Fiabilité de la 2024 Mazda CX-50
Les propriétaires ont déposé 33 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2024 Mazda CX-50 sur 3 ans — 11 par année. C’est moins de plaintes par année que la 2023 CX-50 (16), la seule autre année sur ce site. La NHTSA a 1 rappel au dossier, dont Attelage.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (7 sur 33), puis Structure (6) et Freins de service (4). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2024 (14 sur 33). Ces dossiers comprennent 3 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 3 qui signalent une blessure.
La 2023 CX-50 compte 63 plaintes, 16 par année, et la 2025 compte 47 plaintes, 24 par année. La 2024 a moins de plaintes par année que la 2023.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2024 Mazda CX-50 du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (1)
Plaintes par composant (33 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Défaillance du composant et disponibilité : Structure/pneu Goodyear séparé et délaminé sur les quatre pneus ; le technicien indique une délamination, une séparation de la ceinture sur les quatre pneus, une défaillance structurelle, séparation du pneu…"
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"C'est la deuxième fois que je signale que j'ai été gravement brûlé à la cuisse par le chauffage de mon siège conducteur, en surchauffe. Il y a des actions en justice en cours contre Mazda pour ce problème. Mon CX-50 2024 n'a pas été en…"
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"Je suis curieux de savoir combien d'autres propriétaires de Mazda ont affaire au même problème d'évacuation de la batterie. Je suis maintenant sur ma troisième batterie depuis 2024: batterie d'usine remplacée sous garantie en 2025. Deuxième remplacement acheté en mars 2026.…"
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"Le conducteur du véhicule garait le véhicule dans un parking, à pied nulle part près de l'accélérateur lorsque la voiture a soudainement surgi en avant frappant un poteau de stationnement.…"
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"J'essayais de monter mon porte-vélos. Pour que les clips s'adaptent correctement, j'avais besoin d'ouvrir partiellement la porte de levage. En déclenchant la porte, relâchez la porte de levage et commencez à ouvrir la porte.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2024 Mazda CX-50 SUV AWD Early Release | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2024 Mazda CX-50 SUV AWD Later Release | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CX-50 quatre roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Quatre roues motrices | 24 | 30 | 27 MPG | $2400 |
| CX-50 quatre roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Quatre roues motrices | 23 | 29 | 25 MPG | $2600 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 23V-275 concerne certains Mazda CX-50 2023, ainsi que certains CX-30 : l'unité de commande hydraulique ABS (HCU) peut être endommagée, ce qui peut allonger la distance d'arrêt ; les concessionnaires inspectent et remplacent la HCU si nécessaire. Le rappel 23V-135 concerne certains CX-50 2023 équipés d'un attelage Mazda Genuine Accessory : le faisceau d'attelage peut se détacher et s'endommager, ce qui peut couper les feux de remorque ; les concessionnaires réparent le faisceau. Le rappel 25V-167 concerne certains CX-50 2024-2025 avec attelages Mazda Genuine Accessory dont les boulons peuvent se desserrer ; les concessionnaires resserrent les boulons. Lorsqu'une campagne liste aussi d'autres Mazda, le nombre d'unités publié est partagé.
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Questions fréquentes
La 2024 Mazda CX-50 est-elle fiable?
Les propriétaires ont déposé 33 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2024 Mazda CX-50 sur 3 ans — 11 par année. C’est moins de plaintes par année que la 2023 CX-50 (16), la seule autre année sur ce site. La NHTSA a 1 rappel au dossier, dont Attelage.
Quels sont les problèmes courants d’une 2024 Mazda CX-50?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (7 sur 33), puis Structure (6) et Freins de service (4). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2024 (14 sur 33). Ces dossiers comprennent 3 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 3 qui signalent une blessure.
La 2024 Mazda CX-50 est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2023 CX-50 compte 63 plaintes, 16 par année, et la 2025 compte 47 plaintes, 24 par année. La 2024 a moins de plaintes par année que la 2023.
La 2024 Mazda CX-50 a-t-elle été rappelée?
La 2024 Mazda CX-50 a 1 rappel au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2024 Mazda CX-50?
Des propriétaires ont déposé 33 plaintes au sujet de la 2024 Mazda CX-50 auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2024 Mazda CX-50 fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2024 Mazda CX-50 est de 26 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile utilise un Mazda CX-50 ?
2,5 L atmosphérique US : 0W-20. Turbo 2,5 L : 5W-30 (environ 4,8 qt avec filtre sur les remplissages courants).
Le rappel 23V-275 couvre-t-il le Mazda CX-50 ?
Il vise certains CX-50 2023 (et certains CX-30) : le bloc hydraulique ABS peut être endommagé et allonger la distance de freinage ; les concessionnaires inspectent et remplacent le HCU.
De quelle génération est le Mazda CX-50 ?
1re génération, année modèle 2023 et suivantes aux États-Unis.