Confiabilidad del 2021 Ford Mustang
Los propietarios han presentado 55 quejas ante la NHTSA sobre el 2021 Ford Mustang en 6 años — 7 por año. Son menos quejas por año que la mayoría de los años del Mustang aquí — por debajo de la mediana de los demás años, que es 18. La NHTSA tiene 6 recalls, entre ellos Módulo de control de la carrocería, Bomba de combustible y Prevención de atropello en reversa, Software.
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Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Sistema de combustible de gasolina (10 de 55), luego Tren motriz (9) y Motor (8). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 5465 millas, y la mitad central queda entre 3675 y 38.600 millas. Esos registros incluyen 4 que reportan un choque y 2 que reportan una lesión.
El 2020 Mustang tiene 120 quejas, 10 por año, y el 2022 tiene 49 quejas, 7 por año. El 2021 tiene menos quejas por año que el 2020. El 2021 tiene aproximadamente las mismas quejas por año que el 2022.
La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2021 Ford Mustang del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al .
Recalls (6)
La cifra de la NHTSA cuenta todos los vehículos de esa campaña. Una campaña puede incluir otros años modelo y otros modelos.
Quejas por componente (55 en total)
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De las 20 quejas que incluyen el odómetro, la mediana es 5465 millas. La mitad central queda entre 3675 y 38.600 millas.
Quejas presentadas por año
Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA
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"Mi vehículo, VIN [XXX], está sujeto al NHTSA Recall 25V455 (Ford Recall 25S75) que involucra una bomba de combustible de baja presión defectuosa que puede causar vacilación del motor, pérdida de potencia o apagado del motor. Este recall se anunció en…"
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"La puerta del conductor se abrió hasta la posición del pestillo secundario al conducir en la autopista a 70mph el 5/16/2026. El sistema de advertencia se activó y el conductor tuvo que maniobrar sujetando la puerta y detenerse con seguridad en tráfico a alta velocidad para…"
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"La cámara de marcha atrás se pone en blanco y dice que contacte a Ford"
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"El contacto es dueño de un Ford Mustang 2021. Indicó que, al conducir aproximadamente a 65 MPH, el vehículo tembló al pisar el pedal del acelerador. Indicó que había un sonido de golpes proveniente…"
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"El contacto es dueño de un Ford Mustang 2021. Indicó que, al conducir a varias velocidades, el vehículo empezó a perder potencia automotriz. El vehículo se había apagado varias veces. El vehículo pudo reiniciar, y el…"
Calificaciones de choque de la NHTSA
| Versión | General | Frontal | Lateral | Vuelco |
|---|---|---|---|---|
| 2021 Ford Mustang 2 DR RWD | 5 estrellas | 5 estrellas | 5 estrellas | 5 estrellas |
| 2021 Ford Mustang C RWD | Sin calificar | Sin calificar | Sin calificar | 5 estrellas |
| 2021 Ford Mustang GT500 2 DR RWD | 5 estrellas | 5 estrellas | 5 estrellas | 5 estrellas |
Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.
Consumo de combustible
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad | Carretera | Combinado | Costo anual de combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mustang | 5L, 8 cil. | Manual de 6 velocidades | Tracción trasera | 15 | 24 | 18 MPG | $3600 |
| Mustang | 2.3L, 4 cil. | Manual de 6 velocidades | Tracción trasera | 21 | 29 | 24 MPG | $2700 |
| Mustang | 2.3L, 4 cil. | Automática de 10 velocidades | Tracción trasera | 21 | 32 | 25 MPG | $2600 |
| Mustang | 2.3L, 4 cil. | Automática (10 velocidades) | Tracción trasera | 21 | 32 | 25 MPG | $2600 |
| Mustang | 5L, 8 cil. | Automática (10 velocidades) | Tracción trasera | 15 | 24 | 19 MPG | $3400 |
| Mustang convertible | 2.3L, 4 cil. | Automática de 10 velocidades | Tracción trasera | 20 | 28 | 23 MPG | $2800 |
| Mustang convertible | 2.3L, 4 cil. | Manual de 6 velocidades | Tracción trasera | 20 | 27 | 23 MPG | $2800 |
| Mustang convertible | 2.3L, 4 cil. | Automática (10 velocidades) | Tracción trasera | 20 | 28 | 23 MPG | $2800 |
| Mustang convertible | 5L, 8 cil. | Automática (10 velocidades) | Tracción trasera | 15 | 23 | 18 MPG | $3600 |
| Mustang HO convertible | 2.3L, 4 cil. | Manual de 6 velocidades | Tracción trasera | 19 | 25 | 21 MPG | $3100 |
| Mustang HO convertible | 2.3L, 4 cil. | Automática (10 velocidades) | Tracción trasera | 19 | 26 | 22 MPG | $2950 |
| Mustang HO Coupe | 2.3L, 4 cil. | Automática (10 velocidades) | Tracción trasera | 20 | 27 | 23 MPG | $2800 |
| Mustang HO Coupe | 2.3L, 4 cil. | Manual de 6 velocidades | Tracción trasera | 20 | 27 | 22 MPG | $2950 |
| Mustang Mach 1 | 5L, 8 cil. | Automática (10 velocidades) | Tracción trasera | 15 | 23 | 18 MPG | $3600 |
| Mustang Mach 1 | 5L, 8 cil. | Manual de 6 velocidades | Tracción trasera | 14 | 22 | 17 MPG | $3800 |
Especificaciones y medidas
Problemas conocidos de esta generación
El retiro 22V-082 de NHTSA (campaña 22S06 de Ford) cubre vehículos Mustang 2015-2017 fabricados en la planta de ensamblaje de Flat Rock entre febrero de 2014 y octubre de 2017 por daños en el arnés de cableado de la tapa del compartimento de equipaje en la zona de la bisagra derecha, causando funcionamiento intermitente de la cámara de reversa, pérdida de recepción de radio satelital, una luz del maletero inoperante o un liberador de maletero que no funciona; algunos autos del modelo 2015 tempranos también tenían un problema de conductividad en la placa de circuito interna de la cámara que contribuía a los mismos síntomas. Por separado, el retiro 16V-779 de NHTSA (campaña 16S40 de Ford) cubrió específicamente los modelos Shelby GT350 y GT350R 2015-2017 por un conjunto de tubo del enfriador de aceite del motor con mangueras con remache insuficiente que podían separarse y filtrar aceite, arriesgando daño al motor y, en presencia de una fuente de ignición, un incendio.
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Preguntas frecuentes
¿El 2021 Ford Mustang es confiable?
Los propietarios han presentado 55 quejas ante la NHTSA sobre el 2021 Ford Mustang en 6 años — 7 por año. Son menos quejas por año que la mayoría de los años del Mustang aquí — por debajo de la mediana de los demás años, que es 18. La NHTSA tiene 6 recalls, entre ellos Módulo de control de la carrocería, Bomba de combustible y Prevención de atropello en reversa, Software.
¿Cuáles son los problemas comunes de un 2021 Ford Mustang?
Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Sistema de combustible de gasolina (10 de 55), luego Tren motriz (9) y Motor (8). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 5465 millas, y la mitad central queda entre 3675 y 38.600 millas. Esos registros incluyen 4 que reportan un choque y 2 que reportan una lesión.
¿El 2021 Ford Mustang es más confiable que los años de al lado?
El 2020 Mustang tiene 120 quejas, 10 por año, y el 2022 tiene 49 quejas, 7 por año. El 2021 tiene menos quejas por año que el 2020. El 2021 tiene aproximadamente las mismas quejas por año que el 2022.
¿El 2021 Ford Mustang tiene algún recall?
El 2021 Ford Mustang tiene 6 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.
¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2021 Ford Mustang?
Los propietarios han presentado 55 quejas sobre el 2021 Ford Mustang ante la NHTSA.
¿Cuántas millas por galón da un 2021 Ford Mustang?
El consumo combinado estimado por la EPA para el 2021 Ford Mustang es de 21.4 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.
¿El Ford Mustang tiene una capacidad de remolque?
La guía de remolque de Ford clasifica al Mustang 2015-2023 (S550) en 1,000 lbs con un enganche de posventa, y no clasifica al GT350/GT350R para remolcar. Ford no publica una capacidad de remolque para el Mustang 2010-2014 ni 2024-presente.
¿De qué generación es mi Ford Mustang?
2010-2014 es el S197 con lifting (5.ª generación), 2015-2023 es el S550 (6.ª generación, primero con suspensión trasera independiente) y 2024-presente es el S650 (7.ª generación).