Fiabilité de la 2022 Mazda CX-5
Le dossier de la NHTSA pour la 2022 Mazda CX-5 compte 63 plaintes après 5 ans, un taux de 10 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle CX-5 ici — sous la médiane des autres années, qui est de 15. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Éclairage extérieur (23 sur 63), puis Moteur (13) et Système électrique (6). Ces dossiers comprennent 5 qui signalent une collision, 2 qui signalent un incendie et 1 qui signale une blessure.
La 2021 CX-5 compte 146 plaintes, 29 par année, et la 2023 compte 62 plaintes, 15 par année. La 2022 a moins de plaintes par année que la 2021. La 2022 a moins de plaintes par année que la 2023.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2022 Mazda CX-5 du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (63 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Uppababy commercialise leurs rembourrages et tissus amovibles comme étant compatibles avec la machine à laver. Le tissu a été lavé une fois en machine et le Velcro accrocheur a collé à l'arrière du tissu, le déchirant. Siège auto Aria V2 tout neuf !"
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"Un bruit de bourdonnement provenant du phare côté conducteur dès que le bouton de déverrouillage est pressé sur la télécommande. Ce bruit provient d'un ventilateur de refroidissement défectueux à l'intérieur du phare et est un défaut connu. Le bruit de bourdonnement est devenu très lent.…"
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"L'ensemble du moteur mécanique à l'intérieur de l'unité de phare avant à éclairage adaptatif a échoué sur ma Mazda CX-5 2022. Cette défaillance mécanique compromet gravement l'éclairage de conduite nocturne, créant une route directe…"
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"Le couvercle de la chaîne de distribution a fini par fuir de l'huile partout. On m'a dit que c'était un problème connu avec la Mazda CX-5 et qu'il y avait même un bulletin de service à ce sujet."
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"Mon Mazda CX-5 Signature 2022 a commencé à produire un bruit fort de bourdonnement/cliquetis provenant de l'ensemble du phare avant côté conducteur. Après enquête, il a été identifié que le bruit provenait du ventilateur interne de refroidissement situé…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2022 Mazda CX-5 SUV AWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2022 Mazda CX-5 SUV FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CX-5 quatre roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Quatre roues motrices | 24 | 30 | 26 MPG | $2500 |
| CX-5 quatre roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Quatre roues motrices | 22 | 27 | 24 MPG | $2700 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 19V-497 (Mazda 3719F) vise certains CX-5 2018-2019 (et certains Mazda6 et Mazda3 2019) dont le logiciel du module motopropulseur peut caler le moteur; les concessionnaires reprogramment le PCM gratuitement. Le rappel 21V-875 (Mazda 5321K) vise certains CX-5 2018-2019 parmi d'autres modèles Mazda dont l'hélice de la pompe basse pression peut se fissurer ou se déformer et tomber en panne, ce qui peut caler le moteur; les concessionnaires remplacent les pompes. Les totaux publiés des deux campagnes incluent d'autres modèles Mazda, pas le CX-5 seul. Le rappel 18V-426 (Mazda 2718F) vise un lot limité de CX-5 2018 dont les rideaux latéraux peuvent mal se déployer en choc latéral ou tonneau (FMVSS 226); les concessionnaires remplacent les rideaux.
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Questions fréquentes
La 2022 Mazda CX-5 est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2022 Mazda CX-5 compte 63 plaintes après 5 ans, un taux de 10 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle CX-5 ici — sous la médiane des autres années, qui est de 15. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2022 Mazda CX-5?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Éclairage extérieur (23 sur 63), puis Moteur (13) et Système électrique (6). Ces dossiers comprennent 5 qui signalent une collision, 2 qui signalent un incendie et 1 qui signale une blessure.
La 2022 Mazda CX-5 est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2021 CX-5 compte 146 plaintes, 29 par année, et la 2023 compte 62 plaintes, 15 par année. La 2022 a moins de plaintes par année que la 2021. La 2022 a moins de plaintes par année que la 2023.
La 2022 Mazda CX-5 a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2022 Mazda CX-5.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2022 Mazda CX-5?
Des propriétaires ont déposé 63 plaintes au sujet de la 2022 Mazda CX-5 auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2022 Mazda CX-5 fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2022 Mazda CX-5 est de 25 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile moteur pour un Mazda CX-5 ?
Les manuels US du CX-5 prescrivent du SAE 0W-20 pour les SKYACTIV-G essence.
De quelle génération est le Mazda CX-5 2018?
2e génération / KF (à partir de 2017).
Quelles tailles de pneus utilise un Mazda CX-5?
La 1re génération liste souvent 225/65R17; la 2e utilise aussi 225/55R19 selon les finitions.