Confiabilidad del 2020 Ford Edge

¿Es confiable?

Los propietarios han presentado 316 quejas ante la NHTSA sobre el 2020 Ford Edge en 7 años — 14 por año. Son menos quejas por año que la mayoría de los años del Edge aquí — por debajo de la mediana de los demás años, que es 21. La NHTSA tiene 4 recalls, entre ellos Prevención de atropello en reversa, Software, Semieje y Cámara.

Ford Edge de 2019 — Foto de Vauxford, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Quejas

316

Por año

Recalls

Años en circulación

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Tren motriz (185 de 316), luego Motor (47) y Sistema eléctrico (25). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 66.600 millas, y la mitad central queda entre 21.879 y 86.958 millas. Esos registros incluyen 12 que reportan un choque, 1 que reporta un incendio y 12 que reportan una lesión.

Frente a 2019 y 2021

El 2019 Edge tiene 765 quejas, 20 por año, y el 2021 tiene 110 quejas, 10 por año. El 2020 tiene menos quejas por año que el 2019. El 2020 tiene más quejas por año que el 2021.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2020 Ford Edge del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al 2026-10-16.

Recalls (4)

Recall Prevención de atropello en reversa, Software 2025-06-27 · Campaña de la NHTSA 25V442000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2018-2022, MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion 2019-2020, Ranger y Mustang 2019-2023, EcoSport, Expedition, Navigator 2020-2021, Escape, F-250 SD, Corsair 2020-2022, Aviator y Transit 2020-2023, Explorer 2020-2024, Bronco Sport 2021-2024 y Maverick 2022-2024. Un error de software puede hacer que la cámara de visión trasera muestre una imagen en blanco, o que la imagen permanezca en la pantalla después de que termine la maniobra de marcha atrás.

Solución Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de visión trasera, sin costo. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 4 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25S72.

Vehículos afectados 200.237

Recall Semieje 2021-01-15 · Campaña de la NHTSA 21V011000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Edge 2020-2021, Lincoln Nautilus y Ford Escape 2020 y Lincoln Corsair y Ford Bronco Sport 2021. Una cantidad inadecuada de lubricante en la unidad de tracción trasera puede causar el agarrotamiento del eje de tracción trasero.

Solución Ford avisará a los propietarios y los concesionarios verificarán el nivel de lubricante de la unidad de tracción trasera. Los ejes con lubricante al nivel mínimo se llenarán al nivel completo. Los ejes por debajo del nivel mínimo de llenado se reemplazarán, sin costo. Este recall comenzó el 12 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 21S02.

Vehículos afectados 147

Recall Prevención de atropello en reversa, Sistema de sensores, Cámara 2020-09-23 · Campaña de la NHTSA 20V575000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger y Edge 2020, y Lincoln Nautilus y Corsair. Debido a una mala conexión eléctrica, la cámara de visión trasera puede mostrar de forma intermitente una imagen en blanco o distorsionada. Por ello, estos vehículos no cumplen la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Rear Visibility."

Solución Ford avisará a los propietarios y los concesionarios reemplazarán la cámara de visión trasera, sin costo. El recall comenzó el 17 de noviembre de 2020. El remedio estuvo disponible el 1 de febrero de 2021. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 1 de febrero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 20C19.

Vehículos afectados 620.246

Recall Tren motriz, Transmisión automática 2020-09-10 · Campaña de la NHTSA 20V550000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Edge, Transit Connect y Lincoln MKX 2019-2020 y Escape y Lincoln Corsair 2020. El extremo del acumulador start/stop puede tener pernos faltantes o flojos.

Solución Ford avisará a los propietarios y los concesionarios reemplazarán el acumulador start/stop, sin costo. El recall comenzó el 23 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 20S49.

Vehículos afectados 97

La cifra de la NHTSA cuenta todos los vehículos de esa campaña. Una campaña puede incluir otros años modelo y otros modelos.

Quejas por componente (316 en total)

Tren motriz

185

Motor

Sistema eléctrico

Prevención de colisión frontal

Prevención de atropello en reversa

Control de velocidad

Cinturones de seguridad

Visibilidad

Frenos de servicio

Sistema de combustible y propulsión

Estructura

Bolsas de aire

Dirección

Salida de carril

Suspensión

Ruedas

Motor y refrigeración

Visibilidad y limpiaparabrisas

Llantas

Sistema de combustible de gasolina

Asientos

Frenos hidráulicos

Iluminación exterior

Mostrar 15 más Mostrar menos

Con choque

Con incendio

Reportes de lesiones

Reportes de muertes

De las 88 quejas que incluyen el odómetro, la mediana es 66.600 millas. La mitad central queda entre 21.879 y 86.958 millas.

Quejas presentadas por año

Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA

"Acabo de comprar este vehículo con el tren motriz roto, convertidor de par y rotors deformados. Estos autos son gangas de mecánico que deberían costar solo $2,000. Como es un 2020 se vende por $18,800. Puede ser…"
Tren motriz, Frenos de servicio, Motor · presentada el 2026-09-19
"Temblor/sacudidas a bajas velocidades"
Tren motriz · presentada el 2026-09-18
"El contacto es dueño de un Ford Edge 2020. Indicó que, al circular a 5 MPH y girar a la derecha tras detenerse, el diferencial trasero hizo un ruido anormal de roce y el vehículo tembló. El contacto indicó…"
Tren motriz · presentada el 2026-09-15
"El contacto es dueño de un Ford Edge 2020. Indicó que, al circular e intentar acelerar, el vehículo empezó a dar tirones hacia adelante y a temblar. El vehículo fue llevado a un mecánico certificado para diagnóstico.…"
Tren motriz · presentada el 2026-09-14
"Mi Ford Edge Titanium 2020 temblaba entre 10 y 40 mph. Llevé el auto a un concesionario Ford para diagnosticar el problema. Dijeron que es el convertidor de par y que necesitaban reemplazar la transmisión. Sería un…"
Tren motriz · presentada el 2026-08-31

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión	General	Frontal	Lateral	Vuelco
2020 Ford Edge SUV AWD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2020 Ford Edge SUV FWD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión	Motor	Transmisión	Tracción	Ciudad	Carretera	Combinado	Costo anual de combustible
Edge tracción total	2L, 4 cil.	Automática (8 velocidades)	Tracción total	21	28	23 MPG	$2800
Edge tracción total	2.7L, 6 cil.	Automática (8 velocidades)	Tracción total	19	26	21 MPG	$3100
Edge tracción total	2L, 4 cil.	Automática de 8 velocidades	Tracción total	21	28	23 MPG	$2800
Edge tracción delantera	2L, 4 cil.	Automática de 8 velocidades	Tracción delantera	21	29	24 MPG	$2700

Especificaciones y medidas

2.ª generación (con lifting), 2019–2024

Carrocerías SUV

Aceite Mezcla sintética 5W-30 (2.0L EcoBoost y 2.7L EcoBoost ST) , capacidad de 5.7 qt

Tamaño de llanta 235/60R18 (SE) to 245/50R20 (ST)

Capacidad de remolque 3500 lbs

Problemas conocidos de esta generación

El retiro 25V442 de NHTSA cubre los vehículos Edge 2019-2020, entre unos 200,000 vehículos Ford y Lincoln de veinte denominaciones, por un error de software que puede hacer que la cámara de reversa muestre una imagen en blanco o que la imagen permanezca en pantalla después de terminar la marcha atrás. Una imagen en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, y una imagen que sigue mostrándose después de sacar el vehículo de reversa puede distraer al conductor. Los concesionarios actualizan el software de la cámara de reversa sin costo.

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Preguntas frecuentes

¿El 2020 Ford Edge es confiable?

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2020 Ford Edge?

¿El 2020 Ford Edge es más confiable que los años de al lado?

El 2019 Edge tiene 765 quejas, 20 por año, y el 2021 tiene 110 quejas, 10 por año. El 2020 tiene menos quejas por año que el 2019. El 2020 tiene más quejas por año que el 2021.

¿El 2020 Ford Edge tiene algún recall?

El 2020 Ford Edge tiene 4 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2020 Ford Edge?

Los propietarios han presentado 316 quejas sobre el 2020 Ford Edge ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2020 Ford Edge?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2020 Ford Edge es de 22.8 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿De qué generación es mi Ford Edge?

2011-2014 es el lifting de la 1.ª generación, 2015-2018 es la 2.ª generación y 2019-2024 es el lifting de la 2.ª generación; Ford descontinuó el Edge después del año modelo 2024.

¿El Ford Edge todavía está en producción?

No. Ford terminó la producción del Edge en 2024 y este catálogo no rastrea años modelo posteriores a 2024 para este modelo.

¿El Ford Edge fue objeto de un retiro por un problema del convertidor de par?

Sí. El retiro 17V-427 de NHTSA cubrió los Edge 2017 con el motor de gasolina de 2.0L y transmisión automática de seis velocidades cuyos espárragos soldados del convertidor de par podían haber quedado mal soldados, lo que puede dejar al vehículo sin capacidad de moverse.