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Fiabilité de la 2019 Ford EcoSport

Est-elle fiable?

Les propriétaires ont déposé 460 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2019 Ford EcoSport sur 8 ans — 4 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle EcoSport ici — sous la médiane des autres années, qui est de 6. La NHTSA a 2 rappels au dossier, dont Pompe et Sièges.

Ford EcoSport SE de 2018
Photo de Elise240SX, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0
Plaintes

460

Par an

4

Rappels

2

Années sur la route

8

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur et refroidissement (215 sur 460), puis Moteur (193) et Groupe motopropulseur (50). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2024 (199 sur 460). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 67 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 50 000 et 79 500 milles. Ces dossiers comprennent 7 qui signalent une collision, 2 qui signalent un incendie, 5 qui signalent une blessure et 1 qui signale un décès.

À côté de 2018 et 2020

La 2018 EcoSport compte 726 plaintes, 8 par année, et la 2020 compte 396 plaintes, 4 par année. La 2019 a moins de plaintes par année que la 2018. La 2019 a à peu près autant de plaintes par année que la 2020.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2019 Ford EcoSport du marché américain. Notre méthode. Données au .

Rappels (2)

Rappel Moteur et refroidissement, Moteur, Huile et lubrification, Pompe 2023-12-22 · Campagne NHTSA 23V905000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Ford Focus 2016-2018 et Ford EcoSport 2018-2022. La courroie d'entraînement de la pompe à huile ou son tensionneur peut tomber en panne, entraînant une perte de pression d'huile moteur.
Correctif Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du tensionneur de la pompe à huile et la courroie d'entraînement de la pompe à huile, gratuitement. Si une défaillance du moteur survient en raison d'une courroie de pompe à huile et/ou d'un tensionneur de pompe à huile endommagés, Ford a autorisé les concessionnaires à remplacer l'ensemble moteur en tant que réparation provisoire avant la disponibilité des pièces nécessaires à la réparation définitive. Cette réparation sera gratuite (pièces et main-d'œuvre). Les lettres de notification aux propriétaires ont été envoyées par courrier le 11 août 2025. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est le 23S64.
Véhicules concernés 139 730
Rappel Sièges 2019-01-02 · Campagne NHTSA 19V023000
Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Ford EcoSport 2019. Les armatures des sièges avant peuvent avoir été mal soudées, entraînant une fixation incorrecte du dossier de siège. Par conséquent, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) numéro 207, « Systèmes de sièges », et 210, « Ancrages des ensembles de ceintures de sécurité ».
Correctif Ford a informé les propriétaires, et les concessionnaires remplaceront les ensembles de sièges avant, sans frais. La campagne de rappel a commencé le 8 mai 2019. Les propriétaires peuvent contacter le service clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est 18C08.
Véhicules concernés 63

Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.

Plaintes par composant (460 au total)

Moteur et refroidissement
215
Moteur
193
Groupe motopropulseur
50
Système de carburant et de propulsion
34
Système électrique
18
Freins de service
13
Régulateur de vitesse
12
Coussins gonflables
5
Direction
4
Structure
3
Ceintures de sécurité
2
Loquets, serrures et tringleries
2
Prévention de collision avant
2
Prévention de recul
2
Sièges
2
Suspension
2
Contrôle électronique de stabilité (ESC)
1
Freins pneumatiques
1
Pneus
1
Roues
1
Sortie de voie
1
Système d’alimentation à essence
1
Visibilité
1
Afficher 15 de plus Afficher moins
Avec collision

7

Avec incendie

2

Signalements de blessures

5

Signalements de décès

1

Parmi les 175 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 67 000 milles. La moitié centrale se situe entre 50 000 et 79 500 milles.

Plaintes déposées par année

32019620204202112202210020231992024992025372026
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
  • "Ford EcoSport 1.0L 2019, VIN [XXX], 23,338 miles. Le rappel de sécurité Ford 23S64/NHTSA 23V-905 a été effectué par Rod Baker Ford en septembre 2025. L'ordre de réparation XXX a été ouvert le XXX et les travaux du rappel ont été terminés/facturés le XXX…"
    Groupe motopropulseur · déposée le 2026-09-18
  • "Le moteur s'est éteint pendant que je conduisais ; une vibration s'est fait sentir avant l'arrêt, alors j'ai éteint la climatisation puis j'ai redémarré le moteur"
    Moteur · déposée le 2026-09-03
  • "Ma Ford EcoSport de 2019 a subi une chute soudaine de pression d'huile et une défaillance moteur catastrophique 10 mois après avoir reçu un entretien dans le cadre du rappel de sécurité 23S64. Campagne NHTSA 23V905. Le concessionnaire agréé refuse d'inspecter…"
    Moteur · déposée le 2026-09-02
  • "Le contact est propriétaire d'un véhicule Ford EcoSport 2019. Le contact a déclaré que, alors qu'il était arrêté à un feu rouge, le véhicule s'est arrêté (a calé) et n'a pas redémarré. Le véhicule a été remorqué chez un concessionnaire, où il a été diagnostiqué, et il a été déterminé que le…"
    Moteur et refroidissement, Moteur · déposée le 2026-08-24
  • "Le contact est propriétaire d'un véhicule Ford EcoSport 2019. Le contact a reçu une notification concernant le numéro de campagne de la NHTSA : 23V905000 (Moteur et refroidissement du moteur). Le concessionnaire local a été contacté, mais le véhicule n'a été ni diagnostiqué ni réparé.…"
    Moteur et refroidissement · déposée le 2026-08-24

Cotes de collision de la NHTSA

Version Globale Avant Latéral Retournement
2019 Ford EcoSport 4 DR AWD 4 étoiles 4 étoiles 5 étoiles 4 étoiles
2019 Ford EcoSport 4 DR FWD 4 étoiles 4 étoiles 5 étoiles 3 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version Moteur Transmission Motricité Ville Route Combinée Coût annuel de carburant
EcoSport transmission intégrale 2L, 4 cyl. Automatique (6 vitesses) Transmission intégrale 23 29 25 MPG $2600
EcoSport traction avant 1L, 3 cyl. Automatique (6 vitesses) Traction avant 27 29 28 MPG $2300

Caractéristiques et dimensions

2e génération (restylée, marché américain), 2018–2022
Carrosseries VUS
Huile 5W-20 semi-synthétique (1.0L EcoBoost) , capacité de 4.9 qt
Taille de pneu 205/60R16 (S/SE) to 205/50R17 (SES/Titanium)

Problèmes connus de cette génération

Ford a rappelé les EcoSport 2018-2022 équipés du moteur 1.0L EcoBoost et de la transmission automatique 6F15 (campagne NHTSA 23V-905, rappel Ford 23S64) après avoir découvert que le bras du tendeur de la courroie de la pompe à huile du moteur peut se fracturer, ou que la courroie peut se dégrader et perdre de la matière, provoquant une perte soudaine de pression d'huile moteur. Cette perte de pression peut gripper le moteur et couper aussi l'alimentation en vide nécessaire à l'assistance au freinage, si bien que la réparation de Ford remplace la courroie et le tendeur de la pompe à huile, avec le remplacement de l'ensemble moteur comme réparation provisoire sur les véhicules déjà en panne.

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Questions fréquentes

La 2019 Ford EcoSport est-elle fiable?

Les propriétaires ont déposé 460 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2019 Ford EcoSport sur 8 ans — 4 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle EcoSport ici — sous la médiane des autres années, qui est de 6. La NHTSA a 2 rappels au dossier, dont Pompe et Sièges.

Quels sont les problèmes courants d’une 2019 Ford EcoSport?

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur et refroidissement (215 sur 460), puis Moteur (193) et Groupe motopropulseur (50). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2024 (199 sur 460). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 67 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 50 000 et 79 500 milles. Ces dossiers comprennent 7 qui signalent une collision, 2 qui signalent un incendie, 5 qui signalent une blessure et 1 qui signale un décès.

La 2019 Ford EcoSport est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2018 EcoSport compte 726 plaintes, 8 par année, et la 2020 compte 396 plaintes, 4 par année. La 2019 a moins de plaintes par année que la 2018. La 2019 a à peu près autant de plaintes par année que la 2020.

La 2019 Ford EcoSport a-t-elle été rappelée?

La 2019 Ford EcoSport a 2 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2019 Ford EcoSport?

Des propriétaires ont déposé 460 plaintes au sujet de la 2019 Ford EcoSport auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2019 Ford EcoSport fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2019 Ford EcoSport est de 26.5 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

Pendant quelles années la Ford EcoSport a-t-elle été vendue aux États-Unis?

La EcoSport pour le marché américain a été vendue des années-modèles 2018 à 2022.

La Ford EcoSport a-t-elle des problèmes de pompe à huile moteur?

Oui; les EcoSport 2018-2022 avec le moteur 1.0L EcoBoost ont fait l'objet d'un rappel après que le tendeur de la courroie de la pompe à huile pouvait tomber en panne, coupant la pression d'huile (NHTSA 23V-905).