Fiabilité de la 2021 Mazda CX-5
Les propriétaires ont déposé 146 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2021 Mazda CX-5 sur 6 ans — 29 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle CX-5 ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 15. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (79 sur 146), puis Groupe motopropulseur (17) et Système électrique (12). Ces dossiers comprennent 9 qui signalent une collision et 5 qui signalent une blessure.
La 2020 CX-5 compte 106 plaintes, 10 par année, et la 2022 compte 63 plaintes, 10 par année. La 2021 a plus de plaintes par année que la 2020. La 2021 a plus de plaintes par année que la 2022.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2021 Mazda CX-5 du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le différentiel est allé et a généré une réaction en chaîne en cascade détruisant l'accouplement, le respirateur et les essieux. La voiture est inutilisable. Ce défaut a un TSB."
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"Mazda CX-5 2,5 L non-turbo de 2021. Alors que je conduisais à environ 8 mph, j'ai retiré mon pied de l'accélérateur, mais le véhicule a accéléré de manière inattendue tout seul. Je n'ai pas appuyé sur la pédale d'accélérateur. J'ai dû appuyer…"
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"Deux fois, en tournant à gauche depuis un arrêt vers une circulation transversale plus rapide, l'accélérateur a été enfoncé mais le véhicule a à peine bougé (roulant au ralenti) pendant environ 2 à 3 secondes, puis a soudainement accéléré normalement, créant un…"
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"Mon CX-5 a 25 000 miles et récemment la climatisation est tombée en panne, ce qui a entraîné une odeur chimique distincte dans l'habitacle. Le problème a été identifié comme un évaporateur qui fuit ou défectueux, apparemment situé derrière le tableau de bord et dans…"
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"Ma Mazda CX-5 de 2021 a développé un bruit de cliquetis/vibration persistant provenant du montant A et du coin supérieur du pare-brise. Le bruit semble provenir de la zone de fixation du pare-brise/du montant A et pourrait être lié…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2021 Mazda CX-5 SUV AWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2021 Mazda CX-5 SUV FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CX-5 deux roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 25 | 31 | 28 MPG | $2300 |
| CX-5 deux roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 23 | 28 | 25 MPG | $2600 |
| CX-5 quatre roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Quatre roues motrices | 24 | 30 | 26 MPG | $2500 |
| CX-5 quatre roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Quatre roues motrices | 22 | 27 | 24 MPG | $2700 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 19V-497 (Mazda 3719F) vise certains CX-5 2018-2019 (et certains Mazda6 et Mazda3 2019) dont le logiciel du module motopropulseur peut caler le moteur; les concessionnaires reprogramment le PCM gratuitement. Le rappel 21V-875 (Mazda 5321K) vise certains CX-5 2018-2019 parmi d'autres modèles Mazda dont l'hélice de la pompe basse pression peut se fissurer ou se déformer et tomber en panne, ce qui peut caler le moteur; les concessionnaires remplacent les pompes. Les totaux publiés des deux campagnes incluent d'autres modèles Mazda, pas le CX-5 seul. Le rappel 18V-426 (Mazda 2718F) vise un lot limité de CX-5 2018 dont les rideaux latéraux peuvent mal se déployer en choc latéral ou tonneau (FMVSS 226); les concessionnaires remplacent les rideaux.
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Questions fréquentes
La 2021 Mazda CX-5 est-elle fiable?
Les propriétaires ont déposé 146 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2021 Mazda CX-5 sur 6 ans — 29 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle CX-5 ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 15. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2021 Mazda CX-5?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (79 sur 146), puis Groupe motopropulseur (17) et Système électrique (12). Ces dossiers comprennent 9 qui signalent une collision et 5 qui signalent une blessure.
La 2021 Mazda CX-5 est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2020 CX-5 compte 106 plaintes, 10 par année, et la 2022 compte 63 plaintes, 10 par année. La 2021 a plus de plaintes par année que la 2020. La 2021 a plus de plaintes par année que la 2022.
La 2021 Mazda CX-5 a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2021 Mazda CX-5.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2021 Mazda CX-5?
Des propriétaires ont déposé 146 plaintes au sujet de la 2021 Mazda CX-5 auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2021 Mazda CX-5 fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2021 Mazda CX-5 est de 25.8 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile moteur pour un Mazda CX-5 ?
Les manuels US du CX-5 prescrivent du SAE 0W-20 pour les SKYACTIV-G essence.
De quelle génération est le Mazda CX-5 2018?
2e génération / KF (à partir de 2017).
Quelles tailles de pneus utilise un Mazda CX-5?
La 1re génération liste souvent 225/65R17; la 2e utilise aussi 225/55R19 selon les finitions.