Fiabilité de la 2023 Ford Mustang Mach-E

Est-elle fiable?

Les propriétaires ont déposé 122 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2023 Ford Mustang Mach-E sur 4 ans — 34 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Mustang Mach-E ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 30. La NHTSA a 6 rappels au dossier, dont Système de gestion de batterie, Logiciel, Garniture extérieure et Différentiel.

Ford Mustang Mach-E de 2022 — Photo de Alexander Migl, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Plaintes

122

Par an

Rappels

Années sur la route

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (47 sur 122), puis Freins de service (22) et Groupe motopropulseur (22). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 12 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 2 750 et 16 500 milles. Ces dossiers comprennent 10 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 4 qui signalent une blessure.

À côté de 2022 et 2024

La 2022 Mustang Mach-E compte 137 plaintes, 30 par année, et la 2024 compte 43 plaintes, 14 par année. La 2023 a plus de plaintes par année que la 2022. La 2023 a plus de plaintes par année que la 2024.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2023 Ford Mustang Mach-E du marché américain. Notre méthode. Données au 2026-10-16.

Rappels (6)

Rappel Système électrique, Système de propulsion, Batterie de traction, Système de gestion de batterie, Logiciel 2026-09-09 · Campagne NHTSA 26V582000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Mustang Mache E des années 2023-2025 ayant reçu un nouveau module de commande d'énergie de la batterie (BECM) lors d'une réparation antérieure. Le logiciel du module de commande d'énergie de la batterie pourrait provoquer l'affichage d'un état de charge incorrect dans le véhicule, ou entraîner un risque accru d'incendie de la batterie haute tension après des cycles répétés de charge rapide en courant continu.

Correctif Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du BECM, gratuitement. Des lettres provisoires, informant les propriétaires du risque pour la sécurité, devraient être envoyées le 26 octobre 2026. Des lettres supplémentaires seront envoyées une fois la solution disponible, prévue pour December 2026. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est le 26S68. Les numéros d'identification du véhicule (NIV) concernés par ce rappel ont pu être recherchés sur NHTSA.gov à compter du 9 septembre 2026.

Véhicules concernés 86

Rappel Garniture extérieure 2026-07-28 · Campagne NHTSA 26V487000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Mustang Mach E des années 2023-2025. La garniture de la vitre de custode latérale arrière pourrait ne pas être correctement fixée, ce qui peut lui permettre de se détacher.

Correctif Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les ensembles de vitre de custode si nécessaire, gratuitement. Des lettres provisoires, informant les propriétaires du risque pour la sécurité, ont été envoyées le 14 septembre 2026. Des lettres supplémentaires seront envoyées une fois la solution disponible. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est le 26S56. Les numéros d'identification du véhicule (NIV) concernés par ce rappel pourront être recherchés sur NHTSA.gov à compter du 7 septembre 2026.

Véhicules concernés 86 543

Rappel Groupe motopropulseur, Chaîne cinématique, Différentiel 2026-06-30 · Campagne NHTSA 26V417000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Mustang Mach E des années 2021-2023. L'arbre de pignon du différentiel arrière pourrait se fissurer.

Correctif Les concessionnaires répareront ou remplaceront l'ensemble du différentiel arrière si nécessaire, gratuitement. Des lettres provisoires, informant les propriétaires du risque pour la sécurité, ont été envoyées le 13 juillet 2026. Des lettres supplémentaires seront envoyées une fois la solution disponible, prévue pour fin December 2026. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est le 26S50.

Véhicules concernés 42 784

Rappel Système électrique, Module de commande de carrosserie, Logiciel 2025-06-13 · Campagne NHTSA 25V404000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Mustang Mach E des années 2021-2025. En cas de charge de batterie faible, les verrous électroniques des portières pourraient rester verrouillés une fois que le conducteur ou le passager avant sort et ferme la portière, risquant ainsi de piéger une personne incapable d'utiliser les poignées intérieures d'ouverture des portières, comme un enfant assis à l'arrière.

Correctif Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et du module de commande de diagnostic embarqué secondaire C (SOBDMC), gratuitement. Les lettres de notification aux propriétaires de Mustang Mach-E 2021-2025 ont été envoyées par courrier le 12 septembre 2025. De plus, les lettres de notification aux propriétaires de Mustang Mach-E 2024-2025 ont été envoyées par courrier le 10 juillet 2025. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est le 25S65.

Véhicules concernés 197 432

Rappel Prévention de recul, Logiciel 2025-05-09 · Campagne NHTSA 25V315000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Bronco, F-150 2021-2024, Edge 2021-2024, Escape, F-250, F-350, F-450, F-550, F-600 2022-2025, Expedition 2022-2024, Transit 2022-2025, Mach-E 2021-2023, Ranger, Mustang 2024, Lincoln Nautilus 2021-2023, Navigator 2022-2024 et Corsair 2023-2024. Une erreur logicielle peut retarder, figer ou empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul lorsque le véhicule est en marche arrière.

Correctif Le logiciel du module d'interface de protocole d'accessoires (APIM) sera mis à jour par un concessionnaire ou par une mise à jour en direct, sans frais. Ce sera une campagne par étapes, le correctif devenant disponible en différentes phases selon le modèle et les années modèles. Les lettres provisoires avisant les propriétaires du risque pour la sécurité ont été postées le 26 juin 2025. Des lettres supplémentaires seront postées lorsque le correctif final sera disponible pour chaque phase. Les lettres aux propriétaires ont été envoyées le 8 octobre 2025. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25S49.

Véhicules concernés 1 076 138

Rappel Visibilité, Essuie-glace, Moteur 2024-08-09 · Campagne NHTSA 24V594000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Maverick, Ford Bronco Sport et Mustang Mach-E des années 2023-2024. Le moteur de l'essuie-glace avant pourrait devenir inopérant, entraînant une défaillance des essuie-glaces.

Correctif Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le moteur d'essuie-glace si nécessaire, gratuitement. Les lettres de notification aux propriétaires ont été envoyées par courrier le 6 décembre 2024. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est le 24S51.

Véhicules concernés 86 852

Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.

Plaintes par composant (122 au total)

Système électrique

Freins de service

Groupe motopropulseur

Freinage d’urgence automatique

Régulateur de vitesse

Système de carburant et de propulsion

Avertissements

Direction

Moteur

Régulateur de vitesse adaptatif

Aide

Coussins gonflables

Ceintures de sécurité

Loquets, serrures et tringleries

Structure, Carrosserie

Disque

Freinage automatique en recul

Plaquettes

Sièges

Alerte externe pour piétons

Avertissement

Batterie 12V/24V/48V

Caméra ou capteur

Capteur radar de collision avant

Compteur de vitesse et odomètre

Détection d’angle mort

Éclairage extérieur

Haut-parleurs

Pneus

Protections de soubassement

Témoin d’alerte d’angle mort

Visibilité et essuie-glaces

Afficher 24 de plus Afficher moins

Avec collision

Avec incendie

Signalements de blessures

Signalements de décès

Parmi les 11 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 12 000 milles. La moitié centrale se situe entre 2 750 et 16 500 milles.

Plaintes déposées par année

Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA

"Voir le document joint pour la plainte."
Groupe motopropulseur · déposée le 2026-09-16
"Plusieurs dysfonctionnements électriques/logiciels intermittents sur ma Ford Mustang Mach-E, dont l'un présente un risque de sécurité aigu. BOUTON DU VOLANT / ACCÉLÉRATION NON COMMANDÉE : un bouton situé sur le volant, lorsqu'il est pressé,…"
Ceintures de sécurité, Système électrique, Régulateur de vitesse · déposée le 2026-09-12
"Impacts : logiciel du système électrique et portières/serrures/tringlerie. Le véhicule électrique a subi une défaillance catastrophique et complète de son architecture logicielle centrale, touchant spécifiquement le module APIM et le système RDS. Le…"
Système électrique, Inconnu ou autre, Prévention de collision avant, Freinage d’urgence automatique · déposée le 2026-09-08
"Ma Ford Mustang Mach-E GT 2023 a subi une défaillance soudaine du frein de stationnement électronique. Le véhicule a affiché un avertissement de défaut du frein de stationnement, et le frein de stationnement électronique est resté bloqué en position engagée et…"
Freins de service, Prévention de collision avant, Freinage d’urgence automatique · déposée le 2026-08-31
"Le véhicule a viré/dérivé vers la droite de manière inattendue et sans commande du conducteur, a quitté la chaussée et a heurté une barrière de sécurité. Les images de la caméra embarquée documentent le mouvement du véhicule immédiatement avant l'impact. BlueCruise n'était pas…"
Direction, Sortie de voie, Aide · déposée le 2026-08-25

Cotes de collision de la NHTSA

Version	Globale	Avant	Latéral	Retournement
2023 Ford Mustang Mach-E BEV SUV AWD	Non coté	Non coté	5 étoiles	5 étoiles
2023 Ford Mustang Mach-E BEV SUV RWD	Non coté	Non coté	5 étoiles	5 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version	Moteur	Transmission	Motricité	Ville	Route	Combinée	Coût annuel de carburant
MUSTANG MACH-E CAL RT 1 ER transmission intégrale	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	105	91	98 MPG / autonomie de 312 mi	$750
Mustang Mach-E transmission intégrale	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	99	86	93 MPG / autonomie de 224 mi	$800
Mustang Mach-E transmission intégrale Extended	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	97	85	92 MPG / autonomie de 290 mi	$850
Mustang Mach-E GT	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	90	77	84 MPG / autonomie de 270 mi	$900
Mustang Mach-E GT Performance	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	90	77	82 MPG / autonomie de 260 mi	$900
Mustang Mach-E propulsion	—	Automatique (1 vitesse)	Propulsion	110	96	103 MPG / autonomie de 247 mi	$750
Mustang Mach-E propulsion Extended	—	Automatique (1 vitesse)	Propulsion	105	92	99 MPG / autonomie de 310 mi	$750
Mustang Mach-E propulsion LFP	—	Automatique (1 vitesse)	Propulsion	107	95	101 MPG / autonomie de 250 mi	$750

Caractéristiques et dimensions

1re génération, 2021–aujourd’hui

Carrosseries VUS

Taille de pneu 225/60R18 (Select) to 225/55R19 (Premium); 245/45R20 (GT)

Problèmes connus de cette génération

Le rappel NHTSA 22V-412 (Ford 22S41) touche certaines Mustang Mach-E 2021-2022 dont les contacteurs principaux de la batterie haute tension peuvent surchauffer, ce qui peut causer une perte de puissance motrice; le correctif de Ford pour cette campagne était une mise à jour logicielle embarquée gratuite. Ford a ensuite rappelé de nouveau les véhicules à autonomie étendue sous le numéro 23V-687 (Ford 23S56) avec un correctif différent — le remplacement du boîtier de jonction de la batterie haute tension, requis même sur les véhicules déjà réparés sous 22V-412 — puis a élargi cette campagne en 2025 sous le numéro 25V-441, visant 239 Mach-E 2022 supplémentaires à autonomie étendue. Par ailleurs, le rappel NHTSA 25V863 (Ford 25C69), qui touche aussi le Maverick et le F-150 Lightning, concerne certaines Mach-E 2024-2026 dont le module de stationnement intégré peut ne pas s'enclencher en position Park, créant un risque de déplacement involontaire que Ford corrige par une mise à jour logicielle à distance ou chez le concessionnaire.

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Questions fréquentes

La 2023 Ford Mustang Mach-E est-elle fiable?

Quels sont les problèmes courants d’une 2023 Ford Mustang Mach-E?

La 2023 Ford Mustang Mach-E est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2023 Ford Mustang Mach-E a-t-elle été rappelée?

La 2023 Ford Mustang Mach-E a 6 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2023 Ford Mustang Mach-E?

Des propriétaires ont déposé 122 plaintes au sujet de la 2023 Ford Mustang Mach-E auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2023 Ford Mustang Mach-E fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2023 Ford Mustang Mach-E est de 94 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

La Ford Mustang Mach-E est-elle une version de la Mustang ou un modèle distinct?

C'est un modèle de VUS entièrement électrique distinct qui reprend le nom Mustang, et non une version du coupé Mustang à essence.

La Ford Mustang Mach-E peut-elle tracter une remorque aux États-Unis?

Non. Ford n'approuve ni ne homologue la Mach-E pour le remorquage sur le marché américain.