Fiabilité de la 2024 Mazda CX-5
Les propriétaires ont déposé 44 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2024 Mazda CX-5 sur 3 ans — 15 par année. Les autres années du modèle CX-5 sont à un taux semblable : leur médiane est de 15 plaintes par année. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Freins de service (7 sur 44), puis Moteur (7) et Prévention de collision avant (6). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2026 (19 sur 44). Ces dossiers comprennent 4 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 2 qui signalent une blessure.
La 2023 CX-5 compte 62 plaintes, 15 par année, et la 2025 compte 27 plaintes, 14 par année. La 2024 a à peu près autant de plaintes par année que la 2023.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2024 Mazda CX-5 du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (44 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le contact possède une Mazda CX-5 2024. Le contact a déclaré que la radio ne fonctionnait pas. Le véhicule a été emmené chez le concessionnaire, qui a découvert que des rongeurs avaient rongé le câblage à base de soja et avaient créé un nid à l'intérieur.…"
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"Défaillance du composant : panne thermique potentielle (liée à la chaleur) du module de commande EPS, de l'électronique de la crémaillère de direction ou du faisceau de câbles associé. Description : Après environ deux heures de conduite continue sur l'autoroute,…"
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"Après que le véhicule a été stationné pendant un certain temps, par exemple toute la nuit, il y a un bruit de claquement ou de pop à l'avant du véhicule après avoir démarré le véhicule et appliqué les freins au premier arrêt. Le bruit est présent depuis 2024.…"
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"Voir le document joint pour la plainte."
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"Le siège côté conducteur oscille d'avant en arrière lors du freinage et des virages. Il semble lâche."
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2024 Mazda CX-5 SUV AWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CX-5 quatre roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Quatre roues motrices | 23 | 29 | 25 MPG | $2600 |
| CX-5 quatre roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Quatre roues motrices | 26 | 31 | 28 MPG | $2300 |
| CX-5 quatre roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Quatre roues motrices | 22 | 27 | 24 MPG | $2700 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 19V-497 (Mazda 3719F) vise certains CX-5 2018-2019 (et certains Mazda6 et Mazda3 2019) dont le logiciel du module motopropulseur peut caler le moteur; les concessionnaires reprogramment le PCM gratuitement. Le rappel 21V-875 (Mazda 5321K) vise certains CX-5 2018-2019 parmi d'autres modèles Mazda dont l'hélice de la pompe basse pression peut se fissurer ou se déformer et tomber en panne, ce qui peut caler le moteur; les concessionnaires remplacent les pompes. Les totaux publiés des deux campagnes incluent d'autres modèles Mazda, pas le CX-5 seul. Le rappel 18V-426 (Mazda 2718F) vise un lot limité de CX-5 2018 dont les rideaux latéraux peuvent mal se déployer en choc latéral ou tonneau (FMVSS 226); les concessionnaires remplacent les rideaux.
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Questions fréquentes
La 2024 Mazda CX-5 est-elle fiable?
Les propriétaires ont déposé 44 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2024 Mazda CX-5 sur 3 ans — 15 par année. Les autres années du modèle CX-5 sont à un taux semblable : leur médiane est de 15 plaintes par année. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2024 Mazda CX-5?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Freins de service (7 sur 44), puis Moteur (7) et Prévention de collision avant (6). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2026 (19 sur 44). Ces dossiers comprennent 4 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 2 qui signalent une blessure.
La 2024 Mazda CX-5 est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2023 CX-5 compte 62 plaintes, 15 par année, et la 2025 compte 27 plaintes, 14 par année. La 2024 a à peu près autant de plaintes par année que la 2023.
La 2024 Mazda CX-5 a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2024 Mazda CX-5.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2024 Mazda CX-5?
Des propriétaires ont déposé 44 plaintes au sujet de la 2024 Mazda CX-5 auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2024 Mazda CX-5 fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2024 Mazda CX-5 est de 25.7 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile moteur pour un Mazda CX-5 ?
Les manuels US du CX-5 prescrivent du SAE 0W-20 pour les SKYACTIV-G essence.
De quelle génération est le Mazda CX-5 2018?
2e génération / KF (à partir de 2017).
Quelles tailles de pneus utilise un Mazda CX-5?
La 1re génération liste souvent 225/65R17; la 2e utilise aussi 225/55R19 selon les finitions.