Ford Mustang : années à éviter et meilleures années
Les années plus récentes de la Ford Mustang comptent moins de plaintes de propriétaires par année que les plus anciennes. 2014 compte le plus de plaintes par année, à 73 (359 plaintes). À partir de 2018, les plaintes par année baissent. Parmi les années assez anciennes pour être comparées, les années qui comptent le moins de plaintes par année sont 2023, à 5 (à partir de 15 plaintes), 2021, à 7 (à partir de 55 plaintes), et 2022, à 7 (à partir de 49 plaintes). Les années-modèles 2025 et 2026 de la Ford Mustang ne peuvent pas encore être comparées : aucune n’a atteint 3 années complètes sur la route. Sur la 2014 Ford Mustang, 232 des 359 plaintes visent Coussins gonflables.
Données au .
2023
2021
2022
2025–26
Fiabilité de la Ford Mustang par année
Chaque année est le nombre de plaintes déposées dans ses 3 premières années sur la route, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Une année-modèle plus jeune que 3 ans ne peut pas encore être comparée, donc elle est laissée hors des années nommées comme ayant le moins ou le plus de plaintes. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la Ford Mustang du marché américain. Notre méthode.
Par année-modèle
| Année | Par année sur la route | Plaintes | Rappels | Plainte la plus fréquente | MPG combiné moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 → Trop tôt | 6 | 6 | 5 | Moteur, Inconnu ou autre, Groupe motopropulseur | 18.2 |
| 2025 → Trop tôt | 9 | 17 | 6 | Éclairage extérieur | 18.2 |
| 2024 → | 26 | 79 | 12 | Système électrique | 19.5 |
| 2023 → Moins | 5 | 15 | 6 | Direction | 21.3 |
| 2022 → Moins | 7 | 49 | 9 | Système d’alimentation à essence | 21.4 |
| 2021 → Moins | 7 | 55 | 6 | Système d’alimentation à essence | 21.4 |
| 2020 → | 10 | 120 | 8 | Système électrique | 21.5 |
| 2019 → | 12 | 148 | 6 | Moteur | 21.5 |
| 2018 → | 18 | 191 | 4 | Moteur | 21.9 |
| 2017 → | 14 | 265 | 6 | Prévention de recul | 20.8 |
| 2016 → | 23 | 376 | 5 | Moteur | 21.5 |
| 2015 → | 31 | 436 | 11 | Éclairage extérieur | 21.6 |
| 2014 → Plus | 73 | 359 | 4 | Coussins gonflables | 20.8 |
| 2013 → | 18 | 271 | 6 | Coussins gonflables | 20.8 |
| 2012 → | 55 | 469 | 7 | Coussins gonflables | 21 |
Les années avec un lien → ont une page année-modèle complète.
Ce que les propriétaires signalent
Générations
- Carrosseries
- Coupé, Cabriolet
- Huile
- 5W-20 (V6 3,7L/5,0L GT); 5W-30 (V6 4,0L, 2010); 5W-50 (Shelby GT500/Boss 302) · capacité de 6 qt
- Dimension de pneu
- 225/60R17 (V6 base) to 255/40ZR19; Shelby GT500 255/45ZR18 avant / 225/60R17 (V6 base) to 255/40ZR19; Shelby GT500 285/40ZR18 arrière
Problèmes connus de cette génération
L'enquête PE11-024 de la NHTSA a examiné 364 signalements de problèmes de qualité de passage de vitesses sur les Mustang 2011-2012 à boîte manuelle, notamment un effort de passage plus élevé par temps froid, un retard d'embrayage («clutch stay-out») au-dessus de 4000 tr/min et un desserrage progressif des boulons du disque d'embrayage sur certaines voitures de production initiale; Ford y a répondu par un fluide de viscosité inférieure (TSB 11-3-18), des pièces de rechange pour la pédale d'embrayage (TSB 10-19-4) et une fixation révisée mise en production, et la NHTSA a clos l'enquête sans rappel, n'ayant relevé aucun indice de perte de motricité ni de risque de sécurité déraisonnable. Séparément, le rappel NHTSA 16V-247 a couvert environ 202 000 F-150 2011-2012 ainsi que des Expedition, Mustang et Lincoln Navigator 2012, pour un défaut du cadre conducteur du capteur de vitesse de sortie de la transmission 6R80 pouvant forcer une rétrogradation involontaire en première vitesse; Ford a reprogrammé le module de commande du groupe motopropulseur et a offert un remplacement gratuit du cadre conducteur pendant jusqu'à 10 ans/150 000 milles. Cette génération est également couverte, avec le reste de la gamme Mustang 2005-2014, par les rappels des inflateurs d'airbag Takata: la campagne 15S21 pour l'inflateur côté conducteur et la 19S01 pour celui côté passager, qui remplacent l'inflateur pour éviter une rupture lors d'une collision. Dans un supplément d'août 2024 à la 19S01, Ford a élevé la campagne côté passager au rang d'avis NE PAS CONDUIRE, indiquant que l'âge de ces véhicules rend de plus en plus probable qu'une pièce de l'airbag se rompe et projette des fragments métalliques sur les occupants lors d'une collision, avec un risque de blessures graves ou de mort. L'avis vise tout véhicule concerné dont la 19S01 n'a pas été effectuée; vérifiez le NIV dans l'outil de recherche de rappels de la NHTSA avant de le conduire.
- Carrosseries
- Coupé, Cabriolet
- Huile
- 5W-20 (V6 3,7L/5,0L GT); 5W-30 (2,3L EcoBoost); 5W-50 (GT350/GT350R/GT500) · capacité de 6 qt
- Dimension de pneu
- 235/55R17 (EcoBoost/V6 base) to 305/30ZR20 (Shelby GT500) avant / 235/55R17 (EcoBoost/V6 base) to 315/30ZR20 (Shelby GT500) arrière
Problèmes connus de cette génération
Le rappel NHTSA 22V-082 (campagne Ford 22S06) couvre les Mustang 2015-2017 fabriquées à l'usine de Flat Rock entre février 2014 et octobre 2017 pour un endommagement du faisceau de câblage du couvercle de coffre dans la zone de la charnière droite, causant un fonctionnement intermittent de la caméra de recul, une perte de réception radio satellite, un plafonnier de coffre inopérant ou une commande d'ouverture du coffre défaillante; certaines voitures du millésime 2015 initial présentaient également un problème de conductivité de la carte de circuit interne de la caméra contribuant aux mêmes symptômes. Séparément, le rappel NHTSA 16V-779 (campagne Ford 16S40) a couvert spécifiquement les modèles Shelby GT350 et GT350R 2015-2017 pour un ensemble de tube du refroidisseur d'huile moteur dont les durites insuffisamment sertie pouvaient se séparer et fuir, risquant d'endommager le moteur et, en présence d'une source d'inflammation, de provoquer un incendie.
- Carrosseries
- Coupé, Cabriolet
- Huile
- 5W-30 (2,3L EcoBoost et V8 5,0L GT/Dark Horse) · capacité de 5.7 qt
- Dimension de pneu
- 235/55R17 (EcoBoost, 2024) to 305/30R19 (Dark Horse Handling Package) avant / 235/55R17 (EcoBoost, 2024) to 315/30R19 (Dark Horse Handling Package) arrière
Problèmes connus de cette génération
Le rappel NHTSA 24V-593 (campagne Ford 24S49) couvre une bande restreinte de 4595 Mustang 2024 dont les fusées de suspension arrière peuvent présenter un défaut de fonderie entraînant leur rupture, ce qui peut provoquer une perte de tenue de route et de contrôle directionnel; la solution de Ford est une inspection gratuite avec remplacement de la fusée arrière au besoin. Séparément, le rappel NHTSA 24V-220 (campagne Ford 24S19) couvre 362 Mustang 2024 équipées du moteur 2,3L pour une conduite d'alimentation en carburant basse pression pouvant être endommagée ou coupée, ce qui peut provoquer une fuite de carburant. Une fuite de carburant à proximité d'une source d'inflammation, comme des composants chauds du moteur ou de l'échappement, accroît le risque d'incendie, et une perte de carburant peut aussi caler le moteur. Ford remplace la conduite sans frais.
Questions fréquentes
Quelles années de la Ford Mustang ont moins de plaintes de propriétaires?
Parmi les années assez anciennes pour être comparées, les années qui comptent le moins de plaintes par année sont 2023, à 5 (à partir de 15 plaintes), 2021, à 7 (à partir de 55 plaintes), et 2022, à 7 (à partir de 49 plaintes).
Quelle année de la Ford Mustang a le plus de plaintes de propriétaires?
2014 compte le plus de plaintes par année, à 73 (359 plaintes). Sur la 2014 Ford Mustang, 232 des 359 plaintes visent Coussins gonflables.
Comment les plaintes de propriétaires de la Ford Mustang se comparent-elles par année?
Les années plus récentes de la Ford Mustang comptent moins de plaintes de propriétaires par année que les plus anciennes. À partir de 2018, les plaintes par année baissent.
Quelles années de la Ford Mustang sont trop tôt pour comparer?
Les années-modèles 2025 et 2026 de la Ford Mustang ne peuvent pas encore être comparées : aucune n’a atteint 3 années complètes sur la route.
La Ford Mustang a-t-elle une capacité de remorquage?
Le guide de remorquage de Ford homologue la Mustang 2015-2023 (S550) à 1 000 lb avec un attelage de rechange, et n'homologue pas la GT350/GT350R pour le remorquage. Ford ne publie aucune capacité de remorquage pour la Mustang 2010-2014 ou 2024-présent.
De quelle génération est ma Ford Mustang?
2010-2014 correspond au S197 restylé (5e génération), 2015-2023 au S550 (6e génération, la première avec suspension arrière indépendante) et 2024-présent au S650 (7e génération).