Fiabilité de la 2022 Mercedes-Benz E-Class
Le dossier de la NHTSA pour la 2022 Mercedes-Benz E-Class compte 21 plaintes après 5 ans, un taux de 6 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle E-Class ici — sous la médiane des autres années, qui est de 6. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (5 sur 21), puis Direction (3) et Prévention de collision avant (3). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2023 (9 sur 21). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision et 1 qui signale une blessure.
La 2021 E-Class compte 20 plaintes, 3 par année, et la 2023 compte 24 plaintes, 6 par année. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2021. La 2022 a moins de plaintes par année que la 2023.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2022 Mercedes-Benz E-Class du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (21 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"J'ai une Mercedes-Benz E350 2022. Le panneau de toit en verre situé directement au-dessus du pare-brise a développé une grande fissure tandis que le véhicule était garé. La fissure s'étend presque toute la longueur du panneau et comprend…"
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"En tournant la direction à la cambre maximale, les jantes roulent sur le flanc des pneus Pirelli à profil bas d'OEM, endommageant les pneus et provoquant des bulles dans le flanc. Cela se produit à une vitesse négligeable,…"
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"Ce véhicule signale de façon continue de fausses limites de vitesse. Il descend brusquement la limite de vitesse indiquée de 70MPH sur [XXX] en direction nord à Salt Lake City. le véhicule se ralentit brusquement dans la circulation…"
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"Problème majeur rencontré avec la tête de cylindre moteur dans divers modèles avec 2.0 Liter Turbo moteurs chargés (code moteur M260 ou M264).…"
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"Deux fois en moins d'un an, un avertissement "48 voltage dysfonctionnement de batterie" est apparu sur mon tableau de bord. Puis un voyant rouge apparaît et j'ai eu environ 30 secondes pour trouver un endroit sûr pour s'arrêter comme une perte de puissance provoque la décélération…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2022 Mercedes-Benz E-Class 4 DR 4WD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2022 Mercedes-Benz E-Class 4 DR RWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2022 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet C 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2022 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet C RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2022 Mercedes-Benz E-Class Coupe 2 DR 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2022 Mercedes-Benz E-Class Coupe 2 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2022 Mercedes-Benz E-Class station wagon SW 4WD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2022 Mercedes-Benz E-Class station wagon SW RWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Pour les E300 2017, la campagne 17V-076 concerne certains E300/E300 4Matic/E43 AMG 2017 : la détection d'occupant passager peut être mal installée et désactiver l'airbag. La 18V-271 concerne certains E300 2017 pour des vis de réglage de phares sans capuchon. La 20V-449 concerne certains E300 2017-2019 avec combiné remplacé pour le logiciel d'alerte de ceinture.
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Questions fréquentes
La 2022 Mercedes-Benz E-Class est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2022 Mercedes-Benz E-Class compte 21 plaintes après 5 ans, un taux de 6 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle E-Class ici — sous la médiane des autres années, qui est de 6. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2022 Mercedes-Benz E-Class?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (5 sur 21), puis Direction (3) et Prévention de collision avant (3). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2023 (9 sur 21). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision et 1 qui signale une blessure.
La 2022 Mercedes-Benz E-Class est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2021 E-Class compte 20 plaintes, 3 par année, et la 2023 compte 24 plaintes, 6 par année. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2021. La 2022 a moins de plaintes par année que la 2023.
La 2022 Mercedes-Benz E-Class a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2022 Mercedes-Benz E-Class.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2022 Mercedes-Benz E-Class?
Des propriétaires ont déposé 21 plaintes au sujet de la 2022 Mercedes-Benz E-Class auprès de la NHTSA.
De quelle génération est la Mercedes-Benz Classe E 2018?
Génération W213 (2017-2023).
Quelle huile une Mercedes-Benz Classe E US utilise-t-elle en général?
Les notes indiquent 0W-40 synthétique homologué MB pour les E350/E300 US courants; confirmez l’homologation dans le manuel.
Quelles tailles de pneus utilise une Mercedes-Benz Classe E?
Large éventail selon châssis et finition; fiches W213 E300 d’environ 225/55R17 à 245/40R19.