Confiabilidad del 2023 Ford Mustang Mach-E

¿Es confiable?

Los propietarios han presentado 122 quejas ante la NHTSA sobre el 2023 Ford Mustang Mach-E en 4 años — 34 por año. Son más quejas por año que la mayoría de los años del Mustang Mach-E aquí — por encima de la mediana de los demás años, que es 30. La NHTSA tiene 6 recalls, entre ellos Sistema de gestión de la batería, Software, Molduras exteriores y Diferencial.

Ford Mustang Mach-E de 2022 — Foto de Alexander Migl, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Quejas

122

Por año

Recalls

Años en circulación

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Sistema eléctrico (47 de 122), luego Frenos de servicio (22) y Tren motriz (22). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 12.000 millas, y la mitad central queda entre 2750 y 16.500 millas. Esos registros incluyen 10 que reportan un choque, 1 que reporta un incendio y 4 que reportan una lesión.

Frente a 2022 y 2024

El 2022 Mustang Mach-E tiene 137 quejas, 30 por año, y el 2024 tiene 43 quejas, 14 por año. El 2023 tiene más quejas por año que el 2022. El 2023 tiene más quejas por año que el 2024.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2023 Ford Mustang Mach-E del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al 2026-10-16.

Recalls (6)

Recall Sistema eléctrico, Sistema de propulsión, Batería de tracción, Sistema de gestión de la batería, Software 2026-09-09 · Campaña de la NHTSA 26V582000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Mustang Mache E de los años 2023-2025 que recibieron un nuevo Módulo de Control de Energía de la Batería (BECM) durante una reparación previa. El software del módulo de control de energía de la batería puede provocar que se muestre un estado de carga incorrecto en el vehículo, o llevar a un mayor riesgo de incendio de la batería de alto voltaje después de ciclos repetidos de carga rápida en CC.

Solución Los concesionarios actualizarán el software del BECM, sin cargo. Se espera que se envíen cartas provisionales, en las que se notificará a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, el 26 de octubre de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución esté disponible, lo cual se prevé para December 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 26S68. Los números de identificación del vehículo (VIN) incluidos en este retiro pudieron consultarse en NHTSA.gov a partir del 9 de septiembre de 2026.

Vehículos afectados 86

Recall Molduras exteriores 2026-07-28 · Campaña de la NHTSA 26V487000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Mustang Mach E de los años 2023-2025. La moldura de vidrio de la ventana trasera lateral puede no estar correctamente fijada, lo que puede permitir que se desprenda.

Solución Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de vidrio de la ventanilla de cuarto según sea necesario, sin cargo. Se enviaron cartas provisionales, en las que se notificaba a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, el 14 de septiembre de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 26S56. Los números de identificación del vehículo (VIN) incluidos en este retiro podrán consultarse en NHTSA.gov a partir del 7 de septiembre de 2026.

Vehículos afectados 86.543

Recall Tren motriz, Tren de transmisión, Diferencial 2026-06-30 · Campaña de la NHTSA 26V417000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Mustang Mach E de los años 2021-2023. El eje del piñón del diferencial trasero puede fracturarse.

Solución Los concesionarios repararán o reemplazarán el conjunto del diferencial trasero según sea necesario, sin cargo. Se enviaron cartas provisionales, en las que se notificaba a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, el 13 de julio de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución esté disponible, lo cual se prevé para finales de December 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 26S50.

Vehículos afectados 42.784

Recall Sistema eléctrico, Módulo de control de la carrocería, Software 2025-06-13 · Campaña de la NHTSA 25V404000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Mustang Mach E de los años 2021-2025. En caso de que la batería tenga carga baja, los cerrojos electrónicos de las puertas pueden permanecer bloqueados una vez que el conductor o el pasajero delantero salen y cierran la puerta, lo que posiblemente podría atrapar a una persona que no pueda usar las manijas internas de liberación de la puerta, como un niño en el asiento trasero.

Solución Los concesionarios actualizarán el software del Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) y del Módulo de Control de Diagnóstico Secundario a Bordo C (SOBDMC), sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios de Mustang Mach-E 2021-2025 se enviaron por correo el 12 de septiembre de 2025. Además, las cartas de notificación a los propietarios de Mustang Mach-E 2024-2025 se enviaron por correo el 10 de julio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 25S65.

Vehículos afectados 197.432

Recall Prevención de atropello en reversa, Software 2025-05-09 · Campaña de la NHTSA 25V315000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco, F-150 2021-2024, Edge 2021-2024, Escape, F-250, F-350, F-450, F-550, F-600 2022-2025, Expedition 2022-2024, Transit 2022-2025, Mach-E 2021-2023, Ranger, Mustang 2024, Lincoln Nautilus 2021-2023, Navigator 2022-2024 y Corsair 2023-2024. Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de visión trasera se retrase, se congele o no se muestre cuando el vehículo está en reversa.

Solución El software del módulo de interfaz de protocolo de accesorios (APIM) será actualizado por un concesionario o mediante una actualización inalámbrica, sin costo. Será una campaña por etapas, con el remedio disponible en distintas fases según el modelo y los años modelo. Las cartas provisionales avisando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron el 26 de junio de 2025. Se enviarán cartas adicionales cuando el remedio final esté disponible en cada fase. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 8 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25S49.

Vehículos afectados 1.076.138

Recall Visibilidad, Limpiaparabrisas, Motor 2024-08-09 · Campaña de la NHTSA 24V594000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Maverick, Ford Bronco Sport y Mustang Mach-E de los años 2023-2024. El motor del limpiaparabrisas delantero puede quedar inoperativo, provocando la falla de los limpiaparabrisas.

Solución Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el motor del limpiaparabrisas según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 24S51.

Vehículos afectados 86.852

La cifra de la NHTSA cuenta todos los vehículos de esa campaña. Una campaña puede incluir otros años modelo y otros modelos.

Quejas por componente (122 en total)

Sistema eléctrico

Frenos de servicio

Tren motriz

Frenado automático de emergencia

Control de velocidad

Sistema de combustible y propulsión

Advertencias

Dirección

Motor

Control de crucero adaptativo

Asistencia

Bolsas de aire

Cinturones de seguridad

Estructura, Carrocería

Seguros, cerraduras y varillajes

Asientos

Disco

Frenado automático en reversa

Pastillas

Advertencia

Alerta externa para peatones

Batería de 12V/24V/48V

Bocinas

Cámara o sensor

Detección de punto ciego

Iluminación exterior

Llantas

Luz de advertencia de punto ciego

Protectores de los bajos

Sensor de radar de colisión frontal

Velocímetro y odómetro

Visibilidad y limpiaparabrisas

Mostrar 24 más Mostrar menos

Con choque

Con incendio

Reportes de lesiones

Reportes de muertes

De las 11 quejas que incluyen el odómetro, la mediana es 12.000 millas. La mitad central queda entre 2750 y 16.500 millas.

Quejas presentadas por año

Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA

"Véase el documento adjunto para la queja."
Tren motriz · presentada el 2026-09-16
"Múltiples fallos eléctricos/de software intermitentes en mi Ford Mustang Mach-E, uno de los cuales representa un riesgo de seguridad agudo. BOTÓN DEL VOLANTE / ACELERACIÓN NO SOLICITADA: un botón en el volante, al presionarlo,…"
Cinturones de seguridad, Sistema eléctrico, Control de velocidad · presentada el 2026-09-12
"Impactos: software del sistema eléctrico y puertas/cerraduras/varillaje. El vehículo eléctrico sufrió una falla catastrófica y completa de su arquitectura de software central, afectando específicamente al módulo APIM y al sistema RDS. El…"
Sistema eléctrico, Desconocido u otro, Prevención de colisión frontal, Frenado automático de emergencia · presentada el 2026-09-08
"Mi Ford Mustang Mach-E GT 2023 experimentó una falla repentina del freno de estacionamiento electrónico. El vehículo mostró una advertencia de falla del freno de estacionamiento, y el freno de estacionamiento electrónico quedó atascado en posición activada y…"
Frenos de servicio, Prevención de colisión frontal, Frenado automático de emergencia · presentada el 2026-08-31
"El vehículo giró/se desvió hacia la derecha de forma inesperada y sin orden del conductor, se salió de la calzada y chocó contra una barrera de contención. Las imágenes de la cámara del salpicadero documentan el movimiento del vehículo inmediatamente antes del impacto. BlueCruise no estaba…"
Dirección, Salida de carril, Asistencia · presentada el 2026-08-25

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión	General	Frontal	Lateral	Vuelco
2023 Ford Mustang Mach-E BEV SUV AWD	Sin calificar	Sin calificar	5 estrellas	5 estrellas
2023 Ford Mustang Mach-E BEV SUV RWD	Sin calificar	Sin calificar	5 estrellas	5 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión	Motor	Transmisión	Tracción	Ciudad	Carretera	Combinado	Costo anual de combustible
MUSTANG MACH-E CAL RT 1 ER tracción total	—	Automática (1 velocidad)	Tracción total	105	91	98 MPG / autonomía de 312 mi	$750
Mustang Mach-E tracción total	—	Automática (1 velocidad)	Tracción total	99	86	93 MPG / autonomía de 224 mi	$800
Mustang Mach-E tracción total Extended	—	Automática (1 velocidad)	Tracción total	97	85	92 MPG / autonomía de 290 mi	$850
Mustang Mach-E GT	—	Automática (1 velocidad)	Tracción total	90	77	84 MPG / autonomía de 270 mi	$900
Mustang Mach-E GT Performance	—	Automática (1 velocidad)	Tracción total	90	77	82 MPG / autonomía de 260 mi	$900
Mustang Mach-E tracción trasera	—	Automática (1 velocidad)	Tracción trasera	110	96	103 MPG / autonomía de 247 mi	$750
Mustang Mach-E tracción trasera Extended	—	Automática (1 velocidad)	Tracción trasera	105	92	99 MPG / autonomía de 310 mi	$750
Mustang Mach-E tracción trasera LFP	—	Automática (1 velocidad)	Tracción trasera	107	95	101 MPG / autonomía de 250 mi	$750

Especificaciones y medidas

1.ª generación, 2021–actualidad

Carrocerías SUV

Tamaño de llanta 225/60R18 (Select) to 225/55R19 (Premium); 245/45R20 (GT)

Problemas conocidos de esta generación

El retiro NHTSA 22V-412 (Ford 22S41) cubre ciertos Mustang Mach-E 2021-2022 cuyos contactores principales de la batería de alto voltaje pueden sobrecalentarse, lo que puede causar una pérdida de potencia de tracción; la solución de Ford para esa campaña fue una actualización gratuita del software a bordo. Posteriormente Ford volvió a retirar los vehículos de autonomía extendida bajo 23V-687 (Ford 23S56) con una solución distinta —reemplazar la caja de conexiones de la batería de alto voltaje, necesaria incluso en vehículos ya reparados bajo 22V-412— y amplió esa campaña en 2025 como 25V-441, cubriendo otros 239 Mach-E 2022 de autonomía extendida. Por separado, el retiro NHTSA 25V863 (Ford 25C69), que también cubre la Maverick y la F-150 Lightning, afecta a ciertos Mach-E 2024-2026 cuyo módulo de estacionamiento integrado podría no trabar en Park, creando un riesgo de desplazamiento involuntario que Ford corrige con una actualización de software por aire o en el concesionario.

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Preguntas frecuentes

¿El 2023 Ford Mustang Mach-E es confiable?

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2023 Ford Mustang Mach-E?

¿El 2023 Ford Mustang Mach-E es más confiable que los años de al lado?

El 2022 Mustang Mach-E tiene 137 quejas, 30 por año, y el 2024 tiene 43 quejas, 14 por año. El 2023 tiene más quejas por año que el 2022. El 2023 tiene más quejas por año que el 2024.

¿El 2023 Ford Mustang Mach-E tiene algún recall?

El 2023 Ford Mustang Mach-E tiene 6 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2023 Ford Mustang Mach-E?

Los propietarios han presentado 122 quejas sobre el 2023 Ford Mustang Mach-E ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2023 Ford Mustang Mach-E?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2023 Ford Mustang Mach-E es de 94 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿El Ford Mustang Mach-E es una versión del Mustang o un modelo aparte?

Es un modelo de SUV totalmente eléctrico separado que toma el nombre Mustang, no una versión del cupé Mustang de gasolina.

¿El Ford Mustang Mach-E puede remolcar un tráiler en EE. UU.?

No. Ford no aprueba ni califica al Mach-E para remolcar tráilers en el mercado de EE. UU.