Fiabilité de la 2020 Ford Mustang
La 2020 Ford Mustang compte 120 plaintes au dossier de la NHTSA après 7 ans, soit 10 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle Mustang ici — sous la médiane des autres années, qui est de 18. La NHTSA a 8 rappels au dossier, dont Caméra, Prévention de recul, Logiciel et Module de commande de carrosserie.
120
10
8
7
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Groupe motopropulseur (25 sur 120), puis Moteur (25) et Système électrique (25). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 24 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 7 055 et 59 750 milles. Ces dossiers comprennent 13 qui signalent une collision, 5 qui signalent un incendie et 7 qui signalent une blessure.
La 2019 Mustang compte 148 plaintes, 12 par année, et la 2021 compte 55 plaintes, 7 par année. La 2020 a moins de plaintes par année que la 2019. La 2020 a plus de plaintes par année que la 2021.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2020 Ford Mustang du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (8)
Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.
Plaintes par composant (120 au total)
Afficher 15 de plus Afficher moins
13
5
7
0
Parmi les 38 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 24 000 milles. La moitié centrale se situe entre 7 055 et 59 750 milles.
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
-
"Ford a plusieurs bulletins techniques de service sur sa transmission à 10 vitesses. J’ai 28,000 milles sur mon véhicule et j’ai besoin d’une nouvelle transmission. Mon directeur de service dit que les 10 vitesses plus anciennes ont des problèmes avec certains…"
-
"Le véhicule a 396 milles au compteur. En me préparant à reculer, moteur au ralenti, le moteur s’est coupé sans avertissement et je n’avais plus de contrôle de la direction et il n’a pas redémarré lorsque j’ai tenté de le faire. Ceci…"
-
"Ford Mustang 2020 avec le moteur 2.3L EcoBoost. Le véhicule a un historique documenté de perte de liquide de refroidissement sans fuite externe visible, compatible avec le défaut connu d’intrusion de liquide de refroidissement des moteurs 2.3L EcoBoost de Ford…"
-
"Je soupçonne qu’un problème/court-circuit électrique fait ouvrir et fermer la vitre côté passager d’environ un demi-pouce de façon incontrôlable. Ça a été un désagrément mineur mais la dernière fois, cela a déclenché le passager…"
-
"La transmission automatique à 10 vitesses de mon Mustang 2020 a subi une défaillance interne à environ 18,073 milles. Le véhicule a commencé à changer de rapport brusquement à basse vitesse avec un claquement intermittent. En conduisant, la transmission…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2020 Ford Mustang 2 DR RWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2020 Ford Mustang C RWD | Non coté | Non coté | Non coté | 5 étoiles |
| 2020 Ford Mustang GT350R 2 DR RWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mustang | 5L, 8 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 16 | 25 | 19 MPG | $3400 |
| Mustang | 2.3L, 4 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 21 | 32 | 25 MPG | $2600 |
| Mustang | 5L, 8 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 15 | 24 | 18 MPG | $3600 |
| Mustang | 2.3L, 4 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 21 | 30 | 24 MPG | $2700 |
| Mustang Bullitt | 5L, 8 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 14 | 23 | 17 MPG | $3800 |
| Mustang cabriolet | 2.3L, 4 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 20 | 28 | 23 MPG | $2800 |
| Mustang cabriolet | 5L, 8 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 15 | 24 | 18 MPG | $3600 |
| Mustang cabriolet | 2.3L, 4 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 20 | 28 | 23 MPG | $2800 |
| Mustang HO cabriolet | 2.3L, 4 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 20 | 27 | 23 MPG | $2800 |
| Mustang HO cabriolet | 2.3L, 4 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 19 | 26 | 22 MPG | $2950 |
| Mustang HO Coupe | 2.3L, 4 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 20 | 28 | 23 MPG | $2800 |
| Mustang HO Coupe | 2.3L, 4 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 20 | 27 | 23 MPG | $2800 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel NHTSA 22V-082 (campagne Ford 22S06) couvre les Mustang 2015-2017 fabriquées à l'usine de Flat Rock entre février 2014 et octobre 2017 pour un endommagement du faisceau de câblage du couvercle de coffre dans la zone de la charnière droite, causant un fonctionnement intermittent de la caméra de recul, une perte de réception radio satellite, un plafonnier de coffre inopérant ou une commande d'ouverture du coffre défaillante; certaines voitures du millésime 2015 initial présentaient également un problème de conductivité de la carte de circuit interne de la caméra contribuant aux mêmes symptômes. Séparément, le rappel NHTSA 16V-779 (campagne Ford 16S40) a couvert spécifiquement les modèles Shelby GT350 et GT350R 2015-2017 pour un ensemble de tube du refroidisseur d'huile moteur dont les durites insuffisamment sertie pouvaient se séparer et fuir, risquant d'endommager le moteur et, en présence d'une source d'inflammation, de provoquer un incendie.
Comparer
Questions fréquentes
La 2020 Ford Mustang est-elle fiable?
La 2020 Ford Mustang compte 120 plaintes au dossier de la NHTSA après 7 ans, soit 10 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle Mustang ici — sous la médiane des autres années, qui est de 18. La NHTSA a 8 rappels au dossier, dont Caméra, Prévention de recul, Logiciel et Module de commande de carrosserie.
Quels sont les problèmes courants d’une 2020 Ford Mustang?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Groupe motopropulseur (25 sur 120), puis Moteur (25) et Système électrique (25). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 24 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 7 055 et 59 750 milles. Ces dossiers comprennent 13 qui signalent une collision, 5 qui signalent un incendie et 7 qui signalent une blessure.
La 2020 Ford Mustang est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2019 Mustang compte 148 plaintes, 12 par année, et la 2021 compte 55 plaintes, 7 par année. La 2020 a moins de plaintes par année que la 2019. La 2020 a plus de plaintes par année que la 2021.
La 2020 Ford Mustang a-t-elle été rappelée?
La 2020 Ford Mustang a 8 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2020 Ford Mustang?
Des propriétaires ont déposé 120 plaintes au sujet de la 2020 Ford Mustang auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2020 Ford Mustang fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2020 Ford Mustang est de 21.5 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
La Ford Mustang a-t-elle une capacité de remorquage?
Le guide de remorquage de Ford homologue la Mustang 2015-2023 (S550) à 1 000 lb avec un attelage de rechange, et n'homologue pas la GT350/GT350R pour le remorquage. Ford ne publie aucune capacité de remorquage pour la Mustang 2010-2014 ou 2024-présent.
De quelle génération est ma Ford Mustang?
2010-2014 correspond au S197 restylé (5e génération), 2015-2023 au S550 (6e génération, la première avec suspension arrière indépendante) et 2024-présent au S650 (7e génération).