Fiabilité de la 2012 Honda CR-V
Les propriétaires ont déposé 403 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2012 Honda CR-V sur 15 ans — 33 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle CR-V ici — sous la médiane des autres années, qui est de 91. La NHTSA a 3 rappels au dossier, dont Transmission automatique, Étiquettes et Loquet.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (89 sur 403), puis Système électrique (68) et Groupe motopropulseur (48). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 36 306 milles, et la moitié centrale se situe entre 12 250 et 70 000 milles. Ces dossiers comprennent 27 qui signalent une collision, 4 qui signalent un incendie et 19 qui signalent une blessure.
La 2013 CR-V compte 382 plaintes, 45 par année. La 2012 a moins de plaintes par année que la 2013.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2012 Honda CR-V du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (3)
Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.
Plaintes par composant (403 au total)
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0
Parmi les 279 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 36 306 milles. La moitié centrale se situe entre 12 250 et 70 000 milles.
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le plaignant possède une Honda CR-V 2012. Le plaignant a déclaré que, en conduisant à une vitesse non précisée, le véhicule tirait vers la gauche. Le conducteur s'est arrêté sur le bas-côté, et le véhicule a été remorqué jusqu'au domicile. Après inspection, le…"
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"En roulant sur l'autoroute interétatique, mon toit ouvrant a explosé. C'était une journée ensoleillée, le 30 avril 2025. Rien n'avait heurté le toit. Heureusement, le pare-soleil était fermé. J'ai acheté un toit de remplacement dans un centre de récupération local et je n'ai eu aucun problème avec le…"
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"Honda CR-V 2012 – J'ai dû remplacer ma batterie plusieurs fois. Je sortais voir la voiture et elle était à plat. J'ai même essayé de remplacer l'alternateur. Je remplace les batteries en moyenne tous les 2,5 ans. Honda me dit…"
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"Suspension gauche et droite, avant et arrière. Oui, la voiture sera disponible pour inspection sur demande. La sécurité de personne n'a été mise en danger. Cela a été confirmé par un centre de service indépendant. Aucun autre établissement n'a inspecté le…"
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"Le problème de rouille du châssis a fait l'objet d'un rappel jusqu'en 2011 ; mon modèle 2012 a été fabriqué dans la même usine et à la même période que le modèle 2011, et présente le même problème de rouille, mais n'a pas été inclus dans le rappel. J'ai des dommages importants sur mon…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2012 Honda CR-V SUV 4WD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2012 Honda CR-V SUV FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CR-V deux roues motrices | 2.4L, 4 cyl. | Automatique 5 vitesses | Traction avant | 23 | 30 | 26 MPG | $2500 |
| CR-V quatre roues motrices | 2.4L, 4 cyl. | Automatique 5 vitesses | Transmission intégrale | 22 | 29 | 25 MPG | $2600 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Certaines CR-V 2013-2016 ont fait l'objet d'un rappel de sécurité national en 2023 (campagne NHTSA 23V-858) après que certains véhicules ont reçu un module de pompe à carburant de remplacement doté d'une turbine défectueuse. Cette turbine peut gonfler et se bloquer, arrêtant la pompe à carburant et provoquant un calage ou une perte de puissance motrice en roulant. Les concessionnaires remplacent gratuitement l'ensemble du module de pompe à carburant concerné; ce rappel ne s'applique pas à l'année-modèle 2012, la première de cette génération.
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Questions fréquentes
La 2012 Honda CR-V est-elle fiable?
Les propriétaires ont déposé 403 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2012 Honda CR-V sur 15 ans — 33 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle CR-V ici — sous la médiane des autres années, qui est de 91. La NHTSA a 3 rappels au dossier, dont Transmission automatique, Étiquettes et Loquet.
Quels sont les problèmes courants d’une 2012 Honda CR-V?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (89 sur 403), puis Système électrique (68) et Groupe motopropulseur (48). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 36 306 milles, et la moitié centrale se situe entre 12 250 et 70 000 milles. Ces dossiers comprennent 27 qui signalent une collision, 4 qui signalent un incendie et 19 qui signalent une blessure.
La 2012 Honda CR-V est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2013 CR-V compte 382 plaintes, 45 par année. La 2012 a moins de plaintes par année que la 2013.
La 2012 Honda CR-V a-t-elle été rappelée?
La 2012 Honda CR-V a 3 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2012 Honda CR-V?
Des propriétaires ont déposé 403 plaintes au sujet de la 2012 Honda CR-V auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2012 Honda CR-V fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2012 Honda CR-V est de 25.5 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
De quelle génération est la Honda CR-V 2020?
5e génération (2017-2022).
Le Honda CR-V a-t-il des problèmes de dilution d’huile?
Le moteur turbo 1,5 L des CR-V 2017-2018 est touché par un problème documenté de dilution du carburant lors de courts trajets par temps froid; Honda a publié un correctif logiciel et une vidange, mais n’a pas émis de rappel.