc.) : l'unité EPS peut avoir des soudures défectueuses, avec perte d'assistance ou risque d'incendie ; remplacement de l'unité. La 19V-010 nomme certains E350 coupé/cabriolet 2014 pour un gonfleur Takata passager ; remplacement du module. Vérifiez par VIN sous E350.
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Questions fréquentes
La 2015 Mercedes-Benz E-Class est-elle fiable?
Les propriétaires ont déposé 57 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2015 Mercedes-Benz E-Class sur 12 ans — 4 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle E-Class ici — sous la médiane des autres années, qui est de 6. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2015 Mercedes-Benz E-Class?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Coussins gonflables (13 sur 57), puis Système électrique (9) et Freins de service (8). Ces dossiers comprennent 5 qui signalent une collision, 3 qui signalent une blessure et 1 qui signale un décès.
La 2015 Mercedes-Benz E-Class est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2014 E-Class compte 304 plaintes, 13 par année, et la 2016 compte 89 plaintes, 7 par année. La 2015 a moins de plaintes par année que la 2014. La 2015 a moins de plaintes par année que la 2016.
La 2015 Mercedes-Benz E-Class a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2015 Mercedes-Benz E-Class.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2015 Mercedes-Benz E-Class?
Des propriétaires ont déposé 57 plaintes au sujet de la 2015 Mercedes-Benz E-Class auprès de la NHTSA.
De quelle génération est la Mercedes-Benz Classe E 2018?
Génération W213 (2017-2023).
Quelle huile une Mercedes-Benz Classe E US utilise-t-elle en général?
Les notes indiquent 0W-40 synthétique homologué MB pour les E350/E300 US courants; confirmez l’homologation dans le manuel.
Quelles tailles de pneus utilise une Mercedes-Benz Classe E?
Large éventail selon châssis et finition; fiches W213 E300 d’environ 225/55R17 à 245/40R19.