Confiabilidad del 2024 Ford Edge
El expediente de la NHTSA del 2024 Ford Edge registra 44 quejas tras 3 años, una tasa de 15 por año. Son menos quejas por año que la mayoría de los años del Edge aquí — por debajo de la mediana de los demás años, que es 21. La NHTSA tiene 2 recalls, entre ellos Prevención de atropello en reversa, Software.
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Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Sistema eléctrico (8 de 44), luego Prevención de atropello en reversa (7) y Tren motriz (5). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 5000 millas, y la mitad central queda entre 3000 y 7499 millas. Esos registros incluyen 5 que reportan un choque y 4 que reportan una lesión.
El 2023 Edge tiene 22 quejas, 4 por año. El 2024 tiene más quejas por año que el 2023.
La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2024 Ford Edge del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al .
Recalls (2)
La cifra de la NHTSA cuenta todos los vehículos de esa campaña. Una campaña puede incluir otros años modelo y otros modelos.
Quejas por componente (44 en total)
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4
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De las 16 quejas que incluyen el odómetro, la mediana es 5000 millas. La mitad central queda entre 3000 y 7499 millas.
Quejas presentadas por año
Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA
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"El compresor de aire del aire acondicionado murió con solo 37,000 millas y un Ford Edge de menos de 3 años. Me cuesta $2200 por el compresor nuevo y la mano de obra en Rocky Top Ford en [XXX]. Motivo: el auto fuera de garantía se vendió en XXX.…"
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"La cámara trasera tiene un fallo/modo oscuro y no permite inspeccionar del todo por preocupaciones de seguridad pese a que yo reviso el entorno. Representa un peligro porque puede hacer que dañe el auto cuando estoy…"
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"Información del vehículo Año: 2024 Marca: Ford Modelo: Edge VIN: [XXX] Descripción del problema de seguridad Presento esta queja por la falla inesperada del techo panorámico de vidrio de mi Ford Edge 2024. El…"
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"El vehículo tiembla sobre todo por debajo de 40mph. El concesionario indicó que el convertidor de par está malo."
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"El contacto es dueño de un Ford Edge 2024. Recibió aviso del número de campaña NHTSA: 26V124000 (Back Over Prevention); sin embargo, la pieza para la reparación del recall aún no estaba disponible. El concesionario local estaba…"
Calificaciones de choque de la NHTSA
| Versión | General | Frontal | Lateral | Vuelco |
|---|---|---|---|---|
| 2024 Ford Edge SUV AWD | 5 estrellas | 5 estrellas | 5 estrellas | 4 estrellas |
| 2024 Ford Edge SUV FWD | 5 estrellas | 5 estrellas | 5 estrellas | 4 estrellas |
Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.
Consumo de combustible
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad | Carretera | Combinado | Costo anual de combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Edge tracción total | 2.7L, 6 cil. | Automática (8 velocidades) | Tracción total | 19 | 25 | 21 MPG | $3100 |
| Edge tracción total | 2L, 4 cil. | Automática (8 velocidades) | Tracción total | 21 | 28 | 23 MPG | $2800 |
| Edge tracción total | 2L, 4 cil. | Automática de 8 velocidades | Tracción total | 21 | 28 | 23 MPG | $2800 |
Especificaciones y medidas
Problemas conocidos de esta generación
El retiro 25V442 de NHTSA cubre los vehículos Edge 2019-2020, entre unos 200,000 vehículos Ford y Lincoln de veinte denominaciones, por un error de software que puede hacer que la cámara de reversa muestre una imagen en blanco o que la imagen permanezca en pantalla después de terminar la marcha atrás. Una imagen en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, y una imagen que sigue mostrándose después de sacar el vehículo de reversa puede distraer al conductor. Los concesionarios actualizan el software de la cámara de reversa sin costo.
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Preguntas frecuentes
¿El 2024 Ford Edge es confiable?
El expediente de la NHTSA del 2024 Ford Edge registra 44 quejas tras 3 años, una tasa de 15 por año. Son menos quejas por año que la mayoría de los años del Edge aquí — por debajo de la mediana de los demás años, que es 21. La NHTSA tiene 2 recalls, entre ellos Prevención de atropello en reversa, Software.
¿Cuáles son los problemas comunes de un 2024 Ford Edge?
Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Sistema eléctrico (8 de 44), luego Prevención de atropello en reversa (7) y Tren motriz (5). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 5000 millas, y la mitad central queda entre 3000 y 7499 millas. Esos registros incluyen 5 que reportan un choque y 4 que reportan una lesión.
¿El 2024 Ford Edge es más confiable que los años de al lado?
El 2023 Edge tiene 22 quejas, 4 por año. El 2024 tiene más quejas por año que el 2023.
¿El 2024 Ford Edge tiene algún recall?
El 2024 Ford Edge tiene 2 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.
¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2024 Ford Edge?
Los propietarios han presentado 44 quejas sobre el 2024 Ford Edge ante la NHTSA.
¿Cuántas millas por galón da un 2024 Ford Edge?
El consumo combinado estimado por la EPA para el 2024 Ford Edge es de 22.3 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.
¿De qué generación es mi Ford Edge?
2011-2014 es el lifting de la 1.ª generación, 2015-2018 es la 2.ª generación y 2019-2024 es el lifting de la 2.ª generación; Ford descontinuó el Edge después del año modelo 2024.
¿El Ford Edge todavía está en producción?
No. Ford terminó la producción del Edge en 2024 y este catálogo no rastrea años modelo posteriores a 2024 para este modelo.
¿El Ford Edge fue objeto de un retiro por un problema del convertidor de par?
Sí. El retiro 17V-427 de NHTSA cubrió los Edge 2017 con el motor de gasolina de 2.0L y transmisión automática de seis velocidades cuyos espárragos soldados del convertidor de par podían haber quedado mal soldados, lo que puede dejar al vehículo sin capacidad de moverse.