Confiabilidad del 2014 Ford Mustang

¿Es confiable?

El 2014 Ford Mustang tiene 359 quejas en la NHTSA tras 13 años, o 73 por año. Es lo más en quejas por año entre los 13 años del Mustang en este sitio. La NHTSA tiene 4 recalls, entre ellos Frontal e Inflador.

Ford Mustang GT cupé de 2010 — Foto de IFCAR, reducida a partir del original. Wikimedia Commons Public domain

Quejas

359

Por año

Recalls

Años en circulación

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Bolsas de aire (245 de 359), luego Tren motriz (30) y Dirección (22). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 24.000 millas, y la mitad central queda entre 7200 y 51.000 millas. Esos registros incluyen 30 que reportan un choque, 1 que reporta un incendio y 21 que reportan una lesión.

Frente a 2013 y 2015

El 2013 Mustang tiene 271 quejas, 18 por año, y el 2015 tiene 436 quejas, 31 por año. El 2014 tiene más quejas por año que el 2013. El 2014 tiene más quejas por año que el 2015.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2014 Ford Mustang del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al 2026-10-16.

Recalls (4)

Recall Bolsas de aire, Frontal 2021-02-16 · Campaña de la NHTSA 21V081000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Mustang 2005-2014, Ranger 2004-2011, Mercury Milan 2009-2011, Ford GT 2006, Fusion 2008-2012, Edge y Lincoln MKX 2007-2010, y Lincoln MKZ 2009-2010. Estos vehículos pueden estar equipados con un inflador de la bolsa de aire frontal del conductor o del pasajero, utilizado como pieza de repuesto de servicio, que puede explotar debido a la degradación del propelente que ocurre tras una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Solución Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el módulo de la bolsa de aire del conductor y del pasajero, y reemplazarán el módulo o el inflador, si es necesario, sin costo alguno. El retiro del mercado comenzó el 17 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro del mercado es 21S05.

Vehículos afectados 1067

Recall Bolsas de aire, Frontal, Lado del pasajero, Inflador 2021-02-16 · Campaña de la NHTSA 21E013000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertas piezas de servicio de reemplazo de inflador y/o módulo de bolsa de aire que pueden haber sido utilizadas como parte de una reparación por colisión. Las piezas incluyen ciertos infladores y/o módulos de bolsa de aire del lado del conductor, diseñados para adaptarse a los vehículos Ford Mustang y Mustang GT500 de los años 2005-2014. También incluye ciertos infladores y/o módulos de bolsa de aire del lado del pasajero diseñados para adaptarse a los vehículos Ford Mustang de los años 2005-2014, Lincoln MKZ de los años 2010-2012, Ford Fusion de los años 2010-2012, Mercury Milan de los años 2010-2011, Ford Ranger de los años 2007-2011 y Lincoln MKX de los años 2007-2010. Consulte el informe de retiro de Ford para conocer los números de pieza específicos. Estas piezas pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Solución Ford notificará a los concesionarios que compraron las piezas afectadas, y los concesionarios proporcionarán piezas de repuesto a los compradores, sin costo alguno. El retiro del mercado comenzó el 18 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro del mercado es 21S05.

Vehículos afectados 249

Recall Bolsas de aire, Frontal, Lado del pasajero, Inflador 2019-01-07 · Campaña de la NHTSA 19V001000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Mustang del año 2014 vendidos, o alguna vez registrados, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán) y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A". Además, Ford está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Ranger y Mercury Milan del año 2011, vehículos Ford Fusion y Lincoln Zephyr/MKZ del año 2011-2012, y vehículos Ford Mustang del año 2011-2014 vendidos, o alguna vez registrados, en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia y Virginia Occidental, o "Zona B". Ford también está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Edge y Lincoln MKX del año 2010, vehículos Ford Ranger y Mercury Milan del año 2010-2011, vehículos Ford Fusion y Lincoln Zephyr/MKZ del año 2010-2012, y vehículos Ford Mustang del año 2010-2014 vendidos, o alguna vez registrados, en los estados de AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MT, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA, WI y WY, o "Zona C". Estos vehículos están equipados con infladores de bolsa de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, utilizados como equipo original o de repuesto (como después de un choque del vehículo que requiera el reemplazo de las bolsas de aire originales), que pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre tras una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Vehículos afectados 782.384

Recall Bolsas de aire, Frontal, Lado del conductor, Inflador 2015-05-28 · Campaña de la NHTSA 15V319000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Mustang del año modelo 2005-2014 fabricados entre el 6 de abril de 2004 y el 21 de junio de 2014, y vehículos GT del año modelo 2005-2006 fabricados entre el 20 de febrero de 2004 y el 22 de septiembre de 2006. Los vehículos afectados están equipados con una bolsa de aire frontal del conductor de dos etapas que puede ser susceptible a la intrusión de humedad, la cual, con el tiempo, podría provocar la ruptura del inflador.

Solución Se recomienda a los propietarios no conducir sus vehículos hasta que se haya realizado la reparación. Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire delantera del lado del conductor sin cargo. El retiro comenzó el 10 de junio de 2016. Incluso si se realizaron reparaciones provisionales bajo la alerta de seguridad 14V-802, los propietarios deben llevar sus vehículos para la reparación definitiva. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es 15S21. Nota: Este retiro reemplaza a la alerta de seguridad 14V-802.

Vehículos afectados 1.018.622

La cifra de la NHTSA cuenta todos los vehículos de esa campaña. Una campaña puede incluir otros años modelo y otros modelos.

Quejas por componente (359 en total)

Bolsas de aire

245

Tren motriz

Dirección

Motor

Estructura

Frenos de servicio

Sistema eléctrico

Control de velocidad

Control electrónico de estabilidad (ESC)

Sistema de combustible y propulsión

Suspensión

Ruedas

Sistema de combustible de gasolina

Asientos

Cinturones de seguridad

Control de tracción

Frenos hidráulicos

Visibilidad y limpiaparabrisas

Equipamiento

Equipo de adaptación y movilidad

Iluminación exterior

Motor y refrigeración

Prevención de atropello en reversa

Mostrar 15 más Mostrar menos

Con choque

Con incendio

Reportes de lesiones

Reportes de muertes

De las 153 quejas que incluyen el odómetro, la mediana es 24.000 millas. La mitad central queda entre 7200 y 51.000 millas.

Quejas presentadas por año

Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA

"El hermano del contacto es propietario de una Ford Mustang 2014. Mientras el propietario conducía a una velocidad no especificada, el vehículo se desvió hacia la izquierda, cruzó hacia los otros carriles, entró en una zanja y chocó contra un objeto a…"
Dirección · presentada el 2026-08-05
"Estoy reportando un riesgo de seguridad y una falla por parte de Ford Motor Company al no reparar adecuadamente el retiro obligatorio de bolsas de aire Takata. Después de la reparación del retiro, un error de reensamblaje por parte de un técnico dejó encendida la luz de advertencia de la bolsa de aire…"
Bolsas de aire · presentada el 2026-08-04
"El contacto es propietario de un vehículo Ford Mustang 2014. El contacto declaró que, en varias ocasiones mientras conducía a diversas velocidades, la transmisión bajó de marcha inesperadamente a una velocidad baja. Se encendió la luz de advertencia de revisión del motor y…"
Tren motriz · presentada el 2026-08-03
"Mi hijo conducía hacia la escuela. No excedía la velocidad ni conducía de forma imprudente. Chocó contra una placa de hielo. Su automóvil giró y salió despedido por el aire. El compartimento de la bolsa de aire se abrió, pero estaba defectuoso. Todos los fragmentos metálicos salieron…"
Bolsas de aire · presentada el 2026-04-08
"El contacto es propietario de un vehículo Ford Mustang 2014. El contacto declaró que, mientras el vehículo estaba estacionado y ocupado, o mientras conducía, el vehículo aceleró por sí solo. Se contactó a un concesionario. El vehículo fue remolcado a…"
Control de velocidad · presentada el 2025-09-10

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión	General	Frontal	Lateral	Vuelco
2014 Ford Mustang 2 DR RWD	4 estrellas	4 estrellas	4 estrellas	5 estrellas
2014 Ford Mustang C RWD	Sin calificar	Sin calificar	Sin calificar	5 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión	Motor	Transmisión	Tracción	Ciudad	Carretera	Combinado	Costo anual de combustible
Mustang	3.7L, 6 cil.	Manual de 6 velocidades	Tracción trasera	19	29	22 MPG	$2950
Mustang	3.7L, 6 cil.	Automática de 6 velocidades	Tracción trasera	19	30	23 MPG	$2800
Mustang	5.8L, 8 cil.	Manual de 6 velocidades	Tracción trasera	15	24	18 MPG	$4450
Mustang	5L, 8 cil.	Automática de 6 velocidades	Tracción trasera	18	25	20 MPG	$3250
Mustang	5L, 8 cil.	Manual de 6 velocidades	Tracción trasera	16	25	19 MPG	$3400
Mustang convertible	3.7L, 6 cil.	Automática de 6 velocidades	Tracción trasera	19	29	23 MPG	$2800

Especificaciones y medidas

5.ª generación (S197 con lifting), 2010–2014

Carrocerías Cupé, Descapotable

Aceite 5W-20 (V6 3.7L/5.0L GT); 5W-30 (V6 4.0L, 2010); 5W-50 (Shelby GT500/Boss 302) , capacidad de 6 qt

Tamaño de llanta 225/60R17 (V6 base) to 255/40ZR19; Shelby GT500 255/45ZR18 delante / 225/60R17 (V6 base) to 255/40ZR19; Shelby GT500 285/40ZR18 detrás

Problemas conocidos de esta generación

La investigación PE11-024 de NHTSA examinó 364 reportes de problemas de calidad de cambios en Mustang 2011-2012 con transmisión manual, incluyendo mayor esfuerzo de cambio con temperaturas frías, un retraso de "clutch stay-out" por encima de 4000 rpm y el aflojamiento gradual de los pernos del disco de embrague en algunos autos de producción temprana; Ford lo abordó con un fluido de menor viscosidad (TSB 11-3-18), piezas de reemplazo del pedal de embrague (TSB 10-19-4) y un sujetador revisado implementado en producción, y NHTSA cerró la investigación sin un retiro, al no hallar indicios de pérdida de potencia motriz ni de riesgo de seguridad no razonable. Por separado, el retiro 16V-247 de NHTSA cubrió aproximadamente 202,000 vehículos F-150 2011-2012 y Expedition, Mustang y Lincoln Navigator 2012, por una falla en el marco conductor del sensor de velocidad de salida de la transmisión 6R80 que podía forzar un cambio descendente no intencionado a primera velocidad; Ford reprogramó el módulo de control del tren motriz y ofreció un reemplazo gratuito del marco conductor por hasta 10 años/150,000 millas. Esta generación también está cubierta, junto con el resto de la gama Mustang 2005-2014, por los retiros de infladores de airbag Takata: la campaña 15S21 para el inflador del lado del conductor y la 19S01 para el del lado del pasajero, que reemplazan el inflador para evitar una ruptura en un choque. En un suplemento de agosto de 2024 a la 19S01, Ford elevó la campaña del lado del pasajero a un aviso de NO CONDUCIR, al señalar que la antigüedad de estos vehículos hace cada vez más probable que una pieza dentro del airbag se rompa y lance fragmentos de metal contra los ocupantes en un choque, con riesgo de lesiones graves o la muerte. Se aplica a todo vehículo afectado en el que no se haya completado la 19S01; verifique el VIN en el buscador de retiros de NHTSA antes de conducirlo.

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Preguntas frecuentes

¿El 2014 Ford Mustang es confiable?

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2014 Ford Mustang?

¿El 2014 Ford Mustang es más confiable que los años de al lado?

El 2013 Mustang tiene 271 quejas, 18 por año, y el 2015 tiene 436 quejas, 31 por año. El 2014 tiene más quejas por año que el 2013. El 2014 tiene más quejas por año que el 2015.

¿El 2014 Ford Mustang tiene algún recall?

El 2014 Ford Mustang tiene 4 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2014 Ford Mustang?

Los propietarios han presentado 359 quejas sobre el 2014 Ford Mustang ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2014 Ford Mustang?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2014 Ford Mustang es de 20.8 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿El Ford Mustang tiene una capacidad de remolque?

La guía de remolque de Ford clasifica al Mustang 2015-2023 (S550) en 1,000 lbs con un enganche de posventa, y no clasifica al GT350/GT350R para remolcar. Ford no publica una capacidad de remolque para el Mustang 2010-2014 ni 2024-presente.

¿De qué generación es mi Ford Mustang?

2010-2014 es el S197 con lifting (5.ª generación), 2015-2023 es el S550 (6.ª generación, primero con suspensión trasera independiente) y 2024-presente es el S650 (7.ª generación).