Ford Mustang: años a evitar y mejores años
Los años más nuevos del Ford Mustang tienen menos quejas de propietarios por año que los más antiguos. 2014 tiene más quejas por año, con 73 (359 quejas). A partir de 2018, las quejas por año bajan. Entre los años con edad suficiente para comparar, los años con menos quejas por año son 2023, con 5 (a partir de 15 quejas), 2021, con 7 (a partir de 55 quejas), y 2022, con 7 (a partir de 49 quejas). Los años modelo 2025 y 2026 del Ford Mustang todavía no se pueden comparar: ninguno ha cumplido 3 años completos en circulación. En el 2014 Ford Mustang, 232 de 359 quejas mencionan Bolsas de aire.
Datos al .
2023
2021
2022
2025–26
Confiabilidad del Ford Mustang por año
Cada año es el número de quejas presentadas en sus primeros 3 años en circulación, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Un año modelo más nuevo que 3 años todavía no se puede comparar, así que queda fuera de los años nombrados como los de menos o los de más quejas. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del Ford Mustang del mercado de EE. UU. Cómo contamos.
Por año modelo
| Año | Por año en circulación | Quejas | Recalls | Queja más frecuente | MPG combinado medio |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 → Demasiado pronto | 6 | 6 | 5 | Motor, Desconocido u otro, Tren motriz | 18.2 |
| 2025 → Demasiado pronto | 9 | 17 | 6 | Iluminación exterior | 18.2 |
| 2024 → | 26 | 79 | 12 | Sistema eléctrico | 19.5 |
| 2023 → Menos | 5 | 15 | 6 | Dirección | 21.3 |
| 2022 → Menos | 7 | 49 | 9 | Sistema de combustible de gasolina | 21.4 |
| 2021 → Menos | 7 | 55 | 6 | Sistema de combustible de gasolina | 21.4 |
| 2020 → | 10 | 120 | 8 | Sistema eléctrico | 21.5 |
| 2019 → | 12 | 148 | 6 | Motor | 21.5 |
| 2018 → | 18 | 191 | 4 | Motor | 21.9 |
| 2017 → | 14 | 265 | 6 | Prevención de atropello en reversa | 20.8 |
| 2016 → | 23 | 376 | 5 | Motor | 21.5 |
| 2015 → | 31 | 436 | 11 | Iluminación exterior | 21.6 |
| 2014 → Más | 73 | 359 | 4 | Bolsas de aire | 20.8 |
| 2013 → | 18 | 271 | 6 | Bolsas de aire | 20.8 |
| 2012 → | 55 | 469 | 7 | Bolsas de aire | 21 |
Los años con un enlace → tienen una página completa de año modelo.
De qué se quejan los propietarios
Generaciones
- Carrocerías
- Cupé, Descapotable
- Aceite
- 5W-20 (V6 3.7L/5.0L GT); 5W-30 (V6 4.0L, 2010); 5W-50 (Shelby GT500/Boss 302) · capacidad de 6 qt
- Medida de llanta
- 225/60R17 (V6 base) to 255/40ZR19; Shelby GT500 255/45ZR18 delante / 225/60R17 (V6 base) to 255/40ZR19; Shelby GT500 285/40ZR18 detrás
Problemas conocidos de esta generación
La investigación PE11-024 de NHTSA examinó 364 reportes de problemas de calidad de cambios en Mustang 2011-2012 con transmisión manual, incluyendo mayor esfuerzo de cambio con temperaturas frías, un retraso de "clutch stay-out" por encima de 4000 rpm y el aflojamiento gradual de los pernos del disco de embrague en algunos autos de producción temprana; Ford lo abordó con un fluido de menor viscosidad (TSB 11-3-18), piezas de reemplazo del pedal de embrague (TSB 10-19-4) y un sujetador revisado implementado en producción, y NHTSA cerró la investigación sin un retiro, al no hallar indicios de pérdida de potencia motriz ni de riesgo de seguridad no razonable. Por separado, el retiro 16V-247 de NHTSA cubrió aproximadamente 202,000 vehículos F-150 2011-2012 y Expedition, Mustang y Lincoln Navigator 2012, por una falla en el marco conductor del sensor de velocidad de salida de la transmisión 6R80 que podía forzar un cambio descendente no intencionado a primera velocidad; Ford reprogramó el módulo de control del tren motriz y ofreció un reemplazo gratuito del marco conductor por hasta 10 años/150,000 millas. Esta generación también está cubierta, junto con el resto de la gama Mustang 2005-2014, por los retiros de infladores de airbag Takata: la campaña 15S21 para el inflador del lado del conductor y la 19S01 para el del lado del pasajero, que reemplazan el inflador para evitar una ruptura en un choque. En un suplemento de agosto de 2024 a la 19S01, Ford elevó la campaña del lado del pasajero a un aviso de NO CONDUCIR, al señalar que la antigüedad de estos vehículos hace cada vez más probable que una pieza dentro del airbag se rompa y lance fragmentos de metal contra los ocupantes en un choque, con riesgo de lesiones graves o la muerte. Se aplica a todo vehículo afectado en el que no se haya completado la 19S01; verifique el VIN en el buscador de retiros de NHTSA antes de conducirlo.
- Carrocerías
- Cupé, Descapotable
- Aceite
- 5W-20 (V6 3.7L/5.0L GT); 5W-30 (2.3L EcoBoost); 5W-50 (GT350/GT350R/GT500) · capacidad de 6 qt
- Medida de llanta
- 235/55R17 (EcoBoost/V6 base) to 305/30ZR20 (Shelby GT500) delante / 235/55R17 (EcoBoost/V6 base) to 315/30ZR20 (Shelby GT500) detrás
Problemas conocidos de esta generación
El retiro 22V-082 de NHTSA (campaña 22S06 de Ford) cubre vehículos Mustang 2015-2017 fabricados en la planta de ensamblaje de Flat Rock entre febrero de 2014 y octubre de 2017 por daños en el arnés de cableado de la tapa del compartimento de equipaje en la zona de la bisagra derecha, causando funcionamiento intermitente de la cámara de reversa, pérdida de recepción de radio satelital, una luz del maletero inoperante o un liberador de maletero que no funciona; algunos autos del modelo 2015 tempranos también tenían un problema de conductividad en la placa de circuito interna de la cámara que contribuía a los mismos síntomas. Por separado, el retiro 16V-779 de NHTSA (campaña 16S40 de Ford) cubrió específicamente los modelos Shelby GT350 y GT350R 2015-2017 por un conjunto de tubo del enfriador de aceite del motor con mangueras con remache insuficiente que podían separarse y filtrar aceite, arriesgando daño al motor y, en presencia de una fuente de ignición, un incendio.
- Carrocerías
- Cupé, Descapotable
- Aceite
- 5W-30 (2.3L EcoBoost y V8 5.0L GT/Dark Horse) · capacidad de 5.7 qt
- Medida de llanta
- 235/55R17 (EcoBoost, 2024) to 305/30R19 (Dark Horse Handling Package) delante / 235/55R17 (EcoBoost, 2024) to 315/30R19 (Dark Horse Handling Package) detrás
Problemas conocidos de esta generación
El retiro 24V-593 de NHTSA (campaña 24S49 de Ford) cubre una franja acotada de 4595 vehículos Mustang 2024 cuyas manguetas de suspensión trasera pueden tener un defecto de fundición que las haga fallar, lo que puede provocar una pérdida de manejo y de control de dirección; la solución de Ford es una inspección gratuita con reemplazo de la mangueta trasera según sea necesario. Por separado, el retiro 24V-220 de NHTSA (campaña 24S19 de Ford) cubre 362 vehículos Mustang 2024 equipados con el motor 2.3L por una línea de suministro de combustible de baja presión que puede estar dañada o cortada, lo que puede filtrar combustible. Una fuga de combustible cerca de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, aumenta el riesgo de incendio, y la pérdida de combustible también puede detener el motor. Ford reemplaza la línea sin costo.
Preguntas frecuentes
¿Qué años del Ford Mustang tienen menos quejas de propietarios?
Entre los años con edad suficiente para comparar, los años con menos quejas por año son 2023, con 5 (a partir de 15 quejas), 2021, con 7 (a partir de 55 quejas), y 2022, con 7 (a partir de 49 quejas).
¿Qué año del Ford Mustang tiene más quejas de propietarios?
2014 tiene más quejas por año, con 73 (359 quejas). En el 2014 Ford Mustang, 232 de 359 quejas mencionan Bolsas de aire.
¿Cómo se comparan las quejas de propietarios del Ford Mustang por año?
Los años más nuevos del Ford Mustang tienen menos quejas de propietarios por año que los más antiguos. A partir de 2018, las quejas por año bajan.
¿Qué años del Ford Mustang todavía no se pueden comparar?
Los años modelo 2025 y 2026 del Ford Mustang todavía no se pueden comparar: ninguno ha cumplido 3 años completos en circulación.
¿El Ford Mustang tiene una capacidad de remolque?
La guía de remolque de Ford clasifica al Mustang 2015-2023 (S550) en 1,000 lbs con un enganche de posventa, y no clasifica al GT350/GT350R para remolcar. Ford no publica una capacidad de remolque para el Mustang 2010-2014 ni 2024-presente.
¿De qué generación es mi Ford Mustang?
2010-2014 es el S197 con lifting (5.ª generación), 2015-2023 es el S550 (6.ª generación, primero con suspensión trasera independiente) y 2024-presente es el S650 (7.ª generación).