Fiabilité de la 2014 Mercedes-Benz E-Class
La 2014 Mercedes-Benz E-Class compte 304 plaintes au dossier de la NHTSA après 13 ans, soit 13 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle E-Class ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 6. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Coussins gonflables (58 sur 304), puis Freins de service (52) et Système électrique (41). Ces dossiers comprennent 11 qui signalent une collision, 15 qui signalent un incendie et 7 qui signalent une blessure.
La 2013 E-Class compte 185 plaintes, 6 par année, et la 2015 compte 57 plaintes, 4 par année. La 2014 a plus de plaintes par année que la 2013. La 2014 a plus de plaintes par année que la 2015.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2014 Mercedes-Benz E-Class du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (304 au total)
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7
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le contact possède une Mercedes-Benz E350 2014. Le contact a déclaré que la pédale de frein était spongieuse tout en étant déprimée, avec les feux d'avertissement "Brake System" et "Low Brake Fluid".…"
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"L'échec a été quand j'ai frappé les freins dur dans une situation de freinage d'urgence et la voiture très ératiquement et violemment dévié vers la gauche. Il n'y avait pas d'avertissement et Dieu merci il n'y avait pas de voiture venant dans la voie de gauche…"
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"Pendant le freinage à partir de la vitesse de l'autoroute ou de toute autre vitesse, le véhicule devient instable et tire à gauche, ce qui rend difficile le maintien de la commande.…"
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"Sous-cadre arrière pourri / corrodé. Lignes de frein arrière pourri et ressorts arrière cassés de la corrosion . Mercedes refuse de traiter les problèmes sous garantie sauf le problème de sous-cadre . Presque écrasé sur i-84 avec enfant dans…"
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"Corrosion du châssis du véhicule (garantie prolongée offerte par le fabricant). Lignes de frein arrière corrodées/encaissées. Le véhicule fuit le carburant; ligne de carburant en acier corrodée. Le véhicule a environ 105 kilomètres.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2014 Mercedes-Benz E-CLASS 2 DR 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2014 Mercedes-Benz E-CLASS 2 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2014 Mercedes-Benz E-CLASS C RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2014 Mercedes-Benz E-CLASS SW 4WD | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2014 Mercedes-Benz E-CLASS SW RWD | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2014 Mercedes-Benz E-Class 4 DR AWD | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2014 Mercedes-Benz E-Class 4 DR RWD | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2014 Mercedes-Benz E-Class Hybrid 4 DR RWD | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Pour les E350 2014, la campagne 16V-899 concerne certains E350 2014-2016 (avec SL, Classe S, etc.) : l'unité EPS peut avoir des soudures défectueuses, avec perte d'assistance ou risque d'incendie ; remplacement de l'unité. La 19V-010 nomme certains E350 coupé/cabriolet 2014 pour un gonfleur Takata passager ; remplacement du module. Vérifiez par VIN sous E350.
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Questions fréquentes
La 2014 Mercedes-Benz E-Class est-elle fiable?
La 2014 Mercedes-Benz E-Class compte 304 plaintes au dossier de la NHTSA après 13 ans, soit 13 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle E-Class ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 6. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2014 Mercedes-Benz E-Class?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Coussins gonflables (58 sur 304), puis Freins de service (52) et Système électrique (41). Ces dossiers comprennent 11 qui signalent une collision, 15 qui signalent un incendie et 7 qui signalent une blessure.
La 2014 Mercedes-Benz E-Class est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2013 E-Class compte 185 plaintes, 6 par année, et la 2015 compte 57 plaintes, 4 par année. La 2014 a plus de plaintes par année que la 2013. La 2014 a plus de plaintes par année que la 2015.
La 2014 Mercedes-Benz E-Class a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2014 Mercedes-Benz E-Class.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2014 Mercedes-Benz E-Class?
Des propriétaires ont déposé 304 plaintes au sujet de la 2014 Mercedes-Benz E-Class auprès de la NHTSA.
De quelle génération est la Mercedes-Benz Classe E 2018?
Génération W213 (2017-2023).
Quelle huile une Mercedes-Benz Classe E US utilise-t-elle en général?
Les notes indiquent 0W-40 synthétique homologué MB pour les E350/E300 US courants; confirmez l’homologation dans le manuel.
Quelles tailles de pneus utilise une Mercedes-Benz Classe E?
Large éventail selon châssis et finition; fiches W213 E300 d’environ 225/55R17 à 245/40R19.