Fiabilité de la 2023 Mazda CX-5
La 2023 Mazda CX-5 compte 62 plaintes au dossier de la NHTSA après 4 ans, soit 15 par année. C’est à peu près au même niveau que les autres années du modèle CX-5 ici. Leur médiane est de 15 plaintes par année. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Freins de service (11 sur 62), puis Moteur (10) et Système électrique (9). Ces dossiers comprennent 8 qui signalent une collision et 4 qui signalent une blessure.
La 2022 CX-5 compte 63 plaintes, 10 par année, et la 2024 compte 44 plaintes, 15 par année. La 2023 a plus de plaintes par année que la 2022. La 2023 a à peu près autant de plaintes par année que la 2024.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2023 Mazda CX-5 du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (62 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Lorsque ma voiture démarre, le régime moteur est d'environ 1500 ou au-dessus de 1000. Si je passe en marche arrière, la voiture recule soudainement plus fort et plus vite que prévu même si mon pied n'est pas sur la pédale d'accélérateur et que j'ai…"
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"Le 01/09/2026, à environ 55 mph, je conduvinais avec le régulateur de vitesse adaptatif activé. Le véhicule devant moi a décéléré brusquement. Mon véhicule a commencé à freiner fortement sans aucune intervention de ma part pendant une fraction de seconde. Un rouge…"
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"Nous avons acheté une Mazda CX-5 d'occasion certifiée chez Wellesley Mazda à [XXX] le XXX. Dès que nous sommes rentrés chez nous et avons essayé de sortir du véhicule, nous avons remarqué que la ceinture de sécurité du conducteur ne se détachait pas. Depuis lors, nous avons…"
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"Le véhicule a subi un calage complet et soudain du moteur au ralenti immédiatement après avoir fait le plein de carburant à capacité maximale lors d'une journée avec des températures ambiantes élevées (plus de 100°F). Avant le calage, le véhicule était…"
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"Voyant Check Engine Code P0524 - Pression d'huile faible. Tout est en ordre. Vérifié toutes les possibilités suggérées par le TSB (Bulletin de Service Technique) auprès d'un centre de service respecté et qualifié. Code effacé et…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2023 Mazda CX-5 SUV AWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CX-5 quatre roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Quatre roues motrices | 24 | 30 | 26 MPG | $2500 |
| CX-5 quatre roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Quatre roues motrices | 22 | 27 | 24 MPG | $2700 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 19V-497 (Mazda 3719F) vise certains CX-5 2018-2019 (et certains Mazda6 et Mazda3 2019) dont le logiciel du module motopropulseur peut caler le moteur; les concessionnaires reprogramment le PCM gratuitement. Le rappel 21V-875 (Mazda 5321K) vise certains CX-5 2018-2019 parmi d'autres modèles Mazda dont l'hélice de la pompe basse pression peut se fissurer ou se déformer et tomber en panne, ce qui peut caler le moteur; les concessionnaires remplacent les pompes. Les totaux publiés des deux campagnes incluent d'autres modèles Mazda, pas le CX-5 seul. Le rappel 18V-426 (Mazda 2718F) vise un lot limité de CX-5 2018 dont les rideaux latéraux peuvent mal se déployer en choc latéral ou tonneau (FMVSS 226); les concessionnaires remplacent les rideaux.
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Questions fréquentes
La 2023 Mazda CX-5 est-elle fiable?
La 2023 Mazda CX-5 compte 62 plaintes au dossier de la NHTSA après 4 ans, soit 15 par année. C’est à peu près au même niveau que les autres années du modèle CX-5 ici. Leur médiane est de 15 plaintes par année. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2023 Mazda CX-5?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Freins de service (11 sur 62), puis Moteur (10) et Système électrique (9). Ces dossiers comprennent 8 qui signalent une collision et 4 qui signalent une blessure.
La 2023 Mazda CX-5 est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2022 CX-5 compte 63 plaintes, 10 par année, et la 2024 compte 44 plaintes, 15 par année. La 2023 a plus de plaintes par année que la 2022. La 2023 a à peu près autant de plaintes par année que la 2024.
La 2023 Mazda CX-5 a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2023 Mazda CX-5.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2023 Mazda CX-5?
Des propriétaires ont déposé 62 plaintes au sujet de la 2023 Mazda CX-5 auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2023 Mazda CX-5 fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2023 Mazda CX-5 est de 25 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile moteur pour un Mazda CX-5 ?
Les manuels US du CX-5 prescrivent du SAE 0W-20 pour les SKYACTIV-G essence.
De quelle génération est le Mazda CX-5 2018?
2e génération / KF (à partir de 2017).
Quelles tailles de pneus utilise un Mazda CX-5?
La 1re génération liste souvent 225/65R17; la 2e utilise aussi 225/55R19 selon les finitions.