Fiabilité de la 2024 Mazda CX-30

Est-elle fiable?

Le dossier de la NHTSA pour la 2024 Mazda CX-30 compte 31 plaintes après 3 ans, un taux de 10 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle CX-30 ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 6. La NHTSA a 2 rappels au dossier, dont Module de commande des coussins, Logiciel et Caméra.

Mazda CX-30 de 2020 — Photo de EurovisionNim, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Plaintes

Par an

Rappels

Années sur la route

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Prévention de collision avant (9 sur 31), puis Coussins gonflables (7) et Système électrique (6). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2025 (13 sur 31). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 2 qui signalent une blessure.

À côté de 2023 et 2025

La 2023 CX-30 compte 24 plaintes, 6 par année, et la 2025 compte 26 plaintes, 13 par année. La 2024 a plus de plaintes par année que la 2023.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2024 Mazda CX-30 du marché américain. Notre méthode. Données au 2026-10-16.

Rappels (2)

Rappel Coussins gonflables, Module de commande des coussins, Logiciel 2025-05-29 · Campagne NHTSA 25V357000

Résumé Mazda North American Operations rappelle certains véhicules Mazda3 et CX30 des années 2024-2025. Les unités de Capteur d'Airbag Sophistiqué (SAS) peuvent générer un code d'erreur et désactiver les airbags, en raison d'une condition de batterie faible.

Correctif Les concessionnaires reprogrammeront l'unité SAS avec un logiciel amélioré ou remplaceront l'unité, gratuitement. Les lettres de notification aux propriétaires ont été envoyées le 24 juillet 2025. Le numéro de rappel de Mazda est 7525E.

Rappel Sortie de voie, Système de détection, Caméra 2024-09-03 · Campagne NHTSA 24V649000

Résumé Mazda North American Operations (Mazda) rappelle certains véhicules Mazda 3 2024, CX-30 et CX-50 2025. Un dysfonctionnement de la caméra de détection avant (FSC) peut empêcher le système de freinage d'urgence automatique et le système d'assistance au maintien de voie de fonctionner. De plus, les phares ne passeront pas automatiquement des feux de route aux feux de croisement comme prévu.

Correctif Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la caméra de détection avant si nécessaire, gratuitement. Les lettres de notification aux propriétaires ont été envoyées le 24 septembre 2024. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Mazda au 1-800-222-5500, Option 6. Le numéro de rappel de Mazda est 6824H.

Plaintes par composant (31 au total)

Prévention de collision avant

Coussins gonflables

Système électrique

Freins de service

Sortie de voie

Groupe motopropulseur

Sièges

Structure

Éclairage extérieur

Freins hydrauliques

Régulateur de vitesse

Système de carburant et de propulsion

Visibilité et essuie-glaces

Afficher 5 de plus Afficher moins

Avec collision

Avec incendie

Signalements de blessures

Signalements de décès

Plaintes déposées par année

Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA

"Le véhicule connaît une défaillance prématurée de la transmission, depuis environ 9 000 miles. Mazda a négligé de le remplacer sous garantie et nous avons découvert qu'il y a 3 autres CX-30 que je connais avec des problèmes similaires…"
Groupe motopropulseur · déposée le 2026-09-09
"Ce qui arrive à ma voiture correspond exactement aux symptômes du rappel connu de Mazda 6824H - où le système d'assistance au freinage intelligent s'engage soudainement sans raison et lorsqu'il n'en a pas besoin - ce qui a presque failli me…"
Freins de service, Prévention de collision avant · déposée le 2026-08-31
"Signalement d'un défaut de produit dans les véhicules Mazda Je vous écris pour attirer votre attention sur un défaut de conception récurrent affectant les véhicules Mazda actuels, y compris des modèles tels que le CX30, le MX30 et potentiellement la série Mazda3.…"
Système électrique · déposée le 2026-08-14
"Quand j'ai obtenu pour la première fois mon nouveau lease de Mazda CX30 2024, mes freins étaient très faibles et ne fonctionnaient pas comme neufs. Seulement 2 ans plus tard avec 9 000 miles au compteur, Mazda déclare que mes freins doivent être remplacés. Mes disques doivent être fraisés. Toute une liste.…"
Système électrique, Inconnu ou autre, Freins de service · déposée le 2026-08-03
"Quel composant ou système a échoué ou mal fonctionné, et est-il disponible pour inspection sur demande ? Le freinage automatique s'est activé alors que j'accélérais. Ma voiture est disponible pour inspection. Comment était votre sécurité ou le…"
Freins de service, Prévention de collision avant · déposée le 2026-06-16

Cotes de collision de la NHTSA

Version	Globale	Avant	Latéral	Retournement
2024 Mazda CX-30 SUV AWD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	4 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version	Moteur	Transmission	Motricité	Ville	Route	Combinée	Coût annuel de carburant
CX-30 quatre roues motrices	2.5L, 4 cyl.	Automatique (6 vitesses)	Quatre roues motrices	26	33	29 MPG	$2250
CX-30 quatre roues motrices	2.5L, 4 cyl.	Automatique (6 vitesses)	Quatre roues motrices	22	30	25 MPG	$2600

Caractéristiques et dimensions

1re génération (DM), 2020–aujourd’hui

Carrosseries SUV

Huile SAE 0W-20 (essence SKYACTIV-G 2,5; 5W-30 selon le manuel) , capacité de 4.8 qt

Taille de pneu 215/55R18

Problèmes connus de cette génération

Le rappel de sécurité NHTSA 24V649000 concerne les véhicules touchés après que l'agence a constaté que Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2024 Mazda 3, CX-30, and 2025 CX-50 vehicles. A malfunction in the forward sensing camera (FSC) may prevent the automatic emergency braking system and the lane-keep assist system from functioning. In addition, the headlights will not automatically adjust from high beams to low beams as intended. Automatic braking, steering assist, and headlight control systems that do not function as intended can increase the risk of a crash. Remède : Dealers will inspect and replace the forward sensing camera as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed September 24, 2024. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500, Option 6. Mazda's number for this recall is 6824H.

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Questions fréquentes

La 2024 Mazda CX-30 est-elle fiable?

Quels sont les problèmes courants d’une 2024 Mazda CX-30?

La 2024 Mazda CX-30 est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2023 CX-30 compte 24 plaintes, 6 par année, et la 2025 compte 26 plaintes, 13 par année. La 2024 a plus de plaintes par année que la 2023.

La 2024 Mazda CX-30 a-t-elle été rappelée?

La 2024 Mazda CX-30 a 2 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2024 Mazda CX-30?

Des propriétaires ont déposé 31 plaintes au sujet de la 2024 Mazda CX-30 auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2024 Mazda CX-30 fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2024 Mazda CX-30 est de 27 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

Quelle huile utilise un Mazda CX-30 ?

Les SKYACTIV-G 2,5 US utilisent souvent SAE 0W-20 (environ 4,8 qt avec filtre) ; utilisez 5W-30 si le manuel l'indique.

Le rappel NHTSA 24V649000 couvre-t-il le Mazda CX-30 ?

Il vise certains CX-30 2024 (avec certains Mazda3 et CX-50 2025 cités) pour le défaut décrit ; les concessionnaires appliquent le remède publié.

De quelle génération est le Mazda CX-30 ?

1re génération, année modèle 2020 et suivantes aux États-Unis.