Fiabilité de la 2014 Mercedes-Benz GLK-Class
La 2014 Mercedes-Benz GLK-Class compte 126 plaintes au dossier de la NHTSA après 13 ans, soit 4 par année. C’est le plus de plaintes par année parmi les 9 années du modèle GLK-Class sur ce site. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Coussins gonflables (78 sur 126), puis Moteur (6) et Direction (5). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2019 (52 sur 126). Ces dossiers comprennent 5 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie, 5 qui signalent une blessure et 1 qui signale un décès.
La 2013 GLK-Class compte 146 plaintes, 4 par année, et la 2015 compte 133 plaintes, 3 par année. La 2014 a plus de plaintes par année que la 2013. La 2014 a plus de plaintes par année que la 2015.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2014 Mercedes-Benz GLK-Class du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (126 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le contact possède une Mercedes-Benz GLK350 2014. Le contact a déclaré qu'après avoir fait marche arrière du garage, il y avait une grande flaque de rouille près du côté arrière du véhicule.…"
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"Le contact possède une Mercedes-Benz GLK350 2014. Le contact a déclaré qu'il y avait une odeur anormale de carburant à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule.…"
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"Le contact possède une Mercedes Benz GLK 2014. Le contact a déclaré qu'il a brûlé l'élément de chauffage à travers le siège du conducteur avant. Le véhicule a été emmené au concessionnaire où il a été diagnostiqué avec un défaut interne dans le conducteur…"
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"Voir le document joint pour la plainte."
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"1. Quel composant ou système a-t-il échoué ou a-t-il mal fonctionné, et est-il disponible pour inspection sur demande? -L'ensemble du système électrique a échoué et les systèmes de direction électrique, SRS et ABS ont-ils mal fonctionné. Oui, il est disponible…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2014 Mercedes-Benz GLK-CLASS 4 DR 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2014 Mercedes-Benz GLK-CLASS 4 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Les plaintes NHTSA 2013 et 2015 sur le GLK sont dominées par les airbags. Le rappel 19V-010 concerne certains GLK250 et GLK350 (parmi d’autres modèles Mercedes), selon des zones d’immatriculation liées à l’humidité, pour des gonfleurs Takata d’airbag passager avant susceptibles d’exploser après dégradation du propergol; la campagne cite environ 288 779 véhicules. Les concessionnaires remplacent le module d’airbag frontal passager. Le rappel 17V-252 concerne un petit ensemble de GLK 2013-2015 et C-Class 2013-2014 (168 unités pour ces modèles) où le boulon d’accouplement de direction peut avoir été mal serré; si l’écrou se desserre, la direction peut être perdue. Le rappel 16V-081 avait déjà couvert certains GLK 2010-2012 pour des gonfleurs Takata PSDI-5 côté conducteur dans une population multi-modèles d’environ 711 159 véhicules.
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Questions fréquentes
La 2014 Mercedes-Benz GLK-Class est-elle fiable?
La 2014 Mercedes-Benz GLK-Class compte 126 plaintes au dossier de la NHTSA après 13 ans, soit 4 par année. C’est le plus de plaintes par année parmi les 9 années du modèle GLK-Class sur ce site. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2014 Mercedes-Benz GLK-Class?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Coussins gonflables (78 sur 126), puis Moteur (6) et Direction (5). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2019 (52 sur 126). Ces dossiers comprennent 5 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie, 5 qui signalent une blessure et 1 qui signale un décès.
La 2014 Mercedes-Benz GLK-Class est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2013 GLK-Class compte 146 plaintes, 4 par année, et la 2015 compte 133 plaintes, 3 par année. La 2014 a plus de plaintes par année que la 2013. La 2014 a plus de plaintes par année que la 2015.
La 2014 Mercedes-Benz GLK-Class a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2014 Mercedes-Benz GLK-Class.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2014 Mercedes-Benz GLK-Class?
Des propriétaires ont déposé 126 plaintes au sujet de la 2014 Mercedes-Benz GLK-Class auprès de la NHTSA.
Quelle huile pour un Mercedes-Benz GLK 350 ?
0W-30, 0W-40, 5W-30 ou 5W-40 aux homologations MB sont listés pour le GLK 350 ; vérifiez l’autocollant moteur.
Quelle taille de pneu utilise souvent le GLK 350 aux États-Unis ?
235/50R19 figure sur des pages d’archive US du GLK 350 ; confirmez la plaque de porte.
Que couvre le rappel 19V-010 sur le GLK ?
Certains GLK250 et GLK350 (parmi d’autres Mercedes) dans des zones d’immatriculation liées à l’humidité pour des gonfleurs Takata frontaux passager pouvant exploser par dégradation du propulseur.