Fiabilité de la 2025 Mazda CX-5
Le dossier de la NHTSA pour la 2025 Mazda CX-5 compte 27 plaintes après 2 ans, un taux de 14 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle CX-5 : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Freins de service (9 sur 27), puis Moteur (6) et Prévention de collision avant (6). Ces dossiers comprennent 4 qui signalent une collision et 4 qui signalent une blessure.
La 2024 CX-5 compte 44 plaintes, 15 par année, et la 2026 compte 14 plaintes, 14 par année.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2025 Mazda CX-5 du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (27 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le véhicule présente un problème répétable lié à la transmission à basse vitesse, consistant en des clics ou claquements prononcés provenant de la zone avant côté conducteur, des à-coups avant-arrière, et un engagement dur lors de la décélération et à faible vitesse.…"
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"Le véhicule a été amené chez Mazda trois fois pour le même problème lié aux freins. Le problème se produisait lors du freinage et n'a pas été résolu malgré les inspections et les tentatives de réparation. Si vous listez chaque visite, faites-le.…"
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"Vers 6h50 le 7 juillet 2026, je m'engageais sur la voie de sortie de l'autoroute 50 pour sortir. J'ai fusionné dans la voie et commencé à freiner car je roulais à environ 55-60 mph. Cependant, mon véhicule n'a pas ralenti. J'ai commencé…"
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"J'ai un problème de sécurité sérieux avec ma Mazda CX-5 2025, achetée neuve en janvier 2026 chez Island Mazda le [XXX]. Quelques jours avant l'alerte critique, j'ai remarqué que la voiture s'arrêtait toute seule avant que j'appuie sur le frein.…"
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"Le système de freinage d'urgence automatique prend le contrôle de manière prématurée et trop agressive alors que j'ai le plein contrôle de la situation. Lorsqu'il prend le contrôle, il bloque les quatre roues, risquant à chaque fois de causer presque une collision arrière.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2025 Mazda CX-5 SUV AWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CX-5 quatre roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Quatre roues motrices | 22 | 27 | 24 MPG | $2700 |
| CX-5 quatre roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Quatre roues motrices | 23 | 29 | 25 MPG | $2600 |
| CX-5 quatre roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Quatre roues motrices | 26 | 30 | 28 MPG | $2300 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 19V-497 (Mazda 3719F) vise certains CX-5 2018-2019 (et certains Mazda6 et Mazda3 2019) dont le logiciel du module motopropulseur peut caler le moteur; les concessionnaires reprogramment le PCM gratuitement. Le rappel 21V-875 (Mazda 5321K) vise certains CX-5 2018-2019 parmi d'autres modèles Mazda dont l'hélice de la pompe basse pression peut se fissurer ou se déformer et tomber en panne, ce qui peut caler le moteur; les concessionnaires remplacent les pompes. Les totaux publiés des deux campagnes incluent d'autres modèles Mazda, pas le CX-5 seul. Le rappel 18V-426 (Mazda 2718F) vise un lot limité de CX-5 2018 dont les rideaux latéraux peuvent mal se déployer en choc latéral ou tonneau (FMVSS 226); les concessionnaires remplacent les rideaux.
Comparer
Questions fréquentes
La 2025 Mazda CX-5 est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2025 Mazda CX-5 compte 27 plaintes après 2 ans, un taux de 14 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle CX-5 : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2025 Mazda CX-5?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Freins de service (9 sur 27), puis Moteur (6) et Prévention de collision avant (6). Ces dossiers comprennent 4 qui signalent une collision et 4 qui signalent une blessure.
La 2025 Mazda CX-5 est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2024 CX-5 compte 44 plaintes, 15 par année, et la 2026 compte 14 plaintes, 14 par année.
La 2025 Mazda CX-5 a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2025 Mazda CX-5.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2025 Mazda CX-5?
Des propriétaires ont déposé 27 plaintes au sujet de la 2025 Mazda CX-5 auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2025 Mazda CX-5 fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2025 Mazda CX-5 est de 25.7 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile moteur pour un Mazda CX-5 ?
Les manuels US du CX-5 prescrivent du SAE 0W-20 pour les SKYACTIV-G essence.
De quelle génération est le Mazda CX-5 2018?
2e génération / KF (à partir de 2017).
Quelles tailles de pneus utilise un Mazda CX-5?
La 1re génération liste souvent 225/65R17; la 2e utilise aussi 225/55R19 selon les finitions.