Fiabilité de la 2018 Mercedes-Benz E-Class
Les propriétaires ont déposé 68 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2018 Mercedes-Benz E-Class sur 9 ans — 8 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle E-Class ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 6. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (13 sur 68), puis Système électrique (13) et Direction (8). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision, 3 qui signalent un incendie et 3 qui signalent une blessure.
La 2017 E-Class compte 167 plaintes, 15 par année, et la 2019 compte 54 plaintes, 6 par année. La 2018 a moins de plaintes par année que la 2017. La 2018 a plus de plaintes par année que la 2019.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2018 Mercedes-Benz E-Class du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Je dépose cette plainte concernant le rappel 26V216 de NHTSA pour ma Mercedes-Benz E 400 4MATIC 2018, VIN [XXX]. Sur XXX, l'arbre de transmission/composant universel-joint rappelé a échoué, rendant le véhicule impossible à conduire.…"
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"Le contact possède une Mercedes-Benz E 400 2018. Le contact a reçu notification de NHTSA Campaign Number: 26V216000 (Power Train); cependant, la partie pour faire la réparation de rappel n'était pas encore disponible.…"
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"Le contact possède une Mercedes Benz E Class 2018. Le contact a déclaré que lors de la conduite s'arrêtait à une porte résidentielle, le train était déplacé et dévalorisé de g1 à g3.…"
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"Variable Valve Timing Camshaft SAVOIR DÉFAUT rendant la voiture inutilisable à seulement 100K miles."
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"Le contact possède une Mercedes-Benz E43 AMG 2018. Le contact a déclaré que tout en conduisant à une vitesse non divulguée, les phares latéraux du passager avant sont inopérants de façon intermittente.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2018 Mercedes-Benz E-CLASS SW 4WD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2018 Mercedes-Benz E-CLASS SW RWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2018 Mercedes-Benz E-Class 2 DR 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2018 Mercedes-Benz E-Class 2 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2018 Mercedes-Benz E-Class 4 DR 4WD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2018 Mercedes-Benz E-Class 4 DR RWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2018 Mercedes-Benz E-Class C 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2018 Mercedes-Benz E-Class C RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Pour les E300 2017, la campagne 17V-076 concerne certains E300/E300 4Matic/E43 AMG 2017 : la détection d'occupant passager peut être mal installée et désactiver l'airbag. La 18V-271 concerne certains E300 2017 pour des vis de réglage de phares sans capuchon. La 20V-449 concerne certains E300 2017-2019 avec combiné remplacé pour le logiciel d'alerte de ceinture.
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Questions fréquentes
La 2018 Mercedes-Benz E-Class est-elle fiable?
Les propriétaires ont déposé 68 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2018 Mercedes-Benz E-Class sur 9 ans — 8 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle E-Class ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 6. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2018 Mercedes-Benz E-Class?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (13 sur 68), puis Système électrique (13) et Direction (8). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision, 3 qui signalent un incendie et 3 qui signalent une blessure.
La 2018 Mercedes-Benz E-Class est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2017 E-Class compte 167 plaintes, 15 par année, et la 2019 compte 54 plaintes, 6 par année. La 2018 a moins de plaintes par année que la 2017. La 2018 a plus de plaintes par année que la 2019.
La 2018 Mercedes-Benz E-Class a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2018 Mercedes-Benz E-Class.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2018 Mercedes-Benz E-Class?
Des propriétaires ont déposé 68 plaintes au sujet de la 2018 Mercedes-Benz E-Class auprès de la NHTSA.
De quelle génération est la Mercedes-Benz Classe E 2018?
Génération W213 (2017-2023).
Quelle huile une Mercedes-Benz Classe E US utilise-t-elle en général?
Les notes indiquent 0W-40 synthétique homologué MB pour les E350/E300 US courants; confirmez l’homologation dans le manuel.
Quelles tailles de pneus utilise une Mercedes-Benz Classe E?
Large éventail selon châssis et finition; fiches W213 E300 d’environ 225/55R17 à 245/40R19.