Honda CR-V : années à éviter et meilleures années
Les années plus récentes de la Honda CR-V comptent à peu près autant de plaintes de propriétaires par année que les plus anciennes. 2017 compte le plus de plaintes par année, à 278 (1 766 plaintes). Parmi les années assez anciennes pour être comparées, les années qui comptent le moins de plaintes par année sont 2021, à 27 (à partir de 330 plaintes), 2012, à 33 (à partir de 403 plaintes), et 2020, à 33 (à partir de 355 plaintes). Les années-modèles 2025 et 2026 de la Honda CR-V ne peuvent pas encore être comparées : aucune n’a atteint 3 années complètes sur la route. Sur la 2017 Honda CR-V, 240 des 1 766 plaintes visent Moteur.
Données au .
2021
2012
2020
2025–26
Fiabilité de la Honda CR-V par année
Chaque année est le nombre de plaintes déposées dans ses 3 premières années sur la route, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Une année-modèle plus jeune que 3 ans ne peut pas encore être comparée, donc elle est laissée hors des années nommées comme ayant le moins ou le plus de plaintes. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la Honda CR-V du marché américain. Notre méthode.
Par année-modèle
| Année | Par année sur la route | Plaintes | Rappels | Plainte la plus fréquente | MPG combiné moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 → Trop tôt | 136 | 136 | 0 | Visibilité et essuie-glaces | 35 |
| 2025 → Trop tôt | 124 | 247 | 1 | Direction | 34.8 |
| 2024 → | 130 | 390 | 2 | Direction | 34 |
| 2023 → | 155 | 515 | 3 | Direction | 34 |
| 2022 → | 36 | 256 | 3 | Direction | 32.3 |
| 2021 → Moins | 27 | 330 | 4 | Direction | 32.3 |
| 2020 → Moins | 33 | 355 | 7 | Prévention de collision avant | 32.3 |
| 2019 → | 99 | 1 098 | 8 | Prévention de collision avant | 28.5 |
| 2018 → | 232 | 2 138 | 5 | Direction | 28.5 |
| 2017 → Plus | 278 | 1 766 | 7 | Moteur | 28.5 |
| 2016 → | 45 | 392 | 3 | Système électrique | 28 |
| 2015 → | 135 | 670 | 3 | Moteur | 28.5 |
| 2014 → | 83 | 587 | 1 | Moteur | 25.5 |
| 2013 → | 45 | 382 | 2 | Groupe motopropulseur | 25.5 |
| 2012 → Moins | 33 | 403 | 3 | Moteur | 25.5 |
Les années avec un lien → ont une page année-modèle complète.
Ce que les propriétaires signalent
Générations
- Carrosseries
- SUV
- Huile
- 5W-20 ou 0W-20 · capacité de 4.4 qt
- Dimension de pneu
- 215/70R16 (LX) to 225/60R18 (Touring)
Problèmes connus de cette génération
Certaines CR-V 2013-2016 ont fait l'objet d'un rappel de sécurité national en 2023 (campagne NHTSA 23V-858) après que certains véhicules ont reçu un module de pompe à carburant de remplacement doté d'une turbine défectueuse. Cette turbine peut gonfler et se bloquer, arrêtant la pompe à carburant et provoquant un calage ou une perte de puissance motrice en roulant. Les concessionnaires remplacent gratuitement l'ensemble du module de pompe à carburant concerné; ce rappel ne s'applique pas à l'année-modèle 2012, la première de cette génération.
- Carrosseries
- SUV
- Huile
- 0W-20 · capacité de 3.7 qt
- Dimension de pneu
- 235/65R17 (LX) to 235/55R19 (Touring)
Problèmes connus de cette génération
Certaines CR-V 2017-2018 équipées du moteur turbo 1,5 L peuvent présenter une dilution de l'huile moteur lors de courts trajets par temps froid, ce qui peut provoquer un ralenti irrégulier ou un raté d'allumage (codes de diagnostic P0300-P0304) ou un code de système de carburant trop riche (P0172). La solution de Honda, décrite dans les bulletins de service 18-114 et 18-124, consiste en une mise à jour logicielle du PGM-FI et du TCU accompagnée d'un changement d'huile et d'une procédure de réapprentissage de conduite; les bulletins nomment le Maine, le Minnesota, le Dakota du Nord, le Dakota du Sud et le Wisconsin comme États à climat froid couverts.
- Carrosseries
- SUV
- Huile
- 0W-20 · capacité de 4.2 qt
- Dimension de pneu
- 235/65R17 (LX) to 235/55R19 (Hybrid Sport Touring)
Problèmes connus de cette génération
Certains véhicules CR-V Hybrid 2023-2025 sont concernés par un rappel de sécurité national (campagne NHTSA 24V-763, numéro Honda PJW) portant sur une pompe à carburant à haute pression pouvant avoir été mal fabriquée, permettant la formation d'une fissure et provoquant une fuite de carburant. Honda indique qu'une fuite de carburant en présence d'une source d'inflammation augmente le risque d'incendie; les concessionnaires inspectent la pompe et la remplacent lorsqu'une fuite est confirmée. Ce rappel ne s'applique pas au CR-V à essence uniquement équipé du moteur turbo 1,5 L.
Questions fréquentes
Quelles années de la Honda CR-V ont moins de plaintes de propriétaires?
Parmi les années assez anciennes pour être comparées, les années qui comptent le moins de plaintes par année sont 2021, à 27 (à partir de 330 plaintes), 2012, à 33 (à partir de 403 plaintes), et 2020, à 33 (à partir de 355 plaintes).
Quelle année de la Honda CR-V a le plus de plaintes de propriétaires?
2017 compte le plus de plaintes par année, à 278 (1 766 plaintes). Sur la 2017 Honda CR-V, 240 des 1 766 plaintes visent Moteur.
Comment les plaintes de propriétaires de la Honda CR-V se comparent-elles par année?
Les années plus récentes de la Honda CR-V comptent à peu près autant de plaintes de propriétaires par année que les plus anciennes.
Quelles années de la Honda CR-V sont trop tôt pour comparer?
Les années-modèles 2025 et 2026 de la Honda CR-V ne peuvent pas encore être comparées : aucune n’a atteint 3 années complètes sur la route.
De quelle génération est la Honda CR-V 2020?
5e génération (2017-2022).
Le Honda CR-V a-t-il des problèmes de dilution d’huile?
Le moteur turbo 1,5 L des CR-V 2017-2018 est touché par un problème documenté de dilution du carburant lors de courts trajets par temps froid; Honda a publié un correctif logiciel et une vidange, mais n’a pas émis de rappel.