Fiabilité de la 2020 Mazda CX-5
La 2020 Mazda CX-5 compte 106 plaintes au dossier de la NHTSA après 7 ans, soit 10 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle CX-5 ici — sous la médiane des autres années, qui est de 15. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (30 sur 106), puis Moteur (17) et Freins de service (13). Ces dossiers comprennent 9 qui signalent une collision et 6 qui signalent une blessure.
La 2019 CX-5 compte 270 plaintes, 13 par année, et la 2021 compte 146 plaintes, 29 par année. La 2020 a moins de plaintes par année que la 2019. La 2020 a moins de plaintes par année que la 2021.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2020 Mazda CX-5 du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"J'ai acheté une toute nouvelle Mazda CX5 en 2020 qui a maintenant 46 000 miles. Elle rencontre le problème connu de « toucher fantôme » dans lequel le système de divertissement et l'écran affiché au centre du tableau de bord s'allument…"
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"La culasse a échoué à 53 000 miles. Mazda a publié un bulletin de service technique reconnaissant qu'il s'agit d'un problème courant avec cette pièce. Ils ont une garantie prolongée pour le moteur turbo mais pas pour le…"
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"L'écran d'infodivertissement de ma Mazda CX-5 2020 a subi une défaillance matérielle grave entraînant des entrées non commandées, communément appelées « touché fantôme ». Pendant la conduvine à des vitesses autoroutières, l'écran tactile…"
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"Le pare-brise vient de se briser en conduvinnt sur l'autoroute. Aucun objet n'a frappé le pare-brise. Sur I-95 près de l'aéroport PHL, près de la sortie pour la Rt 420"
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"Le système d'infodivertissement du véhicule, y compris l'écran tactile et l'unité maître de connectivité, a mal fonctionné. L'écran tactile fonctionne sans intervention du conducteur, le système se fige ou présente des anomalies, le son s'active de manière inattendue.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2020 Mazda CX-5 SUV AWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2020 Mazda CX-5 SUV FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CX-5 deux roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 25 | 31 | 28 MPG | $2300 |
| CX-5 quatre roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Quatre roues motrices | 24 | 30 | 26 MPG | $2500 |
| CX-5 quatre roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Quatre roues motrices | 22 | 27 | 24 MPG | $2700 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 19V-497 (Mazda 3719F) vise certains CX-5 2018-2019 (et certains Mazda6 et Mazda3 2019) dont le logiciel du module motopropulseur peut caler le moteur; les concessionnaires reprogramment le PCM gratuitement. Le rappel 21V-875 (Mazda 5321K) vise certains CX-5 2018-2019 parmi d'autres modèles Mazda dont l'hélice de la pompe basse pression peut se fissurer ou se déformer et tomber en panne, ce qui peut caler le moteur; les concessionnaires remplacent les pompes. Les totaux publiés des deux campagnes incluent d'autres modèles Mazda, pas le CX-5 seul. Le rappel 18V-426 (Mazda 2718F) vise un lot limité de CX-5 2018 dont les rideaux latéraux peuvent mal se déployer en choc latéral ou tonneau (FMVSS 226); les concessionnaires remplacent les rideaux.
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Questions fréquentes
La 2020 Mazda CX-5 est-elle fiable?
La 2020 Mazda CX-5 compte 106 plaintes au dossier de la NHTSA après 7 ans, soit 10 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle CX-5 ici — sous la médiane des autres années, qui est de 15. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2020 Mazda CX-5?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (30 sur 106), puis Moteur (17) et Freins de service (13). Ces dossiers comprennent 9 qui signalent une collision et 6 qui signalent une blessure.
La 2020 Mazda CX-5 est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2019 CX-5 compte 270 plaintes, 13 par année, et la 2021 compte 146 plaintes, 29 par année. La 2020 a moins de plaintes par année que la 2019. La 2020 a moins de plaintes par année que la 2021.
La 2020 Mazda CX-5 a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2020 Mazda CX-5.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2020 Mazda CX-5?
Des propriétaires ont déposé 106 plaintes au sujet de la 2020 Mazda CX-5 auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2020 Mazda CX-5 fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2020 Mazda CX-5 est de 26 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile moteur pour un Mazda CX-5 ?
Les manuels US du CX-5 prescrivent du SAE 0W-20 pour les SKYACTIV-G essence.
De quelle génération est le Mazda CX-5 2018?
2e génération / KF (à partir de 2017).
Quelles tailles de pneus utilise un Mazda CX-5?
La 1re génération liste souvent 225/65R17; la 2e utilise aussi 225/55R19 selon les finitions.